نص / روان جينتشنغ

زيارتها في العالم معظم تظهر سيارة مثيرة Topgear الكثير من الدراما الكلاسيكية، ولكن هناك بالتأكيد مجموعة لا تنسى من المشجعين الصينيين، الألبوم الذي هو الصين. 2012 ثلاثة رخيصة من دراجة ثلاثية العجلات في محرك أزقة اختبار بكين في اختبار بكين ميناء الذهبي حلبة دفع علاماتها التجارية الخاصة بها، حتى أن الناس الذين لديهم العار الرئيس التنفيذي كمفينات المظهر.

بالطبع هو Topgear ألبوم المرجح أن يأتي إلى الصين لاطلاق النار، حتى إذا جاءوا إلى الوراء، ليس هناك رخيصة من ثلاثة من Topgear ليس Topgear.

أحد أبرز الألبوم من السنة هو ميناء الذهبي الصين حلبة اختبار قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GA5 وROEWE 350، عندما الكثير من الناس البريطانية اختارت العلامة التجارية الخاصة بها في الانتخابات تشي تشوان، إلا أنهم يعتقدون أن هذه السيارة تمثل أعلى مصلح مستقلة الصيني العام مستوى، على الأقل تكنولوجيا الهيكل مشتقة من ألفا روميو 166.

إذا كان من ثلاثة رخيصة مرة أخرى لاطلاق النار ألبوم الصيني، والآن وجه من النماذج العلامة التجارية الخاصة بها، على سبيل المثال، سوف يشعرون طوق 01 غراما، وسور الصين العظيم WEY، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GS8 وما إلى ذلك؟ من الواضح الآن مستوى له العلامة التجارية الخاصة بها من السنة بعيدا عن تشي تشوان GA5 تعادل الاستقلال المسافة وكانت الشركات الدولية أقرب.

ورقة مستقلة الطاقة الجديدة والعلامات التجارية العالمية إلى أي مدى؟

ومن المقرر الصين حاليا لبناء لخلق "مركبات جديدة للطاقة"، والسيارات الكهربائية النقية، الهجين والمكونات في الهجين يمثل اتجاه المستقبل، والآن أفضل سيارات الطاقة الجديدة مستقلة إذا ما قورنت مع الشركات العالمية المصنعة المنتجة، أي مستوى سيكون في ؟ سوف أو قبل خمس سنوات، والمسافة بين تشي تشوان GA5 وROEWE 350 والشركات العالمية؟

حاليا السيارات الكهربائية والطاقة الجديدة المستقلة العلامة التجارية BYD تمثيلا، JAC، قوانغتشو للسيارات وبكين العلامة التجارية للسيارات، في حين أن المحتوى الفني الحقيقي للBYD وقوانغتشو للسيارات، وبطبيعة الحال وي لحساب أيضا واحدة. وبالنسبة للعلامة التجارية الدولية من السيارات الكهربائية النقية نيابة عن تسلا، BMW سلسلة ط، ليف نيسان.

ورقة واحدة من أكثر السيارات الكهربائية نجاحا في العالم، باعت في السنوات السبع تقريبا 300،000 سيارة في 49 بلدا. ورقة الفضاء من الجيل الثاني من واجهة المستخدم اليابانية الناس غاية السرور، وكان لي اختبار القيادة في اليابان، وهذا هو أريد أن يكون لديك سيارة.

اعتمدت في عام 2010 عندما الافراج عن الجيل الأول ورقة غير بطارية ليثيوم 24KW (عمر البطارية 200 كيلومترا)، ارتفع إلى 30kWh (التحمل 280 كم) بحلول عام 2015 عمليات تجميل منتصف المدة، والآن الترقية من الجيل الثاني للبطارية ورقة حزمة 40kWh، لأن الحياة ارتفع عدد الكيلومترات بشكل كبير إلى 400 كيلومترا.

ممثل العلامة التجارية الخاصة بها من قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GE3. أمريكا الشمالية للسيارات في وقت سابق من هذا العام GE3 الإفراج عنهم، والمحلية شنغهاي معرض السيارات لاول مرة أخرى في وقت لاحق إلى 22،28-24،58 بيع وان سعر الدليل. بالإضافة إلى شراء معفاة من الضرائب، السعر الفعلي بعد الدعم الحكومي والمحلي من حوالي 15 مليون طائفة، هو الناس العاديين يستطيعون قبول سكوتر الكهربائية النقي، وبطبيعة الحال، والمفتاح هو لإرسال ترخيص.

قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GE3 خلافا لبعض من العلامة التجارية الخاصة بها السيارات الكهربائية باعتبارها وقود المركبات العادية جلبت استبدال محرك البنزين تعديل بواسطة محرك كهربائي، أرضية السيارة ارفع الذهاب إلى مجموعة من الخلايا، وأخيرا في الصك والتحول الإلكتروني رافعة النمط على بن لادن. GE3 مثل ليف نيسان كما هو مكرس منصة السيارات الكهربائية، وتصميم مركبة على النحو بداية الكهربائية نقية لفوائد منصة متخصصة غير GE3 مثل تيسلا حزمة البطارية كما planarization لن يتم رفع محطة كثيرا، وبالتالي فإن الفضاء الخلفي هو أكثر عملية وواسعة والمقاعد الخلفية مريحة.

بطاريات، GE3 ثلاثية الليثيوم تكنولوجيا البطاريات، وبطاريات الطاقة محددة 248wh / كغ، مع "IP67 درجة من الحماية". الأميال الكهربائية النقية لأكثر من 310km، مائة مرة كيلومترا تسارع 9.3 ثانية. شحن الأداء، سريع المسؤول الحالي لتوجيه الاتهام لمدة نصف ساعة تصل إلى 80، لمدة 8 ساعات بطيئة الصرف تهمة يمكن ملء الدولة. موتور والربط الكهربائي، وانتاج الطاقة 132KW ذروة السلطة، ذروة عزم دوران 290Nm، 9.3 ثانية مائة ميل في الساعة، وسرعة قصوى تصل إلى 156km / ساعة.

PHEV تعمل بالكهرباء، إلا أن العلامة التجارية الدولية يست في الواقع مثل الهجين العادي الذي قامت به على ما يرام، مثل زعيم الهجين تويوتا، هوندا التركيز ليس بما فيه الكفاية من حيث PHEV في الواقع، هذه السوق ذات الصلة. وتباع BMW X1 PHEV وكاديلاك CT6 وغيرها في البلاد على السيارات شراء.

كاديلاك CT6 باستخدام القيادة نظام محرك كهربائي هجين: شنت 2.0T SIDI التوربيني والحقن المباشر لل+ مزدوج السيارات الهجينة والقيادة، والقوة الانتاجية القصوى من نظام 250KW، وأقصى عزم دوران 586 نانومتر، ومتعدد الأوضاع مطابقة وحدة محرك كهربائي الذكية، والليثيوم ذات قدرة كبيرة بطارية ليثيوم أيون.

قدرة عالية بطارية ليثيوم أيون: 18.4kWh ارتفاع قدرة بطارية ليثيوم أيون، والطاقة من المنتجات المماثلة أكثر من 30 -50، وتوفير نفس المستوى من مجموعة الكهربائي أطول 80KM و935km التحمل بشكل عام. تصميم خفيف الوزن: الجسم خفيف الوزن وقوية وجلب المزيد من الضوء تجربة التحكم الحساسة، وكمية من الألومنيوم أكثر من 57.

PHEV العلامة التجارية الخاصة بها في معظم المحتوى التقني لBYD، جيلي، SAIC ROEWE وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان والعديد من الماركات الأخرى. نحن قوانغتشو للسيارات للمرة الاولى في المكونات SUV - GS4 PHEV كمثال على ذلك، على الرغم من أن تشي تشوان غير معروف جيدا، ولكن مستواه تصميم الأجهزة عالية جدا: شنت الفني الهجين "1.5 ATK أتكينسون الكهروميكانيكية + G-MC" توليد القوة الطاقة الجديدة أن نعرف أن تويوتا وهوندا وغيرها من العلامات التجارية الرائدة الهجين، وتستند إلى تكنولوجيا محرك أتكينسون، GS4 PHEV لا يمكن بسيط للمرة الأولى في البلاد.

GS4 PHEV باستخدام المغناطيس الدائم متزامن السيارات، وأقصى قوة 130kw، عزم الدوران الأقصى من 300Nm. أعلن قوانغتشو للسيارات النقي الأميال سيارة كهربائية أكبر من 58Km، الطول الكلي من واحد فائقة 600Km على بعد 100 كيلومتر من استهلاك الوقود ما يصل الى 1.8 ليتر.

في رأيي، فإن المستوى الحالي من العلامة التجارية الخاصة بها من سيارات الطاقة الجديدة لا تزال في مهدها. من حيث التصميم، صنعة أو المحتوى التقني الفعلي والنتائج، والفجوة بين الشركات العالمية لديها منذ Topgear خمس سنوات تأخذ تشي تشوان GA5 وROEWE 350 خرج وقال شيئا حتى كبيرة.

ولكن في غضون خمس سنوات، والعلامات التجارية المستقلة التقليدية خفضت مستوى من العلامات التجارية العالمية، وأعتقد أنه مع دعم سياسة جديدة للطاقة في الصين، العلامة التجارية الخاصة بها من الطاقة الجديدة وهذا واحد يكون تقدما كبيرا. احتياجات مستقبل الصين وي، الوايمري هذه الناشئة قواها على السيارات بناء، ولكن أيضا على الحاجة إلى شركات صناعة السيارات التقليدية قوانغتشو للسيارات تشي تشوان، مهيب وجيلي مصلح هذه محاولة جادة.