كل ليلة، وهناك كم هائل من الفراغ الانهيار، ثم طار تمنى أن نذهب إلى الأكشاك، وعشرات من أسياخ لمواساة الجوع الخاص. ولكن كسول جدا للتحرك حتى من المطبخ أنا أميل لطهي تحول الليل، وتغيير نمط لتلبية بطونهم من الصعب إرضاءه.

في الآونة الأخيرة غير قادرة على تخليص نفسها مدمنة الشواء، منزل الطبخ ولا يمكن أن يخرج، ثم ذاكرة الهاتف من الدجاج ماسورة العادم مشوي أنا أحسد تماما يان، وأنا أريد لكمة إلى أسفل الشواء محلية الصنع المكتبة، لكنني لن النار في التنفس أنبوب العادم ، يمكن محزن ...... أنبوب العادم لماذا السوبر النار التي تتنفس الدجاج؟

محركات ديزل: دوام الاشتعال تعويض

الجزئي تجمع اشتعال WRC من التكنولوجيا التي يمكن أن تخفف من مشكلة تأخر توربو ديزل المحرك. الحالة يعمل في حالة مثل تحويل أو تباطؤ خنق فضفاضة، ECU وقيادة السيارة الكثير من نظام حقن الوقود البنزين في المحرك، ولكن لم يتم اشعالها والبنزين مباشرة لهذه الضباب في غير المحترقة مباشرة إلى المحرك من خلال نظام العادم من ارتفاع في درجة الحرارة (حوالي 800-900 درجة مئوية).

عندما يستمر الضباب في البنزين بسبب ارتفاع درجات الحرارة واجهت تلقائيا تفجيرها بواسطة الضغط الدفعات تنتج لتسريع ريش التوربينات، وبالتالي فإن السيارة يمكن الحفاظ حتى لو كانت سرعة ريش التوربينات في حالة تباطؤ (حوالي 14000-20000rpm)، وبالتالي القضاء توربو ظاهرة تأخر، وبالتالي فإن السيارة ليس لديها سوى حصان ديزل والطبيعي أن يستنشق بشكل سلس. وعلاوة على ذلك، فإن انفجار قوي من اللهب متابعة طريق أنبوب العادم نحو أنبوب الذيل، بحيث عند التشغيل الجزئي سيكون هناك نظام الانفجارية من أنبوب تصريف الغاز العادم.

خلاصة القول: أنه ببساطة ليس في وقت اشتعال العادي، توقيت الإشعال من السيارة العامة لتكون في وقت متأخر، بعد اشتعال عمل التوربينات. على الرغم من أنه ليس الوقت المناسب للقيام بالشيء الصحيح جدا، ولكن لا يمكن تجاهلها.

المحرك عادي: تصميم منخفض الضغط مرة أخرى

بالإضافة إلى محرك ديزل، هناك العديد من تشغيل فائقة في المحرك عادي يمكن لا يزال لهب، بسبب الضغط الخلفي المنخفض نسبيا والتي سوف تصميم أنبوب العادم. العادم يعود الضغط مؤشر المقاومة، وخفض مقاومة العادم عندما الغاز العادم من المحرك ثورة عالية أكثر سلاسة، قوة أفضل، ولكن في نفس الوقت فقدان عزم الدوران عند سرعة منخفضة.

لأن النزوح تشغيل فائقة عادة ما تكون كبيرة جدا، وعدد من اسطوانات مرتفعة، والمحرك نفسه يمكن أن تنتج جيدة عزم دوران منخفضة، وبالتالي، تصميم السوبر من أنبوب العادم على نحو سلس جدا تشغيل المحرك بسرعة عالية، وهناك أيضا جزء من فعل الاحتراق غير كاملة من غازات العادم مباشرة، يمكنك أن ترى تأثير اللهب.

لا يريد فائقة تشغيل العصبي: عن طريق تحويل

إذا كنت لا تريد أن تكون دهس الدجاج، ثم التعديل التحديثي ذلك! تعديل بطريقتين، وتركيب أكثر أمانا للوجهة نظر الجهاز، لا يهم أي نوع من السيارات يمكنك امتلاك تأثير اللهب.

شيء آخر أكثر خطورة لأنبوب العادم داخل حقن الوقود، واشتعال في نفس الوقت، سيكون هناك تأثير ينفث النار لكم، ولكن لا تحاول هذه نزوة تسعى الموت.