SAIC مواجهة ألمانيا أودي في متناول اليد، وجدت ليس فقط FAW المجموعة حيث FAW جيلين الموقع أيضا أنه من المستحيل أن نقف مكتوفي الأيدي حتى. هناك قادة المقاطعات الشخص المسؤول عن هذا الموضوع بالتشاور مع الإدارات المعنية وبكين، في محاولة للهجوم على التعاون بين SAIC وأودي.
[المراقب الاقتصادي Liujun جينغ قنغ هويلي] مواجهة "اللعوب" المتكررة بين SAIC والألمانية أودي، FAW مجموعة الجلوس لا يزال، والجوانب FAW جيلين من الموقع ولكن وجدت أنه من المستحيل أن نقف مكتوفي الأيدي حتى. 9 فبراير، وقالت مصادر للصحفيين ان هذه القضية لSAIC والتعاون أودي، بقلق بالغ حول هذا الجانب من مقاطعة جيلين، القيادة الاقليمية الشخص المسؤول، وذهب الأمر إلى بكين للتشاور مع الإدارات ذات الصلة، في محاولة لمهاجمة SAIC وأودي بين التعاون.
كسر أودي في وقت متأخر الماضي SAIC العام في متناول اليد، وعلى استعداد للمركز الثاني في الصين والشركاء المعنيين، هو بلا شك أكبر حدث شعبية في صناعة السيارات في عام 2016. قبل عيد الربيع، قدمت مجموعة فولكس واجن (الصين) الرئيس والمدير التنفيذي الأستاذ Heizmann أنه مسح في مقابلة: "إن مشروع التعاون أودي 2017 مع SAIC، لن يكون لها أي عملية كبيرة، فمن المتوقع أسرع العمل أيضا حتى عام 2018. "
هذا البيان، وجعل هذه الجهات المعنية من التوتر الشديد، وحتى انطلقت نقاش ساخن في حال وسائل الإعلام، والتي تبين احتمال وجود وقفة المفاجئ. ومع ذلك، وفقا لمراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، سواء قبل أو بعد عيد الربيع السنة الصينية الجديدة، SAIC، FAW، تجار ثلاثة أحزاب يكثفون عملهم، الساحبة شرسة من الحرب حول مصالح أودي. ولكن هذه هي المقبلات عادلة، وأكثر لم تبدأ دراما مثيرة بعد.
"SAIC ومشاريع التعاون أودي لم تتوقف، والاتصالات بين الجانبين كانت طبيعية. في الواقع، (SAIC وأودي) التعاون المستمدة من التكهنات وحتى استجواب، شنت هجوما ليس من الصعب أن نفهم، ولكن يتعاون الجانبان خلف وقال مصدر قريب من الداخل لكبار SAIC ومنطق الأعمال والمطالب لم تتغير، وقريبا سيكون هناك المزيد من الأخبار. "7 فبراير مراسل صحيفة الاوبزرفر الاقتصادية مقابلات واضح.
وقد SAIC بهدوء في حال تعرض التعاون أودي، لم يقدم أي رد فعل الجمهور إلى FAW، كما صعدت سرا إجراءات المتابعة. بالإضافة إلى شهرين بعد توقيع اتفاقية تعاون مع أودي SAIC، وقعت FAW وأودي "FAW، أودي عشر سنوات خطة عمل" مما يؤدي إلى نفس المواصفات، على سطح المعركة لاستعادة خارج المكتب، وفقا لمصادر مقربة من مصادر المجموعة FAW في ألمانيا، وقد غير راض مبيعات أودي مع مصالح تقاسم والإنصاف منقسمة حول المسائل الفنية وإدارة العمليات، وبدأت FAW أن تكون هناك استجابة إيجابية، لإيجاد حل، حل ممكن هو تأسيس أودي شركة مبيعات 50:50 مشروع مشترك. "حتى جاء الاهتمام FAW لهذه المسألة، وترتيبات مستوى المجموعة FAW شركة مجموعة مساعد المدير العام هو جين يونغ، وما إلى ذلك في FAW - فولكس واجن كانت تخدم الخبرة، مطلعة على الوضع تتعلق القيادة لتعزيز وتعميق التعاون مع أودي، للاتفاق على مستوى المبيعات للمشروع المشترك هذه المسألة، تأمل في وضع اللمسات الأخيرة قبل نهاية هذا العام ". المصدر المقدمة. لكن FAW - فولكس واجن أودي لم تستجب لهذا مراسلي الصحف المراقب الاقتصادي.
بعد فترة من الزمن هي نفس مصالح عميقة هدد تجار العلامة التجارية أودي، قبل عيد الربيع الدعاية العامة، لإيقاف السيارة وفي الأسعار والاحتجاج شرسة غيرها من الأعمال، فإنها بدأت في دفع العمل، للحصول على مزيد من السلام والحل على المدى الطويل. أخبار من منطقة تاجر، مارس، وهذا هو، واستئناف المحادثات أودي مع SAIC في القناة، وممثلي أودي وأودي تاجر الجلوس مرة أخرى إلى طاولة المفاوضات لعقد جولة جديدة من المفاوضات.
ووفقا لمراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، أودي تجار المطالب هي: قنوات تاجر القائمة للمستثمرين للمشاركة في تطوير مستقبل SAIC أودي، ثم تضخيم ما بعد البيع قنوات البيع أودي صلت المليون، والمؤسسات المشتركة التي أنشئت مستوى المبيعات المستقبل لا يهم SAIC أودي أو أودي، قناة بيع السيارات، تاجر مجرد إدارة لرسو السفن.
على السطح، مع وقف التنفيذ لمدة عام واحد هو السماح لاهتمام وسائل الإعلام خارج العالم، القوات الحكومية الفائدة ضالعة بشكل عميق في الجهات المعنية التعاون أودي SAIC والصفير، في الواقع، وراء سطح الهدوء هو أودي، FAW، وتجار، والمصالح SAIC من جميع الأطراف انظر من رأى معظم حظة متوترة، وهذا شد الحبل ستحدد مستقبل هيكل قنوات التوزيع في الصين، والمصالح أودي. عام 2017، في الصين 20 عاما أودي سوف تستهل في العام الأكثر تعقيدا ومتشابكة ......
SAIC "للخروج بشكل عام."
كان SAIC وأودي وليس كما يتصور الضغط الخارجي الثقيل. لهذا التعاون، SAIC ديها هادئا جدا ومصممة على تحقيق الفوز. في ديسمبر كانون الاول مطلع العام الماضي، أجاب رئيس SAIC تشن كونغ في اجتماع المساهمين لهذا الحدث أودي بالقول: "أودي وجانبين معا مختلفة من العلاقة إذا ما تم تناوله بشكل جيد، يجب ألا يكون مشكلة" "فقط في المبيعات وقنوات التوزيع تعزيز علقت الأعمال ذات الصلة الشبكة، ولكن الجوانب الأخرى للتعاون مع SAIC عن أودي لا يزال نحو منظم. "7 فبراير، على مقربة من مصدر SAIC قال للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي. على المستوى التقني، وشانغهاى فولكس واجن لديها قناعاتها R & D قدرات توطين لها، بالإضافة إلى القائمة عالية نهاية شنغهاي فولكس واجن وموردين معروفين الذي يمكن أيضا أن يتم نسخها بسرعة لمنتجات مشروع مشترك جديد، حتى لو كانت هناك ثغرات، ولا الموردين من هذا القبيل القول المشروع. "والآن قيد النظر في أي مصنع الطاقة الإنتاجية شنغهاي فولكس واجن المصنع ليست مشكلة، سنة أو سنتين قد تصل إلى بداية ببطء" وقال المصدر. ألمانيا أودي لالمراقب الاقتصادي استجابة مقابلة صحفية، تؤكده أيضا الثقة SAIC. وقالت المانيا أودي مضمون التعاون مع SAIC لا مجرد إنتاج بعض نماذج أودي.
"SAIC والمحادثات (النص: المحادثات) فقط لا يزال حاليا في مفاوضات مع SAIC حول شبكة المبيعات من نهاية مارس إلى تعليق المفاوضات حول مضمون الإنتاج المشترك نماذج أودي، بما في ذلك إمكانية التعاون والخدمات ذات الصلة في الصين، مثل الرقمنة. وقال ألمانيا أودي في رد مكتوب على المراقب الاقتصادي وخدمات السفر النقالة. ولكن لا يمكننا الكشف عن مزيد من التفاصيل. "9 فبراير.
وكانت هناك دلائل تشير إلى أن إمكانية مستقبل منتجات SAIC أودي سيتم إنتاجها في شنغهاي فولكس واجن منصة MLB القائمة كبيرة جدا. كمنصة MLB SAIC فولكس واجن المنتجات أحدث الراقية التي تستخدمها هوى انج الواقع، المنصة الجديدة أودي A6. آنج هوى ديه تيغوان وخط إنتاج المصنع هو مصنع ثالث في أنتينج، شنغهاي فولكس واجن، SAIC وهذا المصنع هو واحد من معظم المصانع المتقدمة فولكس واجن. "سوف SAIC 2018 أودي المشروع لا تقع القول مجرد PR، ثم الجراحة، وحتى دون أن يقول، SAIC 2017 أودي المشروع قد تم أيضا العملية التحضيرية، لن تسقط، لأن كلا الفريقين الإدارة لبناء، وقال SAIC على مقربة من مصدر مطلع مشط فلتر نظام المورد أو المصنع مثل نشر، سيستغرق وقتا ".
في أودي تزدهر مرة الثانية خارج الاهتمام على مسألة كيفية اختراق الامتحان الحكومي والموافقة عليها، لفولكس واجن لديها بمفرده احد Tonin شمال فولكس واجن اثنين في الصين، ولكن أيضا من خلال موافقة خاصة من ناحية مستوى JAC المركزية في قطاع الطاقة الجديدة، وقد تم في مشروع مشترك ميزة كبيرة على الموافقة، وبالتالي فإن صناعة العلامة التجارية أودي يمكن إرضاء من الصعب القول. لكن مراسلي الصحف المراقب الاقتصادي علمت أن شنغهاي للسيارات وأودي يبدو أن نكون مستعدين جيدا.
وقال المراقب الاقتصادي تلقى مؤخرا ردا من شنغهاي SASAC، SAIC وأودي سواء مشاريع التعاون تحتاج الى موافقة وشنغهاي SASAC: "(التعاون SAIC وأودي) سلوك الشركات، وإنشاء شركتين، ولا يشترط موافقة SASAC بعد ويمكن رفعها تسجيل الأعمال التجارية ". وهذا أيضا هو الحكم الرسمي عن التقدم المحرز في SAIC والتعاون ونموذج الأعمال أودي.
كما أكد الاستجابة شنغهاي SASAC تقارير اعلامية سابقة، المزعومة التعاون مع SAIC أودي ومن المرجح أن تحذو حذو نماذج سكودا، لتجنب عتبة مرتفعة، والموافقة الصعبة للنماذج مركبة مشتركة، والعلامة التجارية أودي إلى طرق جديدة في شنغهاي فولكس واجن والإنتاج من قبل شنغهاي فولكس واجن، أودي وSAIC مشروع مشترك انشاء مستويات المبيعات.
FAW "سرقة"
منذ نوفمبر من العام الماضي، أودي ناحية SAIC المتفجرات الأخبار، وكان FAW أبدا هذا الرد المفتوحة. ختام الشخص إلى المجموعة FAW، مصادر والموزعين تمثل جوانب FAW - مجموعة فولكس واجن FAW، فضلا عن جوانب المسألة "قد سمع"، ولكن في الحقيقة لم يفكر "التقدم بسرعة".
في هذا الرأي، تسبب في مجموعة فولكس واجن "التفريغ" الحادث سلسلة من الأزمات فتيل أودي المهم أن نسعى إلى الشريك الثاني في الصين. "التعاون لسنوات عديدة، الألمانية للFAW لا يخلو من الآراء في السابق، وتقسيم أودي التابعة لFAW - فولكس واجن مشروع مشترك، مع مراعاة انخفاض المخزونات في عدد الموظفين، والحق في الكلام من هيكل المبيعات، جنبا أودي يريد أن يكون دائما تحسن على الرغم من أن انتقلت إلى بكين في تقسيم أودي، وتعيين الموظفين والجوانب الأخرى من أكثر من ذلك، جعلت FAW حلا وسطا، ولكن في حصص رأس المال من الترقية الرئيسية المشاركة، لا تفقد FAW سنوات حتى عام 2014 موجهة نحو السوق، زار رئيس مجلس الدولة لي كه تشيانغ ألمانيا في الخلفية "الدبلوماسية السكك الحديدية عالية السرعة، يسعى الجانب الألماني لتعزيز على المدى الطويل، أودي في FAW - أسهم فولكس واجن فقط الدخول في عبور بشأن هذه القضية".
"تعزيز أسهم أودي في الواقع FAW، فولكس واجن وأودي من ثلاثة أحزاب قد تم تسويتها تماما هذه المسألة، ببساطة أودي أخذ الأموال المناسبة إلى أسهم، يمكن أن تكتمل، ولكن بحلول عام 2015 اندلاع العالمي" باب انبعاثات "حدث للجمهور، لا يمكن أن الجانب الألماني حتى من ذلك الكثير من المال، وهذا الرف ". المصدر المقدمة. من وجهة نظره، يرى FAW أودي لن يكون هناك أي تحول نحو الأفضل، وبالتالي فإن الشروع في فكرة لإيجاد شريك آخر.
بعد اعلان النبأ بالتعاون مع SAIC، FAW، على الرغم من الهدوء السطحية وجمع، ولكن في الواقع لا يهم المسؤولين التنفيذيين المجموعة أو عمال المصانع، والكوادر المخضرم حتى تقاعد في هذا الشأن قلقون جدا. شعرت FAW مؤخرا الأزمة أيضا الجلوس سرا العمل الإيجابي "أدى خروج الأفكار القديمة، ومستوى المجموعة كما رتبت لهو جين يونغ وهكذا فهم FAW - فولكس واجن وأودي قيادة الأعمال والاتصالات والجانب أودي، وFAW معين البرنامج هي: FAW - فولكس واجن المخزونات الحالية من الثابتة، وهي مشروع مشترك بين FAW وأودي واحدة على مستوى شركات التسويق يأمل في الانتهاء من هذه المسألة في 2017 عام ".
ذكرت وسائل الاعلام، وفقا لFAW الانتهاء سابقا - فولكس واجن نسبة الملكية الأجنبية لل60:40 يصبح 51:49، 9 من الحيازات من برنامج أودي، أودي للتوصل إلى 40-50000000000 على الأقل. الخطة الجديدة التي وضعتها شركة مبيعات مشتركة أودي، أودي الجانب لا تحتاج إلى الكثير من المال، يمكنك تحقيق نسبة حقوق المساهمين، وزيادة تقاسم الأرباح، والمزيد من السلطة الإدارية المستقلة الموجهة نحو السوق وسلسلة من المطالب. من أجل منع SAIC مشروع مشترك مع أودي، تقرير FAW ليست كبيرة جدا.
أيضا على صدمت ناحية مستوى تاجر قضية SAIC أودي، وهناك مزيد من الاهتمام. "بداية من 16 عاما كان قد سمع شائعات، لكننا لم محمل الجد، والآن بيع السيارات لا تجعل المال، ولكن أيضا لإيجاد الشريك الثاني، وفتح قنوات جديدة، ويشعر دائما غير واقعي." من لا يريد قال متعاملون أودي الكشف عن اسمه.
بعد الامور، وقد بدأت صدم والغضب تجار أودي احتجاجا مشتركا، وحتى تأخذ لوقف سعر الشراء من هذه التدابير الصارمة. ولكن هذا ليس حلا دائما، "نحن الآن معا، ونريد أن نجلس على طاولة المفاوضات مارس للتفاوض مع أودي، وكيفية ضمان مصالح المتعاملين في المدى الطويل، مثل توسيع قناة المستقبل لضمان مشاركة المستثمرين الحاليين الآن لدينا وفقا لحجم المليون إرساء قنوات ببناء مخزن، وبعض الاستثمارات المتاجر لم يحن بعد الظهر، والقدرة على توسيع مرة أخرى بعد أن بلغ مليون القنوات ونحو ذلك. "التجار.
ويظهر تاجر في: "في السنوات الأخيرة، ازداد تباطؤ سوق الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة بعد عام من المبيعات في العام تستهدف الخلفية، تاجر سوف كسر عاجلا أم آجلا شيء، و(SAIC التعاون) ليست سوى حافز خارجي، وليس على الإطلاق الأكاذيب. حتى للتاجر أودي يمكن وصفها بأنها سلسلة من السلوك النار ظلت لفترة طويلة تعتبر جيدة. "قنوات التوزيع أودي والمستثمرين وتنتشر أيضا، وراء أكثر من 400 مخازن مع أكثر من 200 مستثمر، وليس كما مركزية BMW مرسيدس-بنز، يمكننا أن نتحد معا لصوت كان من الصعب جدا، وأودي لا أستطيع أن أقول إلى أي مدى يتعلق الأمر باحترام.
على الرغم من أن FAW والموزعين في هذا الحدث السلبي إلى حد ما، ولكن أودي قدرة النظام السنوية الحالية والموارد ما يقرب من 600،000 مبيعات وراء ذلك هي أعظم وزنهم، أودي هو أيضا شريك Zaixun في مصدر قلق كبير.
أودي "نعمة"
ومن ناحية SAIC مرة أخرى، مشيرا إلى أن السوق في الصين 20 عاما من العمل الشاق من ماركة أودي، ولكن أيضا إلى أن تحذو حذو العلامة التجارية فولكس واجن وشركتها الأم مجموعة فولكس واجن إرضاء تحقيق التوازن بين العمل في الصين.
تم إصدارها مسبقا "FAW، أودي السنوات العشر خطة عمل" تعتبر ألمانيا فولكس واجن وأودي استرضاء ألمانيا، "الحصول على" وسيلة هامة لFAW، ولكن في الحقيقة هذه ليست "خطة مؤقتة." "هذا البرنامج في كل من إنجولشتادت (ألمانيا مقر أودي) على الأقل قبل عام، وقد تم تشكيل خطيا، لوضع مبادئ توجيهية مؤقتا استرضاء غير موجود. وSAIC لهذه الخطة بالتعاون أبلغ أيضا عن العالم الخارجي لهذا "8 فبراير، وقال بعض الأشياء عن الحقيقة من الخيال وهو محارب سابق في صناعة السيارات لذلك.
"على التعاون مع SAIC، أودي أريد شيئا مباشر جدا، وهذا هو الفائدة". وأشارت مصادر مطلعة بشكل حاد. ويذكر أن هذا هو واحد من المفاوضات أودي في المفاوضات مع SAIC يهتمون أكثر. بحلول عام 2015، ظهرت أودي لدخول نمو سلبي الاول للصين منذ 20 عاما، بانخفاض 1.4. في الاعتماد على ميزة المحرك الأول والاستراتيجيات عمق التوطين وغيرها الصينية الرائدة السيارات الراقية أكثر من 20 سنوات، والعشر القادمة أو عشرين عاما كيفية المشي، وكيفية ضمان أن الرصاص الذي يوضع أمام مقر أودي وإدارة مقر مجموعة فولكس واجن ل البند المسألة الهامة.
ولكن، كل من أودي وSAIC وتوقعات مختلفة لتعزيز مشاريع التعاون. الجانب أودي لا يريد التسرع، Heizmann "أول FAW، SAIC، لحماية مصالح التجار القائمة،" أظهر البيان أن الآمال الجانب الألماني لتحقيق الاستقرار في الشركاء الحاليين FAW وفريق الإدارة تاجر. وقالت صحيفة الاوبزرفر الاقتصادية في لقاءات سابقة Heizmann للصحفيين من الواضح أن، بالتعاون مع SAIC سيتم تقسيمها إلى ثلاث خطوات:
الضمان الأول للتعاون طويل الأجل FAW؛ وثانيا، لاسترضاء تجار، والثالث هو تعزيز التعاون مع SAIC. "في طريقة اتجاهين هؤلاء الشركاء والجمهور لديهم ممارسة جيدة. أراضي واسعة في الصين، وينبغي أن يقال أن هذه الاستراتيجية قد عقلانيتها. وفولكس واجن يكون في الصبر ما يكفي لحل المشاكل الحالية." Heizmann التمثيل.
ولكن لالراقية كان مشروع السيارة لفترة طويلة رغبة SAIC بشكل واضح لم تعد ترغب في الوقت الضائع، وذلك بالتعاون مع أودي، SAIC تصميما كبيرا، التحرك بسرعة.
ومن المعلوم أن SAIC SAIC هو مشروع مشترك مع وضعت أودي فريق عمل، ونشر أكثر من كوادر على مستوى عال من شنغهاي فولكس واجن. قبل الفريق العامل جيا Mingdi SAIC فولكس واجن المبيعات المحدودة، المدير العام، المسؤول عن المفاوضات وأودي أدى تقاريرها مباشرة إلى قيادة SAIC. ومع ذلك، وفقا لاتفاق سابق، FAW - فولكس واجن قضية تجار الدعم ليست موجهة بشكل صحيح واسترضاء بعد، وسوف أودي وSAIC لا يكون اجراء مزيد من المحادثات على التطبيق العملي من القنوات والشبكات.
"قبل 20--30 سنوات للعب إرضاء أي مشكلة، والآن في السوق، البيئة السياسية وليس لديهم نفس، لا الطقس والجغرافيا، ومزايا إيجاد شريك في مشروع مشترك، واتخاذ كمية الراقية سيارة سوق السيارات بذلك. يمكن أن عدة، ونماذج دعم؟ توسع قنوات إعادة البيع هو أيضا من الصعب جدا. سوف يضع التعاون القائم مع تجار FAW ارباك الوضع، ومن المرجح أن يتم القبض عليه والجنيه أحمق. "صناعة مجهول وقال محللون.
ولكن قبل 20 عاما، أودي هو أيضا في خطر كبير لدخول السوق الصينية، وهذا قد يكون واحدا من قوة دعم من أودي الانضمام إلى التعاون مع SAIC. (ساهم مراسل صحيفة ليو شياو لين أيضا إلى هذه المقالة)
