فيراري السوبر ملكا بلا منازع في العالم، مع المنتجات الرياضية الأكثر إثارة، منتصف محركات V8 السوبر هو العمود الفقري فيراري. بعد كل شيء، في هذه السوق، ماكلارين، لامبورغيني وغيرها من العلامات التجارية لديها وضع المنتج، وتكثيف سباق التسلح السلطة، وقد تسارعت كبرى الشركات المصنعة إيقاع تحديث السيارات الجديدة. 488 GTB صدر أربع سنوات فقط، أطلقت فيراري جيل جديد من نماذج F8 Tributo، والضغط على أصعب وأصعب في التعامل مع المنافسين.
المظهر، ونسبة F8 Tributo متسقة للغاية مع السلف من 458488، هو نموذجي MR تخطيط نسب السوبر فيراري، والمنحنيات سطح تنطبق مبالغة أكثر جرأة، يمكننا أن نقول الكثير من عناصر التصميم جنبا إلى جنب مع 812. الجزء الأمامي من تصميم أكثر تعقيدا، وقد تم تقصير العمودية تعارض أضواء الشريط على شكل L الأصلي إلى عرضية، ودمج درابزين المخارج، وذلك للحد من مركز البصرية الجاذبية. مصدات نمط جديد، أكثر اتساعا، الأصلي بيستا ميناء تناول يصبح أوسع في عرض ضيق أقل، مع زيادة كل من ميناء تحويل صغير 488 للتخفيف من الشعور خطيرة.
الجانب الجسم وقبل الفرق ليس كبيرا جدا، وتختلف فقط في الباب الخلفي على غرار افتتاح مدخل الهواء وأساليب الحافة.
الجزء الخلفي هو أكبر تغيير في مظهر من المكان، والشعور هنا هو 812 استيعابهم أسوأ مكان. أولا، دائرة مزدوجة إلى أربعة المصابيح الخلفية المصابيح الخلفية المستديرة، في حين تم نقل قرب منفذ للضوء مصباح الذيل شكل تصاعدي، لا يتجزأ مع الجزء العلوي من الذيل، والمساحات تتسع حاسة البصر. على الرغم من أن السيارة ليست مجهزة بأربعة العادم الثنائي، ولكن هذا في حد ذاته لا يستنفد العيار الصغير، مع الجزء السفلي من الحجم الكبير من الناشر، رياضي لا يزال غير عادي. ومن الجدير بالذكر أن F8 Tributo النافذة الخلفية مفتوحة المعابر الثلاثة، التي صممت لتكون تكريما لF40 فيراري الكلاسيكية.
كما السوبر، والتصميم الداخلي تعكس الواضح أن التوجه البحوث مركبة والتنمية، وF8 Tributo الداخلية هو سائق كبير جدا هو جوهر المطلق. النمط العام لم يتغير كثيرا، لا تزال كاملة من القتال مجموعة من الأطفال والداخلية الأسود هو ينطبق أيضا على ركوب هجات الحمراء. الغالبية العظمى من تشغيل عجلة القيادة مع نمط زر مركز متكامل وحدة التحكم عدد أكثر انتظاما، ومجهزة جيل جديد من أنظمة التفاعل بين الإنسان والحاسوب، ولكن التغيير الرئيسي هو في الواقع جانب مساعد الطيار، وتصميم شريط طويل سبعة بوصة تعمل باللمس، يمكنك اختيار وظيفة التحكم، أو لعرض بيانات أداء السيارة، كما أن تشارك في الركوب.
الآن أن تتم إضافة القدرة على سباق التسلح، محرك قوي أمر ضروري. 488 بيستا نفس الفقرة 3.9T V8 المحرك، وأقصى قوة 720 حصانا وعزم دوران 770 نيوتن متر، والسيارة 0-100كم / ساعة التسارع الجديد يستغرق سوى 2.9 ثانية، وتستخدم هذه البيانات كإصدار F8 القياسية التي تملكها، ولكن مع ارتفاع 488 نسخة أداء بيستا بالضبط تقريبا نفس الشيء، لأنها تتيح لنا أيضا سبب لتوقع نسخة عالية الأداء من أداء النهائي F8.
وفي الوقت نفسه، تصميم قادرة وخفيفة الوزن للسيارة، الوزن كبح السيارة أخف وزنا من 40KG 488 GTB، ولكن أثقل من 50KG بيستا، لتحقيق أداء ديناميكية مماثلة في ظروف أشد، وليس مع S-مجاري نظام الهوائية بالتأكيد ارتبط هذا النظام من خلال تنظيم شامل للالديناميكا الهوائية للسيارة، يمكن أن تجلب ما يصل الى 15 تحت ضغط الزيادة، وهو أمر مهم بالتأكيد لمساعدة قبضة.
في الوقت الحاضر ماكلارين دفع السعر الجديد كما يلي الزلابية، لامبورغيني هوراكان EVO تجميل أطلقت، شركات السيارات الرياضية المتبقية لها أيضا خلفية الواردة من السوق، F8 Tributo ضد إدخال يمكن وصفها بأنها في الوقت المناسب، وسيكون هذا السوبر أكثر تنافسية ، والمنتج معظم الحرارة مثيرة من السوق إلى ذروة جديدة. بالنسبة لي، والناس العاديين الآخرين، حتى لو كان لا يمكن تحمله، حتى ظهور وسيم ما يكفي لجعل شاشة التوقف عند استخدامها.
