Zotye T800 قبل اتخاذ اختبار القيادة، ونحن فقط حصلت على تشانغآن CS95 وSAIC تشيس D90 إجراء اختبارات المقارنة، وتحديد المواقع T800 يشبه إلى حد ما، لأنها جميعا نماذج سيارات الدفع الرباعي، وتعتبر أبعاد بمثابة المتوسطة والكبيرة، هي نفسها، فضلا عن سبعة مقاعد تخطيط، ولكن الأهم من ذلك، فهي العلامات التجارية الصينية. لذلك عندما رأيت Zotye T800، فمن الطبيعي جدا بالنسبة لهم و "السلف" الذي مقارنة، ما هو جيد أو سيئ وأقول أكثر من ذلك في ذلك.
Zotye T800 T700 يمكنك أن ينظر إليها على أنها نسخة موسعة، الذي يشبه إلى حد كبير العلاقة بين قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GS7 وGS8، وهما متشابهان جدا في المظهر، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن زيادة طول 4910mm، ويمكن الجلوس أكثر من مقعدين . وبالنسبة للبقية، ونحن بعد ذلك ننظر إلى أسفل.
الخارج
نبدأ بالحديث عن المظهر، وإذا كنت معتادا في السابق مع Zotye T700، T800 أنه بعد رؤية بالتأكيد ليست غير مألوفة. تقريبا T800 T700 ومتشابهة جدا في تصميم الجزء الأمامي من C-عمود، لذلك الكثير من T700 أو الأزياء أو تنضج العناصر، يمكن أن ينظر إليه على T800.
منطقة الحاجز كبيرة جدا، مع نجم شعرية طريقة التصميم، إلا أنه من غير الاستبداد الشعور الأنيق، كما يسمح مدى T800 الأصلي قد تحسنت كثيرا. المصابيح الأمامية مع كامل LED مصدر الضوء جزئيا، مصممة بشكل فردي بدوره إشارة هي في الجزء السفلي، كما يستخدم الصمام، مصدر الضوء فقط على مصابيح الضباب الأدنى الهالوجين، وتعتبر نوعا كله جدا، والتي تتفق مع نماذج ZOTYE عالية باستمرار إرشادات التكوين.
الوجه الأمامي من الحاجز السفلي هو ينقسم الكروم الشريط تقليم إلى قسمين، الأمر الذي يجعل النظرات رئيس برمتها أكثر الطبقات، نظرة عن كثب وسوف تجد داخل الحاجز مع "العودة" نمط على شكل تم تعديل يبدو شخصيا أشعر العقل الكبير، ولذا فإننا يمكن أن نتوقع المزيد من العناصر الصينية تظهر على نماذج العلامة التجارية الصينية.
جانب من تصميم الجسم هو أيضا لا تفتقر إلى من الجانب، وهو الأول في لوحة باب تقليم، لافتة للنظر جدا، محاكاة واقعية جدا من شكل تنفيس، وتنتشر أيضا التايلاندية الحرف الأول "Z" شعار على شكل لديه كل حين لا نسيت أن أضيف مصباح الزخرفية، وربما لن ينظر مثل هذه الأفكار في ماركات أخرى.
T800 إزالة الحد الأدنى الأرض هو 186mm، وإن لم يكن عالية، ولكن لا يزال مجهزة مع التلقائية ودواسات قابلة للطي الكهربائية للمستهلكين، في حين أن من السهل على السيارة، لذلك أخشى لا يوجد أي معنى للنموذج الأصلي مع ثاني مستوى يمكن تكوينه.
على مقعدين إضافية، وزيادة طول T800 من 162mm، من C-عمود أطول بكثير، وأكثر منسقة من أجل السماح الشكل العام، ولكن أيضا أن تأخذ في الصف الثالث من مساحة الرأس، بل هو أيضا للغاية T800 ارتفع إلى 1735mm، قاعدة العجلات ولكن الحفاظ 2850mm.
خطوط الذيل تصميم صعبة على حد سواء، وذلك تمشيا مع التصميم الأمامي. ومن الجدير بالذكر أن نسبة مماثلة من أنبوب العادم دون الفعلية فقط الزخرفية، يتم إخفاء أنبوب العادم في الجزء السفلي من السيارة، ولكن أيضا يستخدم الداخلي "إلى" شكل نمط الزخرفية، ويكون رئيس أصداء.
المظهر: أكثر نضجا النفس
على نماذج Zotye T700، وقد خلق شعورا الداخلية الفاخرة في المكان ذاته، وهذه المرة لT800، T700 الامتداد الكامل للتصميم باعتبارها ذلك كله أنه لا يمكن اختيار أي مشاكل. منقط مواد مختارة، استخدام على نطاق واسع من مواد لينة، مع الغرز وتقليم والمعادن طوال الكونسول الوسطي، لم يكن لديك أي ندم. ، ويمتد هذا النوع من المواد أيضا إلى لوحة باب تقليم. وأخيرا، إلى جانب استخدام الإضاءة المحيطة، و، ينبغي أن يقال مثل هذا التكوين في نفس المستوى من النماذج العلامة التجارية الصينية أنها فريدة من نوعها. ولكن في مجال العمل، وهناك بعض التفاصيل الصغيرة التي تحسن الحاجة، وخصوصا في الجزء المشترك من الجلد، وكيف تؤثر كثيرا على حاسة البصر من الصقل.
كامل لوحة LCD / عجلة القيادة
كامل لوحة أجهزة القياس LCD كما تظهر أي تشويق على نموذج T800 أربعة أوضاع العرض، إذا ثم إضافة العرف حتى أكثر كمالا. ثلاثة تكلم عجلة القيادة، وربما بعض علامات التقليد، ولكن من حيث الأداء الوظيفي شاملة جدا، ومجهزة التحول المجاذيف، هذه العلامات التجارية مشروع مشترك لا تشعر بأي حاجة للمستهلكين، وغيرها من العلامات التجارية الصينية للمستهلكين من تكوينات بديلة، Zotye كلها مجهزة الأكثر سخاء للمستهلكين.
10.4 بوصة تعمل باللمس في السيطرة
الآن في السيطرة على الشاشة كان الاتجاه أكبر وأكبر، كانت 8 بوصات صحيح نادرة في الماضي، ولكن الآن يمكن اعتبارها إلا في مستوى المبتدئين. وصلت شاشة Zotye T800 في السيطرة 10.4 بوصة، وأنا راض عن هذا الحجم. في الاستخدام، ومعدل الاستجابة الكلي جيدا، ولكن هناك في واجهة لا تزال قليلا مشاكل T700 غنية جدا.
وظيفيا، ومنفذ USB، وتقنية بلوتوث، ورسم الخرائط والملاحة وظائف متاحة بسهولة، كما تم تكوين التحكم الصوتي شعبية، ومعدل الاعتراف وسرعة الاستجابة يمكن أن تلبي متطلبات بلدي، وهذا ينبغي التأكيد.
ثلاث منطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي
T800 ثلاث منطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي، هل تعتقد مرتفعة جدا، في الواقع، على T700 وقد تم تجهيز التكوين من هذا القبيل، حتى أن الجمهور التايلاندية هو حقا رفيعة المستوى العلامة التجارية في الصين أن تفعل أفضل. كل عملية التحكم في ظروف جوية على لوحة التحكم باللمس، مما يضم التدفئة مقعد والتهوية، بينما في الكونسول الوسطي أدناه اختصارات صمم أيضا، على سبيل المثال، والاستماع إلى الموسيقى في المرة الأولى عندما يمكن تعديلها تكييف الهواء.
الداخلية: الشعور الفاخر الكامل
T800 معين، ويضيف الصف الثالث من المقاعد، ولكن لم يزد قاعدة العجلات، ولكن الزيادة في طول الجسم من 162mm، التي ينبغي أن تكون المساهمة الرئيسية في الفضاء الصف الثالث. ركوب الفعلي، والصفين الأول والثاني بسبب زيادة الطول وقاعدة العجلات 2850mm نفسها ممتازة، وبالتالي فإن مساحة قام بعمل عظيم، الإرتفاع هو أيضا أكبر قليلا من T700.
دعونا نلقي نظرة على أداء T800 الثالث الصف الرئيسي. في المجموعة الثانية إلى الصف الأخير من المقاعد، T800 وأرجل العام 7 SUV، لا فرق كبير، تقريبا أي مساحة، وعندما مقاعد الصف الثاني لتحريك الجبهة، وهما الساقين يمكن أن يتحقق الملاكمة، هذا الأداء من السهل أن تقبل، وعلى مسافة قصيرة ركوب شخصين بالغين لا تزال تفعل ذلك أيضا.
مساحة التخزين، ويجب أن أقول أن الكثير من تخطيط مركز زر وحدة يؤثر على أداء T800، أقل بقليل من الكونسول الوسطي تصميم مربع التخزين، وحجم أصغر، الجزء الخلفي من حجم حامل الكأس بشكل عام. لحسن الحظ، ومساحة حجرة التخزين الباب في كبيرة إلى حد ما، ومناسبة لوضع الهاتف.
مزدوج علبة القفازات الخصائص الخاصة جدا، وتحتاج إلى فتح زر منفصل، أيضا الشعور تماما للاستخدام، ولكن لا يزال غير متسع. الصفوف الثانية والثالثة من مساحة التخزين، وتفعل T800 هو روتيني نسبيا، يتم ترتيب الباب في حامل الكأس، حقيبة تخزين خلف المقعد، والصف الثالث من كأس صاحب اليد وسادة، أو T800.
7 SUV بالإضافة إلى جلب المزيد من المساحة المأهولة عندما مطوية المقاعد الخلفية، مساحة الأمتعة الكثير من المستهلكين يبحثون، T800 كيفية القيام بذلك في هذا الصدد؟ مطالبات رسمية T800850L الأمتعة مقصورة الفضاء، يتم طي المقعد الخلفي بشكل كامل، وتشكيل طائرة كاملة، وتصل مساحة 2000L. وقبل أن اختبار CS95 تشانجان وSAIC تشيس D90 مقارنة القياسات الفعلية تكون في مكان ما بين.
الفضاء: 7 تصميم
الهياكل الميكانيكية
في السلطة، وهذه المرة نحن اختبار محرك Zotye T800 يستخدم محرك 2.0T مع 6 سرعات المزدوجة مخلب علبة التروس. هذه البيانات محرك السوبر 2.0 لتر لافتة للنظر جدا، قوة أقصاها 170kW (232Ps) / 5000-5300rpm، ذروة عزم الدوران من 350Nm / 2500-4000rpm. محرك 2.0T المستخدمة في T700 قد تحسنت بشكل ملحوظ مقارنة بنفس المستوى من العلامات التجارية الصينية، من الصعب حاليا للفوز.
، T800 باستخدام ماكفرسون الجبهة تصميم متعدد الوصلات ويمكن اعتبار شروط وقف مثل نفس المستوى في التيار الرئيسي للهيكل، وهذه الأجزاء التي هي على قدم المساواة مع المنافسين. ولكن من حيث الدفع الرباعي، لا تزال غير مجهزة الوضع الحالي T800.
تجربة قيادة ديناميكية
على الرغم من أن T800 هو 7 سيارات الدفع الرباعي، ولكن من حيث الوزن من النظام الحالي إلى البيانات الرسمية، و1875kg فقط، وهذا التباين في الدرجة الأساسية 100KG حول ضوئها، مع أرقام الحسابات المحرك جيدة جدا، وانها وسعنا الأداء يبدأ جدا.
الطفولة، T800، ولم تعطي نوعا من الزخم كنا نتصوره، مع دواسة صلابة قليلا، ويقدم لنا لخلق ككل وألا يكون الشعور بطيئا من الهدوء. هذا صحيح، خرج الطاقة الخطي T800 هو الانطباع الأول ترك لي.
في هذا الوقت اعتقد كثير من الناس سوف تقلق حول أداء عزم الدوران المنخفض ليست كافية جيدة، في الواقع، أن ننظر إلى وسائل اليومية النقل وT800 أداء قادرة تماما على، على أي حال T800 مثل هذا الشعور على نحو سلس ولكن يوفر شعورا بالراحة أيضا، وأعتقد أن هذا هو السعي وراء الجوانب العامة للمستهلك.
عندما تتجاوز سرعة 2500rpm، سوف تكون السلطة ترقية على مراحل، ولكن لا يزال هذا النوع من الشعور غير متوقع من السيارات السوبر التقليدية، وسيطرة الخطية الشاملة T800 قام بعمل عظيم. مع سرعة ارتفاع، أداء المحرك هو أكثر من مثيرة للإعجاب، والطاقة أكثر استدامة من الفاشية، شعور تسارع في قطاع الخلفي لتعكس على نحو أفضل قوة داخلية T800 هذا المحرك 2.0T، وهذا التسارع تعطيك القوة للاعتقاد البقاء تحت أعجب.
علبة التروس، T800، وهذا من ست سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب الاعتبار الرئيسي للحد من استهلاك الوقود، والقيادة اليومية Shengdang أكثر إيجابية، في حين أن سرعة الانطلاق ويحتفظ بحوالي 2000prm، من أجل السيطرة على نكسة مناسب نسبيا. إذا كنت بحاجة إلى تسريع الصعب، ونقل لا يجعل رد فعل فوري، وقت رد الفعل هو حول 1-2s، لذلك تحتاج خطوة حاسمة على دواسة البنزين، أو استخدام التحول المجاذيف وراء عجلة القيادة.
وضع تعليق T800 ليست هي نوع من الراحة، وهذا هو قليلا وراء توقعاتي، وخصوصا في السرعات المنخفضة من خلال منطقة التباطؤ، ورمي سحبت شعور واضح تماما، ولكن مرشح وعرة سوف تتحسن بشكل ملحوظ عندما عالية السرعة . ولكن بوصفها سيارة المدينة، وآمل أن يجعل من ليونة. ردود الفعل التوجيه هو أيضا كامل من القوة والمتانة، الاتجاهية القيادة عموما في بعض الجبال، ولكن الاستقرار هو جيد جدا، مع ضبط نظام التعليق الأمامي، عدد قليل جدا من خصائص السيارات الرياضية.
خلاصة القول:
Zotye T800 هو بلا شك سيارة مثيرة للإعجاب، حتى لو العلامات التجارية الصينية في السوق 7 كان SUV التي لا نهاية لها، ولكن كما هذا النموذج رفيعة المستوى T800 هي فريدة من نوعها على الإطلاق، مثل الأبواب شفط كهربائية، قابلة للطي التلقائي دواسة كهربائية، الأغنياء تناسب الصوت والتكوين الراحة وغيرها، والتي يمكن أن تجتذب المستهلكين الأجر. ولكن بين السعر الحالي ولم يعلن بعد المباراة النهائية، لذلك ليس لدينا جيد T800 الحكم ليس القدرة التنافسية المطلقة. ولكن أبعد من ذلك، مع كل مبيعات السيارات التايلاندية التسلق، والعلامة التجارية والجودة هي الأشياء التي تحتاج إلى وقت طويل لتجميع الجمهور التايلاندية أن يكون مثل العلامات التجارية الصينية الأخرى، مثل من قبل الجمهور، فإنه لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.
البيانات 2.0T المحرك أيضا: السلطة
