هذا الصباح، على تويتر، حسبما جاء المسك حتى التراب، واضاف "انه المسؤول عن الشركة نفق حفر كسبت الشركة مملة" لفظية "موافقة الحكومة الأمريكية وافقت على أن بناء أنظمة الأنابيب تحت الأرض متصلة فائقة في نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور وواشنطن العاصمة."

وفقا لمقدمة المسك، وهذا النظام، بمجرد الانتهاء، في الوقت التنقل بين هذه المناطق سيتم ضغط كبير. نيويورك إلى واشنطن، على سبيل المثال، وهما المسافة في حوالي 360 كم، والقطارات، والسيارات وغيرها من وسائط النقل التقليدية من يأخذ 3-4 ساعات، حتى أسرع الطائرات بحاجة أيضا إلى ساعة واحدة على الأقل، وإذا أخذ "تحت الأرض السكك الحديدية عالية السرعة"، ثم والعملية برمتها تستغرق 29 دقيقة فقط.

"تحت الأرض السكك الحديدية عالية السرعة" بني على شبكة من الأنفاق تحت الأرض، في أول حلول النقل تحت الأرض المسك غير قادرة على تحمل الأرض وضعت ظروف حركة المرور انسداد بشدة إلى الأمام، هو في شكل عربات السكك الحديدية عالية السرعة لنقل المنصات، وبالتالي تخفيف حركة المرور الأرض الضغط. وفقا لتصور، في ظل الظروف العادية، وهذا يمكن سرعة السكك الحديدية صينية تصل إلى حوالي 200 كم / ساعة، ولكن لتحقيق صحيح هايبرلوب الفراغ القناة التصميم، ثم النقل ستصل بسرعة ما يقرب من 10 كم / ساعة.

بالطبع، بالإضافة إلى أسرع جعل وقت السفر أقصر من، سوبر نظام الأنابيب تحت الأرض لديه ميزة كبيرة أخرى، وعود المسك أن كل والوصول إلى الموقع سوف يكون موجودا في وسط المدينة، وسوف كل مدينة يجب أن المصاعد ما لا يقل عن اثني عشر، وبعبارة أخرى، إذا كنت تعتمد على هذا النمط من النقل إلى السفر، ثم آخر وسيتم تخفيف مشكلة واحدة كيلومتر إلى حد كبير.

وينظر أيضا إلى أن احتمال يسمى "واسطة الخامس للنقل"، وخطوط أنابيب النقل، المسك أيضا فتح بنشاط، بما في ذلك طريق خطوط أنابيب النقل من لوس انجليس الى سان فرانسيسكو، و "عصابة من تكساس"، و. ومعظم منافسا مباشرا شركة هايبرلوب احد لها هي أيضا لتعزيز مشروع السكك الحديدية فائقة عالية السرعة الخاصة بها، أنجزت بالفعل أول "كاملة الحجم" اختبار النظام، وبيئة الاختبار بالضبط نفس الشيء مع بيئة التشغيل المستقبل في مايو من هذا العام.

ومع ذلك، كما أكد المسك أن الموافقة تتوقف فقط على مستوى "اللفظي"، وهذا لا يعني أن الحكومة سوف تحصل على الترخيص النهائي. على العكس من ذلك، حتى لو أعطت الحكومة الاتحادية الموافقة النهائية على خطة المسك، والدول الحكومة لا تزال ماثلة أمام النظام سيتم بناؤها في نهاية المطاف أكبر عقبة.

على سبيل المثال، واشنطن، DC زارة من وزير النقل ليف Dormsjo يقول: "لم أسمع أخبارا عن مراجعة الحكومة SAR أو مشروع المسك موافقة." وقال المتحدث باسم عمدة مدينة نيويورك بيل دى بلاسيو قائلا: "لقد سمعت للتو خبر".

ليس ذلك فحسب، المتحدث باسم فيلادلفيا عمدة جيم كيني أعلن أيضا: "المسك لم لم يكن على اتصال مع المسؤولين الحكوميين المعنيين، حتى نحصل على كان بيان وافقت عليها الحكومة لا يصدق بالنسبة له. سوبر أنظمة الأنابيب والتكنولوجيا من حقا هناك العديد من العقبات التي تحول دون التغلب عليها."

كل هذه التصريحات تثبت بناء ووسوبر عالية السرعة السكك الحديدية تحت الأرض لن تكون سهلة، وسوف تواجه مشاكل مختلفة والتكنولوجيا والهندسة والتنظيمية والجوانب الأخرى، طالما هناك تفاصيل لا يفكر بوضوح، أن الخطة من المرجح أن إحباط.