كسر وي منذ فترة لكم فقط 200 من التحمل عالية السرعة، والاهتمام جذبت الجميع، وفي الوقت نفسه، فإن مهندسي وى لES8 للاختبارات المقابلة إلى 120 كلم / ساعة يقود في النهاية قادرا على فتح حتى نهاية النتيجة هي 226 كم، مقارنة مع الحد الأقصى لعدد الكيلومترات الرسمي 500 كم، وقطع المباشر.

وكانت سيارات الطاقة الجديدة مسألة حياة الاكثر اثارة للقلق للمستهلكين، كبرى الشركات المصنعة تتزايد الاستثمار والبحث والتطوير في هذه المسألة. ولكن ما هو عدد الكيلومترات

نحن أول عودة لسباقات التحمل تصل إلى وى، ES8 والنشر الرسمي للمعامل السحب هو 0.29cd، في حين بالقيمة الاسمية من الأميال، والحد الأقصى الأميال 500 كم، NEDC الظروف العامة كيلومترا 355، سعة البطارية من 70 كيلووات ساعة .

في الاختبار، وي للمهندسين اثنين في فترة ما بعد الظهر التناظرية عالية اختبار مدرج السرعة، تكييف الهواء العادي.

عندما تكون السيارة النهائية الاسمي أقصى الأميال من السيارات الكهربائية للسفر 226 كيلومترا في السلطة هو وقف استنفدت، وخلال المهندسين اختبار وثقت أيضا على طول الطريق إلى استهلاك الطاقة لحظية من بضع نقاط الأميال نموذجية، المرحلة الأولى تصل إلى 35.5 درجة / 100 كم استقرت أخيرا في حوالي 29 كيلووات / 100KM.

قدرة البطارية ES8 من 70 كيلوواط ساعة في حالة مستقرة إذا 29 / 100KM استهلاك الطاقة وعدد الكيلومترات من 241 كم، 226 كم من الاختبار الفعلي قليلا، وبطبيعة الحال، وهذا يرجع أساسا إلى المرحلة الأولى من التسارع والتبريد لذلك، وهو مبلغ أعلى من استهلاك الطاقة أعلى من حالة مستقرة، وبالتالي فإن نتائج الاختبار أقل من القيمة المحسوبة.

لذلك يصبح السؤال، الحد الأقصى لعمر، NEDC الظروف، فضلا عن السرعة العالية من 226 كم التحمل العمل عموما، في النهاية، ما هو الأكثر صحيح؟

أول أقصى الأميال التفسير، والحد الأقصى التحمل من أكبر الشركات المصنعة من الشركات المصنعة المياه لتعزيز المفضلة لبذل أقصى الأميال الترويجية، وعدد الكيلومترات هو ثابت عند 60 كيلومترا في الساعة، والتي هي نفسها مجرد وسيلة للتحايل التسويق، لا قيمة إشارة الفعلية. وقال أطول زمن الانتظار من الهاتف تماما مثل أن نقول الشيء نفسه على أن يكون الأسبوع الاستعداد طويلة، ولكن الاستخدام الفعلي لأنه أقل من يوم واحد مقابل رسوم.

بطبيعة الحال، فإن الدولة تعرف أيضا قيمة الحياة القصوى يمكن أن ننظر فقط في، لذلك أدخلت معايير اختبار الأميال الشاملة وزارة، ومرجعية معيارية للمعايير NEDC الأوروبي (NewEuropean القيادة دورة)، وي لES8 يستند كيلومترا 355 المعايرة على برنامج اختبار من.

وزارة الصناعة واختبار الأميال شامل يحتوي على أربعة دورة الحضرية ودورة ضاحية، كل الظروف بسرعة أعلى من اله 50km / تبدأ الطرق الحضرية ساعة وتوقف كثير من الأحيان، فضلا عن سرعة أعلى 120km / ساعة عالية السرعة ظروف الاختبار الطريق، على ما يبدو لتكون قادرة السيارة تحتاج لتعكس المالكين الحقيقيين، أصحاب الأميال الفعلية يمكن أساسا على مقربة من هذا الإنجاز.

على وجه التحديد، وهي المرة أربعة دورة الحضرية في 195 ثانية لكل دورة، وأربع دورات الأميال هو 4،067 كيلومترا بما في ذلك سلسلة من التسارع، والسرعة ثابتة، الكبح، وقوف السيارات وغيرها من العمليات، وظروف العمل يتضمن أيضا سلسلة من تسارع عالية السرعة، الزي الرسمي، والفرامل، ومواقف السيارات وغيرها من العمليات، والوقت هو 400 ثانية، وعدد الكيلومترات الكيلومترات 6.956.

يبدو أن وزارة الأميال متكاملة يمكن أن يكون انعكاسا حقيقيا لالحقيقي للسيارة، ولكن في الواقع ليس صحيحا تماما، قبل كل شيء، وزارة الأميال متكاملة ليست في الحقيقة على القيادة على الطرق الفعلية، ولكن اختبارات على جهاز محاكاة هيكل السيارة، وليس فعلي مقاومة الرياح، وثانيا لم تكييف الهواء السيارة أيضا ليست مفتوحة، بحيث الاختبار ستكون النتائج بالتأكيد أعلى من درجات الاختبار الطريق الفعلية، ولذا فإننا نرى عادة وزارة الصناعة والأميال شامل في معظم الوقت من أصحاب البيانات القيادة الأميال الفعلي هو أعلى إذا كان محرك أقراص شرسة أو فجوة في الهواء الطلق ستكون أكبر.

كما فرضت الولايات المتحدة اختبار معياري، والتي غالبا ما يقال أن وكالة حماية البيئة (وكالة حماية البيئة)، وتباع تسلا في الولايات المتحدة لاستخدام هذا الاختبار مستوى المعايرة، وضعت وكالة حماية البيئة في ظروف اختبار التحمل تتضمن 4 دورة القياسية، وهي: دورة الحضرية (FTP-75F، ederal إجراء اختبار)، وضع التشغيل عالية السرعة (HWFET، والقيادة على الطرق السريعة)، ظروف القيادة المكثفة (SFTP US06، والقيادة العدوانية) وشروط استخدام تكييف الهواء اختياري (SFTP SC03، تكييف الهواء اختياري الاختبار).

وتشمل المعايير تقريبا جميع أنواع بيئة قيادة قاسية، وانضمت حتى ظروف القيادة مكثفة لهم، ولا شك يمكن أن يكون أكثر موضوعية تعكس الأميال الفعلي للمركبة، تسلا موديل X 100D، على سبيل المثال، وكالة حماية البيئة معايير اختبار الأميال ل 295 ميلا، وهو 475 كيلومترا، في حين أن NEDC معايرة المحلية القياسية من الأميال الكيلومترات 552، وهو أعلى من مستوى وكالة حماية البيئة من 77 كم، من أصحاب الفعلي للمسح X نقطة تسلا موديل 100D نظر، وعدد الكيلومترات الفعلي هو عموما فقط أكثر من 400 كم، والذي يوضح أيضا جانبا واحدا من الاختبار المعياري NEDC أو مثالية جدا، وبطبيعة الحال، لا يزال لديه بعض الأهمية كمرجع، كما أن الطريق الفعلي القيادة أو تريد أن تجعل من الخصم. والبيانات المتكاملة والمعايرة NEDC سيارة الأميال ناقص 10-20 من الأميال أكثر على مقربة من الطريق الحقيقي الأميال القيادة.

في السيارة، وعندما يكون هناك الكثير من العوامل التي تؤثر على عمر البطارية، مما أدى إلى التحمل السيارات الكهربائية يتقلص أكثر.

الأول هو تأثير سرعة الأميال، وتأثير التحمل على مركبات جديدة للطاقة كبيرة جدا.

كفاءة استخدام الطاقة في السيارات الجديدة هي ثابتة نسبيا، لأنه لن يكون مثل المحرك، وعند زيادة كفاءة عالية السرعة إلى حد كبير، بحيث الآثار الجانبية عالية السرعة وذلك واضح.

عاد وي مرة أخرى لES8، NEDC متكاملة تعمل حالة من الحياة هي 355 كيلومترا، ولكن عالية السرعة مباشرة فقط أكثر من 200 كيلومترا، لأن سرعة عالية، عدد الكيلومترات قطرات من ناحية أخرى مركبات الطاقة الجديدة بسرعة عالية، لأن الحاجة إلى أكبر انتاج الطاقة، والمقابلة التحمل تتدهور أيضا.

وفقا لنظرية الحركية الطاقة E = 1 / 2mv2 والسرعة تضاعفت، وزيادة استهلاك الطاقة ثلاث مرات. انها مثل القراءة مع مرور الوقت، وكلما برصيد جيد، وتريد أن تذهب أبعد من ذلك، لاختبار 95 نقطة إلى 99 نقطة، وسوف يستغرق جهود أكثر من 1 دقيقة إلى 60 دقيقة لاختبار أكثر من ذلك، هو نفس السبب.

سرعة أكثر من 80 كم، ومضاعفة مقاومة الهواء من ناحية أخرى، في زيادة مقاومة الهواء عالية السرعة أعلاه، تستهلك المزيد من الطاقة. و60 كم / ساعة أو أقل عندما تكون السيارة، إلى حد كبير أي تأثير مقاومة الهواء. ومع ذلك، عندما تكون سرعة أكثر من 80 كم / ساعة في وقت لاحق، ومقاومة الهواء سوف يكون الانفجار الهائل، تمثل أكثر من 60 من المقاومة السيارة بأكملها. وهو ما يعادل أكثر من ضعف المقاومة، وزيادة استهلاك الطاقة بشكل أكبر.

درجة الحرارة يؤثر أيضا على عمر البطارية، وكنت أعتقد، في حالة نقطة شمال الشديدة في فصل الشتاء، اي فون والهواتف المحمولة ليست مفتوحة. يستخدم بطارية السيارة الكهربائية، بغض النظر عن الثلاثي الفوسفات الليثيوم أو الليثيوم الحديد، في الواقع الطاقة تحويل المواد الكيميائية إلى طاقة كهربائية. الشتاء درجات حرارة منخفضة، عندما تكون البطارية داخل النشاط من هذه المواد سيتم تخفيض، فإنه يؤثر على سرعة التفاعل الكيميائي ودرجة كاملة، الأمر الذي يؤدي إلى الحد من استهلاك الطاقة، وتدهور عمر البطارية. وخفض درجة الحرارة، وزيادة بطارية منخفضة السعة التوهين.

جيانغسو واه المجموعة فو، كبيرة نسبيا الشركات المصنعة للبطارية المحلية، وقد نشرت سابقا تقريرا خاصا عن أداء البطارية اختبار للسيارة. وأظهرت النتائج أن البطارية الطاقة درجة الحرارة المثلى التشغيل الجديدة هو 25 .

إذا كان درجة الحرارة المرجعية 25 ، التي نشرتها الارصاد الجوية المركزية الصينية مرصد متوسط درجات الحرارة في فصل الشتاء -1 ، بطارية مستوى أدنى توهين أكثر من 15، وإذا كان كذلك، ثم الشمال -20 توهين أكثر قوة، وأكثر من 57 قد تقلصت أكثر من النصف.

استهلاك الطاقة من المعدات الكهربائية على متن قال فقط هي درجة الحرارة، وعندما كنت تدفع تكييف الهواء والتدفئة، ستيريو، وهذه المرة مع التكوين الكهربائي هو أيضا المتعطشين للسلطة جدا. قدم تسلا البيانات الرسمية، وتكييف الهواء عندما انخفض نموذج S نماذج الأميال بنحو 12، واستهلاك الطاقة لتكييف الهواء والوقود البنزين تقريبا.

تسخين الطاقة من السيارة الجديدة استهلاك وقود السيارات ولكن الجديد في فصل الشتاء سيارة الطاقة تسخينه، بل وأكثر من ذلك سيارة محترقة استهلاك النفط. وذلك لأن سيارات الطاقة الجديدة فليس من محرك، لا المحرك لإنتاج الحرارة، لذلك اضافية لاستخدام سخان PTC، وهو قضبان كهربائية الجذر إلى إنتاج الحرارة. وسخان تستهلك حوالي 3000W السلطة، مع قوة تكييف الهواء يكاد الصيف، وسوف تؤثر أيضا على عمر البطارية. وطالما أن حرارة المحرك البنزين، واللعب داخل الغرفة لتأتي على خط المرمى.

هذا أصحاب المركبات الطاقة الجديدة السخرية :. "يرتدي حملة معطف الشتاء، ويأتي مع الصيف مروحة كهربائية" بسبب الخوف من انخفاض الحياة.

آخر واحد هو اتهام الحد من الاستخدام الفعلي للسيارات الطاقة الجديدة عند وضع السيارة الكاملة لجميع الكهرباء إلى محرك، ولكن في الواقع كنت في الواقع استخدام الكهرباء فقط أقل من 80. لأن الاستخدام الفعلي، ونحن المستحيل لتشغيل تماما من السلطة اتهم مرة أخرى. والهواتف المحمولة، أحمر هذه القفزة عند 20 في المئة فقط، "أوه، لديك شحن آه الكنز" "هل قمت بتوصيل آه" هي بداية لنسأل حولها، وكنت متوترا جدا، وأنا أقل عرضة الهاتف الخليوي الأسود لتوجيه الاتهام قليلا، قليلا جدا.

مثل بطارية شحن الهاتف كنز بما فيه الكفاية للعثور على معظم مستخدمي المركبات الطاقة الجديدة والأصدقاء أيضا مع موقف مثل الهواتف النقالة، وأقل من 20 من الكهرباء في ذلك الوقت، وبالتأكيد هو يبحث في كل مكان الشحن كومة، ولم يتم توجيه اتهام السيارة الكنز.

وحتى لو كان مائة كاملة، في الواقع، هو الكامل من الكهرباء التي قد لا، في الواقع، ليس هناك تسوس لأن تأثير البطارية وهزيلة، من المحتمل جدا وجود "القوة الافتراضية". ومن ثم شحن الكنز، مثل، وثلاثة أضواء على الشاشة، وينبغي أن تكون السلطة الكاملة، مع إرادة، تم وضع ضوء خارج، وهذا هو الوضع.

في ملخص وبالتالي فإن طاقة جديدة للحياة هو الماء في بعض الأحيان من صنع الإنسان الدعاية، وأحيانا كان سببه التكنولوجيا الحالية ليست ناضجة.

ون / تشو هان