قبل يومين تلقى رسالة شركاء الخلفية قليلا، وسألني الثعلب مع سيفيك في النهاية كيفية اختيار ؟ وأعتقد أن العديد من الشركاء صغير بقلق بالغ إزاء هذه السيارتين، لأن فوكس تواجه تحديث، ولكن سيارة جديدة غير مدرجة، وذلك على النقيض نموذج 1.5T لا يزال يستند على أساس النقدية وعلى النقيض من نهاية، تعطيك مشاركة فوكس الجديد بعض النقاط البارزة للرجوع اليها، من اللغط - مسرحية العودة!
في النهاية من هو أكثر حركة؟
فوكس الرياضية، وكان دائما ل الشاسيه الملمس وكما هو معروف للمتعة التوجيه وإن لم يكن الكثير من يشعر الطريق، ولكن لحسن الحظ لافتا الدقة، عموما مفيد جدا لفتح .
نظام الطاقة مرضية تماما، محرك 1.5T حصان أقصى 181 ، لتكون أكبر من سيفيك، ولكن 6AT مطابقة سرعة انتقال التحول بشكل عام ، بالاضافة الى مجموعة متنوعة من العوامل الأخرى، ويقودها 100 كيلومتر سرعة الاداء سيفيك ولا أقل وضوحا .
يتحدث المدني، أن الجميع يتعجبون تسارعها، والحد الأقصى 177 حصانا محرك 1.5T، مطابقة CVT علبة التروس، أسرع مائة ميل في الساعة ويمكن تشغيل أكثر من 7 ثوان قبض تقريبا مع بعض من بندقية الصلب الصغيرة. ولكن أنا شخصيا لا تفعل مثل علبة التروس CVT، على متعة القيادة أو تفتقر قليلا ، وسائل النقل اليومية ستكون رحلة مريحة جدا.
الهيكل والقيادة لديهم بعض الاختلافات مع فوكس، سوف سيفيك هيكل أن بعض الراحة قليلا منحازة التوجيه هو أخف نسبيا، وردود الفعل متواضعة نسبيا، بعض نسبيا أكثر إحكاما .
ذلك على تجربة القيادة، و لديهما بعض الإنجازات في الألعاب الرياضية نمط من التمييز معين، أداء ديناميكية المدنية هو أكثر بروزا، في حين فوكس هو التعامل مع أكثر هيمنة ، والتي تفضل مستقبلهم لا يمكن إلا أن اختبار القيادة للحصول على الجواب .
ما الفارق الآخر بين الاثنين؟
كسيارة عائلية، سأعطيك الحديث عن بضع نقاط، ومظهر من الداخل لا تذهب مباشرة يتحدث الجافة. الفضاء، النقد المجال إلى عدد من الفقراء الفضاء العام ليست رغيد، ولكن لا يوجد سيفيك يجلس أن تمتد، سيفيك أداء أفضل الراحة .
من حيث استهلاك الوقود، يجب أن تكون مدنية أكثر هيمنة من فوكس في الأساس مائة كيلومتر يمكن أن يكون أقل من 1L ~ 2L وهكذا، إذا بضعة كيلومترات، ثم الفجوة لا تزال واضحة تماما. لأن فوكس على وشك أن الجيل النقدية، لذلك ليس هناك ميزة صغيرة من حيث السعر . دليل سعر 149800 يوان لنماذج المبتدئين 1.5T، على سبيل المثال، توفر أساسا بين 20005 إلى 30000، مما يعني أن العديد من المناطق سوف تكون قادرة على 120،000 وون.
في المقابل سيفيك، 120000 لا يمكن إلا أن شراء نسخة من 1.0T ، التكوين الديناميكي لتكون أسوأ بكثير، نريد 1.5T النسخة التلقائي، على الأقل لديها أكثر من 130،000، وحتى السعر الأصلي (139900 يوان) ناهيك عن السيارة، أكثر من 10000 وظيفة إنه لا يمكن تجاهلها.
هذا أنا لا الكثير من الهراء، الأصدقاء قليلا يمكن وفقا لميزانية خاصة بهم، ليتم تحديده.
أن التركيز الجديد ذلك؟
في الواقع، لقد بدا التركيز الجديد، هي رسالة المتاحة حاليا أكتوبر مدرجة رسميا . الثعلب مقارنة النقدية، إذا كانت المحرك وناقل الحركة، ومظهر من المساحة الداخلية، لديها تغيير كبير أنا أعطيك حصة باختصار معك.
ويقدم محرك ثلاثة خيارات، وهي 1.0T، 1.5L و1.5T ثلاثة محركات ، حصان الحد الأقصى على التوالي 127122 و 184 ، مطابقة 8AT و6MT علبة التروس.
ظهور الداخل يمكننا أن ننظر إلى الصور، وأعتقد أن نسخة ST-خط بدا فعلا جيدة، الجزء الخلفي من نسخة سيدان أيضا منسقة للغاية .
الفضاء، قاعدة العجلات زيادة 57MM، 2705mm صلت في الأساس سيفيك تحقيق الفضاء أداء مماثلا، مثل هذا المستوى لA-الدرجة الاولى، كان يمكن أن يكون كافيا.
حتى الآن، التركيز التغيير الجديد لا تزال كبيرة جدا، وإذا كان هناك فرصة، سنذهب اختبار القيادة في أقرب وقت ممكن والأصدقاء ليتل يتذكر الاهتمام المتواصل ~ حسنا، والمحتوى اليوم هنا أصدقاء ~ الثعلب والنقد المدنية، التي تفضل؟ التركيز الجديد، ولكن تشعر حيال ذلك؟ مرحبا بكم في رسالة المناقشة.
