التنمية الصناعية في الصين في وقت متأخر نسبيا، وذلك قبل امتلاك سيارة هو شيء فاخرة جدا. في ذلك الوقت والسيارة ليست مجرد وسيلة من وسائل النقل هو أكثر مثل رمزا للمكانة. تذكر فيلم "الذهب الأسود" وهذه الخطوط، "نحن يجلسون بنز، رولز رويس هو، كنت أجلس مازدا، ولا عجب لك ازدحام المرور." لقد كانت استجابة ايجابية جيدة من السيارة، وليس مجرد النقل، فمن رمزا للمكانة.
بالطبع هذا ليس للتقليل من مازدا، ولكن ببساطة كممثل للنهاية منخفضة فقط. أفلام صدر في عام 1997 في هونغ كونغ، والصين، في ذلك الوقت، سيارات مازدا لها في الواقع كبيرة جدا. ولكن الآن صناعة السيارات المحلية في النمو، وملكية السيارات في الصين زيادة كبيرة، وأساسا في كل عائلة لديها سيارة، على الرغم من أن السيارة لا تزال رمزا للهوية، ولكن أكثر كمجرد أداة النقل. اليوم، سيارة بأسعار منخفضة تصل إلى عشرات الآلاف، مما يجعل السيارة لم يعد حلما.
حتى في أدنى الرتب مع السيارة يمكن وصفها فولكس واجن جيتا كزعيم، وقد ادرج لا عجب، بالإضافة إلى حقيقة جيتا، هناك جيدة مركبة دخول مشروع مشترك العلامة التجارية الاختيار، بما كيا K2. حتى جيتا VS الابتداء K2، الذي من شأنه أن نفعل ما هو أفضل؟
سيارة فولكس واجن جيتا مع سعر منخفض بلغ 79900، سيارة كيا K2 مع انخفاض السعر 72900. سواء من حيث السعر أو أقل تصبح أكبر منافس. من تحليل وتحديد المواقع للسيارة التعاقد مع كلمات ليس لدينا ما التباين. ولكن بالنسبة لنا جميعا جيتا هي سيارة مألوفة جدا، بشكل عام، سيارة أجرة السابقة أو السيارات جيتا مدرب تستخدم، لذلك هو نوعية جيدة وسمعة.
ولكن هذه السيارات الكورية كيا K2 نحن قد فهم أفضل من ذلك، لأن الوقت لدخول السوق الصينية، والسوق في وقت متأخر نسبيا، أول سيارة في عام 2011 ودخلت رسميا في السوق المحلية، إلى جانب وجود من الدرجة الثانية الماركات من السيارات الكورية في البلاد على الرغم من أن هناك بعض ولكن سمعة ليست كما هو معروف جيدا اليابانية والجمهور. ولكن كيا K2 هي سيارة جيدة.
مظهرها، ثم مسألة رأي، سواء قوية نسبيا تصميم الموجهة نحو الأسرة. ولكن هنا ومن الجدير بالذكر أنه في الحقيقة ليست كيا K2 نسخة سيدان فقط، هناك هاتشباك، وبالتالي فإن الانتخابات هي أكثر وفرة من في جيتا.
K2 طول سيدان واتساع ل4400/1740 / 1460mm، 2600mm قاعدة العجلات. طول جيتا واتساع ل4501/1704 / 1469mm، 2604mm قاعدة العجلات. تم جيتا الرائدة في الطول، وبالتالي فإن نقطة البصرية نظر قد يكون قليلا الغلاف الجوي. ولكن كما أدنى مستوى له مع السيارة أنها تركز أكثر على الأداء.
طائرة باستخدام منخفضة مع 1.4L الطبيعي أن يستنشق المحرك أقصى قوة 90 حصانا وعزم دوران الذروة من 132N م، مع 5 سرعات علبة التروس اليدوية. كيا K2 منخفضة مع استخدام نفس 1.4L الطبيعي أن يستنشق المحرك، وأقصى قوة 100 حصانا وعزم دوران الذروة من 132N م، مع 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي. ببساطة تحليل تكوين ديناميكية K2 أفضل من جيتا.
K2 الخبرة، مهدها القيادة، وكان ضعيفا نسبيا، بعد كل شيء، هو صغيرة السعة سيارة فتيلة الذاتي، ولكن بعد ذلك أسرع، سرعة تصل إلى 4000 يكون ترقية جيدة، ثم التعامل مع الاستخدام اليومي هو جيد. أداء التسارع جيتا هو أكثر بطيئا من K2، الذي هو أيضا سمة من الجمهور، إلا أن الحصول على المزيد من السرعة بعد بدء. حتى تبدأ ولكن نقطة الأداء K2 نظر قد تكون أكثر قليلا شرسة.
كلاهما توجيه الطاقة الكهربائية، الوهمية هي صغيرة نسبيا، يمكن أن ينقل توجيه دقيق. الهيكل ضبط K2 بعض قليلا ليونة، ولكن التعامل معها بشكل جيد عند التعامل مع بعض الحفر، مقارنة مع هيكل السيارة جيتا لديه صلابة، مجموعة عمليات أفضل من K2. كلا تحليل بسيط من الكلمات لها مزايا خاصة بهم. لذلك يجب أن تحدد وفقا لعادات والمشاعر عند اختيار المستهلك القيادة.
وبالإضافة إلى ذلك لا يمكن أن يكون تحليل بسيط من باطنها كسيارة منخفض جدا مع المطالبات مبالغ فيها، ولكن لنرى الداخلية جيتا هو أفضل قليلا من القيام K2، K2 من حيث عدم وجود أجهزة الراديو السيطرة وغيرها من المعدات تبدو يبدو مفاجئا. حتى في هذا الصدد جيتا لديها بعض المزايا. وعموما، من وجهة نظري من جيتا K2 قد يكون ميزة.
