في وقت مبكر من عام 2015، عندما الجيل الأول من Biyaditang (المكونات في نسخة هجينة) في السوق، مع كيلومترا في مائة فقط في أقل من خمس ثوان ليسجل 300،000 وأقل من السعر، فإنه فاجأ دائرة السيارات، ولكن أيضا جذب الكثير من "مدفع" مروحة الفضول. ولكن على الرغم من دون ديه سرعة الاداء الممتاز، ولكن المبيعات كانت فاترة، أو حتى قاتمة جدا.
والسبب هو إلى حد كبير تماشيا مع السوق السائدة، BYD لا يمكن تصميم جمالية في المظهر، وباختصار، لا تبدو جيدة، وذلك أن المستهلكين يشعرون قيمتها. على ما يبدو قد لاحظوا التنفيذيين BYD هذا، تليها أغنيس مصمم أودي السابقة حفرت في وقت لاحق، لبناء جديد "التنين وجه التنين الوجه" على غرار الوجه الأمامي.
مع الأسرة مع BYD، وجاء "وجها لونغ" الشكل، BYD تانغ جيل جديد كليا مع نظرة جديدة أمامنا، والأهم من ذلك، أطلقت نسخة أكثر شعبية من طراز تانغ أيضا مع الوقود، 12،99-16990000 اسمحوا السعر خط الانتاج دون وثراء.
تويوتا هايلاندر متوسطة الحجم SUV كنموذج علامة تجارية مشتركة الأكثر مبيعا، مع مساحة السخي، تصميم مريح ومريحة الأداء الهيكل، وكان كما يوجد مؤشر الصناعة. مع Biyaditang ترقيات هذا المنتج متوسطة الحجم SUV، ولها أيضا قوة المنتج جيدة، وقدم نسخة أرخص من الوقود نموذج 2.0T. Biyaditang 2.0T نسخة الوقود لا يوجد لديه القوة لتحدي ما إذا كان المشروع المشترك تويوتا هايلاندر معيارا ذلك؟ ذهبنا إلى محاولة
التصميم الخارجي
ليس هناك شك في أن هذا الجيل من تانغ "التنين وجه التنين الوجه" على غرار الوجه الأمامي يجعل "دون" للزخم السيارة لأعلى درجة، ولكن أيضا على خطوط الجسم الطبيعية. وبعد عمليات تجميل هايلاندر في الشكل هو لا يزال هادئا أسلوب المكتسبة، تصميم تصميم الفم والكروم الجانبي، وأنه يعطي الشعور بالهدوء والسكينة.
حجم الجسم، أبعاد قريبة إلى حد كبير السيارتين، هايلاندر أطول قليلا، أوسع وتانغ، تعد قاعدة العجلات، سيارتين في نفس البعد الارتفاع. ولكن ينظر إليها من الخارج، وليس هناك شك دون مظهر نظرة على نحو أفضل، حركة الموضة، شكل السيارة أكثر منسقة، مقارنة مع حجم أكبر هايلاندر وبعض سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ليست منتفخة تانغ.
الجسم الخلفي، وتستخدم في جميع أنحاء Biyaditang المصابيح الخلفية أسلوب، إحساس ثلاثي الأبعاد، والأزياء، ولكن أوزة، تحت الضوء الخلفي "بناء أحلامك" باللغة الإنجليزية قليلا من الطراز القديم، وربما أفضل قليلا تغيير الخط.
هايلاندر ذيل شكل شعور قوة عظمى، وبعد عملية شد وجه، على الرغم من إجراء بعض التغييرات قاصر، ولكن، جامدة، وطبقات متميزة سميكة من ميزة عموما لا يزال لم يتغير، وذلك تمشيا مع موقعها.
هندسة ديكور
Biyaditang في السيارة، 12.8 بوصة شاشة كبيرة في السيطرة مما لا شك فيه بقعة مشرقة، وعلى نسخة الشاشة الكبيرة من الوقود دون النظام برمته يأتي معيار، ولكن أيضا تدعم الأفقي والرأسي تبديل الشاشة. أسلوب التصميم الظلام الداخلية العام هو بسيطة وأنيقة جدا عجلة القيادة، لوحة أجهزة القياس مع LCD على ارتفاع مع النموذجين. ومع ذلك، على العديد من تفاصيل العمل، وهناك بعض مجالا للتحسين تانغ، الخام قليلا على جزء من أجزاء بلاستيكية التجمع.
تويوتا هايلاندر في الداخل والخارج من الغلاف الجوي لديه النقيض نمط معين، كما تم ترقية الشاملة الرياضية التحيز تصميم غير متناظرة، أنيقة الشكل، 10.1 بوصة وشاشة عرض كبيرة في زيادة السيطرة أكثر بكثير من القديم، وظيفة، دعم cARLIFE بايدو. في العمل، هايلاندر لا تزال تحتفظ على مستوى عال، وسط تعزية جميع أنواع مواد لينة، وضعف خياطة متفوقا، طبقات موحدة وحساسة، وخلق شعور من حساسية، لا يزال على نفس المستوى من الرصاص.
مساحة الأداء
Biyaditang مقعد لينة واسعة ومريحة ومسند الرأس يمكن ضبط أربعة، تجاوزتها خير الإنسانية، أمام مركز مسند الذراع هو أيضا كبير جدا، ويمكن ضبط الأمامية والخلفية. قبل وبعد يمكن تعديل الصف الثاني من المقاعد ومسند الظهر تعديل زاوية، ويمكن العثور أيضا وضع مريح، وتعزيز راحة للسفر لمسافات طويلة هناك لمساعدة. ومع ذلك، الصف الثالث الخبرة مقعد هي فقيرة نسبيا، مساحة صغيرة، وليس مناسبة لرحلة طويلة.
الراحة ناحية أخرى، لمسافات طويلة من تويوتا هايلاندر ديها أيضا نقطة بيع، لينة تناسب مقعد، الدعم الجانبي في المكان. الصف الثاني من المقاعد لا يمكن أن يؤديها قبل ومسند الظهر تعديل زاوية، ومجموعة واسعة من التكيف.
مساحة التخزين، هايلاندر له مزايا معينة، وسط الجبهة وزير حدة تخزين الشريط دبابات، ملفوفة مع مزيد من لينة وتفاصيل من الصعب جدا. هناك كبير الفضاء المركزي مسند الذراع، ومساحة التخزين، الأمامي وألواح الأبواب الخلفية، كل مكان تخزين للقيام جدا سهل الاستعمال.
في الجانب Biyaditang، وكان مرور المركزي القسم حامل الكأس جيدة جدا، ومسند ذراع داخل مساحة تخزين صغيرة نسبيا، ولكن الأبواب الأمامية والخلفية القدرة على تخزين جيدة، وهناك نوعان من مركز الخلفي مسند الذراع للطي حامل الكأس. تخزين عموما دون في الجوانب الإنسانية للBihanlanda أسوأ قليلا.
نظم الطاقة
وقد تم تجهيز نظام الوقود Biyaditang مع النسخة الكاملة من 2.0T توربو محرك الحقن المباشر، و(دورة في الدقيقة 5500) أقصى قدرة حصانية 205، أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر (1750-4500rpm) م، مطابقة 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي. وشنت مسند الرأس 2.0T توربو محرك، ووضع لحقن الخليط الحقن. أقصى قدرة حصانية 220 (4800-5600rpm)، أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر (1700-4000rpm) م، يتم مطابقة اليدوية سرعات 6.
على البيانات، المعلمات المحرك هايلاندر تانغ أعلى من من الأداء الديناميكي الفعلي، والقدرة هايلاندر لتسريع أفضل قليلا. ومن وجهة نظر تطابق نظام الطاقة، تويوتا هايلاندر مما لا شك فيه قيام مجموعة أفضل ديناميكية من الذهب استخدمت لسنوات عديدة، ناضجة ومستقرة، محرك الانتاج الخطي، على نحو سلس نقل تحويل ودوونشيفتينج بنشاط عند الحاجة التسارع الثابت، وليس التسويف .
تانغ وقوة أداء بعض التقدم مقارنة مع السابق، وذلك أساسا ركوب الراحة قد تحسنت، المحرك هو صديق قديم، وقد استخدمت لسنوات عديدة، على الرغم من أن السلطة ليست قوية جدا، ولكن يكفي أن المنزل. المستهلكين مقارنة ترغب في مناقشة هو دون مع 6 سرعات علبة التروس اليدوية، وليس في استخدام 6 سرعات مزدوج القابض، بداية المتكرر لذلك، ولكن أيضا لضمان مركبة تقريبا أي غضب.
أداء تكوين
أحرز تكوين ميزة السيارات، Biyaditang مواصلة تقديم هذه الميزة، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات الأمامية والخلفية الاستشعار وقوف السيارات، وعكس الكاميرا، تثبيت سرعة، الفرامل وقوف إلكتروني، وقوف السيارات التلقائي، وعجلات سبيكة قياس 20 بوصة، دخول بدون مفتاح / التمهيد، تحديد المواقع والملاحة، والشبكات سيارة، والمصابيح الأمامية LED،،، يمكن القول ساخنة المرايا المرايا قابلة للطي، تكييف هواء أوتوماتيكي الحرارة التقسيم التكوين القياسية، وقد تم تكوين نموذج دخول المستوى Bihanlanda عالية الكثير. في نماذج عالية التوزيع الكهربائية تحريض الجذع، حفظ حارة، الكبح الفعال، مثل تكوين تثبيت السرعة التكيفي هو تتويج للعملية.
التكوين كله هايلاندر هو أعم، ما يقرب من الدائرة بأكملها هي المصابيح الأمامية الهالوجين، مع نماذج لها دخول بدون مفتاح / بدء، تحديد المواقع والملاحة وغيرها من المهام. ولكن السيارة بأكملها يأتي معيار مع ست وسادات هوائية وسائد هوائية الركبة + تشغيل المحرك وقفة ويستحق الثناء.
ملخص ثالثي السيارة:
يجلب ترقية استهلاك ليس فقط سعر الشراء أو تعزيز العلامة التجارية، أيضا، يمكن أن يحقق لتعزيز قوة المنتج. اليوم، شراء المستهلكين سيارة لم يعد كما كان في الماضي، إلا أن نرى بعض احتياجات السيارة، ولكن الأهم من ذلك هو الأداء الكلي للسيارة، وهو نضج السوق. بعد سنوات من معمودية السوق، وأصبحت تويوتا هايلاندر معيارا، مع نفسه أداء المنتج ذات جودة عالية ولا علاقة، حتى الآن في بعض المناطق التي لا تزال تزيد على السيارات ذكر، تظهر شعبيتها.
كما المطارد، Biyaditang ترغب في تحسين الأداء الكلي للمركبة، والمظهر هو الخطوة الأولى للابتكار، والتكيف مع السوق أمر بالغ الأهمية على حد سواء. لهذا الغرض، والمنتج Biyaditang بعض التغييرات والتعديلات التكوين، هذه الإرسال باستخدام يدوي 6 سرعات أفضل الاستقرار، قسم القياسية أمام وقوف السيارات الاستشعار وصورة عكسية، شاشة كبيرة أو ما شابه ذلك في عنصر التحكم. من ناحية أخرى، لا تولي اهتماما لتفاصيل تصميم العلامة التجارية الخاصة بها لا يزال موجودا، لها الفقيرة الراحة مقعد في الصف الثالث، الأمر الذي سيؤثر بلا شك جزء من المستهلكين، بالإضافة إلى رفيعة المستوى نماذج مستقلة لا، باستثناء قيمة ليست جيدة حقا للمال ومشروع مشترك مع سيارة من أنت؟
