جيريمي كلاركسون، أو أنه يمكن أن يقال جنيفر كلاركسون (قبل هو وريتشارد هاموند لعب الرهان، إذا فقدت ماكلارين P1 بورش 918 على الطريق، وغيرت اسمها إلى جينيفر هذه المرأة الاسم)، أو قراءة توب جير جولة الكبرى من الجمهور يعرف، وقال انه يحب رذاذ الفوضى وهو جيد في، السخرية، غرفة الصفراء فتح فم كبير، لكنه فتح العديد من النماذج، لديهم رؤى فريدة خاصة بهم، لا تزال ومن المفضل الكثير من الجميع.

حتى كلاركسون بعض النقاط والنقاد سيارة في صناعة تحتل مكانة معينة، والاعتراف، وإذا رأى البرنامج الكثير، ربما نعرف أي نوع من السيارات كان أكثر مزعج، "أنا حقا حقا يحتقر مملة السيارة، وأنا أكره تفتقر للإبداع. وأنا جالسة في الأمام فقط، والكبح والانعطاف للسيارة، الأمر الذي سيؤدي بالتأكيد إلى أزمة قلبية. هذه السيارة لا ينبغي أن مجرد وسيلة من وسائل النقل، إذا استمرت شركات صناعة السيارات إلى الاعتقاد أنها لا تستطيع أن تفعل هذا وسوف تؤدي إلا إلى زوال هذه الصناعة برمتها ".

هذا المقطع أساسا ينفي قيمة وجود مثل هذه السيارات العائلية تويوتا كورولا، ولكن التفكير أنه بدون دماغ، عصا وقتل نقطة سفينة وجهة نظر بل أصبحت تسمية الشخصية، ويحب علينا أيضا تأثير، كم من الناس بسبب سقوطه على نطاق واسع في الحب مع هذا الثلاثي، وكأن شبكة الأخبار ومناقشة جميع السيارات جدية، يقدر حلت في وقت مبكر، والمنحرف الذي يتوهم شيئا بالتأكيد ليس التيار الرئيسي، ولكن الكامل للشخصية.

وكلاركسون النماذج الشعبية، وغني عن القول، متفوقة قائمة التحكم نماذج معينة، مثل 86 تويوتا ومازدا MX-5، وهذه السيارتين ليست هي مظهر من قوته ومعناه، لأنه ببساطة هو متعة القيادة القمة السنوية فإن السيارة، بالإضافة إلى ألفا روميو لن تكون غائبة، حتى لو كانت العلامة التجارية للسيارة المصنوعة جودة غير مستقرة، بيئة العمل غير معقول، ما دام مع المناولة وظهور ما يكفي لائحة، على ما محددة أكره ذلك، قد ترغب في النظر في وجهه آخر نشرته صحيفة "صنداي تايمز" المادة التي أدرجت في العام الماضي فتحت معظم لا ينبغي النظر إلى 10 نماذج.

مازدا MX-5

فوكسهول أسترا لانكا

النقاد السيارة ونفسه في كلاركسون كما لا معنى لها، في جميع أنحاء تقييم بشكل رئيسي في كتابه الهاتف مكسورة، وتأخر العمل الذي مجرفة مستعدة لتأخذ على متجر أبل لجعل المتاعب، ولكن للأسف بعد انتظار طويل، نجحت في العثور على شخص لأشياء إصلاح. ونظرا تقييمه النهائي للسيارة هو أن تكون أربع عجلات، مقعد، سلسلة من أحمر، وكذلك على متن واي فاي المتاحة، وأوجه القصور حسنا، لا، والسبب الذي اتضح أنه مشغول مع اليوم لإصلاح الهاتف.

في الواقع، والذي قال فيه نفسه، ما المتعة التي لا يمكن أن يكتب قصة، وربما يستغرق سوى رقم الهاتف من المسؤول عن هذا الأمر. . . التعليقات التالية من هذه المادة يعني أيضا أنه كان مليئا جدا من حماقة، والحق، لا تكتب هذه الأمور سوف تكون قادرة على الحصول على إتاوات، وقال انه لا يستطيع تحمل مثل نماذجها، والباقي هو القمامة. . .

المادة تعليق من سلسلة رائعة

أسترا SRI يعادل افعل المحلية لا Kewei لانج GS، في هذا النموذج هي نموذج عالية الأداء، ولكن تم تجهيز مع محرك 1.6T يمكن إخراج 197 حصانا وعزم دوران 300 نيوتن متر، بينما مطابقة برامج التشغيل القديمة حصرية 6 سرعات علبة التروس اليدوية مئات من الكيلومترات تزال تفعل 6.5 ثانية، أسرع بكثير من RONNIE GS 8.8 ثواني. في هيكل السيارة الألمانية القصير أنه لا يبدو أن تأسر قلوب وعقول البريطانيين، ولكن الآن فوكسهول وأوبل دخلت المخيم الفرنسي، ربما بعد انشاء الفرنسي سوف تجني نتائج غير متوقعة.

إنفينيتي Q30

مختلف الناس لديهم احتياجات مختلفة لشراء سيارة، وبعض الناس يريدون شراء سيارة آمنة، أو حماية البيئة، والأداء الرفيع وهلم جرا، ولكن يبدو لا يمكن لأحد أن يقول عند شراء سيارة، أريد أن أشتري سيارة باستخدام هيكل السيارة مرسيدس ولكن أن يكون لها أثر على الطريقة اليابانية، فمن الأفضل لفتح السيطرة الفرنسية قليلا ...... وضعت هذا السؤال غريبا على الإطلاق أي إجابة لسنوات قليلة مضت، ولكنها مختلفة عن الماضي، إنفينيتي Q30 هو الحل الأمثل هذه المرة.

Q30 نيسان - رينو تعاونت بنز مشروع في اتفاق مشترك ضد مجموعة فولكس واجن في عام 2010 وقعت، وأيضا إنفينيتي أول فئة السيارات المدمجة نموذج واعتماد ومرسيدس-بنز A-الطبقة، مثل هيكل السيارة GLA، يعتقد كلاركسون الهيكل في الماضي عندما الحفر غير مرضية، إنفينيتي تحسين هذا القصور، ولكن في مرحلة ما أن العملية لا تزال يست في مكانها، بل هو العناصر خصم.

وبالإضافة إلى ذلك، وإن لم يكن غالبا ما تشرب 2.2L زيت الديزل، ولكن الضوضاء إلى أسفل والسفن كما واسع، والرعد الضوء والمطر قليلا، لا يوجد أداء ديناميكية المناظرة، مع أي نوع من الضوضاء، وحتى التصميم الداخلي والجلوس الراحة مهما كانت ممتازة في المقصورة سوف يكون وقتا طويلا لا يزال غير مريح، لذلك، خلص كلاركسون أن Q30 فقط مسافة لا ربت.

شكودا سوبرب عربة

للسيارة، كتب كلاركسون، في سياق له 57 عاما من الحياة، عند قراءة لبعض لا تذكر الأشياء، كتبت كلمة للتنس 3000 طاولة الدراسة الداخلي، في وقت لاحق عندما كان يعمل في وكالة إعلانات المحتفظ بها لتذكر ليلة قبل كتابة التقرير النهائي الفقرة ستين سبعة من النص ...... ومع ذلك، هذه ليست أي مشاكل في حياته 20 عاما من العمود الوظيفي، أول تحد كبير هو في الواقع لسكودا سرعة لإرسال لكتابة تقييم 1200 كلمة، وشاشة الكمبيوتر النوم التلقائي هي المرة الأولى التي تحدث أربع مرات.

ولكن هذه المرة قال انه لم يأخذ ما الأعذار، لا يزال حتى كتابة العديد من المزايا، وهذا هو ببساطة ارتفاع الشمس في الغرب. الأول هو كبديل لفولكس واجن باسات، وميزة من حيث التكلفة عالية بشكل طبيعي، والطاقة والفضاء لم يتم اختيار العديد من المشاكل، مثل استهلاك الوقود إذا كان الجمهور التعرف كشركة رائدة في فئتها في الواقع تنتمي مستوى (لا ننسى انبعاثات السوداء الباب)، بالإضافة إلى العلامة التجارية الجديدة لغة التصميم سكودا التي حصلت على جائزة الحمراء الألمانية نقطة التصميم، ومشجعي الرياضة من الشباب وأنا لست من هذا النوع من المبالغة مبالغ فيها تويوتا، وجعل نمط ثابت فولكس واجن التمييز.

لكنه أشار أيضا إلى أنه، وفقا لالسيارات العائلية القياسية، ونحن نتحدث عن سرعة لإرسال أنها مختصة. على السيارة، كلاركسون يعطي "جذاب" (مع الاستئناف) هذا التقييم، ولكن لأنه "عديمات الروح" (أي الروح) وعلى لائحة لا أن ينظر إليها. ويبدو أنه هو في الحقيقة معيار واحد فقط، سيارة مهما أحسنت مرة أخرى في مجالات أخرى، طالما ليست هناك سيطرة، وهذا هو الخبث الخبث.

لدينا هنا لأقول والمعايير سيارة الجميع تختلف، وبعض الناس لا يريدون سوى هذه البذر سيارة عائلية العملية، لأنها تحفز النقطة ليست تلك السيارة، قد يكون شيئا آخر.

لون جميل، وعجلات ضخمة، والإعداد الفرنسية، الجودة اليابانية، وهذا يبدو جذابا جدا، وهذا هو ، وهو الواجهة الرئيسية من سيارات الدفع الرباعي الرياضية. في الواقع، المصنعين جعل السيارات ويخشى أيضا نفس الشيء، وعدم وجود نقطة الدعاية لجذب المستهلكين، بحيث يكون لأجراس عجلة اللون والخط صفارات، لون وأسلوب قطع غيار السيارات مدينة الإعلان عن "الحركة"، والقصد أن المصنعين سيتم تعديلها لتتوافق مع تعليق الثابت.

كلاركسون اغتنام بالتأكيد على هذا الرابط، وقال: السيارة لن تظهر في "سريع وغاضب" الأفلام، في لعبة سباق لا يمكن تحديد السيارات المنافسة، ولكن أيضا لن تصبح شخصا خلفية الكمبيوتر، لا تعلق على غرفة صبي صغير، فمن المستحيل أن نرى ما نسخة عالية الأداء من R على الطريق.

أيضا، قال كلاركسون الثقوب الدماغ مفتوحة بعد سنوات عديدة، عندما دون طيار، وشبكة الإنترنت، ومركبات الطاقة الجديدة لاستبدال ناقلة النفط التقليدية، وجوجل وأبل وتقنيات اوبر استبدال الثلاثة الكبار ربما فولكس واجن وتويوتا وجنرال موتورز، في ذكرى البنزين وجمع القيادة، ومختلف السيارات الكلاسيكية معا، كه Leijia التي لا تنتمي إلى واحدة، لأن هذا لا يزال مجرد موظف الاعتصام، أربعة إطارات وأدوات تتفتح تتحرك.

Zenos E10

حتى كلاركسون مجرد ماي تاي جميع السيارات العائلية تفعل؟ وكان هذا بأي حال من الأحوال، بالإضافة إلى التخلي عن سيارة العائلة، إلا أنه لم تتركها بعض السيارات الرياضية، ولكن قائمة E10 هي مثيرة للدهشة فعلا، لأن محرر من توب جير كان على هذه السيارة، بالإضافة بدعم Zenos ليست صغيرة، واثنين من المؤسسين الشعب أنصار علي ومارك إدواردز هو أيضا تقسيم لوتس، وفي وقت لاحق للسيطرة على أكثر عنادا كارتر هام، الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي للعمليات، على التوالي، يخدم الغرض من إنشاء اثنين Zenos ورخيصة نسبيا لبناء لعبة المسار لا يهم كيف تنظرون، داخل القلب ونعتقد أنه ينبغي أن يطير.

وقال كلاركسون نفسه، وهو "Sportcar" يجب أن تكون صغيرة وخفيفة، والمحرك لا يمكن أن تكون كبيرة جدا، وهذا من شأنه زيادة الوزن، وتصل إلى مقعدين إضافيين، لامبورغيني، دعا إلى هذا "السوبر"، بنتلي هو "GT"، أعتقد ذلك، E10 الامتثال الكامل لأكثر من "sportcar" جميع الشروط آه.

السيارة من البلاستيك بالحرارة يمكن إعادة تدويرها والمواد خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون، مع عدم وجود الأبواب والنوافذ ويتم تقسيم أيضا واقي من الشمس، والإذاعة، وحتى السقف، هي في الأساس كبير الذهاب الكارت، عن كل هذا الوزن، والنتيجة هي سيارة كاملة فقط ويزن 725 كجم، وقد تم تجهيز فورد فوكس ST مع محرك 2.0T، و 100 كيلومترا في أقل من 5 ثوان فقط.

تقييم كلاركسون هو أن هذه السيارة هي حقا بالسرعة الكافية، والثاني المقبل قد تكون مرتبطة إلى شجرة المقبلة، قدرة الفرامل مهمة جدا ليست مرضية، وغالبا ما تخوض العجلات الأمامية، على الرغم الأسطوري آخر تحقيق التوازن المثالي من وسط حملة الخلفي، وتوجيه السيارة هي ذاتها لون البشرة، بعيد المنال حرف، ولكن حدود ضيقة عالية، وانخفاض المتسامحة، أي لحظة خطأ طفيفة في الحادث الأفقي. هذا هو في الحقيقة سلاح المسار، ولكن أيضا أقل من فرضية - لا يزال ما يكفي من المهارات الأساسية الصلبة.

نيسان GT-R المسار الطبعة

وبما أنه من الصعب السيطرة على السيارة في القائمة، مع أربعة نظام الدفع الرباعي، وأدوات الاستقرار والدقة، مثل السيارات الرياضية لا يمكن أن تسوء ماذا في ذلك؟ نعم، وهذا هو GT-R. من الصعب للبدء فيما يتعلق نماذج مماثلة يمكن أن يقال أن تكون مصنوعة مستوى بسيط، ربة منزل تسوق البقالة وعاطفي شاب 100 كيلومترا سرعة الاداء قد لا تكون أقل قليلا من الفرق، والتي هي في وحش تهيمن المستقيمة والمنحنية، نسخة نيسمو في نيوبري الخضراء فرشاة 7 دقائق 08 ثانية النتائج، في المرتبة رقم 7، بعد 918، وSV لامبورغيني Performante مثل فائقة تشغيل ووي لEP9، الراديكالي SR8LM هذا النموذج غير الإنتاج، إذا لم يأت نيسمو المرتبة نسخة من الإصدار العادي أيضا رقم 16.

نيسان GT-R نيسمو

ومع ذلك، GT-R المسار الطبعة يبدو على حد سواء غير متوقعة، ولكن معقولة، نظرا للوقت التقييم 5 نجوم كلاركسون في قسم تقييم 2014 GT-R، لم تتعارض نجمة المسار الطبعة لا، لأن الثمن باهظ الثمن 10،000 (أي ما يعادل حوالي 88000 يوان)، وبعض الناس قد يسأل الآن النظر في هذا GT-R من مليون سيارة فاخرة، ولكن أيضا يهتمون قليلا 100000 أشك في ذلك، ولكن المشكلة هي-R GT للبيع في المملكة المتحدة طالما أن سعر 700000 يوان آه.

بعد إنفاق 88000 يوان لشنق "المسار نسخة من" اسم، كم من أداء ليس كما سريع، بالإضافة هناك مفارقة في هذا الإصدار الأماكن، وعلى سرعة منخفضة، مجرد تغيير طفيف في أحوال الطرق تحدث، فإنه سيتم تكبير مباشرة إلى التوجيه، وأحيانا فجأة إلى اليسار أو إلى اليمين، والحوادث وإن لم تكن خطيرة خصوصا، ولكن مجرد إعطاء شعور في أي وقت وقوع الحادث، سيارة أخرى كلاركسون غير راضين خاصة مع تعليق قاسية، لا يصلح القيادة اليومية.

فولكس واجن شيروكو

كلاركسون هو دائما وقت لآخر أن ننظر إلى الجماهير السوداء، ولكن إذا كنت أسأله، إذا أنا أحب القيادة، ولكن أيضا لشراء سيارة سريعة، فإن الجواب هو بالتأكيد غولف R، لو كنت مدرس، كنت في حاجة الى نماذج موثوقة وغير مكلفة، واختيار لعبة غولف نسخة الديزل لا يمكن أن تكون خاطئة، ولكن كنت طالبا، على يد سوى بضعة آلاف جنيه منه، ثم شراء جولف استخدامه ...... ما إذا كنت بحاجة خمسة مقاعد، أو لوضعها أسفل كل أنواع الفوضى أمتعة، أو ما أحدث التكنولوجيا الفائقة، وجوابه دائما للجولف.

وتحدث عن طفولته ينشأون في سيارة تحت تأثير، اجتمع لأول مرة مازيراتي في مجلة، وبعد تأسيس فورد كورتينا 1600E صداقة عميقة، الفقرة الأولى، ولكن الدراجة ولد في مربع عصر مربع من أزمة النفط لا تزال باردة وقال انه أول سيارة في الاعتبار، والآن بعد 35 عاما، منذ وقت ليس ببعيد لا يزال باردا مثول، وبصراحة لم أكن أريد لفتح السيارة مرة أخرى، لأنه سوف يدمر الذكريات القديمة الجيدة.

الجيل الأول VW شيروكو

والحقيقة هي أنه فعل ذلك، وليس لكان ذكر الغولف إلى MK7، شيروكو لا تزال تستخدم الجيل السابق من الخلفية للجولف، على الرغم من اثنين التصميم هاتشباك مقربة الذي ينبغي أن نذكر الجميع باستمرار أن هذا هو أكثر حركة من عربة جولف، ولكن النتائج دائما بنتائج عكسية، ولكن تم ملمحا الأفضل لشراء العلامة التجارية الجديدة غولف GTI 7 في. شيروكو موقف حرج، مما أدى إلى كتلة وأيضا اتخاذ الاستعدادات للتخلي عنها في أي وقت للاستعداد.

BMW X1

لم كلاركسون لا ترى قبل التقييم، التخدد العاهل ربما اعتقد في محتويات Tucao، وهذا هو معلق نماذج زرقاء وبيضاء، ولكن لا علامة على الدفع بالعجلات الخلفية والمناولة، أو سيارات الدفع الرباعي، وهذا ليس BMW. الحال فعلا، لأن هذا هو شخص آخر شكك في نقطة محورية في X1 الجديد.

كلاركسون باعتبارها المشجعين المدرسة القديمة، والكثير جدا عن الأصل سيارة، وكيف ينبغي أن أقول، تجربته السابقة في سيارة قديمة، ومن الواضح أن تعطيك معلومات مختلفة، والفرنسيون تصميم فريد رائع، كل من ألمانيا وقو يمكن إطلاق بعض الأحيان هرمون وإيطاليا ومشاكل الساحرة أحيانا وصغيرة في كثير من الأحيان، ولكن اليابان لا يمكن ان يستمر مملة الخطأ مملة والولايات المتحدة هي مباشرة ونقية ......

مختلف البائعين الآن بيع بعضها البعض لشراء، أو لطلب التعاون المربح للجانبين، محدودة بسبب التكلفة والسوق، وغالبا ما تستخدم نفس المنصة، والفجوة بين السيارات كما كان من قبل واضح. حصلت على BMW رولز-رويس في دراسة سيارة جديدة وغالبا ما يكون حاجة إلى النظر في هذه المسألة، فإن البريطاني بناء السيارة مع فكرة كيف يجب الانتهاء منه قبل الهنود مصلح قراءة تاريخ جاكوار، سوف نعرف جاكوار طول السيارة ما، وهذا الشيء هو أكثر من اللازم.

هذه ليست مثل X1 BMW، ولكن أداء السوق من الجيل X1 السابق لبايرن ممتازة قررت إدخال جديد، مستندا في ذلك على X1 UKL السلائف ولدت منصة، كلاركسون xDrive من نسخة من الاختبار، لكنه يعتقد أن نظام الدفع الرباعي لا فرق على الطرق المعبدة وغير المعبدة، وغير مجدية.

SEAT ليون X-Perience

SEAT، هي سيارة مملة، ولكن أيضا لم يكن لديك أي معنى، وتقييم لا يمكن الكتابة، لا بعد تستحق الزيارة، ولكن في الواقع لم يكن كذلك، وهذا هو كلاركسون 30 عاما من الاستعراضات سيارة أهم واحدة من التقييم، لأنه لم فتحت SEAT نموذج وجدت، على يد واحد هو بائع لا توفر، من ناحية أخرى ليست مهتمة، لذلك لم أكن متطلبات الاختبار.

العديد من شركات السيارات مثل هوندا، شفروليه، بوجاتي، وهلم جرا، لأن مؤسس نفسه مليء العاطفة، إلى جانب الطابع الذي لا ينضب، من اليسار أثرا لا يمحى في التاريخ، وظهور تماما بسبب سياسة SEAT الحاجة، عند الانتهاء من اسبانيا تستهلك حرب أهلية كبيرة، من أجل تنشيط الصناعة الوطنية، وليس للسيطرة على سوق السيارات في دول أخرى، وبالتالي فإن البنوك المحلية النقابة وعدد من الشركات إعداد العلامات التجارية المحلية.

ولكن فهم SEAT يعرف، والتاريخ للعلامة التجارية في الواقع عقد التاريخ وجيزة من الفخذ، لذلك المستهلكين لا يجدون ما برشلونة أو على الطراز المتوسطي في السيارة، بمعنى أنه موجود هو أن أنوي شراء الغولف رخيصة، ولكن لا تؤتي جمهورية التشيك، ولكن لفي اسبانيا، ولكن في الواقع نفس النوع من تكوين سكودا في السعر حتى أكثر هيمنة.

حديث I800 (الاسم المحلي: H-1 الجناح هوي )

يمكن أن كلاركسون لا أعتقد أنه افتتح في الواقع السيارة، لأنها حديثة، ولكن أيضا المركبات التجارية، والتي قد تكون مقالا التخدد العاهل معظم المهتمين، ولكن ليس أن نرى أن النتيجة، ولكن العملية ما هو لا يزال جذابا. وفي الختام، هذه هي النتيجة السيارة الثانية من نماذج الصفر، كلاركسون حتى يفضلون جيمس مايو على واقية من الشمس مرة أخرى، والآن هطول أمطار غزيرة أو ثلاثة في الصباح، حتى لو تجميد في البرد على مقعد في حديقة ، والسيارة ليست على استعداد لإعادة يعيش أكثر من ثانية واحدة.

السيارة هي تماما لبنة القبيح كبيرة، ليس هناك سلطة والراحة في كل شيء، الفرامل ضعف Ruanmian، ويجلس داخل سيارة الشرطة مع الأسرى الجلوس في شبه كلاركسون يعتقد I800 هو أسوأ سيارة في العالم، يرافقه ريتشارد هاموند لا أتفق مع هذا الرأي، وقال انه يعتقد انه كان أسوأ شيء في العالم، وخلصت في النهاية أن، فقط من الراحة والمظهر إلى النتيجة، ثم جمل يمكن إكمال انفجار ذلك.

"تقرير خاص" | الكاتب: لي نيسشين

ما يلي هو قسم "تقرير خاص" من أبرز الأخيرة:

ثقافة السيارات المزدهرة في الصين | سيارة غريبة |  سوق السيارات الفنزويلي |  معرض شنغهاي للسيارات  | سوبر 8 | روسيا السيارة | الغش رينو  | تكوين سيارة المستقبل   |  عشر سيارات جديدة | الوقود القائمة السوداء عالية بشكل مصطنع   | معرض باريس للسيارات   | تشنغدو للسيارات