12 أبريل، أعلنت مجموعة قوانغدونغ الاتصالات إن كابل الجر، وقناة عميقة في الجزء الأول من أنبوب مغمورة انزلاق بسلاسة من الضحلة إلى منطقة حوض منطقة حوض عميق، و 200 سيارة ذكية سيكون 60،000 طن من الثقيلة "بيج ماك "خطوة متر وتركيب وإرساء أساس متين لنفق أنبوب مغمورة، علامات المشروع أيضا عمق القناة دخلت مرحلة جديدة. ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في عام 2024 قناة عميقة في المشروع ككل.

الانتهاء بنجاح من أنبوب مغمورة انزلاق، قناة عميقة مقدما من بناة عمق قفص الاتهام مرة واحدة الري، أي ما مجموعه ثمانية مضخات قوية، والبناء المستمر لأكثر من 70 ساعة، والمياه 1.5 مليون متر مكعب. كل شيء جاهز، وزنها 60000 طن بعد صب أقسام الأنابيب الخرسانية E1 بعد استكمال محطة المياه تجهيز GINA بعد التثبيت، مع إغلاق المنطقة قفص الاتهام بعد المياه الضحلة تدريجيا منتشر عبر البوابات الصلب أنبوب مغمورة، والصلب كابل الجر وعمق ببطء في منطقة قفص الاتهام، والذي استغرق حوالي 50 دقيقة، حوالي 100 متر من الأرض لنقل المياه، الضحلة إلى أعماق قفص الاتهام قفص الاتهام المشترك. ووفقا للخطة البناء، والخطوة التالية هي على وشك تنفيذ ثاني تجهيز E1 أقسام الأنابيب، ومن المتوقع أن يبدأ غرق أعمال التركيب الأنابيب قبل نهاية يونيو القسم الأول.

في عمق القناة هو "الجسر، والجزيرة، نفق، تحت الماء التوافقية" باعتبارها واحدة من البنية التحتية للنقل البحري واسعة، ويبلغ طول النفق أنبوب مغمورة 6.8 كيلومتر، وقسم الأنابيب 32 بالإضافة إلى المفصل النهائي "بناء كتلة" اتصال قدم لأول اتجاهين نفق أنبوب ثماني حارات البحر مغمورة في العالم. وE1 صب قسم أنبوب أولا الانتهاء من أقسام الأنابيب غير القياسية، وزنها 60000 طن، جنبا إلى جنب تشريد حاملة الطائرات المتوسطة الحجم.

البحوث المشتركة لحل المشاكل، القسم الأول من الاستخبارات الأنابيب صب الخرسانة 2 المقالات

26 يونيو 2019، في عمق الأول أنابيب الصلب الباب القناة وصل في عمق قناة بالوعة مصنع الأنابيب في تشوهاى الحكمة جزيرة تاو، افتتح قبل الانزلاق ترسو في عمق منطقة "زيارة عمل". وهذه هي الخطوة الأولى من صب الصلب.

"في عمق قناة مغمورة نفق أنبوب باستخدام الهيكل الصلب الخرسانة المركبة، وهيكل هو أول تطبيق، وأول استخدام دولي واسع النطاق، هذه البنية لديه قدرة تحمل كبيرة، وحسن مزايا الأداء للماء .E1 من قبل قسم أنبوب متعددة صناديق محكم التركيب يتطلب متعددة يلقي 20،000 تحقيق الخرسانة ضغط النفس من الخرسانة في حجرة مغلقة في شغل الاكتناز هو مشكلة عالمية، "في عمق إدارة قناة مركز نائب المدير، كبير المهندسين كلمات أصدقاء التمثيل.

في وقت مبكر من عام 2015، في عمق مركز إدارة القناة ومنظمة بحثية مع البحوث المشتركة، والبحث والتطوير المشتركة في مركز بعد أربع رحلات وغيرها من المنظمات، التي استمرت أكثر من ثلاث سنوات، أجرى مئات التجارب صب نموذج المقصورة، وكسر حجرة مغلقة ملء كثافة الخرسانة وغيرها من "الخناق" المشكلة.

وفقا لكلمات الأصدقاء من المقدمة، من أجل ضمان صب الجودة، والبحوث المشروع وتطوير مواد جديدة، وضعت قوية للغاية، الذاتي الاستواء، الخرسانة ضغط النفس؛ تقوم على مبدأ تدفق الخرسانة الذاتي الاستواء، اقترح معقول هيكل حفرة عملية تهدف إلى حماية الصف صب الغاز المباح، تشكيل لمشاريع محددة صب الخرسانة المبادئ التوجيهية مراقبة الجودة ضغط الذات، تعريف صب مؤشرات سرعة العملية؛ وضعت الأولى في العالم من الصلب ذكي صب الخرسانة المعدات ونظام التحكم التلقائي مع سرعة صب، الاستشعار التلقائي السائل سرعة ارتفاع مستوى، والقسطرة الترقية التلقائية وغيرها من المهام، والحماية الفعالة للصلب صب الخرسانة الجودة.

وتفيد التقارير أن النتائج ذات الصلة سوف ملء الفجوات في هذه الصناعة، وتشكيل معايير الصناعة المناسبة والتكنولوجيات الرئيسية، مما أدى إلى تطوير جودة عالية صناعة البنية التحتية للنقل والبناء والطاقة والنقل لإنشاء مشاريع المعيار.

200 ذكية سيارة نقل مشترك "عملاق" تمهيد للخروج من منطقة حوض ضحل

لوزنها 60000 طنا، "بيج ماك"، من خط الانتاج انتقلت إلى منطقة حوض العمودي الضحلة، هو مشكلة رئيسية من بناة التي تواجهها.

وفقا لعبر أربع رحلات في قناة عميقة كبير المهندسين Huangwen هوى S09 البند القياسية قدم خلال HZMB واحد التشكيل أنبوب مغمورة يأخذ 72 يوما، أنبوب مغمورة دفع حوالي 30 متر في اليوم الواحد، والانتهاء من نقل واحد يستغرق سبعة أيام. لتلبية متطلبات الجدول الزمني، وتسريع بناء البنية التحتية من كبير منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ، وكلها مغمورة في أعماق القناة قبل العمل المقرر أن يكتمل بحلول نهاية عام 2022، وذلك لضمان الأنبوب قسم الإنتاج الشهري 1 مغمورة، يجب أن تكتمل الصلب في حدود 1 يوم منغمسين انتقل متشكلة طوليا في المصنع.

ولهذه الغاية، وقد ركزت بناة قناة عميقة اهتمامه على طالب معدات السيارات، صناعة السيارات في الحمل الأقصى فقط 200 طن من الأنابيب القياسية أقسام الجاهزة لديها 80،000 طن، وكيفية نقلها إلى تزامن ؟ بعد فترة طويلة من الدراسة والبحث، بعد تعلم العمود الفقري التقنية من تشتت وفقا لمبادئ الميكانيكا، وأنتج بالاشتراك مع نقل الفكرة 200 سيارة من أنبوب مغمورة. والتي استمرت لعام ونصف العام، وبناة والتغلب أخيرا الصعوبات، قمنا بتطوير القدرة الاستيعابية واحدة من 800 طن وذكية نظام عربة المحمول الذي يستخدمه "دعم متعدد نقطة، والتوازن من ثلاث نقاط، وتزامن مسافة" من حيث المبدأ لتحقيق الانتقال السلس.

6 ديسمبر 2019، في عمق القناة الأولى كاملة صب 60000 طن من الأنابيب الثقيلة انتقلت بسلاسة الضحلة منطقة حوض العمودية. المعدات ونظام الجدولة الذكي في استخدامها في مشروع قناة عميق، مما يحسن كثيرا من كفاءة المشروع، ويوفر دعما قويا للقنوات عميقة في عام 2024 وافتتح أمام حركة المرور.

اغتنام كل فرصة للاستيلاء على مدة 96 يوما لاستكمال التحول من منطقة تجهيز الثانوية

أغنية أصدقاء المقدمة، قناة نفق أنبوب مغمورة عميق يتكون من 32 بالإضافة إلى القسم الأخير من الأنابيب والتجهيزات، منها 22 قطعة من أنبوب الصلب الثقيل لأول مرة كاملة التصنيع فى قوانغتشو نانشا Longxuedao حوض بناء السفن، بعد وصول الخرسانة تشوهاى تاو جزيرة تتدفق بعد الانتهاء من عمليات تجهيز تجهيز الأولى والثانية في منطقة ضحلة قفص الاتهام، ومنطقة حوض عميق، ومن ثم يتم شحنها بواسطة المعدات الخاصة الذاتي المتقدمة لتثبيت أحد العائمة الموقع نفق أنبوب مغمورة إلى أن غرق.

ونظرا لقناة عميقة أنبوب بالوعة الصلب هو مشروع وطني لأول مرة باستخدام اثنين من طريقة ثمانية حارات، طول المقطع 46 م، لتخزين جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو الأصلي (أنبوب مغمورة 38 مترا) فترة البناء الجاهزة بالوعة الأنابيب قفص الاتهام عميق، ترسو الأبواب عرض لا يمكن تلبية الاحتياجات. وهكذا، في حين شن أنبوب عمليات تتدفق، وتحويل منطقة تجهيز الثانوية هو أيضا على جدول الأعمال.

الانضاب المؤقتة، عميق قفص الاتهام الصرف الصحي، وحوض يتسع، تجهيز منصة جديدة، ومضخة المنزل الجديد، ترسو الأبواب، قفص الاتهام الرصيف هو التحول تجهيز التركيز الثانوي. من بينها، باب قفص الاتهام الجديد هو دلو كبير. ويستخدم النموذج التقليدي من الخرسانة المسلحة، تراكمت طبقة بعد طبقة، أي ما مجموعه ثمانية. عمليات رفع المبكرة التي تنطوي على ارتفاعات عالية، والرياح علبة كبيرة جدا لا يستمر، عندما قبل فصل الشتاء في أبواب قفص الاتهام جديدة لزيادة الكثير من الصعوبات.

تحت قيادة بناء الحزب في قناة عميقة، تعيين فرع الحزب لجنتين "حزب الطليعة"، التصدي لهجوم من قبل أعضاء 21، خطط البناء نشر العلمي، إصلاح أحوال الطقس والمرونة لضبط عملية التناوب، وبنسبة 230 بناة أدى خط الجذرية، بما فيها 144 بناة البناء الربيع البقاء، يجب أن الهجوم للاستيلاء الفترة. والتي استمرت 96 يوما، والانتهاء بنجاح من الباب قبل قفص الاتهام. مع باب قفص الاتهام تم ترحيل ببطء كابل من الصلب إلى قفص الاتهام الرصيف، ويجلس في نهاية الري، بمناسبة التحول من عمليات تجهيز الثانوية كلها انتهت رسميا، قسم أنبوب السلس لتوفير بيئة مغلقة E1 الانزلاق في الماء.

حاليا ومن المتوقع البناء تتقدم قناة عميقة بسلاسة في المشروع الشامل لفتح حركة المرور في عام 2024

"هذا العام هو" الجسر، الجزيرة، نفق، تحت الماء التوافقية "عام حاسم في بناء قناة عميقة، القسم الأول من الأنبوب مغمورة على نحو سلس العائمة وغرق هو أولوية قصوى هذا العام. وبعد ذلك، سوف يستمر المشروع للحفاظ على درجة عالية من شعور قوي من الإلحاح والشعور بالمسؤولية في ضمان حسن عمل الوقاية من الاوبئة والسيطرة على الوضع، واطلاق العنان لمزايا البناء الذكي، وتحسين الكفاءة الصناعية والجودة والسلامة وركزت اهتمامها على اثنين من المشاريع الرئيسية لضمان الجودة والدفع الفعال، وعمق القناة إلى مشروع جودة قرون السلام "، في عمق وسط الرئيسي إدارة القناة رينوانج تشى تمثيل النحاس.

في الوقت الحاضر، في عمق بناء قناة يسير بشكل جيد، كل الهياكل بطريقة منظمة. يجري جزيرة اصطناعية غرب خارجا على خفض الجزيرة، ويغطي الباب، وفتح قطاع البناء نفق، جزيرة اصطناعية شرق الجارية جدار جزيرة riprap، وملء وغيرها من بناء الجسم الجزيرة، وقد تم الانتهاء من نفق مغمورة إنتاج قسم أنبوب E1-E3 الصلب والمسبقة الصنع بطريقة منظمة. Lingdingyang برج الجسر شيء الجارية، والقبعات سيتا، حتى إلى الغرب من مرسى وجدار مرسى البناء الحفر، جسر تشونغشان، وبرج الجسر الرئيسي واستمرار بناء الجسر طيدة.

"ثلاثة عشر خمسة" مشاريع رئيسية ومهمة منطقة خليج Guojiangtongdao قوانغدونغ وهونغ كونغ، ويتوقع المشروع الشامل قناة عميقة في البلاد لفتح حركة المرور في عام 2024. عند الانتهاء، وسوف الافراج فعال المنطقة قوانغدونغ الحالي للضغط شبكة الطرق، وتعزيز قوانغدونغ وهونغ كونغ منطقة خليج الساحلين الشرقي والغربي التوافقية الصناعة وكفاءة تخصيص العناصر المختلفة، وتحسين قوانغدونغ وهونغ كونغ كبيرة منطقة خليج سان فرانسيسكو، "تشاينا يونيكوم الصعب" و "لينة يونيكوم" مستوى، لتعزيز التكامل بين عمق التجمعات الحضرية تنمية خليج كبيرة.

وسائل الإعلام النص الكامل مراسل قوانغتشو اليومية مراسل لى يان قوانغدونغ تقاطع المعلنة، بناء يوي الطريق

قوانغتشو مراسل صحيفة لى يان، صور لجميع وسائل الاعلام مراسل أعلنت قوانغدونغ تقاطع والبناء يوي الطريق

قوانغتشو اليومية جميع وسائل الإعلام محرر كاري طويل