يجب أن تهتم سيارة الشعب حول

ثلاثة الفوضى

أسود محطة الغاز المتكررة

وأغرقت السوق مع زيت ذات جودة منخفضة

التقاعس عن العمل التنظيمي

مدينة شينتشو، مقاطعة شانشي، قوه خمسة أسطر هو قناة هامة المحلية الفحم، محرك هدير المتربة، دفق مستمر من الشاحنات بالفحم.

في الساعة 16:00 يوم 7 نوفمبر الساعة 32 نقطة، على ترخيص الشاحنات الفحم شانشى السفر من الغرب إلى الشرق لقطاع wuzhai، توقفت ببطء في جانب الشحن البري متجر مدخل متواضع. فترة وجيزة، وجاء صاحب المحل خارج وفتح الباب Lianpang مقفل الباب، وقطعة طويلة من الأنابيب تخرج من الداخل، هيا بتهور بندقية في شاحنة صهريج.

Wuzhai مقاطعة، وقال مصدر محلي في "الصين للسيارات نيوز" المراسل، في هذا Menlian wuzhai لا "محطة وقود مخفية" هناك 73، أي شهادة أو وثائق غير كاملة صغيرة محطة الغاز المحلية لديها اكثر من 30 التراخيص هناك أكثر من 30 محطة خدمة كاملة.

انها مجرد الخلط بين صناعة النفط المحلية في صورة مصغرة. ومن المعلوم أن هناك الكثير من المبيعات الفوضى والديزل في خبى وشانشى وشاندونغ وغيرها من الأماكن. حاليا، والضغوط البيئية، ما زالت معايير الانبعاثات السيارات لترقية، ومع ذلك، فإن المصفاة "محطة إخفاء الغاز"، وعدم الامتثال لمحطات الوقود الصغيرة، وتدفق "شاحنة صهريج" بعد آخر، وأغرقت سوق النفط ذات جودة منخفضة، ورفع مستوى شاحنة "شرب" أقل من النفط جيدة، وزيادة نسبة الفشل، أصبحت الانبعاثات من المركبات كلام فارغ.

"محطة وقود أسود،" قواعد البقاء على قيد الحياة

مؤخرا، زار مراسل في مقاطعة شانشي يوشيان، wuzhai وغيرها من الأماكن الموقع ما يقرب من 20 محطات الوقود. في يوشيان Wuzhai مقاطعة وخط توزيع الفحم السابق قريب مع العديد الكبيرة والصغيرة، وجميع أنواع محطات الوقود. العديد من بناء محطات الغاز هو ببساطة عدم الامتثال، ما الإجراءات وبعض لا، بعض الإجراءات ليست كاملة، وهناك محطة وقود على بعد 20 مترا فقط من خطوط الضغط العالي.

وفقا لأنظمة الدولة، يجب أن يكون محطات الوقود على رخصة تجارية، "النفط رخصة التجزئة التجارية"، "المواد الكيميائية الخطرة الرخصة التجارية" وغيرها من المؤهلات وإجراءات الأعمال ذات الصلة. من الناحية الأمنية، "محطات السوداء" عتبة منخفضة جدا، المرافق سيئة التجهيز وعدم كفاية مسافة الأمان، المشغل لا المؤهلات الوظيفية، وضعف الوعي بالسلامة، معدات مكافحة الحريق وغيرها من عدم الامتثال القضايا انتشارا.

"المحطات السوداء" لا يمكن أن ننظر بازدراء. هنا، لديهم قواعد فريدة من نوعها من البقاء على قيد الحياة.

محطات الوقود إخفاء أساسا المزارعين يختبئون في المنزل، والمتاجر الصغيرة مثل محلات السوبر ماركت أو في الداخل، تبدو خارج "الدنيوية"، والتي هي "رحلة إلى مذهلة الكهوف"، وتثبيت واحد أو عدة ناقلة، وذلك أساسا عملاء العادية القيام بأعمال تجارية.

وقال Wuzhai مقاطعة أصحاب محطات الغاز خاصة ليو يانغ (اسم مستعار) على "الصين للسيارات نيوز" المراسل: "نحن هنا لالفحم من الخط (قوه خمسة أسطر) لا تزيد عن 10 كم، هذه المحطة الغاز مخبأة أقل من 10 المنزل. الحكومة أقل سيطرة مشغول جدا لفحص عند 'اشتعلت' قبالة، لا تحقق عندما تبدأ الأعمال التجارية المحلية ".

ها ها، كلها فوائد لل، العالم Rangrang، وكلها منافع لل.

صناعة الديزل هو الكثير من الاهتمام في السلسلة، ومن المتوقع أن wuzhai هذه البلدة الصغيرة، ومجموعة متنوعة من المصالح وأكثر متجذرة عميقا.

Wuzhai المنافسة بين حجم محطة وقود قوية جدا، كل عائلة لديها في "معصم". ووفقا لوقال ليو يانغ، وبعض الترويج محطة غاز صغيرة، وضغط الزيت منخفض جدا، وهناك بعض المعلومات الأساسية من شرطة المرور المحلية، لضمان أن رخصة الأجانب فقط للتزود بالوقود السيارة، لا يحدث أي شيء على الأرض يمكن أن تساعد في حل، واستخدام الآخرين صيانة مجانية لأجزاء من الظروف لجذب الزبائن.

والشخص المسؤول عن مكتب شانشى، كشف قوانغشى YUCHAI أن بعض محطة وقود منخفض الجودة فى شانشى لجذب الزبائن، سيتصل مجموعة من سائقي الشاحنات مقدما وعدت، وهنا يأتي يوم، مرة واحدة يتم تقسيم فوهة، لإرسال مجانا جودة حول نفس الأجزاء نائب النبات.

وقال للصحفيين بشأن هذه المسألة للتأكيد ليو يانغ، ردا ايجابيا ليو يانغ أيضا: "إذا ما تم كسر حاقن الوقود، والسائقين الفحم ترغب في الحصول على صيانة مجانية، يجب تسجيل الدخول هنا تزود بالوقود بعد عقد لمدة سنة واحدة، وليس إذا كنت لا علامة لقطع الغيار الحرة ".

وفقا للتقارير، فإن مصفاة النفط الرئيسية لمحطة الغاز تشتري شانشى من المصافي في شاندونغ وخبى، ولكن أيضا من بتروتشاينا وسينوبك، الصين IV النفط القياسية، والخير والنفط سيئة لبيع النفط مزج معا. وقال ليو يانغ مازحا "الامتثال من المستحيل، يمكننا أن نضمن فقط".

وبالإضافة إلى النفط جيدة، سيئة مزج زيت بيع خارج، وبعض من محطة الغاز تكرير الديزل ليس فقط نسبة عالية من الكبريت، كما تجاوزت نسبة الرطوبة. بعض محطات الوقود هما فقط خزانات صغيرة، مثل هطول الأمطار قد لا يكون كليا على الوقود، والجودة النفط هو أسوأ.

تؤثر أسعار النفط سائقي الشاحنات العصبية

لماذا يكون السوق الديزل دون المستوى المطلوب؟ الجواب بسيط - والرخيصة.

شانشى الفحم هو المحرك الرئيسي للمجموعات المستخدمين شاحنة. وقال فوتون الكمون شانشى مدير مكتب تشن للصحفيين: "سائقي الشاحنات الفحم من الصعب جدا، والأرباح رقيقة، بالنسبة لهم، عشرة سنتات أرخص أسعار النفط، من محافظة وحصل". ويمكن القول أن سعر النفط يؤثر على شاحنة السائقين العصبي.

وأجريت مقابلات مع صحفيين ويانغتشوان فى شانشى شينتشو الفحم ستة سائقين، ستة سائقين من هذا الطريق أساسا من الفحم مدينة يولين بمقاطعة شنشي إلى مقاطعة فوبينغ بمقاطعة خبى، و 500 كم في اتجاه واحد، ذهابا وإيابا رحلة 1000 كم للفحم سحب وتشمل التكاليف تكاليف الوقود ورسوم ومصاريف صيانة المركبات.

لي جيان بينغ في صناعة الفحم أكثر من عقد من الزمان، وقال للصحفيين: "قبل الشحن سوى 120 يوان / طن، وسحب رحلة على الطريق السريع الفحم رسوم تذهب و$ 700، سرعة المشي هو 1200 يوان، وتكاليف الوقود عن 1000 يوان، صيانة المركبات الشهري هو 1000 إلى 2000 يوان شهريا ستكون قادرة على سحب 10 إلى 15 مرة. متكاملة رحلة قال تكسب حوالي 3000 يوان ".

معظم السائقين شانشى التجزئة الفحم والفحم هو من الصعب العيش، وحتى بعض من سائقي الشاحنات وثم استئجار سائق، ودفع حوالي 10،000 يوان شهريا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن سائقي الشاحنات الفحم هي في معظمها قروض لشراء، ولكن أيضا لسداد كل شهر. وقالت تشاو سيد "سيارتي قرض 14000 يوان شهريا، على مدى عامين لسداد". حساب من هذا القبيل، غادر سائق الفحم الشهر قليل من المال.

"الآن سوق الفحم هو موسم الذروة، وتكاليف الشحن، ويمكن أن تكسب أكثر من ذلك، قد لا تجعل المال فقط ولكن أيضا لصق المال، يمكنك فقط إضافة النفط أرخص قليلا، وحفظ أكثر من ذلك بقليل." أيضا في صناعة الفحم أكثر من عقد من الزمان وقال الفحم شيويه الإحباط السائق الرئيسي.

من خلال مقابلات مع صحفيين علمت أن سعر الفحم الحالي من وقود الديزل بالإضافة إلى السائق في 4،6 حتي 4،88 يوان / لتر. "في العام الماضي، تراجع سوق الفحم، وسعر الديزل 2.9 يوان / لتر، وهو نفس قود الديزل والفحم هذا العام ويرجع ذلك إلى السوق لالتقاط من شهر أكتوبر 3.75 يوان / لتر ارتفعت إلى 4.68 يوان / لتر، مع أقل من شهر." وقال مقاطعة Wuzhai، شركة مقاطعة شانشي Rongtai تجارة السيارات، مدير المحدودة قو تشى رونغ "الصين السيارات نيوز" المراسل.

وقال جيا تشى رونغ أن في الوقت الحاضر شانشى فرق السعر الديزل المحلي نحو 1.1 يوان / لتر في العام الماضي، وهو أكبر فارق السعر من 2.5 يوان / لتر. فوجو، وشنشى فوبينغ من خبى، مئات من الكيلومترات 45 لتر، 450 لتر من النفط من 1000 كم. وبذلك، يمكن أن نوعية النفط بالإضافة إلى ما يقرب من إنقاذ 1000 يوان.

بعض السائقين يعتقدون الفحم، وأنها لا تؤثر على تشغيل المحرك، لا يؤثر على الحضور، حتى مع سوء نوعية الوقود، مما تسبب في بعض الأضرار التي لحقت المحرك، وأنها لن تكون قلقة للغاية حول. لأن سائقي الشاحنات الفحم عموما استخدام حوالي نصف سنة وشراء السيارات الجديدة، في "ثلاثة ضمانات" إصلاح الحرة.

شانشى يوشيان تيان جين يونغ في مبيعات السيارات مدير الخدمات المحدودة في تصريح ل "أخبار السيارات بالصين" مراسل ويفانغ محرك الديزل الأميال الضمان 2 سنوات أو 200،000 كم، فوتون الكمون المحرك ISG 36 شهرا غير محدود من الأميال، المستقبل ويمكن أيضا أن تمتد إلى 42 شهرا.

وقال FAW وشى الديزل مبيعات الشركة نائب الرئيس لى يان: "أعتقد أن المستخدم غير موجود حاليا قلقة للغاية حول نوعية النفط هو نتيجة المنافسة قطع الحلق، وسوق النفط هو بين أصحاب المصلحة المتعددين شارك الارتباك تسبب".

النفط لا تصل إلى الألم على المدى الطويل

تحت الضغوط البيئية ومعايير الانبعاثات السيارات فى الصين من عشر سنوات للترقية من بلد إلى بلد الخمسة البنزين، وطرح نوعية الوقود الديزل أيضا متطلبات أعلى إلى الأمام، ولكن في معظم الوقت، وقضايا عدم تطابق النفط سيارة معلقة.

اعتمادا على استخدام وقود الديزل في عام 2003، وضعت معايير الديزل الأولى للصين. السيارة أخف وزنا وقود الديزل القياسية القياسية الديزل مستقل له أهمية كبيرة بالنسبة للصين لتحسين نوعية الديزل.

حتى الآن، تمت ترقية بلدنا للمعايير القياسية الصين IV الديزل نوعية الوقود، المؤشرات الرئيسية للمحتوى الكبريت من 2000ppm تدريجيا إلى 50ppm. أكثر من عقد من الزمان، مدفوعا بشكل رئيسي بارتفاع النفط والديزل تعزيز محطة رفع سعر البيع من بلد ثالث إلى بلد أربعة أسعار الديزل بنسبة 0.3 يوان للتر الواحد؛ وخارج البلاد بدأت معيارين الديزل، وبلغ متوسط النمو السنوي لأسعار الديزل أكثر من 10.

وتلتزم الدول لتحسين معايير الجودة الوقود بنسبة الترقية، ولكن الواقع هو "نتائج عكسية"، لا يزال في تداول عدد كبير من معايير الجودة من نوعية رديئة من النفط في السوق، مثل الأعشاب الضارة "النار في الهشيم، في فصل الربيع."

في النصف الأول من هذا العام، كانت مقاطعة شانشى مكتب الصناعة والتجارة من الشركات النفطية 315 في تايوان، داتونغ، يانغتشوان، تشانغ تشى، جينتشنغ، شينتشو، ينفن، يونتشنغ، وليانغ تسع مناطق البلدية من 706 دفعات من النفط اختبار عشوائي، والتي، أخذ العينات دفعة الديزل 257، 182 يمر دفعات فشلت 75 دفعات، ومعدل الفشل هو ما يقرب من 30، كما يحتوي الكبريت المشكلة الرئيسية هي نوعية المفرطة، مثل محتوى الميثانول المفرط، وكثير منهم من النفط، والنفط الأحفوري.

وقال البروفيسور ياو Chunde، نائب مدير مختبر الدولة الرئيسية من جامعة تيانجين للمحركات في "الصين للسيارات نيوز" المراسل أن هذا العام أسعار النفط العالمية تنخفض كثيرا، بتروتشاينا وسينوبك لديها خفض الانتاج لطلب السوق الوفاء، السلطات المعنية خففت على مصفاة (طاقة التكرير المحلية من النفط) قيود السوق، وعدد كبير من جودة منخفضة للسوق تكرير النفط، بما في ذلك النفط التكلفة المنخفضة للكثير من المستوردة. نظرا لغياب الرقابة على نوعية الزيت، والكثير من الجودة التكرير لا يمكن أن تكون مضمونة.

بكين فوتون الكمون المحرك المحدودة ما جى مدير دعم العملاء الرأي القائل بأن نوعية الوقود مقلق في أجزاء كثيرة من شانشى وخبى وشاندونغ وغيرها من المحافظات. وقال ما جي: "ووفقا لدينا معظم الأبحاث السوق في الآونة الأخيرة، ونوعية الوقود المحلية لا تصل إلى الوضع خطير جدا، ومعايير الانبعاثات الوطنية IV تتطلب الكبريت المحتوى 50ppm، ولكن السوق بما يصل الى المحتوى 1000PPM الكبريت من تأخر نوعية الوقود النفطي. تؤثر تأثيرا خطيرا على التقدم المحرز في تنفيذ معايير الانبعاثات والنتائج الفعلية ".

وضع خطر فكرة النفط منخفضة الجودة

ونظرا ياو Chunde، وتنقسم نوعية الوقود الديزل في جانبين هما: أولا، وانخفاض عدد السيتاني، إذا كان محتوى الماء من الديزل مرتفع، ثم الرقم السيتاني منخفضة، واشتعال الفقراء وقود الديزل، وقحا، من الصعب أن تبدأ في درجات حرارة منخفضة، وعرضة للأنظمة حقن الوقود التآكل، ويستخدم الآن نظام السكك الحديدية المشتركة الديزل على نطاق واسع في البلاد، أربعة متطلبات أعلى جودة الزيت.

ثانيا، محتوى الكبريت المفرط، وفقا لمعايير وطنية، ومحتوى الكبريت في وقود الديزل إلى البلاد، ثلاثة 350ppm، ومتطلبات المحتوى الديزل الكبريت البلاد أربعة 50ppm، نسبة الكبريت في الديزل فشل الوقود هو أكبر بكثير من 350ppm. نسبة الكبريت مرتفعة جدا، كسر بسهولة حافزا السم بعد SCR، والتعامل مع المركبات العضوية المتطايرة وغيرها من نظم محرك الديزل، مما أدى إلى انبعاثات محركات المفرطة، وزيادة انبعاثات الجسيمات، ولكن أيضا من السهل لتوليد الكبريتات، والغلاف الجوي الخطرة.

وقال تشن ان مثل استخدام النفط أقل شأنا، وارتفاع ضغط مشترك السكك الحديدية وقود محرك الحقن يخطئ المتكرر، وهو أعلى تردد من الضرر، ولكن مع سيارة سيئة أيضا عرضة لدخان النفط، وزيادة استهلاك الوقود، ومملة سيارة، ضرب النار وغيرها من القضايا. وعلاوة على ذلك، والمرشحات، والمضخات، ومكونات أخرى مضخة اليوريا انسداد بسهولة يحدث وتقصير الحياة.

قال قو تشى رونغ "سوف تتضرر الديزل الكثير من المياه، ثم قم بتشغيل 1 دقيقة سيدان".

في الآونة الأخيرة، وقال بكين وتيانجين وتلوث الهواء، وإدارة البيئة في الغلاف الجوي وزارة وزير حماية البيئة ليو Bingjiang انبعاثات السيارات زادت سنة بعد سنة، بحلول عام 2015، بلغت انبعاثات 45322000 طن، وأصبح مصدرا هاما من مصادر تلوث الهواء. اعترف ليو Bingjiang أن هناك عدة جوانب الوقاية والسيطرة على تلوث السيارات وتخرج عن نطاق السيطرة، واحدة منها هي كمية كبيرة من الشاحنات الثقيلة واجب، وعلى الفقراء نوعية النفط، والانبعاثات من الكبير، أصدرت الخطوة التالية سوف تتعاون مع الادارات المعنية لتسريع تطوير النفط ست دول الدفع الديزل العادي، وبعض العاديين الديزل البحرية الاندماج زيت الوقود.

حاليا، أصبحت جودة الزيت سيارة عنق الزجاجة من انبعاثات السيارات في الصين. تحسين التكنولوجيا البيئية المحرك، ومعايير الانبعاثات الارتقاء، وعوادم السيارات هي الطريقة الرئيسية لتحقيق خفض الانبعاثات، ولكن الافتراض هو أن يكون لها الجودة التي تتكيف مع وقود السيارات.

في تلك السنة، البلاد، ثلاث سيارات الديزل القياسية، في حين أن الصين IV الممارسة المعتادة، وذلك بسبب نوعية الوقود لا يمكن مجاراتها، وتأجيل مستوى عدة مرات. حتى الآن، لا تزال لا يمكن تحقيق ترقية تزامن النفط السيارات في البلاد، في مجال النفط مرة أخرى، ومرة أخرى أثناء عملية الترقية يمكن وصفها بأنها مقاومة شديدة.

ويعتقد خبراء الصناعة أن العديد من الأسباب التي تعوق تطوير النفط، وقفت بعض الحكومات المحلية السعي لتحقيق معدل النمو الاقتصادي، والتركيز ليس كافيا بشأن تطوير النفط، وتدابير الحكم وليس من الصعب، وبعض المصافي في التركيز فقط على المصالح على المدى القصير، مع الكثير من التركيز على تحسين إستبدال النفط تكلفة إهمال حماية البيئة والمزايا الاجتماعية ان يجلب.

من ناحية أخرى، في معظم أنحاء بلادنا لا تزال هناك تعايش معايير مختلفة من النفط، وبعض محطات الوقود وحتى سرا "مبيعات مختلطة". قلق المستهلكين بأن بعد دفع المزيد من المال، وشراء ما زال غير المطابقة للمواصفات، غش، الوقود القياسية كاذبة.

لحماية البيئة، "النفط نوعية منخفضة من النمر،" النفط دون المستوى المطلوب، تصبح معايير انبعاثات السيارات كلام فارغ، ومعايير الانبعاثات ترقية يكون لا معنى له. إذا كانت نوعية السيارة والنفط لا يمكن مواكبة العصر، وحتى معظم تقنية المحرك المتقدمة فمن الصعب أن تلعب دورا في ذلك. "ديزل مواصفات الجودة ليست مسؤولية واحدة من محطة وقود، والمجتمع كله إلى العمل معا". واعرب لى يان.

حق النشر

المواد الأصلية، والقراء هي موضع ترحيب سهم، الند لطبع، يرجى الاتصال HB-423 (إشارة صغيرة)؛ التعاون فى مجال الاعمال، يرجى الاتصال 010-56002721.

ما هي آراء واقتراحات حول هذه المادة مرحبا بكم في المنسدلة أسفل، انقر على تعليق.