هذه ليست زيارتي الأولى إلى باودينغ، جاء شو إلى الماء لاختبار قيادة سيارة جديدة. وقال شو ان سور الصين العظيم يمكن أن يسقي النباتات الكثير من الأشياء أنا على دراية جدا معها، ولكن ليس هو نفسه مع أي وقت مضى، وأنا جئت إلى هنا لاختبار قيادة السيارة ولكن لا يتعطل ستريت تحوم العظمى أو شعار. انها تأتي من WEY (وي فصيل سيارة)، ومؤسس أول لقب الشركة سيارة ماركة مسجلة في الصين. كما فتحة ناجحة من سور الصين العظيم للسيارات تحوم العلامة التجارية، ونأمل في تحقيق مع WEY حتى العلامة التجارية، لخلق SUV الفاخرة التي تنتمي إلى العلامة التجارية للمستهلكين الصينيين.

بدأت العلامات التجارية المحلية الأخرى خلال نفس الفترة أيضا إجراءات لتعزيز العلامة التجارية، وبعضهم اتخذ نهجا مماثلا مع سور الصين العظيم، وخلق العلامة التجارية الجديدة، والبعض الآخر هي نتاج ترقية شاملة. في المقابل، سور الصين العظيم قليلا جدا على مستوى منخفض على تعزيز WEY العلامة التجارية. لدي انطباع أنه في العام الماضي، وقوانغتشو للسيارات، التي أطلق عليها اسم W01 وW02 اثنين من مفهوم السيارات لمبتدئين العلامة التجارية مساعدة WEY، بعد معلومات عن هذه العلامة التجارية ليست متكررة جدا، حتى تلقينا دعوة لاختبار قيادة السيارة الجديدة.

أن التواصل مع الموظفين، والذي هو أيضا (وي سيارة فصيل) وسور الصين العظيم للسيارات WEY السيد وي جيان جون بشأن طابع مؤسسي، وقال انه راض دائما مع سينظر في وقت لاحق على أمور أخرى المنتج، لذلك لدينا فرصة في شراء سيارة جديدة لتجربة اختبار القيادة قبل نشر، وأول سيارة نظرة WEY العلامة التجارية الجديدة في نهاية تخبرنا شيئا.

اثنين "V" يمكن ان تشكل "W"، ويتزامن إلكتروني الأولى مع WEY العلامة التجارية، "7" سوف تكون العلامة التجارية WEY للتمييز النماذج، سيكون هناك VV5، VV3 مثل مستقبل ؛، "ج" و "ليالي" هو نفس القسم يحدد التوجه مختلفة من المركبات، مثل VV7c تفضل مريحة، VV7s المزيد من الحركة.

فهم كامل للاصطلاح التسمية بسيطة، تبدأ كيف يبدو. اعتقدت دائما أن العلامة التجارية الخاصة بها منذ فترة طويلة دائما ينظر إليها بازدراء، وسبب كبير ليس للذهاب في حيازة تصميم القلب. من تحليل الهيئات ذات الصلة في نقطة سلوك الشراء الاستهلاكية الصينية للعرض، بالإضافة إلى السعر والأداء وعوامل أخرى، والتصميم هو أحد العوامل المستهلكين الصينيين نشعر بقلق بالغ إزاء اختيار السيارات. سواء المنزلية المبكر للتقليد، وليس ناضجة بما فيه الكفاية أو بعد تطور، مما يجعل من صورة العلامة التجارية لمنتجات السيارات الصينية دائما منخفضة.

WEY ظهور اثنين من نماذج جديدة في تصميم هذا الجزء يصبح القلب جدا بعيدا، تفاصيل، بل هي أكثر وضوحا. وقبل معرض قوانغتشو للسيارات سيارة مفهوم بالضبط تقريبا نفس الشكل أن نرى أن سور الصين العظيم للسيارات WEY لا تريد محاربة طبعة مجلدة من جامعة هارفارد.

VV7c وVV7s قدم لي أولا الانطباع بأن الصين لا تبحث في منتجات العلامة التجارية. مبالغ فيها عجلات كبيرة الحجم أو اثنين أو أربعة من الغاز العادم والماء ومصدر للضوء مصباح توجيه كله LED، لا تظهر جميع هذه العناصر بالضرورة في جميع استيراد السيارات أصبح WEY سيارة جديدة القياسية.

إذا تم تصميم فقط الشعار، حتى انتهت القصة هناك، ولكن وضع فريق التصميم عناصر شريط عمودي في كل تفاصيل السيارة ظهور لها.

حقا أعتقد أنك على خطأ، ولكن ثبت أيضا نجاح فريق التصميم WEY العلامة التجارية. الخط الجديد H6 نافذة فقط على VV7c / VV7s تشبه إلى حد ما، شطري أخرى هناك اختلافات واضحة.

ولكن لماذا لا تريد أن تبدو منتفخة هايلاندر وذلك الخرقاء ذلك؟

هنا لا بد من الاعتراف بالجهود المبذولة من قبل فريق التصميم واستخدام ذكي من نسبة لخداع أعيننا، والدعائم الأكثر وضوحا أن الحافة.

VV7c وVV7s الفروق بسبب التوجه محددة، لذلك هناك بعض الاختلافات في مصبغة، الأمامي شكل المصد، وكأنها جزء من الحافة والعادم.

شقة القاع عجلة القيادة، لوحة أجهزة القياس والحجم الكبير لوحة التحكم LCD في تصميم السيارات في السنوات الأخيرة، هي العناصر الشعبية.

قسم التكوين، وسيتم وصف المعلومات الواردة في المسؤول مع كامل اثنين من صفحات A4. وعلى حد قول الموظفين أن نستنتج أن مستوى التكوين السيارة 500000 يوان على نماذج السوق مستوى قياسي. في مثل هذا التكوين الغنية منها، خاصة مع التكوين المتعلقة بالأمان هو الأكثر وفرة. وهذا هو أيضا فهم فريد للعلامات التجارية الفاخرة واي معين، بدلا من مجرد كومة على التكوين، يريدون لتوفير تجربة قيادة أكثر أمانا.

سيتم تكوين الآخرين، مثل التحذير من الاصطدام، وحفظ حارة، رحيل لين، رصد البقعة العمياء وسمات مشتركة أخرى اعتمادا على النموذج.

رتبت VV7c / VV7s الكاميرا عددا من القطع، وهو 360 درجة صورة بانورامية يمكن تشكيلها، عندما مساعدة موقف للسيارات الضيق للسائق.

عندما يتعلق الأمر الى تدفق مرآة الرؤية الخلفية وسائل الإعلام، والتي هي قبل ما يقرب من عامين من ظهور شكل جديد. أنها وضعت حدا للبقعة عمياء وراء السيارة، لكنه خسر أيضا ما يقرب من دور لتسهيل تبادل ركاب السيارة، وتوفير مرجعية للعكس.

هذه المرة نظرا لضيق الوقت، لذلك لم يكن لديك الفرصة لدفع VV7c / VV7s على الطريق، لتجربة وتقع جميع المشاريع في هذا المجال لإكمال الاختبار داخل محطة مياه جريت وول موتور شو. السيارة ليست النسخة المتاحة تجاريا، وبالتالي فإن تجربة الشعور فقط اختبار القيادة للسيارة التي يعتد بها، وبيع مستقبل الاختلافات الإصدار قد تكون موجودة.

الضغط على الزر الأيسر لتشغيل عجلة ACC تثبيت السرعة التكيفي قيادة، أزرار الطلب والتحكم في التطواف سرعة السيارة على التوالي وعلى مسافة التالية. المنطق مفصلة وأداء عملها ويكفي مرضية. الأنظمة المفتوحة تتطلب مساعدة حارة رحيل Dangba الصحافة رئيسيا الصحيح، وهذه العملية بما فيه الكفاية بسيطة.

بعد الطريق الدائري عالية السرعة أسفل دخلنا "جبل اختبار" وهنا لائحة من المواضيع لفحص أداء السيارة. وأداء تسلق منحدر لأول مشروع سنام فحص المركبات بدء مساعدة. في الواقع، للفوز على منحدر VV7c، مجرد عقد خنق، يمكن للمركبة سارت بسهولة إلى أعلى التل.

عندما وسط المنحدر، سيارة متوقفة، وإطلاق سراح الفرامل، وعندما تسيطر على نظام مساعد هيل بدء تلقائيا نظام الكبح حوالي 3 ثوان. خلال هذا الوقت يمكن للسائق أن تخفض دواسة البنزين مرة أخرى، بدء تشغيل السيارة، إلى منحدر تجنب الانزلاق من السيارة وتسبب الحادث.

تجربة لأصل النسب، قبل مركبة يذهب إلى أسفل، وضغط على زر يقع Dangba تترك لفتح وظيفة التل النسب. عند هذه النقطة السيارة ستكون حوالي 10 كيلومترا في الساعة إلى أسفل، والسائق ليس من الضروري السيطرة على المكابح ودواسة البنزين الدواسات. تغيير سرعة الطريق إلى أسفل ليست هي نفسها مع نماذج أخرى، السائق يحتاج إلى السيطرة على دواسة الوقود، سيكون نزول السائق الماضي داس على دواسة البنزين للسيطرة على سرعة التي توصل إليها السيارة إلى أسفل.

ماكفرسون، خلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل هو تكوين مشترك في هذه النماذج مستوى، تم تصميم آلة مضادة للاهتزاز الخلفية أيضا مع الربيع مستقل وسور الصين العظيم وعلى غرار العديد من النماذج الأخرى. ولكن الأداء VV7c على طريق وعرة ولكن لديه أسلوب مختلف للغاية.

الطريق الغسيل لشاسيه السيارة قد تم تخفيفها اختبار عال من أثر الطريق من قبل الأجهزة المضادة للاهتزاز، والجسم صلابة عالية في ظروف الطريق هذه ليس هناك أي صوت غير طبيعي. على الطريق الموجة القصيرة التناظرية والأغطية، والأداء VV7c الهيكل ليكون أعلى بكثير مما كان متوقعا، مضادة للاهتزاز آلة انتعاش بسرعة، لكنها لن تكون قاسية جدا. في هذا الوقت، لأن المقعد الخلفي ملء بديهية يشعر ليونة، لذلك الراحة هو أعلى قليلا من الجبهة.

حسنا، قصة المنتج النهائي، وينتظر الآن بالنسبة للسعر المنشورة في معرض شنغهاي للسيارات ومدرجة رسميا. في وقت لاحق في القصة علينا أن ننظر في قدرة فريق التسويق.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها