في المجتمع الحديث، وكانت السيارة شعبية عشرة ملايين، وسيارة 100000، 200000، ولكن في واقع الأمر ليست سوى سيارة، وكنت أعلم أنه حقا يستحق كل هذا العناء؟

هنا لاقول لكم ان تكلفة سيارة، في الواقع، فقط حوالي أربعين في المئة من إجمالي المبلغ الخاص أنفقت، أوه، لا لا أصدق ذلك. بعد العديد من التحقق من البيانات، ونحن نعمل معا لتفعل الرياضيات.

أولا، نحن حساب مرئية:

المكونات الرئيسية

جسم السيارة

الجسد هو المظهر العام للسيارة، سيارة يمكن اعتبار الجزء الأكبر. جلود حسن المظهر وترك المستهلكين لتكون أكثر رغبة في الشراء، حتى الشركات المصنعة للسيارات على استعداد لوضع بعض الجهد في تصميم الجسم والنمذجة، والتكلفة الطبيعية ليست منخفضة جدا. شكلت في المتوسط سعر لحوالي 15 من سعر السيارة.

محرك

المحرك كما السيارة "قلب"، هو مصدر قوة السيارة، والسيارة هي الجزء الأكثر أهمية، ولكن أيضا معظم سيارة باهظة الثمن من الأجزاء الفردية. محرك الجيد هو الأساس لسيارة جيدة، والسيارة لديها ما يقرب من الاعتماد على جميع المعدات وتشغيل تشغيل المحرك. ولذلك، تمثل متوسط محرك 15 من سعر السيارة.

نقل

نقل هو واحد من "الثلاثة الكبار" على السيارة، والسيارة هي جزء من المكونات الأساسية للنظام الإرسال. وكجزء رئيسي من نقل السلطة، ومجموعة متنوعة من الإرسال، نوع علبة التروس الكثير من معك لفهم الفرق بين علبة التروس المختلفة! تحول نمط مختلف، والعلوم والتكنولوجيا وعملية الإنتاج هو أيضا مستويات مختلفة من التعقيد بحيث تأخذ في المتوسط، حوالي 10 من سعر السيارة بأكملها.

داخلي

مقصورة السيارة بأكمله هو فقط الحقيقية أجزاء المشاعر، راجع نرى لمسة، طالما أن السيارة سوف تكون قادرة على لمس. الداخلية بسبب المواد الخام، ونوعية درجة كبيرة من الاختلاف. العديد من الشركات المصنعة لاستخدام المواد الخام رديئة، أسود القلب، مما أدى إلى سوء نوعية الهواء داخل السيارة، مما يزيد بشكل كبير من كمية الضرر لجسم الإنسان. ولكن في السنوات الأخيرة، أصبح الشعور الداخلي السيارات التكنولوجيا على نحو متزايد الاتجاه، من أجل تسليط الضوء على الشعور التكنولوجيا، حتى وسيتم تركيب نماذج المنخفضة نهاية الوسائط المتعددة بشاشة كبيرة، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب، مما يؤدي إلى ارتفاع الداخلية التكاليف، وربما حوالي 10.

الأنظمة الإلكترونية

النظام الإلكتروني ذات الصلة، وسيارة صغيرة التكوين والصف السيارات هو بسيط نسبيا، والثمن هو أقل من بعض، من السهل نسبيا لتصنيع وتجميع، وهو ما يمثل حوالي 10 من سعر السيارة بأكملها، والسيارات الفاخرة متقدمة والأنظمة الإلكترونية المعقدة، وهكذا تصنيع وتجميع سوف تكون أكثر تكلفة، فإن متوسط مركبة تحتل 15 من السعر.

ثم لا نستطيع أن نرى:

فرض الضرائب

الضرائب 40000 يوان، بما في ذلك ضريبة الاستهلاك: 3 -5 (المفروضة من قبل النزوح)

ضريبة القيمة المضافة: 16 (ملاحظة: اعتبارا من 1 ابريل من هذا العام، فإن معدل ضريبة القيمة المضافة من 16 إلى 13، فإن تكلفة الضرائب أن يكون أقل، لذلك الكثير من شركات السيارات أغتنم هذه الفرصة لانخفاض سعر السيارة)

ضريبة الاستهلاك: 3 -5 1.6 لتر نماذج التشريد معدل الضريبة)

التعليم سيس + ضريبة المدينة + الضريبة = سعر الشراء من حوالي 40 (40 وربما يقولون. تأجير مجانا في بعض المدن)

تكلفة تصنيع

يحتوي النبات، وتكلفة من تكاليف R & D، وتكاليف استهلاك خط أنابيب الاستهلاك والأجور والفوائد العمال والتكاليف الإدارية وتكاليف النقل ونفقات الدعاية ولدت في الواقع من عمليات

مشروع مشترك رسوم نقل التكنولوجيا السيارة: سيارة مشتركة مشروع يحتاج إلى الخارج قد يكون دفع الرسوم نقل التكنولوجيا تصل إلى 8-10

ربح

أرباح الشركات المصنعة

تجار (متجر 4S) الربح

ولذلك، فإن سعر السيارة ربما يتكون من ثلاثة أجزاء: الإيرادات + التكلفة + الربح. وقال كل شيء، والسيارة غادرت مع حوالي أربعين في المئة. ولكن لا يشعرون الخسارة، في واقع الأمر، فإن تكلفة أي سلعة وربما حتى عدها، ولكن التكلفة لكل جزء فقط يست هي نفسها. جميع أنواع الضرائب وفرص العمل، ولكن أيضا لحماية بدعم قوي من التنمية المطردة لبلدنا.