مؤخرا مول، ودائما نرى أمهات وآباء يدفعون عربات متنوعة!

هذا هو ما هذه الضجة؟ في الواقع، لا شيء، المجالات الرئيسية أن الكثير من العجلات الخلفية عربة من العجلات الأمامية واسعة لفتين ، أي أنها مثيرة للاهتمام -

بعض السيارات أيضا ل العجلات الخلفية كبيرة من العجلات الأمامية ولكن أيضا سيارات جيدة، لماذا هذا؟

جميع في كل شيء، في النهاية هو تشويه مصمم من الطبيعة البشرية، أو التوسع الذاتي للعجلة؟

كومين وتتحدث عن هذا الشيء ~

أي نوع من السيارات، العجلات الخلفية من التساهل العجلات الأمامية؟

وهي عادة ما تكون بعض من السعي وراء الرياضية تعمل بالطاقة العالية نوع الدفع الخلفي الدفع بالعجلات الخلفية أو نوع الرباعي القائم، الخلفي من العجلات الأمامية واسعة.

على سبيل المثال، BMW X6 M الرياضية الفاخرة

جبهتها العرض هو 275mm، الخلفي عرض عجلة هو 315mm مبالغ فيه .

في الواقع، وسوق لبيع حوالي 300،000 BMW 3 سلسلة (الخلفي بالسيارة)، كاديلاك ATS-L (الخلفي بالسيارة) نماذج مركبة وما شابه ذلك، ولكن أيضا أكبر من عرض العجلات الخلفية.

320Li الأمامي 225mm عجلة 255MM

ATS-L العجلات الأمامية 255MM 225mm

سعر بعده، مثل سلسلة بورش أرخص أداء السيارة 718 خط كامل (منتصف المحرك الخلفي)، والفا روميو نسخة جوليا البرسيم (الخلفي بالسيارة)، كذلك.

718 الأمامي 235mm عجلة 265mm

جوليا البرسيم 245MM الجبهة 285mm الخلفي نسخة

سوبر تشغيل داخل أكثر من ذلك، مثل أودي R8 قسم كامل (الدفع الرباعي في المنزل)، لامبورغيني Huracan580-2 (وسط حملة الخلفي).

أودي R8 سبايدر 245MM الجبهة 305mm الخلفي

لامبورغيني هوراكان 520-2 الجبهة عجلة 305mm 245MM

لماذا التساهل من العجلات الخلفية؟

السبب الرئيسي إلى الحد الخلفي انزلاق العجلات تسبب فقدان الطاقة. (لأن هذه السيارات هي العجلات الخلفية كما الرئيسي انتاج الطاقة)

يمكننا أن ننظر في بعض من أعمال العنف في سباق جر الولايات المتحدة، فإنها العجلات الخلفية أفضل من العجلات الأمامية تساهل الكثير.

على نطاق أوسع إطار العجلة ، وكلما مجال الاتصال مع الأرض، لذلك يمكن أن توفر أكبر قبضة زلة، لمنع السيارة أثناء التسارع.

في المرتبة الثانية ومن أجل تحسين السيارة في ذلك الوقت من منحنى المناولة. هذا ومن المعلوم أفضل، وعلى نطاق أوسع في الإطارات، وزيادة قبضة، والتعامل مع بخير أكثر طبيعية.

ثلث وهو قادر على تعزيز بعض قوة الكبح منذ الإطارات في اتصال مع الأرض منطقة كبيرة، والفرامل جهود كبيرة بشكل طبيعي.

رابع هو ل تأثيرات بصرية على نحو أفضل. كما استخدمنا X6 BMW، على سبيل المثال، في نموذج دخول 3.0T xDrive35i هو نوع الرائدة، هو عرض الإطارات، 255MM الأمامي، بعد 255MM، المسؤول يعطي مائة كيلومتر تسارع الوقت هو 6 ثوان 4 .

وX6 xDrive35i M الرياضية الفاخرة هي 3.0T، هي الرسمية مئات من الكيلومترات الى تسريع 6 ثوان 4 ، ولكن هذا هو عرض الإطارات الأمامية 275mm ، بعد 315mm . (بطبيعة الحال، فإن الانفتاح الحقيقي، وتسريع الوقت سيكون سيارتين يجب أن يكون هناك تمييز)

توسيع الإطارات، هناك عيب ذلك؟ نعم، هذا هو الإرادة بعض الزيادة في استهلاك النفط .

لماذا لا توسيع الجبهة دفع العجلات الأمامية؟

لأن العجلة الأمامية أيضا مسؤولة توجيه في حين أن أضيق الإطارات، والتعامل مع أكثر مرونة. توسيع العجلات الأمامية لا بد أن تؤثر تلاعب ، ما هو أكثر قليلا تضر أكثر مما تنفع.

باختصار، أجزاء فقط من الاتصال سيارة الإطارات مع الأرض ، جدا، من المهم جدا، سواء الشركات المصنعة للتصميم، أو منطقتنا للقيام ببعض ما بعد الترقية، هناك الكثير من المعرفة. على سبيل المثال، هناك معلمات الإطارات لا يفهمون معنى ذلك؟

كزة استعراض الفيديو عن ذلك

تحميل الفيديو ...

إذا كان لديك أي أسئلة كنت تريد أن تعرف عن الإطارات، رحب التعليقات في رسالة ~