2018 على وشك انهاء، على الرغم من أن تجربة 28 عاما، أكبر موجة البرد، ولكن أصبح سوق B-سيارة واحدة من عدد قليل من الدفء في هذا البرد، والعلامات التجارية وخصوصا اليابانية في انتصار هذا العام، واسمحوا سوق السيارات من الدرجة B بشرت نمط الانشطار.

في السنوات الأخيرة، هيمنت فولكس واجن B الفئة- الجوزاء Magotan فولكس وباسات بقوة في السوق B-سيارة موقف رئيس، ويرجع ذلك إلى أعلى الياباني ثلاثة الوفاق، TEANA، كامري ضعيفة نسبيا أداء السوق، سيارة اشكنازي B-الطبقة في السوق يمكن وصفها الجلوس والاسترخاء.

ومع ذلك، لم يتغير هذا الوضع هذا العام، مع انتعاش قوي في ولادة جيل جديد من الهندسة المعمارية في TNGA كامري وظهور جيل جديد الوفاق، تظاهر اليابانية B-كلاس قوية التقاط الزخم في عام 2018.

في هذا العام قوانغتشو للسيارات، ولكن أيضا بالنسبة للصين فاو تويوتا جلبت سيارة الرائد B-الطبقة أقوى العلامة التجارية اليابانية - تويوتا أفالون. فإن تويوتا إحياء هذا السوق للسيارات الكلاسيكية في الصين، والغرض من ذلك هو واضح، فمن لإنشاء نمط جديد في سوق السيارات من الدرجة B، وبناء الرئيسي يمكن أن تحمل لواء الفئة سيدان B +.

في عام 2018، "الكذب لكسب المال"، وقد انتهى عهد اشكنازي B-الدرجة، ولكن في القادم 2019، مع وصول التنين الآسيوي، لا بد سوق من الدرجة B سيارة إلى الدخول في نمط من الانشطار، والوجه لوضع من هذا القبيل، فإن العلامة التجارية الألمانية في كيفية التعامل معها؟ الوعيد، تكتسب زخما السيارات اليابانية، كيف سيفوز؟ تحقيقا لهذه الغاية، وجاءت السيارة إلى عناوين السطر الأول في السوق APP والتجار من هذه العلامات التجارية من خلال الزيارات لمعرفة ذلك.

أسعار اشكنازي إبقاء المناصب المفتوحة الخطف الحرب اليابانية

المحطة الأولى من الزيارة، ذهبنا أولا إلى جسر بالقرب من بكين خمسة أحزاب من متجر SAIC فولكس فاجن 4S. شنغهاي فولكس واجن في نهاية أكتوبر من هذا العام، وقد قدمت للتو جيل جديد باسات، ولكن لا تزال هناك بعض القديمة نماذج التكوين باسات في بيع، وفقا لموظفي المبيعات، وقد تم حاليا في السوق شهر واحد فقط من سيارة باسات الجديدة متكاملة من 15،000 يوان سعر الخصم، ولكن العمر باسات لديه خصم كبير من 50،000 $، والذي كان في السابق لم يكن.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن موظفي المبيعات العناوين كما أطلع خادم الحرمين الشريفين، في الوقت الراهن العمر باسات تستمر أيضا لديك سيارة جديدة إلى المحل، وبيع الأجيال الجديدة والقديمة ليست جرد واضح، مصنعي المعدات الأصلية في باسات الجديدة "تفتح الوضع" قبل البيع لا ينبغي بسهولة الموديلات القديمة.

فاو فولكس واجن، على الرغم من Magotan فولكس استبدال لم يكتمل بعد، ولكن لا يزال لكسر عشرين ألف على أداء المبيعات ترتيب قائمة مبيعات السيارات من فئة B، ولكن من أجل الحفاظ على لقب البطولة، Magotan فولكس يعطي حاليا كامل سعر الخصم قسم 5 ملايين دولار، و باسات قديمة جدا. ليس من الصعب أن نرى، والآن يجب أن تذهب من خلال تغير الأسعار العام بين الشمال والجنوب من أجل الهيمنة على سوق السيارات من الدرجة B.

شركة يابانية الأسعار، ومجموعات المستهلكين الأصغر سنا

مقارنة فولكس واجن وتويوتا وهوندا أن يكتمل بعد استبدال كامري وأكورد، واصلت سيارة جديدة كان نظام سعر قوي.

واحدة في بكين Guangqu تقع على متجر قوانغتشو تويوتا 4S، كامري "إخراجهم" من C-HR وهايلاندر، تحتل المركز في قاعة C، وسعر المحطة ليس الخصم متكاملة.

مقارنة قوانغتشو تويوتا، فقد كان الجيل المقبل من قوانغتشو هوندا أكورد فضفاضة قليلا على السعر، والتي تقدم نماذج طبعة الوقود 16000 يوان، في حين أن النماذج الهجينة هي أي عروض.

بواسطة محادثة مع قوانغتشو للسيارات تويوتا وهوندا موظفي المبيعات، عناوين الملك ذلك، الآن شراء كامري وأكورد من الشباب بشكل ملحوظ قبل المنتجات المنافسة نماذج معظمهم باسات وMagotan فولكس، ولكن مع تصميم السيارات اليابانية من الدرجة B أكثر الأزياء الديناميكي، والمستهلكين أكثر من ذلك والمزيد من الشباب يختارون اليابانية من الدرجة B، والموظفين وقال المبيعات حتى SAIC-فولكس واجن أيضا أن الآن شراء وتقدر قيمة الين أكثر اليابانية B-الطبقة، بينما كان الجمهور أكثر أهمية لشراء والتطبيق العملي.

وهكذا، والمشاريع المشتركة سوق السيارات من الدرجة B اليوم وكان على "الانشطار" من المستهلكين الشباب مرهق بعد بدء الكتلة، بدأ التركيز على العلامات التجارية اليابانية الشباب في السنوات الأخيرة، جنبا إلى جنب مع قسمت جماعات المستهلكين. ومع ذلك، فإن عناوين يونيو وجدت أيضا أنه في هذه الزيارة، وحتى العلامات التجارية اليابانية B-كلاس لبدء الشباب، ولكن لا تزال هناك لا يمكن أن تتحقق بعض الطلب، وهذه المطالب جديدة من المستهلكين ينتظرون سيارة لتلبية مظهرهم.

ظهرت متطلبات جديدة، B + الصف، أو في المحيطات الزرقاء الجديدة

يقع بكين في الدائري الخامس الشرق من متجر فاو تويوتا 4S، عناوين المعلومات J استشارات حول أفالون لموظفي المبيعات، وفقا لموظفي المبيعات، كشفت فقط التنين الآسيوي لمدة شهر، على الرغم من إعلان أعلن فقط سعر البيع، ومارس من العام المقبل سيتم سرد رسميا، ولكن بعض الناس الآن مشاورات أفالون الى المتجر كل يوم، وبعد ذلك لكتابة المعلومات من التسعير لآخر في السوق، والمبيعات عدة موظفين مرات في اليوم إلى الإجابة على الأسئلة حول التنين الآسيوي، ومخزن أفالون أعدت أيضا صفحات ملونة ذات الصلة.

وخلال المشاورات على عناوين يونيو، مع زوج من السيارة إلى ورشة لصيانة الإرسال ولكن أيضا الطريقة الزوجين استفسر عن التنين الآسيوي، لكنها تشعر بالقلق إزاء أفالون ويرجع ذلك أساسا إلى الخارج الجديد والتصميم الداخلي مثل جيدا لتكون أعلى من التقليدية B الفئة- تحديد المواقع، مقارنة مع كامري وأكورد، التنين الآسيوي إلى أن يكون أكثر شعورا من الرفاهية والتصميم يفوق اكروس Magotan فولكس وأكثر ابتكارا.

في الواقع، اتخذت ليس فقط ما يصل تويوتا أفالون B-الطبقة سيدان الرائدة لافتة، ولكن أيضا في الدرجة B سوق السيارات فتحت عالما جديدا. أفالون ولكزس ES TNGA-K من نفس المنصة وحدات، مقارنة مع المشروع المشترك ماركات سيارات من الفئة B، أكبر وأفضل تجهيزا، من حيث المواد ويعكس صنعة أيضا مزاجه الملمس أكثر الفاخرة، ولكن في الثمن، من أفالون بنز C من الدرجة، BMW 3 سلسلة سيدان الفاخرة لديه نفس المستوى من 4-5000000 ميزة، الذي وضعه بين مجموعة من العلامات التجارية الفاخرة والماركات مشتركة جعل أفالون B + الفئة سيدان لتصبح أسواق جديدة محددا.

من حيث التصميم، لم أفالون التمديد ليس المباشر للتصميم عائلة تويوتا، ولكن في الخارج والداخل يستخدم لغة تصميم جديدة. قد تركت الأثر البصري للغاية من الحاجز كبيرة ودع الصورة الوسطية تويوتا للشعب، من قبل المستهلكين المزيد من الشباب، والجزء الداخلي من نفس نماذج تويوتا أخرى خلافا، تصميم نظام التعليق الحصري يعكس ما وراء نماذج نفس المستوى من نسيج الفاخر.

وقال مبيعات فاو تويوتا الموظفين أيضا في الآونة الأخيرة لرؤية أفالون بدا في الأساس بعد كامري، أكورد، TEANA وغيرها من المشاريع المشتركة باسات B-كلاس ليست مرضية، ولكن الميزانية لا يكفي لشراء المستهلكين العلامة التجارية الفاخرة، في حين أن التنين الآسيوي حتى مجرد ضرب الطلب على السلع الاستهلاكية، بل هو استهلاك ترقية من الدرجة B.

من خلال زيارات لتجار فولكس واجن وتويوتا وهوندا ثلاث علامات تجارية من السهل أن نرى، في 2018 تمت بهدوء تغيرت مشروع مشترك سوق السيارات من الدرجة B في ثلاثة مجالات.

أولا، العلامة التجارية الألمانية في سوق السيارات من الدرجة B لم تعد فهم الحق المطلق في الكلام، ولا شك أن خصم كبير على سعر مبلغ التأمين، والسعي لتأمين موقف الرسم البياني المبيعات. ونتيجة لاللحاق بالركب السيارات اليابانية بسرعة، ولكن حازمة جدا على السعر، والذي كان سببه أداء سوق جيدة.

ثانيا، بدأت الألمانية وجماعات المستهلكين اليابانية في سوق السيارات من الدرجة B للتمييز، والمستهلكين من الشباب يختارون على B-الفئة، وبالتالي فإن الطريق الأصغر قبل اليابانيين ماركات فهم خير هذا الجزء من الجمهور، في نفس الوقت كما جذب المستهلكين الشباب الجديد.

وأخيرا، والإفراج عن أفالون B + درجة الجودة لقيادة السوق صعودا سيارة، وهناك عدد كبير من المستهلكين يريدون أن تكون قادرة على تعزيز بعض الحالات النادرة التي تذهب لشراء سيارة من فئة B التقليدية لتكون منتجات أكبر وأكثر فخامة في الميزانية، في حين أن التنين الآسيوي هذا هو بالضبط مثل هذا الطلب ضرب.

بعد 2018 الانشطار، من الدرجة B سيارة المنافسة في السوق العام المقبل مع إضافة أفالون لا بد أن يكون أكثر كثافة، والمنتجات الجديدة، وقطاعات السوق الجديدة واليابانية والنصر الألماني في 2019 سيكون ايجابيا.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات