لماذا يكون بناء "كومة الشحن" أقل من المتوقع؟
مع التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة في الصين ، ازداد الطلب على شحن الأكوام أيضًا ، ولا يزال عدد أكوام الشحن المحلية بعيدًا عن التخطيط الإقليمي.
كما هو موضح في الجدول أدناه ، من المخطط أن يتجاوز إجمالي عدد أكوام الشحن في 16 مقاطعة ومدينة 2.359 مليونًا بحلول 20 عامًا ، وفقًا لتحالف كومة الشحن ، فقط 1.219 مليون في نهاية 19 عامًا.
يعتقد فريق Huatai Power الجديد أن الإنشاء الحالي لأكوام الشحن أقل مما كان متوقعًا ويرجع ذلك أساسًا إلى نموذج ربح غير واضح تأثيرات، مقيدة بانخفاض ملكية مركبة الطاقة الجديدة وارتفاع أسعار وحدات الأكوام المشحونة ، لا يزال الربح التشغيلي للأكوام تحت الضغط ، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب على بناء الأكوام .
يعتقد الفريق الجديد لشركة Huatai Electric ذلك الزيادة في عدد مركبات الطاقة الجديدة تضمن مساحة نمو طويلة الأجل لشحن الأكوام ، ومن المتوقع أن تسرع البنية التحتية الجديدة من وتيرة بناء الأكوام القصيرة المدى كقوة رئيسية لبناء منشآت الشحن ، من المتوقع أن تسرع State Grid من وتيرة تقديم العطاءات.
قياس مساحة السوق من نهاية التصنيع
حساب مبيعات سيارات الطاقة الجديدة (انظر تقرير البحث الأصلي للحصول على تفاصيل الافتراضات وعملية الحساب):
تحميل حساب مساحة سوق كومة (انظر تقرير البحث الأصلي للحصول على تفاصيل الافتراضات وعملية الحساب):
نسبة كومة السيارة ونسبة كومة التيار المستمر هي المتغيرات الأساسية التي تؤثر على حجم أكوام الشحن في نطاق 2.5-3.5 نسبة كومة السيارة ونسبة كومة العاصمة 55 -65 ، حجم سوق معدات كومة الشحن في 2020-2025 حوالي 977-1563 مليار.
التحليل متعدد الأبعاد لمزايدة شبكة الدولة
----- الوضع العام -----
شبكة الدولة هي أكبر مزايد عام لتحصيل الرسوم. وفقًا للكشف عن شبكة Polaris Power Network ، تخطط State Grid لبناء 120.000 من أكوام الشحن بحلول عام 2020 ، وتشكيل شبكة عامة سريعة الشحن لا يتجاوز نصف قطرها 1 كم في مدن مثل بكين وشنغهاي وهانغتشو. استنادًا إلى حساب 94،800 من أكوام الشحن الحالية التي كشفت عنها State Grid في نهاية عام 19 ، لا تزال State Grid تعاني من فجوة بناء تبلغ 25200 في عام 2020. في عام 2020 ، قد تؤدي عروض كومة شحن State Grid إلى نقطة انعطاف.
----- هيكل المناقصة -----
1
هناك نوعان من أكوام الشحن ، AC و DC. يتم استخدام أكوام AC في الغالب في المجال الخاص ، وتستخدم أكوام شحن DC في الغالب في مجال الأكوام العامة. تواجه أكوام شحن شبكة الولاية المجال العام ، وأكوام العاصمة هي محور العطاءات في 2015-2019 ، شكلت العطاءات على أكوام شحن DC 78 ، في عام 2019 ، كانت أكوام شحن المزايدة في State Grid كلها أكوام DC .
2
تزداد قوة شحن الأكوام. بلغ متوسط الطاقة لأكوام الشحن DC التي تم طرحها في عام 201996.9 كيلو واط ، وهو ما يتوافق مع وقت الشحن النظري الذي تم تخفيضه إلى 43 دقيقة ، وتم تقليل وقت الشحن بشكل كبير. وفقًا للبيانات الصادرة عن Power Power Industry Alliance ، يبلغ متوسط السعة المشحونة ونطاق الإبحار لسيارات الدفع الرباعي في عام 201962 كيلو وات في الساعة و 440 كم على التوالي ، مع قوة شحن تبلغ 96.9 كيلو وات ، يمكن زيادة نطاق الإبحار بمقدار 114.6 كم في 10 دقائق. تم تحسين تجربة استخدام مركبات الطاقة الجديدة بشكل ملحوظ.
----- سعر الوحدة -----
وفقًا لتحالف كومة الشحن ، مستفيدًا من التقدم التكنولوجي وتأثيرات الحجم ، لا يزال سعر وحدات شحن التيار المستمر في حالة تراجع مستمر.في عام 2019 ، سينخفض سعر وحدات شحن التيار المستمر إلى 0.4 يوان / غرب. وحدة الشحن هي الجهاز الأساسي للكومة الكهربائية ، وانخفاض سعر كومة الشحن يسحب هامش الربح الإجمالي لنهاية التصنيع .
----- تركيز العروض الفائزة -----
استنادًا إلى العطاءات الفائزة بالسوق على مر السنين ، ظلت صناعة CR3 أعلى من 40 منذ عام 2015. لا يزال تركيز السوق في وضع منخفض.
من بينها ، فإن تركيز أكوام شحن التيار المستمر منخفض نسبيًا ، وتركيز أكوام شحن التيار المتردد مرتفع نسبيًا.
بناءً على توزيع الطاقة في حالة الفوز بالمناقصة ، لا تزال NARI تتمتع بميزة في مجال الطاقة العالية.
----- إيقاع التسليم -----
تتقدم أنشطة تقديم عروض كومة الشحن بوتيرة أسرع. يستغرق الأمر من 20-23 يومًا في المتوسط من تقديم العطاءات إلى فتح العطاءات ، ومتوسط 98-106 يومًا من فتح العطاءات إلى التسليم. بالنظر إلى وضع العطاءات في 2015-2019 ، يمكن تسليم 90 من المشاريع التي فازت بالمناقصة في نفس العام ، كما أن وتيرة الأداء النقدي أسرع.
سلسلة الصناعة والمشورة الاستثمارية
----- سلسلة الصناعة -----
من منظور السلسلة الصناعية لأكوام الشحن ، فإنها تتضمن بشكل أساسي تصنيع أكوام الشحن وتشغيل وخدمة أكوام الشحن.
من نهاية التصنيع ، وحدة الشحن هي المعدات الأساسية لنهاية التصنيع ، بعد أن تضيف الشركات المصنعة للمعدات أجهزة مثل المعدات الكهربائية والمرشحات ، فإنها تشكل أكوام الشحن وتبيعها للعملاء النهائيين.
من الجانب التشغيلي ، فإن الشركات المصنعة مثل State Grid و Special Calls هم اللاعبون الرئيسيون في بناء أكوام الشحن العامة. يشجع مشروع "الشحن الإلكتروني" الخاص بشركة State Grid أكوام الشحن الخاصة على دخول مجال العمليات المشتركة ، وقد تم تخفيض حد دخول شحن الأكوام في نهاية التشغيل بشكل كبير ، والذي من المتوقع أن يعزز بناء أكوام الشحن.
----- المنطق الموصى به: عوامل حفازة قصيرة المدى ومتوسطة المدى على حد سواء -----
طويل:
قد يؤدي تحسين البنية التحتية للشحن في المجال العام إلى تسريع تحسين عدد مركبات الطاقة الجديدة
منتصف المدة:
تغيرت سياسات التشجيع الوطنية والمحلية تدريجياً من "تكملة السيارات" إلى "تكملة الكهرباء"
المدى القصير:
حققت State Grid يقينًا أكبر للاستثمار المعاكس للدورات الاقتصادية من خلال زيادة عروض التسهيلات
تحتوي مرافق الشحن على عوامل حفازة قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل ، كما أن الزيادة المستمرة في قوة شحن الأكوام أو زيادة عتبة الموردين تؤدي إلى مزيد من التحسين في تركيز الموردين واستعادة الربحية.
----- مستحسن للغاية -----
يعتقد الفريق الجديد لشركة Huatai Electric أن الشركات المصنعة لأكوام شحن DC عالية الطاقة ستستفيد بشكل مباشر ، مع التركيز على التوصية لأولئك الذين كانوا منذ فترة طويلة في المستوى الأول من تقديم العطاءات لشحن مرافق شبكة الدولة. Guodian Nari ،انتباه Zhongheng Electric ، Xu Ji Electric تستفيد وحدة الطاقة الأساسية في كومة الشحن أيضًا من انتعاش سوق كومة الشحن. أسهم Shenghong ، كستار انتظر.
تحذير من المخاطر : الاستثمار في شبكة الكهرباء أقل من المتوقع ؛ المنافسة في صناعة كومة الشحن تتزايد ؛ خطر التغيرات في معايير صناعة كومة الشحن.
