انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.
"
في هذه النظرة في وجه العالم، كم من الناس يمكن أن يتبع لا تحكم على الكتاب من ذلك؟ لهذه السيارة جوليا، يجب أن يكون تجربة شخصية، لا يرهبها مظهرها.
"
هذا هو جوليا، هو أحمر النقي الفا روميو. لذلك، نقش حركة الجينات في العظام. نعم، وكلها تقريبا من تقييم المقال نتحدث عن كيفية هذه الحركة سيارة، ولكن بعد أيام قليلة من لمسة أسفل، وجلب لي أكثر أعجب، وليس الرياضية. لكنها مريحة.
الزواج home العودة "WTA أحمر"
الآن، في كل مكان مليء بعض من الشبكة الحمراء، هناك صافي V حمراء كبيرة، صافي المطبخ الأحمر. "شبكة الأحمر" أصبح صفة، لا مجاملة ولا تحط. درجة عالية من القلق النماذج قطاع السيارات، ويمكن أيضا أن يكون معروفا باسم "شبكة حمراء" في الاسم. واليوم نأتي هذه الفا روميو جوليا، هذا العام هو بلا شك معظم النماذج الاهتمام. وبما أنه من جوليا، أو "روميو" من جوليا، أن محور النقاش، وبطبيعة الحال لا يمكن الاستغناء قيمة اللون. مجرد إلقاء نظرة على الجزء الأمامي، قد تكون قادرة على تقديم الكثير من الناس مستيقظا في الليل. مقلوب مصبغة الثلاثي، صغيرة الحجم. المصد الأمامي مع افتتاح كبير، وتمتد أفقيا خطوط. وضوح المصابيح الأمامية على غرار شرسة وليس شعار عالية جدا سيتيح المارة تخمين هذه هي سيارة لا يمكن العبث.
وقد تم تصميم دائما من الصعب تحديد أو عدم حسن المظهر، ولكن جوليا يضع "شخصية" إلى حد التطرف، لكنه يقتصر على الجبهة. منخفضة بعد الجسم عالية، على نحو سلس خطوط. مؤخرة قصيرة، وهناك يمكن هي أدنى منحنى، مع هذا الجسم أحمر، لا يسعه إلا أن تناشد الخيال. إذا ظهرت على عناصر التصميم احدة في البند المتعلق دينا نماذج معروفة، لا تجعل الناس يشعرون محرجا للغاية. وضعت لغة التصميم الأسرة هذه الفا روميو، وليس الناس شعروا رتيبة أو مملة، ويجسد حقا مهارات المصمم. نماذج كثيرة من وقت التصميم، الحاجة للتداول، لتأتي ببطء لقبول. وجوليا مما لا شك فيه أن عدد قليل من "الجمال للوهلة الأولى،" لن يسمح لنفسه ضيق مال، وسوف تكون قادرة على العودة إلى ديارهم في الزواج الجمال.
التصميم الداخلي، لمحة أن هذه هي لخدمات السائق. وقد صممت جميع مفاتيح وظيفة حول موقف السائق على، أحمر مختلط الألوان والتصميم الداخلي السوداء على الرغم من الابهار، ولكن في الاستخدام الفعلي، وبعض المواد العاكسة الحمراء خطيرة. جزءا لا يتجزأ من داخل الشاشة الكونسول الوسطي ليسمح للسائق للتركيز أكثر على القيادة عامل بالنسبة لمعظم من الوقت. هذه النقطة، لديها العلامة التجارية الأوروبية العقول الصغيرة. عند تعديل نظام تكييف الهواء، وشاشة وجود لها إلا في شكل أحادي، ونظام مفتوح الترفيه تكون مضاءة.
لا يمكن أن "الحكم على الكتاب" الراحة
العديد من أصدقائي في مقدمة السيارة، سوف يكون مع أسرهم وأصدقائهم لاختبار القيادة. إذا كان الوالدان يذهب اختبار القيادة مع هذا جوليا، ثم تهانينا لكم، اختبار القيادة لأسفل، هل توافق على شراء. لا يخيف لها نظرية المظهر، والراحة، وهذا مستوى على الاطلاق لا تتنافس المنتجات وتقول أفضل، إذا اقترنت مع ممارسة يسببها، قد يكون من الضروري "قائمة تو" من.
في حين ان الجميع يمكن أن يكون صفقة جيدة مع اهتزاز موجة طويلة، حتى أن حركة متحيزة من السلع يمكن أن تواجه بسهولة اهتزاز الموجات القصيرة هو في الواقع القضية الشائكة. حاليا في السوق، والانتقال إلى منتج ألماني دعا، في هذه الحالة على وجه اهتزاز الموجات القصيرة لا يوجد طريقة أفضل. عندما التباطؤ ذات الخصائص الصينية، وعموما تقلل من سرعة، والمزيد من ناحية، بريطانيا، بعد بعض سرعة أفضل، وسوف تظهر ضغط وانتعاش التخميد تعليق. وجوليا ليست هي القضية، ونفس منطقة التباطؤ، بينما في 30KM / ساعة و/ اله 50km من خلال، بغض النظر عن أداء الجسم أو تعليق غير متسقة للغاية. من حيث الراحة يمكن أن يضمن في نفس الوقت، والكامل للصلابة، أو هونغ كونغ وتايوان نظرائهم الفم "قنبلة Q".
والنقطة الثانية هي راحة المقعد الخلفي، على الرغم من عدم، ومنصة الدفع بالعجلات الخلفية أطول من ضعفهم، وليس باختصار قاعدة العجلات يجعل بيانات الكتاب الفعلية غالبا ما تكون حريصة قليلا داخل المقصورة. عقد نفس وجهات النظر، وفتحت الباب الخلفي من جوليا، في حالة الحفاظ على السائق يجلس في الصف الأمامي (مؤلف ارتفاع 190CM)، يمكن أن المساحة المخصصة للأقدام الخلفية في الواقع لا تزال في دائرة في جميع أنحاء الدولة. ويمكن الاطلاع على دراسة متأنية، جوليا الخلفي وسادة مقعد زاوية تراجع قوي جدا. وهو يتيح للركاب المقعد الخلفي يجلس عند أدنى مستوى ممكن. ولكن لتحقيق مثل هذه الفرضية الجلوس مريح، وليس على مستوى العديد من المنتجات المنافسة تستخدم ل"سرقة قانون الفضاء" ---- ويتحقق عن طريق تقصير طول المقعد الخلفي، والتي تحتاج حقا لإعطاء نقطة كبيرة على جوليا الثناء.
ولكن المساحة لا يخلو من بعض المآخذ، الأولى العودة إلى الصف الخلفي، والأكثر وضوحا هو مناسب فقط لمدة ركاب المقعد الخلفي، موقفا وسطا ليس فقط أن يكون لوجه من أجل استيعاب حملة رمح ومنصة مرتفعة، ليس هناك وسادة اليسار واليمين ثم تراجع اثنين من الركاب. ثانيا، لأن عناصر التصميم، نوافذ تضيق إلى الداخل بشكل أسرع، وربما أعلى بقليل من وجود مساحة في الرأس عند الجانب قرب النافذة في الواقع أي مساحة. وأخيرا، هناك انخفاض فتح الباب الخلفي ضيقة للغاية، على الرغم من المهندسين وزادت زاوية فتح الباب الخلفي للأقصى مدى للتعويض، ولكن في الحقيقة من الصعب الحصول على وخارجها.
عظام DNA الحركة
قبل الإنترنت لرؤية قطعة، ويقول المهندسين الألمان لحن منتج، تحتاج الى انفاق الكثير من الوقت لاختبار وتحليل البيانات التي حصل عليها البيانات، فإن الاستنتاج أن تحسن الطريقة. المهندس الإيطالي، قد تحتاج فقط للنوم، وانت تعرف كيفية ضبط المنتج. على الرغم من أن هذه القطعة بعض السخرية، ولكن أيضا قال الحقيقة، وهذا هو لهيكل ضبط، والعلامة التجارية الإيطالية في الاستفادة من.
من النماذج الراقية "البرسيم" أسفل تطوير الإصدار العام للنموذج، وحصلنا على الكثير من المكافآت. الكربون الألياف تطبيق رمح، المروحة رمح التناوب الجمود يمكن تخفيض، وأكثر من ذلك نقل مباشرة أسرع القوة إلى العجلات الخلفية، ويمكن أن يكون أشعر أنني بحالة جيدة. أيضا يجعل من نفسه ديناميكية هيكل تعليق يستجيب الجسم بشكل أفضل، جعلت بعض التخفيض على الرغم من هذه المواد، وهذا بسبب اعتبارات التكلفة.
عجلة القيادة من تصميم "على شكل D"، ومجموعة كبيرة من تعديل عجلة القيادة يمكن أيضا أن تكون مناسبة بشكل أفضل لموقف هيئة مختلفة للسائق. في حين أن المقاعد الأمامية والتي لا يمكن تعديلها لمنخفضة جدا، ولكن كلا الجانبين من حامل المرآة هو أعلى قليلا من النماذج الأخرى، جنبا إلى جنب مع يست منخفضة نافذة شكل الخط، ولكن أيضا يعطي للسائق قوية "الرغبة في القتال."
وبالحديث عن الجلوس، والمقعد يجب أن نذكر هذا. وأعتقد أن الكثيرين من أصدقائي شهدت الجدول التكوين، هذا 200HP طبعة فاخرة ويذهب عالية مع عدم وجود حركة على مقعد السيارة. كتبت لدي بعض الغاضبين، حتى السيارات الرياضية، يجب أن تكون المقاعد الرياضية آه القياسية. ومع ذلك، فإن عملية القيادة الفعلية، وهذا المقعد ما زالت تعمل بشكل جيد. أولا، مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا مع وظيفة دخول مريحة، إلا إذا كان لمشاهدة جداول التكوين، قد لا يفهمون. الحزمة الثانية هي أيضا جيدة، وخاصة دعم قطني وشكل الخلفي مناسبا أيضا يمكن أن يحقق قدرا كبيرا من الدعم. قد يكون الجانب السلبي الوحيد أنه لا يوجد الفخذ الدعم، ولا تعطي السلطة، وإعطاء اليد هي أيضا جيدة. لحسن الحظ، أعلى المقاعد الرياضية مع هذا النموذج هو اختياري، ويستند اقتراحي على تجربتهم الفعلية ومن ثم تقرر ما إذا كان أو لم يكن هناك خيار!
200HP لا يمكن أن تلبي لك؟
من أجل السلطة، وكثير من الناس يعتقدون الأكبر هو الأفضل، ولكن فقط افتتح حقا 200HP النماذج، من أجل معرفة مناسبة لأنفسهم. بالنسبة لي، هذا 200HP السيارات بما فيه الكفاية. مجرد إلقاء نظرة على المعلمات، والطاقة القصوى 200Ps، ذروة عزم الدوران من 330N م كان أكثر من الكثير من الطاقة حتى بغض النظر عن مستوى المنتجات المنافسة هو نماذج عالية السلطة الكثير أعلى. وعلى النقيض من 8 سرعات علبة التروس اليدوية جاء من ZF، وهو تحول سريع للمنتج، وذهب أيضا من خلال اختبار السوق.
ومع ذلك 280HP النماذج، على الرغم من أن يتم الوصول إلى الطاقة القصوى 280Ps، ذروة عزم الدوران 400N م، ولكن بالمقارنة مع النماذج منخفضة الطاقة، تظهر السهول عزم الدوران في 2250-5250rpm، على ما يبدو أكثر جزئي إعادة تسارع من قدرات ضبط عالية السرعة، وانخفاض القوة من 200HP نماذج 1750-4500rpm سوف تكون قادرة على الظهور بمظهر أكثر ملاءمة لعزم الدوران عادة سهل الحالية للأوضاع في معظم المدن وسائق يعملان. إذا كنت حقا شراء 280HP النماذج، لم أكن سوى رسم دافعا اضافيا، أو العادم المزدوج الثنائي، ولكن 200HP نماذج لا يمكن أن يكون التفاضلية المحدودة الانزلاق هو اختياري.
سحابة سيارة موجز
وجه جوليا، تأخذ القلب أكثر صعوبة بكثير من "السير في الكلى". بعد العاطفة، وسوف تجد أنها ليست سوى قيم الألوان شعبية مرتفعة جدا "، WTA أحمر"، أو دافئ حميم "فتاة في البيت المجاور." لكنها من ايطاليا والصين تواجه أيضا بعض تحريكها، على سبيل المثال، والآن كل نماذج تأتي مع الإطارات كل موسم، يؤثر تأثيرا خطيرا على القوة الحقيقية للمسرحية. كما تواجه مشاكل مثل عدم وجود منافذ، وارتفاع تكلفة البيع. اختبار القيادة، ضغط الهواء في الإطارات مراقبة الانذارات الكاذبة التي واجهتها، ولكن أيضا بحالة الانتعاش الخاصة بهم في اليوم التالي، لا يذكرني كل لحظة من أخواتها يكون هذا المزاج قليلا. ولكن ماذا في ذلك؟ وقالت انها سوف تحمل حبها للجميع. على الأقل، لقد قررت.
