سوق السيارات المدمجة، وقد تم الطعن في العلامة التجارية، وغالبا ما تحتل 50 من إجمالي المبيعات لهذه العلامة التجارية. في هذه السوق، وفهم العلامة التجارية فولكس واجن بشكل كامل، واستخدام مجموعة واسعة من التسلل استراتيجية "المزيد من الأطفال معركة جيدة"، وفتح قطاعات السوق المتعددة، مع منتجات متعددة المستويات للهجوم. FAW فولكس واجن، على سبيل المثال، أنشأت من سيارات السيدان المدمجة جيتا، بورا، SAGITAR ثلاثة أبعاد، على التوالي التقاط الأسواق المختلفة.
جيتا المسؤولة عن تغلغل منخفضة التكلفة، وكان 81100 دليل السعر الرسمي له من المعتاد بخصم كبير، ومحطة هي في لا يمكن أن يتحقق من 60000 في العام، بالإضافة إلى سمعة جيدة الأصلي، الذي هو السبب في أنه يمكن شغلها في السوق سيارات السبب مدرب، والمناطق سيارة من الشركة. لعبت البعض من خلال مبيعات فولكس واجن بورا بورا الذي يتبع الجيل الأول، جيل الرابع جيتا (A4) من سقطت اسم أسعار أفضل قليلا، وتحتل مكانة 10-14 وان السيارات المدمجة في الصف الأمامي في كل منعطف مع 2 مليون أكثر من المبيعات الشهرية.
وبطل اليوم - SAGITAR، كان البطل التراجيدي. في المرة الأولى عندما SAGITAR نبين للناس، ومن المدهش حقا جمهور كبير. من أودي A6، جلبت فولكس فاجن باسات B5 حتى تصميم الفم، وكذلك الذيل من الناس لا يمكن أن تساعد على استكشاف أعمال المصابيح الخلفية اثنين الدائري، وأنظمة ثم يقود حافلة CAN-BUS، وأنظمة توجيه قوة الإلكترونية، والأمر متروك ل المحدد إلى تحقيق 8.8s مئات من الكيلومترات من توليد القوة 1.8T. في عام 2006، وهذا هو ثقيلة جدا قنابل أعماق البحار، فإنه يمكن القول إن كان معيارا للسيارات المدمجة.
ولكن كل هذا، ولكن كسر تدريجيا في السوق بين بورا في عام 2008، وذهب الجمهور في عام 2012 الجيل الجديد جيتا. الأسرة تحت التصميم، بالإضافة إلى بورا - والفرق ليس بعد خط فاصل واضح بين SAGITAR SAGITAR العديد من العملاء المحتملين تحولت إلى أقل قليلا سعر بورا. على الرغم من أن جيتا، بورا وSAGITAR الثلاثة لديهم نفس المستوى من مبيعات ممتازة، ولكن لSAGITAR هذا المنتج، وهناك دائما عاطفة حزينة، وعدم الإخلاص في الجيل السابق جيتا "حبة الجبهة" يظهر المقبلة. هذا هو الإنجاز الذي ينبغي أن يكون أكثر تمثيلا للالمدمجة أعلى القوة القتالية العامة، التي هي أيضا وراء التأخير في الترقية يجب أن تكون متصلة منصة MQB مقر فولكس واجن.
لحسن الحظ، فإن هذا الوضع 2018 في أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في التخفيف، لأن الجمهور قد كشفت أخيرا جيل جديد كليا (A7) SAGITAR، أستاذ أجل أن تكون قصيرة الجواب تلخيصها في النقاط التالية:
أولا، لغة التصميم الجديدة، بالإضافة إلى المحور الطويل لليتدلى قصيرة في تصميم حاد مستوى الخصر، بل هو أكثر من ذلك بكثير مرهف التنسيق، وبعد ذلك بعض الناس يقولون: إن هذا هو أساسا "هذه السيارة، ونظرت إلى أكثر تقدما"، وأستاذ ليس يسخرون من.
ثانيا، بمد قاعدة العجلات إلى 2686mm، مع 4702 * 1799 * 1459mm حجم الجسم مرتفعة قليلا، إذا كانت نقطة المستهلك الأوروبية من رأي، وهذا هو بالتأكيد "محور طويل"، وتستخدم لفتح لنماذج كبيرة الحجم من المستهلكين في الولايات المتحدة منظمة الصحة العالمية، وصلت أخيرا المستوى المتميز من العلامات التجارية الأجنبية، ولكن في الصين جهة نظر المستهلك؟ أصدقاء أماه ما تيه (الكانتونية: بعض).
ثالثا، نعمة منصة MQB، الجيل الجديد SAGITAR وضعت أخيرا لمتابعة هذا الاتجاه من أحدث منصة MQB، رفعه في الحجم، بعد كل شيء، وطرح عاد محرك 1.4T الوضع مطابقة انتقال 8AT، وكتلة الجسم ولكن أيضا انخفاض وعد الصغيرة. لكن أستاذ أعتقد أنه هو الأكثر أهمية، أكثر بروزا على التكامل الكهربائية، ويمكن أن تكون مجهزة مع أنظمة السلامة النشطة وإضافة المزيد من المعلومات المرورية المتكاملة LCD معلومات لوحة التحكم الترفيه.
الجزء المحلي، بسبب فولكس واجن الجديد بورا هذا التهديد، وكذلك طلب المستهلكين على المزيد والمزيد من الناس الترقية، امتص فاو فولكس واجن زيادة تعزيز. قاعدة العجلات بالمقارنة مع النماذج الطبعة الخارجية، 45mm وتعد قاعدة العجلات صلت الى مستوى 2731mm، أن نعرف أن في عام 2007 لأول مرة عدد MAGOTAN في النسخة الأوروبية من سيارة باسات (B6) قاعدة العجلات ليست سوى 2709mm.
و2731mm قاعدة العجلات، أصبح أيضا أطول قاعدة العجلات هو الآن مشروع مشترك العلامة التجارية السيارات المدمجة، 2700mm مقارنة مع مستوى هوندا سيفيك، سوف تويوتا كورولا بلا شك لها العديد من المزايا. وهذا يعني فترة طويلة قاعدة العجلات، وليس فقط لتلبية أذواق المستهلكين الصينية تتطلب مساحة كبيرة، هناك تعزيز العلامة التجارية SAGITAR، في ظل هذه الموجة من التشغيل المحلي SAGITAR أخيرا أصبحت قوة قتالية المدمجة أعلى الجمهور المحلي.
ومن الجدير بالذكر أن SAGITAR الجديد لا تزال توفر R-الخط النسخة الرياضية لتلبية احتياجات جماعات المستهلكين الشباب، ومن المتوقع أن نماذج إطلاق GLI. وعلاوة على ذلك، مع جيل جديد من المصابيح الأمامية LED، لايوجد فتحة سقف بانورامية وبورا لوحة الكريستال السائل أداة مثل التكوين. السلطة، ثم تلت 1.2T و 1.4T محركات الآن نالت استحسانا كبيرا. بالنسبة للسعر، ومن المتوقع أن تستمر اليوم في حدود 13 حتي 18000000، مقارنة مع النقدية أو تحسن طفيف.
في عملية أصلا فاو فولكس واجن والجمهور في الخارج، لا يتوقع أداء SAGITAR في الصين مثالية، لا سيما إذا كان قادرا على الوقوف في الرائد السيارات المدمجة. في موجة اليوم تشغيل جيل جديد محليا جيتا، والتي أصبحت ليس فقط أعلى السيارات المدمجة القوة القتالية فولكس واجن في الصين، ولكن أيضا جيل من أي وقت مضى SAGITAR تصبح عموما معيارا مشروع مشترك العلامة التجارية السيارات المدمجة.
