المحلية سوق سيارات الدفع الرباعي مستمرة لتسخين، ويشعر أكبر الساخنة تم مرة واحدة غير كافية لوصف نماذج SUV الحالية، وشركات السيارات الكبرى تتنافس لتقديم نماذج جديدة وتطوير وتحديث عمليات تجميل، والناس مذهلة مؤخرا لرؤيتها وخاصة بعد الأسبوع الماضي دونغفنغ هوندا الجديدة CR-V المدرجة في بيع لأول مرة مع محرك 1.5T توربو والنماذج الهجينة ذلك لأن السعر كان يسمح على الفور لنفسها ان تكون أحدث جيل من أحمر الشبكة.
وكان هوندا CR-V الساخنة قادرا على الوفاء، وقوة هوندا، سمعة CR-V وكذلك على قوة هذا النظام الجديد، قد تغيرت سوق سيارات الدفع الرباعي مشروع مشترك كامل جميع، لأنه بعد كل هذا الوقت على هوندا CR-V وحقا لا يرحم واحد، كل نماذج أخرى SUV هو بالتأكيد تأثير كبير. ولكن هناك سوف تتبع المشكلة. يصطفون في طوابير لأذكر السيارات، وتركيب بوتيك سيارة تذكر هذه الظاهرة بالتأكيد مواصلة تظهر في الجسم من CR-V. حتى إذا كان ليس في الواقع سوى CR-V يمكن شراء؟ 20 مليون شريحة الأسعار ليست هناك أداء الآخر هو نماذج SUV جيدة جدا؟ وبطبيعة الحال فإنه لا يزال هناك، والأداء الفردي هو جيد جدا، ويستحق جدا لاختبار النقيض تجربة قيادة شيء.
هوندا CR-V
السعر: 16،98-25980000 (بما في ذلك نسخة هجين)
عرض: لا تنازلات أن أذكر السيارات يصطفون
هوندا CR-V هذه المرة حقا لفرض التحديث، توربو 1.5T المنتظر المحرك ونماذج الهجين كفاءة في استهلاك الوقود يجب أن قوة لاول مرة، وبالفعل لإجبار الناس السعر لا يمكن الهدوء.
وعلى الرغم من ظهور جهة النظر المذكورة أعلاه ليست الارتقاء بها، ولكن بقاعدة عجلات CR-V جعلت أخيرا الترقية، وقد تم تمديد 40MM الأصلي إلى حافة جدا من الفضاء هو تم هناك مزيد من التحسين، وهي بالإضافة إلى السلطة رفع الحد الأقصى بعد رفع الجوانب.
في الداخل، الجديدة CR-V في النص الأصلي تخطيط أسلوب إعادة تصميم، تبدو أكثر أنيق والداخلية يشعر والملمس قد تحسنت أبعد من ذلك، بمعنى تعزيز الجودة الكثير. أيضا الموديلات القديمة لا تملك هذه المرة برفقة أيضا فتحة سقف بانورامية، والوجه الذي هو زيادة كبيرة.
في تكوين وظيفي، وCR-V الجديدة يمكن أن يقول المسلحة بالكامل، ويأتي النظام برمته القياسي مع المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومجهزة عالية لوحة أجهزة القياس LCD كاملة فضلا عن مجموعة كاملة من هوندا الاستشعار عن المساعدات السلامة النشطة لتعزيز جميع جوانب كل شيء في المكان.
أداء 40MM تعد قاعدة العجلات الفضاء الخلفي من جديد CR-V ترقية مرة أخرى والرأس والساقين يكون أداء مرضيا تماما.
الأداء الديناميكي والسلطة والجديدة CR-V 240TURBO مجهزة 1.5T توربو محرك، وأقصى قوة 142kW (193PS) / 5600rpm، الحد الأقصى لعزم الدوران من 243N م / 2000-5000rpm، ومطابقة هو CVT باستمرار انتقال المتغير، وهذا توليد القوة هو أن مجموعة في كون الطريق وU-RV أعلاه.
وقد تم تجهيز هجين جديد مع 2.0L الطبيعي أن يستنشق مع ضعف نظام محرك السيارات، قوة أقصى محرك 107kW (146PS) / 6200rpm، أقصى قدر من السلطة وعزم الدوران الأقصى من 175N م / 4000rpm هو المحرك 135kW، عزم الدوران الأقصى من 315N م ، في الواقع، هو حاليا على مجموعة من النظام الهجين اتفاق.
كلتا المجموعتين الإنجاز توليد القوة ممتاز الكثير ليقوله، على أي حال، مع على CRV-، ونماذج أخرى مماثلة هي لجعل الشعور بالخوف، وخاصة من النظام الهجين، والطاقة حسن كفاءة في استهلاك الوقود، ولكن أيضا نماذج نفس المستوى في نفس السعر واحد فقط مع نماذج مختلطة، و210،000 لأن سعر تنافسي للغاية.
تعليقات نماذج: القدرة التنافسية للالجديدة CR-V ليست هناك حاجة إلى شك، والتكلفة هي أيضا جيدة جدا، مثل ظاهرة النسيان، وأعتقد أن الأسعار لن يكون لمدة سنة على الأقل، على سبيل المثال السيارات يصطفون الظاهرة تشير التقديرات إلى أن أطول من سيارة تيغوان مثل الله، أن نكون صادقين حقا L هو أكثر من تيغوان تيغوان فعالة من حيث التكلفة، وجميع جوانب توقعات الأداء تجاوزها، اثنين من أنظمة الطاقة، ونحن نوصي نسخة هجينة، مثالية لوسط المدينة سيرا على الأقدام.
نيسان اكس تريل
السعر: 18،88 حتي 26،88 وان
مكافآت نقدية تتراوح ما بين 2-3000000: العرض
كنماذج SUV القديمة نيسان، وX-تريل في الوقت المناسب للدخول في عمليات تجميل منتصف المدة، بالإضافة إلى خمسة إصدارات المثلية في البلاد اطلقت صاروخين سبعة نماذج طبعة، هو اتباع اتجاه السوق للأداء، والتي هي أيضا موجودة، X-تريل ميزة كبيرة، في حين أن فترة طويلة قاعدة العجلات تريل في الفضاء كان دائما أداء جيدا للغاية، ومن ثم الاعتماد على سمعة كبيرة في الأداء واستهلاك الوقود هو حاليا ما يقرب من 30000 يوان في الإعانات النقدية، مثل هذا الحساب تحت X-تريل ليس تنافسيا من هوندا CR-V الفرق.
تم تغيير تشون تصميم جديد لطراز V-حركة نيسان، يتم زيادة الأمامية منطقة الحاجز الهواء كثيرا، سميكة من الكروم تقليم جلب لتعزيز الزخم ليست صغيرة اثنين نقاط، يبدو أن أكثر المذكر وأكثر الأزياء . خطوط جانبية في حين الضغط على القسم القديم يتفق إلى حد كبير، مما يزيد من طول 32MM الجسم، ولكن لا تغيير قاعدة العجلات، وحجم الجسم نسخة 7 و 5 أيضا أن تحافظ على نسخة ثابت. لذلك لدينا كان سبعة نسخة أداء مساحة أكثر فضولا.
تشون التصميم الداخلي رواية استمر الشكل العام للنماذج القديمة، ولكن إجراء تغييرات في تفاصيل الداخل، أم الملمس لديه رياضي تحسنت كثيرا. تاريخ عجلة قيادة متعددة الوظائف الرياضية القاع المسطح بحيث X-تريل يبدو لتكون أكثر ديناميكية، الداخلية الجديدة مع البني جلد ملفوفة مركز وحدة التحكم يشعر متفوقة جدا، صنعة متفوقة تنتمي على نفس المستوى. وبالإضافة إلى ذلك، تحسنت حداثة تشون أيضا على تكوين التكنولوجيا، من أجل تلبية متطلبات المستهلكين الشباب من تكوينات التكنولوجيا.
من حيث مزايا السلامة، ومجهزة الجدة تشون أيضا مع مجموعة كاملة من حماية السلامة النشطة، ويوفر مزيدا من الحماية للقيادة الآمنة.
X-تريل 5 من الفضاء لا يعني، 7-تريل نسخة يضيف صف ثالث من المقاعد على أساس من المساحة الحالية. من الناحية العملية من مساحة العرض، المساحة المخصصة للأقدام الخلفية مختلف تسوية الموقف الطولي نظرا إلى الصف الثاني واضح تماما، عندما يتم ضبط المقعد إلى الثاني الصف الأخير، فمن الممكن لضمان القبضات عن بعد، وبالتالي تحتاج إلى الصف الثالث زمن الاستجابة للطوارئ، بعد التعديل المناسب من الصفوف الثانية والثالثة قادرون على الالتفاف حول أرجل لكمة، وضمان عدم الشعور بالاكتئاب جدا. وكان هذا الأداء قادرة على التعامل بسهولة مع استخدام اليومي.
توليد القوة والجدة القديمة تشون لا يزال هو نفسه، لذلك لا داعي للقلق الجدة تشون ليس النمط الأصلي. 2.0L + محفظة السلطة CVT لتلبية الاحتياجات اليومية للمدينة، يمكن 2.5L + مزيج CVT ديناميكية توفير الطاقة أكثر وافرة، مع نظام دفع العجلات الأربع في الوقت المناسب، حتى في حركة المرور المجال المعقد، ويمكن التعامل معها بسهولة. صلب هيكل انشاء وانتاج الطاقة على نحو سلس لا يزال يجلب تشون جديد سلاسة تجربة القيادة واستهلاك الوقود لكل مئة كيلومتر المحرك 7.1L 2.0L على نفس المستوى من الأداء هو أيضا لافتة للنظر جدا، ولكن وفقا لدينا أصحاب الفعلي من ردود الفعل الشركة، نماذج 2.0L استهلاك الوقود اليومي الفعلي فقط 7.8L / 100KM، وأداء رائع.
تم تجهيز X-تريل مع نظام الدفع الرباعي مع فارق مركز القفل، وعلى نماذج نفس المستوى جيدة جدا، والتعامل مع بعض سيئة الطريق على الطرق الوعرة الأساسية أي ضغط.
تعليقات نماذج: رواية تشون على أساس خمسة من مقدمة في الوقت المناسب من نماذج الطبعة السابعة، والتي لX-تريل ومما لا شك فيه زيادة القدرة التنافسية، مقارنة مع CR-V هو أكثر من مجرد مكان للميزة. وباختصار، فإن أداء X-تريل ليست سيئة، في الشهر أكثر من 10000 وحدة مباعة أيضا تشهد قوة وراحة تجربة القيادة هي قوتها. الجدة تشون هو ليس فقط أكثر شبابا في الداخلية المظهر، ولكن أيضا يزيد من عدد الشباب مثل تكوين التكنولوجيا، خمسة وسبعة نسخة من X-تريل تختار أن يكون جاذبية خاصة بهم، والتطبيق العملي هو أيضا عالية جدا، وجدا اختيار جيد.
سكودا كودي سينانياكي
السعر: 18،98 حتي 26،98 وان
عرض: لا تنازلات، والمبيعات الرخيصة، على سبيل المثال سريع دورة سيارة
اسم كودي كيرواك يأتي من اكبر جزيرة ألاسكا، ويستند اكبر نقطة بيع على منصة MQB من، ويكون اختيار خمسة إصدارات و 7، بالإضافة إلى 189800 يوان بسعر يبدأ من تايوان وأوروبا نظام لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، فمن النادر، بعد كل شيء، ترى أن المتسولين تيغوان L يحتاج 229800 يوان من الإصدار للمالكي لم يرغب سيارات الدفع الرباعي اليابانية، بونتياك كودي اعتباره النموذج الأوروبي لل نظيفة، ويشعر بعض الشعور بالقيمة.
الوجه الأمامي كودي كيرواك لا يزال يتبع أمام وجه عائلة سكودا، بحيث يبدو ولا يشعر بالغربة. خطوط أفقية توسيع عرض الوجه الأمامي للالبصرية، طبقات هي أيضا قوية جدا، وبالتالي فإن ظهور سيشعر كاملة وصادقة. ومع ذلك، الكروم الطلاء طولية خارقة للالأمامي والشبكة، يمكننا أن نرى الجانب شرسة.
التصميم الداخلي كودي كيرواك ويستمر في الأساس نمط الأسرة، والجلوس داخل يمكنك أن تشعر شعورا عميقا الذوق الأخلاقي. تخطيط منتظم من المجالات الوظيفية الفردية تقسيم واضح، وهذه العملية أيضا مريحة للغاية. وأضاف الديكور الداخلي الخشب تقليم منطقة واسعة، لتعزيز حاسة النوعية، بالمقارنة مع كتلة نمطية أسلوب والداخلية كودي كيرواك ما زال يبدو أكثر ابتكارا. كودي سينانياكي وفقا لنماذج مختلفة نظام 6.5 بوصة الوسائط المتعددة التفاعلية وأنظمة 8 بوصة كوب كامل شاشة الملاحة والترفيه، ودعم رسم الخرائط المحمول، Carplay وCarlife السيارات مترابطة، وأكثر ملاءمة للاستخدام.
كودي سينانياكي أبعاد طول / عرض / ارتفاع هي أفضل من بيجو 5008، وفي مساحة الجلوس لافت للنظر. 2791mm قاعدة العجلات وضعت الأساس لمساحة كبيرة، ولكن أيضا جعل عرض 1883mm الفضاء الأفقي يصبح فيه الكفاية رغيد. كما انضم كودي سينانياكي وظيفة عمومية مماثلة من السهل الدخول، يمكنك بسهولة التعامل مع مقعد الصف الثاني عن تصريف الثاني صب إلى الأمام، وتحرير مساحة كافية للحصول على إيقاف السهل ركاب الصف الثالث، وهذا تفاصيل تصميم من بيجو 5008 أكثر حميمية. على الرغم من أن الثالثة وسادة مقعد الصف بغض النظر عن سمك أو طول لا يعطي راحة إلى أعلى مستوى، ولكن يكفي استخدام في حالات الطوارئ اليومية. بالطبع، أيضا في ارتفاع مع سبعة خيارات، خمسة منخفض مع النسخة لا تحتاج إلى النظر في الصف الثالث من هذه المشكلة.
جذع قدرة يمكن تعديل بمرونة، يمكن أن تتراوح من 506L ~ 2065L
كودي سينانياكي 1.8L مجهزة بمحرك ديزل EA888، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس. سيكون من ديناميكية نقطة محرك 1.8T مجموعات المعلمة نظر، حتى في حالة الحمل الكامل، ولكن أيضا لا شيء يدعو للقلق السلطة لا يكون كافيا. كما عرض كودي بونتياك محرك 2.0T، الطاقة القصوى من 162kW (220PS)، ذروة عزم الدوران من 350N م، وهذا يمكن أن يكون وابلا من عزم الدوران والقوة في 1500rpm من الوقت لا ينبغي الاستهانة به. إلى جانب تم تجهيز بدوام كامل نظام الدفع الرباعي مع، حتى اللعب خارج بما فيه الكفاية للتعامل معها.
تعليقات نماذج: 7 نسخة من سفينة كودي بسعر يبدأ من 229800، إذا ما أخذنا بعين الاعتبار المزايا النقدية في وقت لاحق، هو في الواقع جذابة للغاية، ولكن حتى أدنى نسخة من النماذج السبعة، مقارنة مع 5008 بيجو مجهزة، أكثر من قوف السيارات التلقائي، ومقعد كهربائي وظيفة التدفئة / الذاكرة والصمام المصابيح الأمامية والمصابيح الأمامية الأداة المساعدة لتكوين. 7 نسخة من مساحة جلوس على الرغم من أنه لا يعتبر أن تكون وفيرة جدا، ولكن ما يكفي لتلبية الاستخدام اليومي، إلى جانب المرونة لتوسيع مساحة الجذع، عملي وقوي جدا. كودي سينانياكي يرث مزايا انخفاض أسعار رفيعة المستوى سكودا، لديها أيضا جيدة اشكنازي الجودة وفعالة من حيث التكلفة تعتبر النماذج المتميزة جدا في هذا السعر.
ميتسوبيشي أوتلاندر
سعر الدليل الرسمي: 15،98-22،38 وان
عرض: لا تنازلات، مبيعات رخيصة، وتذكر السيارات السريعة
ميتسوبيشي أوتلاندر التي أدرجت أسماء نحو 1 سنة النمو الفترة، مبيعات سريع، بعد كل شيء، بسعر 159800 يوان من أداء متوازن جدا في جميع جوانب SUV، بل هو جاذبية ملفتة للنظر، و ميتسوبيشي أيضا لسد الاحتياجات المحلية من المستخدمين، في منتصف العملية ودفع بضعة نسخة جدا فعالة من حيث التكلفة. نقطة أخرى هو بالطبع نسخة 7 لها من سعر في أقل من 200000، لتلبية الكثير من العائلات فقط بحاجة طفل ثان. كوطن الرئيسي من نماذج سيارات الدفع الرباعي، وقابلية الاستخدام جيد جدا.
أوتلاندر التي تتم بعد مازالت مستمرة أسلوب الاستبداد، "X" الوجه الأمامي مع الكروم الخام، كبيرة جدا سيارات الدفع الرباعي طراز المتشددين. جانبية والذيل باستخدام خطوط أكثر كاملة، حتى أن الهواء نظرة oulande كافية، جعلت oulande بعد زيادة إضافية في طول الجسم 10MM.
الداخلية ما زال يمثل النمط SUV وعرة، ولكن لا يتحول إلى القائم على السيارة، وحتى مع بعض طعم الميكانيكية، وهو ما يتسق مع العلامة التجارية ميتسوبيشي من نمط، بعد كل شيء، وسيارات الدفع الرباعي ميتسوبيشي فهم من ومحبة للآلات، في عمق القلب . على الرغم من أن الداخلية هي بسيطة نسبيا، ولكن مناطق واسعة من لينة يشعر صنعة طين هو جيد جدا، والتعامل مع عجلة قيادة من الجلد هو أيضا لا تنسى. لهذا السعر، وتكوين أوتلاندر المحلية ليست منخفضة جدا، وكانت مقاعد ساخنة، نظام التحكم الآلي بالمناخ وظائف تثبيت السرعة التكيفي قادرة تماما على تلبية الاستخدام اليومي.
عندما تعديل إلى الصف الثاني من المقاعد وأخيرا، الصف الثالث هو إلى حد كبير أي مساحة، مساحة التفريغ الثاني غنية جيدة بما فيه الكفاية، وصفين ويمكن الحصول على مساحة ركوب أكثر راحة. ميزة واحدة من 7 طبعة أوتلاندر مرنة لتوسيع مساحة التخزين، ويمكن مقاعد الصف الثاني والثالث تكون مسطحة تماما، مفيد جدا لتحمل مواد ضخمة.
تم تجهيز مطابقة أوتلاندر 2.0L ومحرك 2.4L، 2.0L لنماذج غير مقعد، و 7 نسخة مع 2.4L المحرك عادي، انتقال CVT مع انتاج الطاقة على نحو سلس جدا. 6 هو محاكاة لسرعة انتقال العدوى، بما فيه الكفاية الاستجابة في الوقت المناسب للسلطة، مع المقود التحول المجاذيف، جلبت اهتمام مما كان يتصور أن تكون غنية، فإنه ليس مملا لفتح. وقد تم تجهيز 7 نسخة مع نظام دفع في الوقت المناسب العجلات الأربع، وقد تم تجهيز النموذج الأعلى مع فائقة الانتخابات الدفع الرباعي ميتسوبيشي الحب المرئي من الدفع الرباعي ما زال بلا هوادة، ولكن أيضا يعزز كثيرا من أوتلاندر على الطرق الوعرة، وجميع أفراد العائلة لتشغيل البرية، لا تقلق هذا مجموعة ديناميكية لا يمكن التعامل.
تعليقات نماذج: أوتلاندر التي تتم بعد SUV ميتسوبيشي لا يزال نمط نموذجي، مع حميمية والعملية في الخام، على الطرق الوعرة ولكن لا يهم ما، كما أنها لن تتخلى عنه. للاستخدام المنزلي، 7 طبعة أوتلاندر الفضاء مطية ليكون أفضل مما كان متوقعا، ومرنة لتوسيع مساحة الجذع ولكن أيضا تحسين أداء عملي. إلى جانب يسمى التكوين الغني وبأسعار في متناول الجميع للآلات حب الشباب وعلى الطرق الوعرة، ليس هناك ما يدعو إلى الانغلاق على أوتلاندر.
خلاصة القول: لهذا أوصى العديد من النماذج، بالإضافة إلى CR-V، من دون استثناء، فقد قدمت سبعة إصدارات، وتسليط الضوء على عملية في هذه البيئة الأسرية الطفل أكثر وأكثر ثانية. وضعت جانبا سبعة، وعدد من السيارات الأخرى أيضا كل لها مزايا خاصة بهم، مثل X-تريل هو استهلاك شامل ومتوازن وقود منخفضة، كودي كيرواك واسعة السلطة جو جيد، وكذلك فعالة من حيث التكلفة، وهذه النماذج أوتلاندر في كل لديهم بأنفسهم المستهدفة، إذا كنت يتوهم CR-V، ولكن وضع السيارة لفترة طويلة جدا الفترة، قد ترغب في النظر في هذه عدة نماذج، أدائها على الاطلاق لن نخذلكم.
