وكانت تحوم SUV العلامة التجارية الرائدة في السوق الصينية، والعلامة التجارية هارفارد النماذج الرائدة SUV الجديدة، هارفارد F7 على سرد سوف تحصل على اهتمام العديد من المستهلكين، وارتفع في الشهر الأول في السوق ليست ضعف أداء المبيعات.
ومع ذلك، فقد كان استهلاك الوقود مثل السيف مسلطا رئيس بحفر النفقات العامة، وقد انتقد ذلك. لذلك يصبح السؤال، أحدث F-سلسلة الرائد هارفارد F7، واستهلاك الوقود ما زال تماما كما قالت الشائعات يجب أن يكون الزوال؟ 27 ديسمبر، في هذا اليوم أبرد فصل الشتاء، والسماح بكين العناوين ملك لمعرفة ذلك.
التجربة من البداية للقفز محطة الغاز بندقية ملء الخزان، ومسح قياس الوقود والمسافة المقطوعة، الرحلة، تمر عبر بكين ون الطريق، بكين-التبت السريع، وطريق بادالينغ، ريفرسايد الطريق والطرق الرئيسية الأخرى، التي تغطي الطرق السريعة الوطنية وسرعة عالية، الطرق بلدة متنوعة من ظروف الطريق.
تجربة هارفارد مجموعه F7 اثنين من المحركات، وهو المحرك 1.5GDIT، والآخر هو محرك 2.0GDIT. عناوين الصحف الملك هذه التجربة هي النسخة 2.0GDIT من جامعة هارفارد F7. على الرغم من أن النزوح أكبر، ولكن في حمولة كاملة القريب، والأداء استهلاك الوقود ليست بالضرورة في وضع غير مؤات. على محرك دون وجود تقنية الحقن المباشر تمكن الدقيق حقن الوقود، الاحتراق. تقنية أخرى الشاحن التربيني الكهربائية، لذلك أن تخفيض نقطة قوة عزم الدوران، وانخفاض استجابة إيجابية للمقارنة.
الزوج 2.0GDIT المحرك أقصى قوة 145kW (197PS)، عزم الدوران الأقصى من 345N م. حتى ما يقرب من كامل، ولكن لا تزال خفيفة جدا لدفع. عجلة القيادة يشعر الخفيفة نسبيا، وليس سيارات الدفع الرباعي التقليدية هي ثقيلة جدا، جهد بين المحطة وتذهب.
التجاوز اليومي، واحتياطيات وافرة القوة بحيث يصبح كل بسيط جدا. الحاجة إلى تعميق بعض القليل درجة فتح دواسة الوقود، فإن السيارة يكون لها أداء جيد، لا يجب أن بالاستعداد، سحب ما يصل إلى سرعة استكمال مناورة التجاوز. وبفضل وجود 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، 60KM بأقصى سرعة لم تتجاوز 2200rpm، لتوفير استهلاك الوقود قد لعبت دورا حاسما.
هارفارد وضع الاقتصاد F7 ECO، حدد هذا الوضع، سخان مفتوحة بشكل طبيعي، وأنماط الحركة مقارنة بالنصف الأول من السيارات المستعملة لتغيير مجموعة كبيرة من همة. الأكثر وضوحا هو المرحلة الأولى، وليس مثل الوضع الرياضية اضغط برفق على دواسة الغاز كما سيكون هناك "قفزة" الشعور، ولكن في الخطية نسبيا، بطء في الارتفاع تدريجيا. سوف الفرامل في هذا النمط تصبح أكثر "اللحوم"، أول الأساسية الثالث هو ليس كثيرا قوة، يمكن أن ينظر إليه في سيارة كفاءة في استهلاك الوقود في حد ذاته، والغرض الرئيسي، لا تشجع السائق ضرب الفرامل بشكل متكرر. بعد ثلث العقد، سوف الفرامل زيادة في ديناميات الخطية نسبيا.
بعد أكثر من 60 كيلومترا قيادة على الطرق الوعرة، وصلنا أخيرا في نهاية المطاف النفط، وفقا لفتحه البيانات بعد العرض، وهذا هارفارد F7 التزود بالوقود 5.5L التي نقودها، أن هذا F7 بحفر مائة كيلومتر استهلاك الوقود 9.1L / 100KM. في الواقع، أن يكون مثل هذا الأداء هو بالفعل جيدة جدا، في وقت سابق، وذكر، من أجل الحصول على تجربة قيادة شاملة نسبيا، في النصف الأول من استخدام وضع الرياضة عدوانية القيادة، وجزء السباق قبل أن ينتقل إلى وضع الاقتصاد والكامل مفتوحة الثالثة والعتاد 30 C من الهواء الدافئ. وحتى مع ذلك، فإن استهلاك الوقود هو فقط 9 لترات تنجح، وهي بعيدة كل البعد عن اثنتي عشرة لترات يشاع.
أداء 9L واستهلاك الوقود من مثال واحد فقط، 2.0GDIT النتيجة النهائية تتركز عموما في 6-8L / 100KM، أفضل النتيجة هي ما يصل الى 5.93L / 100KM، وبعض 1.5GDIT أقل بمعدل تراكمي، حيث بلغ 7.73L / 100KM، أفضل درجة أعلى، فمن 6.51L / 100KM. وهذا يؤكد أيضا المذكورة سابقا، في حالة تقترب من حمولة كاملة، قد لا يكون من المتوقع منخفضة الانبعاثات كفاءة في استهلاك الوقود نزوح كبيرة.
بعد التحدث مع تجربة القيادة المتأصلة، ويأتي الحديث عن الخارج التقليدي، والداخلية، ولكن، لأن الوقود لا ينتمي إلى التجربة العامة لاختبار القيادة، وبالتالي لن يتم وصفها في التفاصيل هنا.
يمكن أن ينظر إلى الوجه الأمامي من سلسلة F الجديدة من هارفارد هارفارد F7 من فضلك قبل H سلسلة من تنضج ومستقرة، وأسلوب التصميم العام يميل إلى الأصغر سنا، والأزياء. على وجه الخصوص، عندما مسافة، وإعطاء الجسم حاد في الوهم لكزس الأبيض، وإذا كان أحمر الجسم، فإنه يجعل يعتقد أحد أنه كان مازدا، سواء أحمر أقرب.
عرض الجانب، والتصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها هو بلا شك المفضلة لدى الشباب الحاضر، وخطوط الذيل وأكثر تنوعا، لم يعد للذهاب مباشرة. 19 بوصة حجم الإطارات ليست صغيرة، وخمس مركز البتلة أكثر جمالا.
في معظم ذيل لافتة للنظر فيما إذا كان الوفير على غرار المدرعات وتحت مضلع واحد ثنائي الصف الأخير، والزخم الكامل.
الداخلية هي العلامة التجارية الجديدة، وتزويد الشباب مثل التشكيل الأساسي. كامل لوحة أجهزة القياس LCD، جزءا لا يتجزأ من شاشة LCD السيطرة، وأسلوب جديد القاع شقة متعددة الوظائف عجلة القيادة ومقبض الباب التحول الالكترونيات.
وبطبيعة الحال، فإن الاتجاه في الوقت الحاضر لا يتم حذف التكوين الشحن اللاسلكي. وفي الوقت نفسه، وتكوين أغلقت اختياريا أو فتحها، من خلال زر بجانب العتاد تنفيذها.
ولكن الشيء هارفارد F7 واحدة الناس يشعرون بعدم الارتياح قليلا. وUSB الأمامية والواجهات الأخرى المنصوص عليها في الجزء السفلي من أجزاء تجويفه من الكونسول الوسطي، ليس فقط من الصعب العثور عليها، فمن الصعب أن محاذاة يتلمس طريقه. خصوصا عندما يكون الهاتف مساعد الطيار لا يدعم ظيفة شحن لاسلكية، يمكنك تحديد توصيل كابل الشحن، وميناء الشحن وختام الجانب USB إلى محرك الأقراص الرئيسي، الأمر الذي يجعل الضابط الأول في حالة تشغيل المكفوفين، من الصعب محاذاة الواجهة. ولكنه يمس يمكن أن تختار أن تفعل ذلك محرك الأقراص الأساسي، الدولة وقوف السيارات لحسن الحظ، حالة السفر يضيف الكثير من المخاطر، سهل الاستعمال لا جدا.
وقال عنوان رئيسي: باستثناء عائدات مزايا وعيوب تصميم السيارة. عموما، هذا هو أن تعطى هارفارد F7 الاستهلاك المنخفض نسبيا الوقود العناوين العاهل الكثير من المفاجآت. وقال على الانترنت، هافل استهلاك الوقود هو أيضا أكثر من عشرة شائعات لا أساس لها ثبت. في الواقع، فإن استهلاك الوقود هو فقط 60KM في الواقع لا يمكن تعميمها. هذا الشتاء، وهارفارد F7 أيضا إجراء تجربة كفاءة في استهلاك الوقود في نانجينغ وتشنغدو وكونمينغ، وقوانغتشو وغيرها من المدن الست، وتظهر بيانات استهلاك الوقود أكثر شمولا، وأكثر إقناعا للمستهلكين. في هذا الصدد، وسوف تستمر السيارة في البقاء تشعر بالقلق إزاء APP العناوين.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات
