تتأثر تاج الفيروس الجديد الفاشيات، منذ سوق السيارات الشامل بعد عيد الربيع إلى الشعور بالضيق الشديد، لتعزيز والتسويق، وأطلقت العلامة التجارية الجديدة Baojun في الشهر طويلة "30 أيام أي سبب للتقاعد السيارة." هذا هو بلا شك تسويق رواية عن التباطؤ الحالي في سوق السيارات، ومع ذلك، هناك المحامين أن Baojun العلامة التجارية إعلانية جديدة إشكالية للغاية، حتى يشتبه في خرق القانون.
في أوائل شهر مارس، أطلقت العلامة التجارية GM-ولينغ Baojun خدماتها الجديدة الرعاية الوباء. من بينها، "30 أيام أي سبب للسيارة تراجع" تسببت سياسة بعض القلق والساخنة. وفقا لمسؤول في الإعلان: "1 مارس - 31 مارس، وشراء المستهلكين Baojun الجديد، من تاريخ الشراء، قد، في غضون 30 يوما من تاريخ فواتير الشراء تظهر تقديم طلب لسحب تاجر سيارات" .
ل"لا يوجد سبب للعودة" نهج التسويق هو في المقام الأول نظرا لمنصة الأعمال الإلكترونية، والمستهلكين الحصول على السلع، فقط لا غير لائقة أو لا أحب أن يكون ردها، وهذه الدعاية المستخدمة في السيارات ترويج المبيعات، انظر يصل أيضا مبتكرة جدا. ولكن تجدر الإشارة إلى أن Baojun جديد لا يوجد سبب للتقاعد السيارة ليست المركبات التقاعد غير مشروطة، والحاجة لتلبية شروط معينة قبل السماح للاسترداد.
وفقا لعدة وسائل الإعلام علمت أن تاجر، المستهلكين يريدون العودة للمركبة، ولكن أيضا لتلبية البيانات عداد المسافات ليست أكثر من 1000 كم، وليس تلف السيارة، عدم وجود سجلات حالة خطيرة، لا يؤثر على عدد من المتطلبات للمبيعات الثانوية. لهذا السبب، وقال محامو "سلوك زعم انتهاك" الجمهورية الشعبية من قانون الإعلان الصين "."
في المحامين الرأي، والإعلانات لا يوجد سبب للتقاعد السيارة، ولكن الحقيقة هي تخضع لقيود مختلفة. والمستهلكين في عقد الشراء المبرم مع المتعاملين، والتزام من الشركات المصنعة، أن السياسة يمكن أن يكون تكريم، ولكن أيضا المصنعين والتجار اتفاق. لذلك، يقول المحامي أن المصنعين الإعلان عن الخدمات ولا يمكن أن يتحقق، ثم إعلان مضلل المستهلكين، يشتبه في أن تشكل الدعاية الكاذبة.
بالإضافة إلى ذلك، Baojun الجديد "30 أيام أي سبب للتقاعد السيارة." وهناك قيود أخرى ذات أهمية خاصة. ووفقا لوسائل الإعلام تعلمت من هذا الوضع لضريبة الشراء المتعاملين على ما يقرب من 10،000 $، والسيارة هي بالتأكيد لا يستحق الجزء الخلفي من ". هذا هو حال تأكيد المستهلكين ظهر السيارة، لتحمل ضريبة الشراء الخاصة سيارتهم، وتكاليف التأمين وكذلك النفقات على البطاقة.
منذ بو تشون في الإعلان لم يذكر مثل هذا البيان، بعد إطلاق الإعلان لبعض الوقت، وAPP الرسمي الجديد Baojun بهدوء على جعل "30 أيام أي سبب للسيارة تراجع" سياسة تكملة لزيادة ما يسمى ب "النصائح الخاصة."
ووفقا لأعرب عن Baojun جديد في "30 يوما الأولى من سبب لتراجع العربة Baojun الثقة من التكنولوجيا" في "سيارة الخلفية، فإن تكلفة من المستخدمين نظرا لشراء مركبات أو الخدمات ذات الصلة والمدفوعات (بما في ذلك، ولكن ليس على سبيل الحصر، ورسوم الخدمة على بطاقة لن تعاد رسوم). الضرائب والمستخدمين تأمين حاجة تنطبق على شركات التأمين، عادت السلطات الضريبية تاجر للحصول على المساعدة التي تصدرها المواد ذات الصلة ".
ومن الواضح أن كل هذه القيود من رأي، وهذا ليس مجرد "بلا سبب" السيارة مرة أخرى. تحقيقا لهذه الغاية، والمطلعين بصراحة: "إن ثغرات السياسة، يشتبه في غير مشروعة، وأشارت إلى أن Baojun الممارسات السابقة جديدة مثل لعب الأطفال.
وفقا للصين من قبل تشوي الأمين العام للاتحاد دونغ شجرة قالت :. "في الواقع، 30 أيام أي سبب للتراجع لمصنعي السيارات، والموزعين أو المستهلكين هو شيء مكلف، بمجرد الانتهاء سوف تصبح السيارة عادت السيارات المستعملة، وذلك للمصنعين والموزعين يجب أن تتحمل خسائر سعر المقابلة؛ وتم دفع المستهلكين في شراء النفقات ذات الصلة الضرائب والتأمين والسيارات الأخرى، لذلك ظهر السيارة إلى تشكيل التكاليف المفرطة ".
لهذا السبب، فإن مثل هذه السياسة أيضا معظم المستخدمين Tucao، إذا كنت ترغب في الاعتماد على السيارة مرة أخرى حوالي 10،000 ضريبة الشراء والتأمين ورسوم الترخيص، وما إلى ذلك، ليست ما يعادل إيجار 10،000 يوان Baojun 30 يوما. في القروض نفس الوقت، رسوم الخدمات الرسوم المالية ولكن أيضا كيفية حساب ذلك؟
في الواقع، فإن Baojun الجديد هذا "30 أيام أي سبب للسيارة تراجع" سياسة، أكثر من نوع لجذب الزبائن وجعل الممارسات التسويقية. بعد كل شيء، في ظل وباء، لأي واحد أسعار السيارات هي الأوقات الصعبة، وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من أساليب التسويق لزيادة يمكن أن نفهم المستهلك، ولكن هذا يؤثر على الطريقة يبدو مفهوم بت واحد، هو حقا صعبة جدا للعمل، لذلك في هذا التسويق يمكن أن يكون في نهاية المطاف عودة المزيد من شكاوى المستهلكين، مما يؤثر على صورة العلامة التجارية الخاصة بهم.
