لبيك آب، ومعظم الناس يعتقدون الأولى هي فورد F150، في حين أن العقل تشغيلها مع هذا السيناريو: طائر عملاق السفر فريسة في الرقعة الشاسعة من الحصى، Feishazoushi، نحو هدير بعيد من الغبار التي أثيرت في السماء . لاقط المحلي في انطباع الناس لا تزال عالقة على نوع من الشاحنات الخفيفة. العمل الأول ويعيش في شنغهاي، لأسباب مختلفة، التقاطات الأساسية نادرا ما يشاهد على الطريق، ناهيك عن أن تكون قادرة على قيادة شخصيا على الطريق، وحتى اختيار بالنسبة لي كان شيئا جديدا. وكان في وسائل الإعلام السيارات أكثر من سبع سنوات، ومجموعة متنوعة من اختبار القيادة تصبح خدر، ولكن يمكن لأول مرة حتى اتصال وثيق مع سيارة بيك آب، في أعماقي لا يزال لديه مسحة من الإثارة والترقب.
لفترة طويلة، قد تم وضعه بيك آب في البلاد باعتبارها وسيلة النقل، احالة البضاعة أكبر مهمتها. حتى عندما أذهب إلى ليجيانغ بيك آب اختبار القيادة أبلغ زملاء العمل الخبر عند الجميع يضحك تشغيله، والمعنى الضمني هو: "لا التقاط البضائع هو، ولكن أيضا مع أشياء مثل اختبار القيادة." ولكن الحقيقة هي حقا؟
المظهر يسمح لك الوعي التحديث من بيك آب
بعد أكثر من أربع ساعات من الرحلة وساعة واحدة من الحافلة، تم سحب I مباشرة المدرجة على موقع المؤتمر الفهد CT7. الآن لرؤية CT7 اثنين رست عند سفح اليشم التنين جبل الثلج، ورأس ضخم، والزخم قوي جدا. كما غيرت CT7 مظهر الشاحنة التقليدية التي الخام المحلي، تصميم أخرق، نادر معا الأزياء، إذا تجاهلنا ذيل مربع البضائع، CT7 تماما اسلوب المتشددين سيارات الدفع الرباعي.
مسؤول في CT7 بأنها "كاملة الحجم الجيل الجديد المحتمل لبيك آب"، بالحجم الكامل يشير إلى حجمه، كبير مزدوج حجم الجسم 5585 1835 1800mm، وحجم خزان الشحن هو 1224؛ انقر نقرا معيار حجم الجسم 5310 1835 1800mm، والسلع سعة المقصورة هي 1036، هذين البعدين الفوز على نماذج أخرى منافسة. "الجيل الجديد من إمكانات" يشير إلى قدرة التحميل CT7 كلا أنيقة والشاحنات الخفيفة SUV وتفسير بيك اب من المنتج "يمكن تثبيت، للعب، لكسر" براعة، وأكثر انسجاما مع حقبة جديدة من التقاط المستهلك ترقيات يحتاج.
المعجم: "الكبيرين" للدلالة على قاعدة عجلات والبضائع قمنا بمد نقرا مزدوجا أجرة بيك آب كبيرة. "الكيل بمكيالين" هو حجم قياسي مزدوجة سيارة أجرة صغيرة.
الاتصال الأولي، وقدم CT7 لي انطباعا جيدا، بل هو المنتجات المصممة بعناية. في حين أنه أصبح من المألوف، وليس هناك مقايضة، والتطبيق العملي هو أيضا دراسة متأنية للغاية، وخاصة في الخلف المصد الفولاذ المقاوم للصدأ ترك لي انطباعا عميقا، والشيء الحقيقي هو سميكة جدا. تذكير شهدت الدراجين هذه المادة، لا الخلفي نهاية CT7، وإلا سيارتك ستخضع إلى مليون نقطة من الضرر، ولكنه سالما.
الداخلية والسيارات العائلية القياسية
الحصول على السيارة، CT7 الداخلية هو لتحديث معرفتي بيك اب، التي بنيت عندما وصلت لاقط مستوى السيارات العائلية؟ كن المقارنة الكمية، بلغ المستوى العام للالداخلية CT7 مستوى السيارات العائلية على مستوى A.
التصميم العام ليست نقطة مضيئة خاصة، ولكن إذا كان من عجلة القيادة، لوحة القيادة أو مركز وحدة التحكم، وصلت السعر المتوقع. مقاعد من الجلد لا شغل فقط مع سميكة، تستخدم أحمر تصميم خياطة مزدوجة، لخلق جو من أثر للحركة. تكييف الهواء الرئيسي فوجيا تنفيس اثنين من حاملي الكأس، وصفا كاملا من المصممين الفهد فهم حقا احتياجات المستخدمين، والنظر في مدروس جدا.
التكوين، CT7 أيضا التركيز جدا على التطبيق العملي، والنظام برمته مجهزة بنظام ABS + EBD، الأمامي والخلفي السلطة النافذة، وما شابه ذلك، مع النماذج، ولكن أيضا يوفر مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، القفل التفاضلي الميكانيكية والخيار الملاحة GPS للمستهلكين . كما يمكن أن يرى من تكوين المعدات، أعطيت CT7 خاصية الأعمال التجارية، بدلا من مجرد أداة الإنتاج.
الطاقة يمكن التقاط البضائع، ولكن أيضا فوق الجبال
CT7 مجهزة سحابة قوة 1.9L ارتفاع ضغط المشتركة السكك الحديدية محرك توربو ديزل، القوة القصوى من 100KW / 4000rpm، الحد الأقصى لعزم الدوران من 300Nm / 1800-3000rpm، يتم توفير نظام دفع 5MT مع مطابقة، ولكن أيضا لتوفير علبة قوية قوة دافعة كل من الكفاءة والانبعاثات. وفقا للبيانات الرسمية، CT7 اثنين من استهلاك الوقود مجتمعة محرك 7.2L / 100KM، نوع الرباعي فقط هو فقط 7.4L / 100KM.
أولا وقبل كل شيء، يقول تجربة طريق اختبار محرك الأقراص. استخدام CT7 من محركات الديزل، على الرغم من أن وزن السيارة يبلغ 1.7 طن، ولكن لم تبدأ مرهقة، فمن السهل جدا، ولكن اهتزاز محرك الديزل والضجيج لا تجعل راحة لا يبدو مرضيا. لأنها سيارة جديدة، مقارنة متشنج والعتاد ناقل الحركة اليدوي، وبعد موقف أكثر حيادية على، فقط تبدأ عند موقف والعتاد المطلوب بموجب تكييفها قليلا. تصميم مخلب والسيارات الكورية مماثلة إلى السكتة الدماغية طويلة في حين لينة، ولكن النقطة التكامل السهل نسبيا العثور عليها، يجب أن يكون نوع ودود نسبيا.
منذ اختبار القيادة لمسافات أقصر، ومعظمها ازدحام الطرق في المناطق الحضرية، وذلك لأداء ديناميكي CT7 خبرة كبيرة. في سوى أقل من 2 كم من أقسام عالية السرعة، وحاولت تجاوز تسارع كتلة 3، تخضع لمحرك الديزل في حد ذاته، وتسارع العام، وضجيج المحرك بشكل كبير، حتى أن الناس لديهم لإكمال upshift.
CT7 استخدام غير الحاملة هيكل الجسم، والجبهة شريط التعليق التواء الربيع باستخدام نظام التعليق المستقل عظم الترقوة المزدوج، يستخدم تعليق تعليق المحور أوراق الربيع، بحيث الجسم والشاسيه الهياكل تكون موحدة لجميع الموديلات من بيك آب، وذلك على الراحة، CT7 والسيارات العائلية وجود فجوة معينة، وخاصة في الصف الخلفي. حتى على الطرق في المدينة، والراحة ليست عالية، ولكن الخبر السار هو CT7 مقعد لينة جدا ولا يشعرون بعدم الارتياح. جوانب أخرى، CT7 عجلة القيادة خفيفة جدا، والشعر طفيف العائمة في سرعة عالية، ونحن نقترح التعديلات اللاحقة.
بالإضافة إلى اختبار القيادة على الطرق، كما رتبت مصنع والخبرة الميدانية. المزيد من المشاريع، وذلك أساسا في حجم اختبار قدرة التسلق لها سنام، التجارب والحصى حفرة قذائف قدرة هيكلها، الرباعي قدرة محرك الحفر الموحلة اختبار واختبار الطريق من تصلب الجانب المنحدرات الجسم. هذه المشاريع، CT7 العتاد الكامل مع اثنين مرت، وليس هناك صعوبة كبيرة. كما يشير إلى أن نسب الفهد الميراث القدرة الشاملة CT7 شامل جدا، ليس فقط لتلبية القيادة اليومية، والسلع سحب، سيارة، عبر البلاد كثيرا في المنزل.
وعلى الرغم من فترة قصيرة فقط من اليوم، ولكن اسمحوا لي أن أعرف أي شيء عن سوق التقاط، أن يكون هناك فهم أولي للفرق بين رحلة ليجيانغ السنة الجديدة يمكن وصفها بأنها رحلة جديرة بالاهتمام. CT7 من الخارج إلى الداخل، لتجربة أداء للموقع حتى لدي وعي جديد من لاقط، اسمحوا لي أن اختيار على تطوير السوق المحلية هو الكامل من التوقعات. لكن تطور سوق التقاط المحلي، بالإضافة إلى مواقف المستهلكين بحاجة إلى التغيير، ولكن أيضا لديها دعم السياسة الصناعية الوطنية، التي تحتاج إلى أن تكون ممثلة من قبل الفهد الصيني الفرقة سيارة بيك اب معا لتعزيز العلامة التجارية، وبيك اب أكثر الثقافي جلبت إلى البلاد، تنتقل إلى المستهلكين، مع سوق التقاط أكبر وأقوى.
