(شبكة نص المشاهد / محرر الخريف / شو زهي) كانت وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات صدرت هذا العام خلال الفترة من يناير إلى مبيعات السيارات فبراير الصين 2238000، بانخفاض 42 على أساس سنوي في فبراير، وموسم المبيعات التقليدية، تظهر مبيعات أكثر ما يصل الى 80 من الانخفاض. الناجمة عن مثل هذه "فظائع"، بالإضافة إلى البيئة التراجع بشكل عام، هناك سبب آخر أكثر أهمية هو أن وباء الالتهاب الرئوي التاجى الجديد هذا "البجعة السوداء" الحدث.

في المعركة ضد الحرب السارس الشعبية للقيادة الحزب والدولة، وقد تمت السيطرة الوباء الحالي للصين على نحو فعال، ولكن بعد اندلاع كيف المضطربة أسعار حجم سيارة على الطريق الصحيح، وكيفية تعزيز فعالية ثقة المستهلك في السوق، بالإضافة إلى المستويات الوطنية والمحلية لتوفير الدعم في مجال السياسات، أسعار السيارات على قوتها الذاتية هي تراكم يقرر مصير الأساسية.

ووفقا لويتوقع اتحاد صناعة السيارات، والقاع صناعة السيارات في فبراير، وسوف مارس انتعاش، في حالة وباء القائمة كانت تسيطر عليها، في الربع الثالث من هذا العام، صناعة السيارات الصينية ليتعافى تماما. ولكن العديد من صناعة يعتقد أيضا أنه بالنظر إلى الموجة الأولى من الوباء لتهدئة الاقتصاد الوطني، فضلا عن الوقاية والسيطرة على الحالات الوافدة الأجنبية جلبت الضغط على سوق السيارات "استهلاك انتقامي" من غير المرجح أن يحدث في النصف الثاني.

وسجلت أسعار سيارة "بائسة من الجمعية العامة."

7 مارس، أعلنت الصين أكبر شركة لصناعة السيارات SAIC الحالة الأولى في إنتاج فبراير السيارات والمبيعات، المنطقة التجارية الرئيسية، مثل شنغهاي فولكس واجن، شنغهاي GM، SAIC-GM-ولينغ الخ كان هناك أكثر من 50 من الانخفاض. أرقام المبيعات بعد ذلك، جيلي، وأفرج عن سور الصين العظيم، تشانغآن، BYD وغيرها من العلامات التجارية المستقلة أيضا في فبراير، تراجع متوسط قاتمة جدا. وعلاوة على ذلك، تغير الكثير من أسعار السيارات فقط عند عرض إحصاءات سنة 1 - البيانات المتراكمة في فبراير، وبالتالي فإن الأرقام تبدو أقل انخفاض "المبهر".

ووفقا لإحصاءات رابطة السيارات هذا العام خلال الفترة من يناير إلى فبراير المبيعات المحلية من أسعار السيارات الخمسة الاوائل من قبل، لم تهبط إلا مجموعة FAW، نموا إيجابيا، والباقي 40 و 50 شائعة جدا.

هذا العام من يناير الى فبراير رأس أسعار السيارات الصينية والمبيعات المصدر: كام

تحت وطأة جريت وول موتور أعلنت مؤخرا 2020 المبيعات المستهدفة خفضت 1،11-1،02 مليون دولار، بانخفاض من صافي الربح المتوقع 4700-4050 مليون يوان، والمبيعات السنوية الأولى لهذا العام تستهدف وتوقعات الأرباح قطع أسعار السيارات المذكورة؛ وبعد ذلك، سوف مجموعة قوانغتشو للسيارات هذا الهدف نمو مبيعات العام من 8 إلى زيادة بنحو 3.

من حيث العلامات التجارية الأجنبية، وحتى في الصين السيارات الألمانية واليابانية قوية جدا، كما أخذت في الهبوط: مبيعات مجموعة فولكس واجن في الصين في فبراير، فقط 60،000 سيارة، بانخفاض 74، في يناير باع ما يقرب من 150،000 هوندا حتى 2 أشهر من العمر إلى 85 من الانهيار ظهرت، وأيضا سقطت تويوتا أكثر من سبعين في المئة، ولكن تعتبر كان "الأزرق الحياة رقاقة" سقط أقل من 80 من بيئة السوق بشكل عام.

وفقا لتوقعات الأمين العام للركاب السيارات اللجنة المشتركة معلومات السوق تشوي دونغ شجرة، انخفضت مبيعات السيارات 2020 للعام بأكمله يبدو 8 دون تغيير عن تراجع العام الماضي. على مدى العامين الماضيين كان الوضع في أسعار السيارات سيئة، فضلا عن إنشاء وقت قوات الجديد قريبا، الآن الوضع أكثر قاتمة: بيع وثائق التأمين ضد قذيفة الشعور وجود الحصين وفرشاة مرارا وتكرارا ليفان المعلومات المدين الجديد، 2 في الشهر هذا العام صفر، والمبيعات من أقل من 200، أما بالنسبة للجمهور التايلاندية، الفهد، وتايلاند، والشركات المفلسة أخرى نقلت العام الماضي، وكان أيضا وقتا طويلا لم يصدر بيانات المبيعات خلال ......

بدأت تكافح أسعار السيارات رحلة من الاعتماد على الذات، ولكن يجب علينا دفع الثمن المناسب.

منذ أوائل مارس، نشرت بعض الشركات وثائق داخلية على الشبكة. خذ SAIC المجموعة، على سبيل المثال، وهي شركة تابعة لSAIC تشيس، شنغهاي هوى تشونغ، وعموم المركز الفني آسيا وغيرها من الشركات هي من تخفيضات الأجور، والحد من المكافآت، وإلغاء الإعانات إشعار الداخلية.

أصدرت شبكة تابعة انتقال SAIC SAIC تشيس ملاحظة على 2020 الرواتب والتعديلات فوائد وصفها

وقال إيصال أكبر قدر من القوى الجديدة في السيارة الوايمري لم يتم التوصل هدف أداء العام الماضي، تم إلغاء 2019 موظف الجوائز في نهاية السنة، ومع ذلك صدر إنتاج نموذج بو سيارة المحافظة، وقد تم نقل: رائدة في هذه الصناعة مثل هذا، ناهيك عن البعض الرسالة لا يدفع الضمان الاجتماعي للعاملين، وآخر صمت طويل قوى المستقبل تشغيل فائقة العلامة التجارية الجديدة، ويشاع أيضا أن تتعرض الأجور المتأخرة من ......

"لا تزال قائمة المصلح المئات من المشاريع الجديدة، حتى يومنا هذا، أبدا الأجور المستحقة من الموظفين والموردين أبدا المستحقة المال، ويقدر واجب اثنين من أبسط يمكن القيام به ليكون ما لا يزيد عن خمسة من." على ذكر البيان تدوين للأجور وغيرها من ظاهرة متكررة، مؤسس المنزل المثالي سيارة والتفكير في لي.

@ لي أود يبو

محللون مليون لدفع أي سوق السيارات يعتقد أيضا أنه في سوق السيارات الصيني بالفعل الاكتئاب جدا، والشركات الكبيرة فقدت المال، ولكن فقدان الأعمال الصغيرة ولدت.

"الغيمة بيع السيارات" موقف الصعب

مع الوباء تحت السيطرة، منذ منتصف فبراير، بدأت معظم أسعار السيارات بالفعل للعودة إلى العمل، وفقا للبيانات الصادرة عن وزارة الصناعة، اعتبارا من مطلع مارس، 16 ركز على قاعدة إنتاج السيارات المحلية مجموعة معدل تعمل أساسا قد بلغ 84.1، والموظفين معدل عصابة معقدة من 66.5. ومع ذلك، وفقا لشو هاى دونغ نائب الأمين العام رابطة السيارات أن أقول، السيارات استئناف الفعلي لمعدل إنتاج حوالي 40، وانخفاض ملحوظ من معدل العودة إلى العمل.

والسبب هو أن ضخمة المنبع سلسلة التوريد وصناعة السيارات المصب المعنية، على الرغم من أن أسعار السيارات العودة إلى العمل في الوقت المحدد، ودعم وموردي قطع الغيار اغلاق تجلب أيضا سلسلة من ردود الفعل. وبالإضافة إلى ذلك، مركزا استراتيجيا السيارات فى الصين من نقاط البحث والمادة بحوث السياسات إلى أن 2019 قطع غيار السيارات واردات تصل إلى 36711000000 $، واردات قطع غيار السيارات من اليابان وكوريا الجنوبية وغيرها من الصناعات السيارات الكبرى في البلدان المتقدمة والمناطق، ومعظمها الآن الوباء الدول المعرضة للخطر، وهو الانتاج العادي وتشغيل جميع أسعار السيارات المحلية وجلب تهديد أكبر.

لمزيد من المساعدة أمرت شركات السيارات للعودة إلى العمل، وزارة مؤخرا إطلاق المبادرات الأربع ستكون من الخدمات للشركات، واحدة من المنتج الإبلاغ الجديد الذي يسمح للشركات لبحث استخدام وتطوير البديل اختبار طرف ثالث للتحقق من نتائج الاختبار تقرير، والثاني هو لتوسيع المعلمات من التغييرات المنتج المرخصة السماح للشركات يتخلف عن تقديم عند تقديم تقارير الاختبار ذات الصلة، ويمكن استيعاب عدم المقبولية، أول من يفعل بعد الاجتماع، والثالث هو تقصير دورة التجهيز، حسب الاقتضاء، وزيادة إعلان الدفعة، الرابعة هي لتوسيع استعراض ثلاثة أشهر من فترة التصحيح.

من ناحية أخرى، كما استؤنفت تجار السيارات في الآونة الأخيرة توقف. ووفقا لنتائج المسح الأسهم تاجر سيارات الصادرة عن السيارات رابطة تجار الصين، في فبراير من هذا العام، وتجار السيارات عاملا حصر شامل لمدة تصل إلى 14.8، بزيادة ستة أضعاف على أساس سنوي، ارتفعت سلسلة 8 مرات. عادة، والأوراق المالية معاملات >  معامل المخزون؛ 1.5 التي وصلت إلى مستويات تنذر بالخطر > 2.5 وهذا يعكس ضغطا هائلا على العملية ومخاطر المتعاملين.

وفي هذا الصدد أوصت جمعية تجار، في إطار فرضية القيام حماية الوباء، يجب زيادة المبيعات عبر الإنترنت والترويج عبر الإنترنت مقاصة العمل، وخسائر الوباء إلى أدنى حد ممكن.

بينما كان وضع على شبكة الإنترنت كمفهوم تسويقية جديدة حول لكثير من الوقت. كثير من المطلعين على صناعة يعتقدون العلبة، التجزئة على الانترنت فقط وسائل اندلاع جديدة الملاذ الأخير، فإن الأثر الفعلي ولكن حتى "وقف الخسارة" ليست حقا.

يو جينغ مين، نائب المدير العام لسيارات الركاب SAIC بيع السيارات خلال وباء المصدر الحية: الأهتزاز على الهواء مباشرة

الأمين العام للاتحاد تشوي دونغ شجرة يقال بصراحة أن السيارة عن المنتجات بكميات كبيرة، ووضع الفعلي على الانترنت المبيعات معدل التحويل، وتأثير ضعيف. وبالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع مصنعي المعدات الأصلية المزيد من الموارد، لا ينبغي أن يكون الموزعين منخفضة أكثر عرضة الكثير من هدر الموارد على الانترنت على الهواء مباشرة.

ولكن بالمقارنة مع شركات صناعة السيارات التقليدية، التي أنشئت وقت أقصر للقوات قنوات مبيعات جديدة سيتم وضعها من خط البداية، ولكن وقوع اضرار طفيفة نسبيا في تفشي المرض.

على سبيل المثال، وي لمبيعات السيارات في فبراير بنسبة 12.8 فقط، بالإضافة إلى قاعدة منخفضة عوامل العام الماضي، والقوة النسبية للقدرة المبيعات عبر الإنترنت هي واحدة من أسباب خسارة صغيرة. ويعتقد السيارات رابطة نائب الأمين العام ليو يان أنه في مراحل معينة من الوقاية من الاوبئة والسيطرة، على الانترنت "سحابة بيع السيارات" هو تقريبا أسعار السيارات الخيار الوحيد، من مبيعات جهة نظر، من أجل "حلقة الوردية" و "مقاصة" هناك مساعدة. وبعد هذا الوباء، وسوف تستمر في الوجود كأداة للتسويق.

والخبر السار هو أنه اعتبارا من 11 مارس، ومخازن عودة البلاد إلى معدل العمل لأكثر من 80 معدل الاسترداد حركة المسافرين أكثر من أربعة في المئة، ووصل إلى أكثر من نصف العودة الشاملة إلى العمل. وفي هذا الصدد النداء نائب الأمين العام رابطة السيارات شو هاى دونغ، قبل العودة إلى الطلب في السوق العادية، يمكن للشركات المصنعة تأمر تاجر سيارات وفقا لحجم الطلب الحقيقي، لتجنب اضطر ياكو.

"استهلاك الانتقامي" كيف يحدث ذلك؟

بعد فوزه في المعركة ضد السارس الحرب هذا الشعب، شركات السيارات في حاجة إلى القيام بالكثير من الأشياء يخرج من الظل لهذا الوباء. تداول الرابطة نائب الأمين العام لانج Xuehong، وباء المحلي يمكن السيطرة على نحو فعال مارس، سوف أمر الإنتاج يمكن استرداد تدريجيا في أبريل، ولكن السوق بشكل عام عادت إلى مستوياتها العادية يجب أن تنتظر حتى حوالي شهر مايو.

ومن الواضح أن انتعاش السوق ليست في يوم واحد، فإنه لا يمكن الاعتماد كليا على شركات الطاقة الخاصة بها.

منذ شهر فبراير من هذا العام، وفقا للجنة المركزية للحزب الشيوعى الصينى، أصدر مجلس الدولة تعليمات والسيارات وغيرها من المنتجات الأساسية المستهلك بحاجة إلى أن يستقر. لجنة التنمية الوطنية والإصلاح وغيرها من 23 الإدارات في منتصف مارس أصدر بالاشتراك مع "آراء حول تعزيز التوسع الاستهلاك والجودة للإسراع في تشكيل سوق المحلي القوي،" وضعت بشكل واضح إلى الأمام لتعزيز التحول شراء سيارة لتوجيه استخدام سياسات لتشجيع السيارات منطقة شراء مناسبا لزيادة رقم لوحة سيارة الحد.

وبناء على هذا، وقد بدأت الحكومة المحلية تدريجيا لوضع اجراءات التحفيز استهلاك السيارة. أعلنت الربع الأول من هذا العام، فوشان، قوانغتشو، تشانغشا، وهونان وقوانغدونغ وشراء السيارات في الإعانات النقدية، وتوفير الدعم لشراء أسعار السيارات المحلية وسيارات الطاقة الجديدة للمستهلكين.

ومع ذلك، في أماكن أكثر، "الإنقاذ" لا تزال تدرس إدخال هذه السياسة، ليس هناك عدد محدد.

بعد شركات السيارات وتجار العودة إلى العمل، والموظفين تاجر سيارات سور الصين العظيم في تطهير السيارات

للمحافظات والمدن الداخلية لتنفيذ الشراء، وشراء صدوره هناك ازدحام متزايد الصراعات حركة المرور في المدينة. كممثل للشراء من المدينة، عاصمة بكين هذا العام، ما يقرب من 2800 شخص من القتال في المرحلة الأولى من المؤشر، رقما قياسيا، مؤشرات جديدة للطاقة في قائمة الانتظار بالفعل تصل إلى تسع سنوات في وقت لاحق.

سواء بكين يمكن أن يطلق شراء ذلك؟ تقارير وسائل الإعلام في الآونة الأخيرة كانت هناك مؤشرات حافلة صغيرة بكين من مكتب إدارة التنظيمي تناقش ارتفع الرقم القياسي شراء المناسب أسرة خالية من السيارات. هذا الخبر، وردت جنة النقل بكين ان السياسة لا تزال قيد الدراسة ولم يتم إخطار من التغييرات.

ومع ذلك، بالمقارنة مع بكين وغيرها من المدن، من الصين نصيب الفرد من ملكية السيارة لا يزال الفضاء تدريجي. وفقا للبيانات الصادرة عن البنك الدولي، في 2019 مبلغ ملكية سيارة لكل ألف إلى 173، في المرتبة 17 في العالم، خمس واحد فقط وهو الأول من الولايات المتحدة. وفي هذا الصدد، من الأمين العام للاتحاد تشوي دونغ شجرة الافراج عن الشراء، ضريبة الشراء بمقدار النصف، المنحدر استرداد دعم الطاقة الجديدة، تأجيل البلاد ستة الانبعاثات، والسيارات الكهربائية إلى الريف، وصلت سيارة الضرائب ست توصيات. لكنه أشار أيضا إلى أن الحكومة المحلية تعتزم تقديم حوافز سوق السيارات، توقع الهبوط الفعلي حتى تصبح نافذة المفعول حتى أبريل، والنتائج الأولية ليست بارزة، ثقة المستهلكين في السيارة قبل نهاية مارس فإنه من الصعب العودة إلى وضعها الطبيعي.

" ضعف شديد القوة الشرائية هو واقع موضوعي . "تشوي دونغ شجرة، بما في ذلك المطاعم والسياحة والسينما والتلفزيون، وتجارة التجزئة والكيانات العقارية عانى تأثير كبير لهذا الوباء، في حين أن الموظفين المقابلة في القوة الشرائية وثقة المستهلك معا كما عانى خسائر فادحة. لذلك، سياسات لتعزيز احتياجات الاستهلاك لتكون مدعومة على المستوى الوطني، و القدرة تنشيطية المحلية محدودة حقا.

السيارات المحللين في السوق مليون لدفع قال أي قناة السيارات شبكة المراقب أيضا أن حوالي 62 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي للصين يأتي من الشركات الصغيرة والمتوسطة، والمؤسسات الصغيرة والمتوسطة في خسائر الفاشية، الزيادة في عدد الموظفين المباشر ضغط العمل، وانخفاض الدخل، مما أدى إلى ثقة المستهلك في حالة ركود، ومن المتوقع أن تظهر صعوبة هذا العام "استهلاك انتقامي" الظاهرة.

وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن الصين الوقاية من الاوبئة المثمر والسيطرة، حتى أن قطاع الصناعات التحويلية، بما في ذلك صناعة السيارات يمكن استئناف الانتاج عودة في الوقت المناسب للعمل، قدر الإمكان للحد من المزيد من الضرر على سلسلة صناعة كله. ولكن مع انتشار في الخارج الوباء، اردات الصين من السيارات والصادرات، وخاصة في سوق الأسهم المحلية لهذه المناسبة من الضغط المتزايد في الأسواق الخارجية، فإن الصين سوف تستهل في أسعار السيارات نفس التحديات.

واضاف "الان الانتشار العالمي للوباء، فإن البلد لا يزال موجودا من خطر إدخال الثانوي، والوضع الوقاية من الاوبئة لا يزال قاتما، وليس فقط وسيتم نقل الطاقة لإنتاج الذاتية." مليون لدفع أي تمثيل، الصين لديها السلسلة الصناعية الأكثر اكتمالا في العالم من السيارات وقطع الغيار والمكونات لفي الخارج الاعتماد على منخفضة. ولكن مع اندلاع وباء الدولي، وخاصة في أسعار سيارات الركوب الصادرات ستكون حتما المتضررين، خصوصا سيارات الركوب، ولكن نسبيا، والمركبات الخاصة المرتبطة الوباء وتوسيع الطلب.

هذا المقال هو مراقب مقالات حصرية، دون إذن، لا يجوز أن تتكرر.