منذ ولادة السيارة، وخنق الخطأ عندما الفرامل القتلة بعد آخر. اليوم، قامت مركبة غير مأهولة لم يحن بعد في رواج، وشركات السيارات الكبرى منذ فترة طويلة بفارغ الصبر لنرى، وأنها لجأت الى القاتل، مثل الطوارئ التلقائي نظام الكبح AEB-- الوليدة. وكما يوحي اسمها، AEB الكبح الذاتي من الناحية النظرية المركبة في حالات الطوارئ.

لذلك، كان أصحاب الآن حر اليدين، الذاتي تحلق في الشارع؟

تخيل، على افتراض أن سائق القديم لقيادة على الطريق، والحواجز واجهت فجأة والطوارئ الكبح، وهي العملية التي ذهب من خلال ما؟ أولا، وجد السائق حاجز بالعين، ومن ثم يحدد المسافة يستهان حاجز الدماغ والسيارة، وعندما كانت المسافة كافية الصغيرة، وسائق يبدأ الكبح. نظام AEB هو الحال، سيطرتها، والكبح مسافة ثلاث وحدات محاكاة وظيفة الجسم البشري أيضا. من بينها، السيطرة على التكنولوجيا ذات الصلة، وصلت وحدة الفرامل بالفعل قمة، والحاجة الأكثر أهمية وإلحاحا لتعزيز ذلك، بطبيعة الحال، بدءا حدة !

AEB مخطط النظام

حاليا، وحدة تتراوح يمكن تقسيمها إلى "الفصائل" - إرسال تتراوح كاميرا والرادار تتراوح فطيرة.

هناك كاميرات تتراوح المسافة أحادي ومجهر هما، والفرق بين مبدأ "العين" ولكن تختلف إلى حد كبير!

كاميرا واحدة الاعتراف الرئيسي "الحواجز ما الكائن"، أنه "يرى" الحواجز سجلت، ثم الملائمة من خلال البحث في قاعدة البيانات، تجد الكائنات الحاجز، حاجز تقدر أخيرا وفقا لحجم الكائن والمسافة السيارة . من الواضح، والمفتاح هو ما إذا كان المبلغ الإجمالي من البيانات في قاعدة البيانات، مثل أمام فجأة لم تسجل قاعدة البيانات وجوه مجهولة الهوية، AEB غير صالحة.

قد تكون الكاميرا مجهر مختلفة، ونريد فقط أن نعرف "كيف بعيدا عن حواجز الطرق السيارة، ما هو الجحيم." وكما نعلم جميعا، والبشر يرى مع كلتا العينين من مشهد أحادي أكثر ثلاثي الأبعاد، وهذا هو السبب؟ لأن كلا من عيون ترى صور مختلفة قليلا، وأدمغتنا من خلال سحر اثنين فقط صور الفروق الدقيقة النقيض من ذلك، يحكم من المتاريس معنا. كاميرا مجهر صحيح أيضا، وسيارة "المخ" لحساب دقيق للمسافة حاجز السيارة. هذا هو مزدوج كاميرا صور الهاتف اتخذت من الأسباب الرئيسية أكثر "العمق" ل!

FIG الكاميرا تتراوح (FIG الشبكة)

تتراوح الكاميرا أيضا عرضة للضوء المحيط من حجمها، وأيضا بيئات مشرقة أو مظلمة ليست مناسبة، على ضوء التغييرات الجذرية في البيئة (مثل الظلام إلى السفر من ضوء النهار) سوف تؤثر أيضا على كاميرا للرؤية. لذلك، بدءا الآن AEB لا يمكن أن تعتمد على "نظرة"، يمكنك أيضا الاعتماد على "الاستماع". بعض المركبات مجهزة بنظام رادار تتراوح السيارات أثناء التشغيل، تنبعث باستمرار إلى الخارج نظام مركبة رادار وفقا لموجات الرادار المنعكسة من كائن أمام إصرار، حتى لو العاصفة، غبار التربة الطيران، دون Leida سي التخريب !

الكمال في حل هذه المشكلة؟ لا! الرادار عندما يكون هناك هزلي. إذا كان الطفل الذي تتحمل وقفت في منتصف الطريق الخيزران جذر صغير، والرادار يمكن أن "الاستماع" لا يخرج، وحجم الحواجز صغيرة جدا رادار الحيرة حقا.

أكثر إحراج هو أنه، AEB كل من "رؤية" و "يسمع"، يبدو أن يجمع مزايا على حد سواء، قد "الذين في الاستماع إليها،" هذه المسألة لم تحل بعد. كاميرات ورادار للكشف عن حركة المرور في الوقت نفسه، فإنه أمر لا مفر منه أصدرت تعليمات مختلفة لنظام مركبة، شنت مركبة النظام في الأمر الرئيسي الذي، لا يزال يمثل مشكلة!

كاميرا FIG ومجموعة الرادار (FIG الشبكة)

وبالإضافة إلى ذلك، حتى لو كان كاميرا ورادار للعمل معا، ولكن أيضا لا تعترف ظروف الطريق، مثل الماء والثلج والحفر وهلم جرا. أكثر قاتلة، فإنها، مثل العين البشرية، هناك بقعة أعمى البصر، من الصعب التعرف على حفر فجأة من المكفوفين حواجز الطرق، وخاصة عندما أشياء أخرى عبر الطريق، ويمر من جانبي السيارة، والاستحواذ، وما إلى ذلك، قد يكون AEB الفرامل يست مرنة جدا!

بعض أسعار السيارات في AEB في معرض السيارات عرض سيارات الدفع الرباعي، ضرب المضيف الموقع هذا الرئيسية "حواجز الطرق"، هذا الحدث بالإضافة إلى أضحوكة، هناك القليل من عيوب واضحة AEB. AEB هو تتويج عادل على الكعكة من التكوين الحالي قبل عصر بدون طيار وصل حقا، أو الموجهة للشعب، "العالم الكبير"، AEB تستكمل ذلك!

بعض أسعار السيارات في معرض السيارات عرض سيارات الدفع الرباعي AEB، وضرب موقع المضيف هذا كبير "حواجز الطرق" (مخطط الشبكة)

هذه المقالة الضفادع الصغيرة الموسيقى ورقة الأصلي، قراءة الضفادع الصغيرة التأليف الموسيقي كل شيء، لا يجوز إعادة إنتاج أي وسائل الإعلام والمواقع الإلكترونية أو الأفراد دون ترخيص، أو متابعة المسؤولية القانونية. لطبع يرجى زيارة سلطة قانونية.