ألمانيا النازية "النمر" يمكن القول إن معظم الدبابات الشهيرة خلال الحرب العالمية الثانية.

بدأت الصناعة الألمانية في عام 1937 للمرة الأولى لدراسة تصميم الدبابات الثقيلة، حتى اعتقد الرغم PzKpfw الثالث والرابع بما يكفي للتعامل مع الحرب المقبلة. 22 يونيو 1941، غزت ألمانيا أطلق الاتحاد السوفياتي بربروسا "بارباروسا" العمل. في هذا الوقت، فوجئ الألمان أن تواجه السوفيتي T-34 المتوسطة والدبابات الثقيلة KV-1، فمن الواضح أن الألمان بحاجة إلى دبابات ثقيلة الجديد.

T-34 إطلاقها في عام 1940، مع قوة النيران لم يسبق لها مثيل، والتنقل والحماية وغلظة أفضل. انها 76.2 ملم دبابة النار سرعة عالية قوة دبابة أعلى بكثير من أي وقت سابق. في ذلك الوقت دعا الجنرال الألماني لودفيغ بول ايوالد فون كلايست "أفضل دبابة في العالم." وKV-1 في وقت مبكر من الحرب الأكثر شهرة هو حماية ثقيلة المدرعات، والمعروفة باسم "Russischer Koloss" (روسيا العملاق). في بداية الحرب، وحتى المشاة مدعومة من قبل KV-1 واحد أو KV-2 يمكن أن تمنع واسعة النطاق تشكيلات الدبابات الألمانية.

وسوف تؤدي في النهاية إلى مواصفات دبابة ألمانية إلى 45 طن، قطر كمامة إلى 88 مم، ومجهزة المدرعات الثقيلة، والتركيز على السرعة والقدرة على المناورة. بورش وهينشل "هينشل" المشاركة في تصميم النموذج، فقد اعتمد تصميم كروب البرج. هينشل طورت النموذج الخاص تحت إشراف الدكتور إرفين أدرز، فإنها تعتمد على الخبرة مع تصميم الدبابات الثقيلة من قبل. 20 أبريل، عيد ميلاد 1942 هتلر، وهما الشركات على استعداد لاظهار حصن لا Siteng النموذج.

وأخيرا، تم قبول تصميم هينشل، ويرجع ذلك أساسا بورش VK 4501 (P) النموذج هناك مشكلة. في أغسطس 1942 بدأت عملية رسمية والإنتاج الشهري 25 دبابة، وحتى أبريل 1944، بمعدل 104 شهريا بلغ ذروته. في عام 1941، فإن متوسط تكلفة "النمر I" من 250،000 مارك ألماني في ذلك الوقت والثمن هو الآن ما يقرب من 100،000 $، مع الأخذ في الاعتبار التضخم، اليوم "النمر I" سيكلف حوالي 1282051 $.

الحرب العالمية الثانية الألمانية النمر أنا "أنا النمر" الدبابات الثقيلة

اسمه رسميا خزان جديد Panzerkampfwagen VI Ausfhrung H ( "بانزر VI نسخة H" يختصر PzKpfw VI Ausf.H) حيث 'H' يمثل مصمم / الشركة المصنعة هينشل. ويسمى تصميم Tigerprogram (الألمانية: النمر المشروع)، مارس 1942، بدأ الألمان إلى درع دعا النمر (بالألمانية: النمر)، ودعا الصينية "النمر I" أو "النمر".

أغسطس 1944 تاريخ قطع، أي ما مجموعه 1355 وحدة الإنتاج النمر I (النمر I). في 1 يوليو 1944 الألمان مجهزة 671. بناء خزانات أنا النمر النمر غير اتخاذ مزدوجة فترة إضافية من الزمن. عندما بدأ محسن النمر II الإنتاج في يناير 1944، وأنا النمر القضاء قريبا.

عندما "النمر" قد ظهر فقط، في ذلك الوقت جزءا من خزان أقوى في العالم. 88 ملم بندقية قوية جدا، ثقيلة المدرعات تقريبا من الهجوم. على الرغم من أنه أمر مخيف تقريبا ليكون أسطورة، ولكن في الواقع كان الحرب يست مثيرة للإعجاب.

هتلر الدبابات الجديدة عاجلة لعب القتال، وجاء أنا النمر في وقت سابق مما كان متوقعا بضعة أشهر ووضعها موضع الاستخدام. 23 سبتمبر 1942، وأربعة "النمر" إلى عمل قرب لينينغراد. تعاني كثير من أوائل النماذج "النمر I" مشاكل الإرسال، إذا دفعت من الصعب جدا، لأن وزن السيارة من الصعب التعامل معها. استغرق السائق بعض الوقت لتعلم كيفية تجنب الحمولة الزائدة المحرك وعلبة التروس.

أخطاء خطيرة القتال، واحد منهم "نمر" في مستنقع، قد تم الاستيلاء عليها من قبل السوفييت المهجورة، حتى أن السوفييت كانوا قادرين على استكمال البحث ووضع تدابير مضادة.

الحرب العالمية الثانية الألمانية النمر أنا "أنا النمر" الدبابات الثقيلة في روسيا

النمر الثاني هو الخلف لنمر الأول، الاسم الرسمي الألماني لPanzerkampfwagen نمر Ausf والصينية عادة "النمر الثاني". الجمع الأخير من المدرعات الثقيلة يميل النمر درع المتوسطة دبابات. وزن الدبابة 70 طنا، الجبهة دبابات دروع واقية لديه سمك 100-185 ملم. وهي مجهزة 88 ملم KWK 43L / 71 المدافع المضادة للدبابات، وذلك باستخدام خزان عدم برج المدمرة Jagdtiger الهيكل.

Jagdtiger "الصيد النمر" هو الاسم الشائع في ألمانيا برج مدمرة الثقيلة دبابات الحرب العالمية الثانية (جميع أنواع المركبات المدرعة الثقيلة)، والاسم الرسمي الألماني PanzerjgerTigerAusf.B، هو أثقل مدرعة القتال المركبات والمعدات خلال الحرب العالمية الثانية، قد الإنتاج الضخم، لكنها تنتج 70-88 فقط. المركبات التي تحمل 128MM باك 44 L / 55 بندقية، تجاوز وهزيمة أي دبابات الحلفاء.

"النمر II" معدات لكتيبة دبابات ثقيلة للجيش الألماني وSS. أثناء غزو الحلفاء 11 يوليو 1944 في نورماندي، والألمان 503 ثقيلة كتيبة مدرعة "النمر الثاني" لأول مرة للانضمام إلى المعركة. على الجبهة الشرقية، ومجهزة لأول مرة مع "النمر II" هي أول الألمانية 501 ثقيلة كتيبة مدرعة.

كتيبة دبابات ثقيلة الألمانية (بالألمانية: أبتيلونغ schwere بانزر، اختصار: PzAbt)، الجيش الألماني (1935-1945 عاما) في مخيم النخبة الحرب العالمية الثانية، مع "النمر I"، ثم "النمر الثاني" الدبابات الثقيلة. كتيبة دبابات ثقيلة الألمانية الشركتين التالية، حتى أربعة صفوف كل، ما مجموعه 20 "النمر" و 16 مدرعة III.

ووفقا للاحصاءات، خلال الحرب العالمية الثانية الألمانية مجموعه كتيبة دبابات ثقيلة من 9850 سيارة دمرت دبابات العدو، خسارتهم هي فقط 1715، نسبة 5.74. يتضمن خسارة 1،715 سيارة في ألمانيا أيضا شطب الدبابات غير قتالية.

الحرب العالمية الثانية الألمانية النمر الثاني "النمر II"

وقد وضعت النمر الثاني في وقت متأخر من الحرب، وبناء عدد صغير نسبيا. أمرت الألمان 1500 سيارة النمر معهد الدراسات الإسماعيلية، أكثر قليلا من 1347 وحدة من الدبابة أنا النمر، ولكن بسبب الحلفاء تقصف إنتاج تعطلت بشدة. بناء "النمر II" يأخذ 300،000 ساعة، تقريبا ضعف الوقت اللازم النمر "النمر" الدبابات.

في ذلك الوقت، "النمر الثاني" هو متوسط تكلفة 800000 مارك الماني أي ما يعادل 300،000 $ (بعد تعديلها للتضخم، 2018 من حوالي 4.2 مليون $). وبلغت تكلفة PzKpfw III 96200 مارك، PzKpfw الرابع للعلامة 103500، PzKpfw V النمر هو علامة 117،000، كل هذه الأرقام لا تشمل الأسلحة.

في المقابل، فإن الدبابات M1A1 أبرامز الأميركية الحالية بسعر 4300000 $. فمن الواضح أن الإنتاج الألماني كيف مكلفة من "النمر الثاني".

18 يوليو 1944 معركة نورماندي، "النمر الثاني" للمرة الأولى في المعركة. 503 كتيبة دبابات ثقيلة الألمانية وحتى فقدان ثلاثة "النمر II" في "جودوود" البريطاني، في حين أن قائد سرية دبابات ألمانية من "النمر II" بسبب عدم الوقوع في حفرة والإنقاذ والتخلي.

15 أكتوبر 1944، 503 الثقيلة الألمانية كتيبة مدرعة "النمر الثاني" لعبت دورا حاسما في العمل بانزر فاوست لدعم القوات اللفتنانت كولونيل أوتو سكورزيني واحتلت العاصمة المجرية بودابست، المجر لضمان رمح قبل نهاية الحرب قلب وطني ثابت.

الحرب العالمية الثانية الألمانية النمر الثاني "النمر الثاني" غزو المجر

طوال فترة الحرب، "النمر" إن أكبر نقطة ضعف هو ضعف الموثوقية الميكانيكية. إذا لم يكن هناك الصيانة الوقائية العادية، وزنا كبيرا من الدبابات وستفشل قريبا انتقال العدوى. والنتيجة هي بسبب عطل ميكانيكي، جنبا إلى جنب مع انسحاب القوات الألمانية في الشرق والغرب، وعدد كبير من "النمر" تم التخلي عن ودمرت من قبل الألمان. "النمر" لأسباب الوزن، وتريد استعادة بعد فشل يستغرق وقتا طويلا، ولكن يجب أن يكون أيضا القدرة على استعادة مركبات الجر التالفة "النمر" الدبابات. عادة ما يستغرق بضع لانجاز هذه المهمة، وهذا هو القول، ثلاثة FAMO جرار الثقيلة واجب لسحب مسار انتعاشها، حتى لو كان يحظر على الألمان للقيام بذلك، و "النمر" وحدات الدبابات الألمانية وغالبا ما تستخدم "النمر" لسحب ضعاف و"النمر"، والتي جلبت الكثير من المتاعب لا لزوم لها لمحاربة.

تسبب تداخل العجلات أيضا مشاكل والطين المجمدة في بعض الأحيان والحطام من انسداد التربة. هذا يمكن أن يؤدي إلى مسارات خزان القيت المسار أو المجمدة عالقة. خزان ضعف كبير آخر، يمكن أن العديد من الجسور لا يدعم وزن "النمر" أو ضيقة جدا، لا بد من فحص "النمر" يقود الطريق بعناية قبل اتخاذ إجراءات لضمان أن الطريق واسع بما فيه الكفاية. وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان النقل بالسكك الحديدية، "النمر" كان لاستخدام عربات السكك الحديدية الخاصة، وتركيب النقل الخاص أضيق تتبع.

كما يسمح الوزن "النمر" خزان خطر السائق من خلال المبنى، بسبب وجود مدينة قبو، يمكن أن تؤدي إلى "النمر" هبوط مفاجئ. هناك مايباخ HL 210 مشاكل TRM P45، مما أدى إلى خزان هيدروليكيا برج تتحرك ببطء.

  القوات الخاصة الربيع الجاسوس فيلم نسخة M65 الجيش التكتيكية سترة واقية سترة واقية سترة المشجعين العسكرية الذكور الستر قائد التمويه 188 الحصول على 5 كوبونات يوان

تحميل الفيديو ...

على الرغم من أن "النمر" من وجهة نظر تقنية انها متفوقة على جميع معاصريه الدبابات، ولكن العائد منخفض، وخاصة عدم وجود تدريب عسكري في ألمانيا، ومعظم يتم تدريب تفتقر وسائق دبابة من ذوي الخبرة، بالإضافة إلى "نمور" الطلب على الوقود كبير ولكنها خطيرة نقص، تسبب عيب كبير للألمان.

"النمر" كان مصمما أصلا لتكون انطلاقة أسلحة هجومية، تتحرك القلعة. ولكن عندما في المعركة، وحالة الحرب شهدت تغيرات كبيرة، وأصبحت وظيفتها الرئيسية الدفاعية. ونتيجة لمضادة للدبابات وأسلحة المشاة الدعم النقالة، من منظور تكتيكي، وهو ما يعني أيضا "النمر" يجب أن يكون التنقل السريع، هجوم مرن. والنتيجة هي أن الألمان لا يكاد أي "النمر" مخيم في ساحة المعركة تلعب تماما القدرة القتالية.

مايو 1943، نشر الجيش الأحمر السوفياتي SU-152،1944 إيسو-152 ليحل محل. يتم تثبيت هذه البنادق ذاتية الدفع على نطاق واسع 152 ملم هاوتزر. يستخدم بن SU-152 لتدمير التحصينات الألمانية، ومع ذلك، في وقت لاحق الملقب الوحدة-152 Zveroboy "قاتل الوحش"، نادرة الدبابات الثقيلة الألمانية يمكن ترسيتها. 152 ملم قذائف خارقة للدروع وزنها 45 كيلوغراما (99 رطلا)، حوالي 1000 متر لاختراق "النمر" في المسافة الدروع الأمامية. في المتفجرات ومرتفعة بما يكفي قوية لتسبب ضررا كبيرا لل"النمر" وأحيانا تماما يهز قبالة "النمر" برج.

ومن المفارقات، أن "النمر" هناك مكان القاتل، هو مهاجم RAF لانكستر. هاجم سلاح الجو الملكي تسبب هينشل مصنع الشركة المصنعة خفض كبير.

في نهاية المطاف، والسوبر الأسطورية "النمر" خزان هذا السلاح سوبر حطم!