قال وى جيان جون علنا في احتفال الملايين هارفارد للجمعية العامة، SUV لا تفعل الأولى في العالم، لن يتم إطلاق السيارة، مع التركيز 150000 أو أقل SUV، والقيام الزعيم المطلق. وبينما لا تعد ولكن أيضا في الأماكن العامة، كما قال. وضعت وي جيان جون كل الطاقة تقريبا على سيارات الدفع الرباعي، بينما ظهرها إلى جامعة هارفارد تعيين بعض الأهداف الطموحة. في عام 2020، عندما مبيعات هارفارد H6 لتجاوز هوندا CRV، تويوتا RAV4، للقيام فقرة واحدة من سيارات الدفع الرباعي بطل مبيعات السيارات العالمية. في عام 2020، عندما هارفارد العلامة التجارية مجموع المبيعات السنوية لتصل إلى 200 مليون وحدة، ليصبح بذلك أكبر بيع SUV العلامة التجارية المهنية، من الجسم لكامل المبلغ يتجاوز JEEP، لاند روفر. في الواقع، كان لاند روفر وراء هارفارد، والفجوة JEEP المبيعات ليست كبيرة، يجب أن هذا الهدف لن يكون من الصعب تحقيقه.
قدامى المحاربين من سور الصين العظيم غير مخول، آه، والكثير من الناس، والكثير من وسائل الإعلام، أخذت حقا تلك الكلمات إلى القلب، والدعاية مجنون، يحدق دائما في سور الصين العظيم في كل خطوة. وعلى الرغم وي جيان جون قال إن سور الصين العظيم ليس الدعاية، ولكن هذا التأثير أقوى من الدعاية. ومع ذلك، في عملية الاتصال، وهناك بعض الانحرافات، والكثير من الناس لا يعتقدون أن وي جيان جون قال أول SUV في العالم، سور الصين العظيم ليس لدفع السيارة. والحقيقة هي أن العلامة التجارية هارفارد، وليس كامل سور الصين العظيم للسيارات. على الرغم من أن صناعة السيارات سور الصين العظيم مهجورة تقريبا، ولكن لم تشير إلى أن خفض أو التخلي عن تجارة السيارات. في 25 مايو، السيارة سور الصين العظيم لدى حركة جديدة، ويمكن معرفة ذلك.
بالإضافة إلى نماذج سلسلة هارفارد للسيارات سور الصين العظيم لدي انطباع ذلك؟ مثل سور الصين العظيم C30، إلا أن نرى الانكماش الحالي، لقد نسي كثير من الناس مجدها السابق. قبل العلامات التجارية هارفارد تعمل بشكل مستقل، ودعا سور الصين العظيم Tengyi C30 C30، سور الصين العظيم هو أول سيارة المنتج أطلقت، هي الدفعة الأولى من سيارات الصالون جودة عالية مصنوعة في الصين، هي الأولى بين الخط الأمامي للسيارات صينية الصنع. مع الاعتدال والمظهر الأنيق، ومساحة فسيحة ومريحة، وارتفاع تكلفة، أصبحت واحدة وهذا هو نجم مضيء، دورسيت ليست حتى معارضيها. ولكن بعد ذلك الجهد سور الصين العظيم لإمالة SUV، وليس بديلا على المدى الطويل، مما تسبب في المبيعات في الانخفاض على طول الطريق، والآن هو على المستوى الشهري الأساسي للمبيعات المئات.
هناك دلائل تشير إلى أن سور الصين العظيم هو 30 لم يتخل عن القطع، ولكن في ظل القيادة الجديدة للطاقة المد والجزر، وسور الصين العظيم مرة أخرى تمكين السيارة، بعرض أول سيارة كهربائية جديدة، والطاقة الجديدة - الجدار العظيم C30 EV . السيارة الجديدة المدرجة رسميا في 25 مايو 2017، أطلق ما مجموعه ثلاثة نماذج، والنطاق السعري لل13،98-14980000. خلال معظم السيارات الكهربائية النقية الوطنية والمحلية، بعد الدعم الصناديق الخضراء "الجدار الأخضر العظيم"، ونهاية حقيقية سعر شراء 6،98-7980000، أو أن تصبح تقريبا فعالة من حيث التكلفة. سعر سور الصين العظيم C30 من 5،49-7490000، أو المقابل، فإن صفقة جيدة حقا.
طول جدار C30EV واتساع كانت 4452 * 1705 * 1520mm، 2610mm قاعدة العجلات هو، الذين ينتمون إلى السيارة المدمجة، وهناك فرق صغير مع جدار C30 العظمى، بالضبط نفس قاعدة العجلات. الفضاء مع مساحة سور الصين العظيم C30 مماثل أن أذكر أكثر اتساعا، ولكن يكفي لاستخدام، وتلبية متطلبات تعميم السيارات المدمجة. الطابق الخلفي مسطح تماما، في حين أن ثلاثة أشخاص ركوب لا تبدو مزدحمة.
بطارية نظام الطاقة، والطاقة الانتاجية القصوى 120 حصانا وعزم دوران أقصى يبلغ 240 نيوتن متر، لتتناسب مع الجوانب انتقال من السيارات الكهربائية النقية التي يشيع استخدامها سرعات واحدة. أقصى عدد الكيلومترات تصل إلى 200 كم، ناهيك عن جيد، ولكن أيضا لتلبية اليومية القيادة لمسافات قصيرة، تنتمي إلى المستوى المتوسط. إلى سرعة قصوى تبلغ 140km، أدنى قليلا، ولكن يي هاو، محافظة مسرعة. سيارات الطاقة الجديدة فإن كل أسعار السيارات السير على الطريق والسيارات معامل السحب، جودة السيارة منخفضة نسبيا، نسبيا الموفرة للطاقة، لذلك الكثير من السيارات وأسعار السيارات المستعملة شكل مبكر من الترويج سيارات الطاقة الجديدة، والتي يمكن أن تزيد من فعالية عمر البطارية الأميال. الهدف هارفارد لن تتغير، ووي جيان جون لم تواكب كلمته، سور الصين العظيم هي العلامة التجارية السيارات الشاملة، وتعزيز للسيارات الطاقة الجديدة أيضا شيء حتمي.
