البرتغالي استوريل تتبع في عام 1985، وفاز رايدر سينا السباق الأول من بطولة F1. واليوم، بعد 33 عاما، كنت أقود إلى سيارة رياضية في نهاية المطاف اسمه سينا مسرعة على هذا المسار.
على الرغم من أنني لست بالحنين، ولا شهدنا أو المشاهدة التلفزيونية الحية، ولكن أذكر فريق مكلارين، وقدم لأول مرة في ذهني الصورة ليست سيفا الفضة، وليس هاملتون، وليس كيمي، وليس هاكينن، ولكن ثم رسمت دراجة بيضاء مع أحمر مارلبورو الإعلانية رقم 12 سيارة بسرعة في شوارع موناكو المشهد، والقيادة أن الناس مع الأصفر أعلى هيلم.
إذا تشير البيانات للعرض، شوماخر هو واضح أكثر المعلقة. ومع ذلك، عظمة القيادة ليست مجرد بيانات هذا المستوى، ولهذا السبب لا يمكن إلا أن يسمى شوماخر شوماخر، لا يمكن مقارنة ايرتون سينا مع رايدر. ماكلارين ايرتون سينا على أهمية واضحة بذاتها، مباشرة إلى نهر السين سميت معظم الراقية المنتج العلامة التجارية الجديدة في نهاية المطاف سلسلة السيارات الرياضية، ليس هناك شك في أن هذا هو أفضل تكريم لايرتون سينا.
منذ اسم سينا، بعد ذلك سوف يكون طبيعيا سلاح المسار. على عكس النماذج الأخرى، فإن ماكلارين سينا من بداية تصميم وتطوير تكون ملتزمة مما يجعل مسار السيارة ممتازة. وتركز جميع عناصر التصميم على الأداء الممتاز، وتلتزم أنقى لبناء العلاقة بين السائق والسيارة، ومع نماذج ماكلارين طريقة فريدة لتحقيق المسار قوية قيادة السائقين الخبرة، وغير عادية الأداء الديناميكي، ثوري نظام التعليق النشط، ووزن الجسم، وتوالت الأداء الديناميكي الهوائي ممتازة.
شنت ماكلارين سينا 4.0 لتر V8 محرك توربو مزدوج. المحرك يستخدم الحوض الجاف من السيارة، وانخفاض الجمود توربو المزدوج التمرير مع بوابة النفايات تسيطر كهربائيا. وبالإضافة إلى ذلك، يشتمل عمود الحدبات خفيفة الوزن أبعد حسب الطلب، وإعادة تخطيط الحصري عضو المكبس صمام وما شابه ذلك. وقد تم تجهيز جهاز استشعار منفصل لكل اسطوانة مع وظيفة أيون الاستشعار عن بعد، في درجة حرارة عالية، وظروف أداء دفعة أخرى من ماكلارين المحرك أكثر المعلقة.
ويمكن توفير سيارة فريدة من نوعها و Inconel وسائل التيتانيوم العادم على أساس صمام الطلب في السوق أو ثلاثة صمام الاختيار المزدوج، وضجيج العادم هو حاد جدا، وبصوت عال، ماكلارين مختلف تماما عن نماذج أخرى. تدريجيا زيادة حجم السائق في التحفيز عالية السرعة مع الثورات المحرك في رفع 2000 لفة / دقيقة، فإن حجم العادم زيادة 10DB.
ماكلارين سينا في سرعة المحرك 3000 دورة في الدقيقة / دقيقة يمكن إخراج عزم الدوران 700 نيوتن متر يمكن أن يتحقق ذروة عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر في حدود 5500-6700 الثورات / دقيقة. في 7250 دورة / دقيقة، والمحرك قد اندلاع 800 حصانا. هذه البيانات لديها أقصى سرعة 340 كلم / ساعة جعل ماكلارين سينا، 2.8 ثانية لإكمال 0 إلى 100 كلم / ساعة التسارع، 0-200 كلم / ساعة التسارع هو أيضا فقط 6.8 ثانية، 9.9 ثانية لإكمال 0 سرعة تصل إلى 400 متر.
الخط المستقيم سرعة الاداء المدهش، ومخصصة سيارة مسار الطريق، وعلى نفس المستوى من السيطرة المطلوبة لتحقيق في نهاية المطاف. ماكلارين سينا في أول تطبيق للجيل الثاني من المسار النشط نظام التحكم في الهيكل، الذي هو إلى حد بعيد سيارة ماكلارين في النظم الأكثر تقدما. مع اليسار إلى اليمين، والمثبط مرتبطة هيدروليكيا مع بعضها البعض من الأمام إلى الخلف، وهما مجسات ضغط كل المثبط.
وبالإضافة إلى ذلك، مركزا لقياس تسارع جسم السيارة وعدد وافر من أربعة أجهزة استشعار التسارع. ويمكن الانتهاء من التحليل وتعظيم الاستفادة من بيانات الاستشعار في 2 مللي ثانية. الجيل مسار النظام النشطة نظام التعليق الثاني إلى مزيد من الأمثل طبقت استراتيجية التحكم إلى 720S مكلارين، وانضمت إلى وضع السباق. في هذا الوضع، وارتفاع الركوب ومركز الثقل للانخفاض جسم السيارة، وسيتم تعزيز صلابة من التعليق.
والأداء والتعامل معها يكون قادرا على إتقان المعرض النهائي من التفاصيل، لأن هذا هو بلدي كامل سيارات الدفع مهنة أول اختبار تحتاج إلى أن تكون مجهزة نظام HANS لاختبار قيادة السيارة على الطريق. ويستمد هذا الجهاز من F1 سباق لحماية رأس السائق والرقبة لا يصابون في قوة قوية G. في البرتغال، وهذا ليس استوريل مسار كبيرة على وجه الخصوص، اضطررت ماكلارين سينا أسرعت إلى ما يقرب من 270 كم / ساعة. مقارنة مع الرياضة في نهاية المطاف P1 سيارة السابق، والذي بدوره الاتجاهية في سيكون أكثر نفعا، وأكثر قابلية للتنبؤ قبل الانحناء تعزيز واثقون جدا في مواجهة كل زاوية.
في نهاية المطاف السيطرة تزال تعتمد على الوزن، وهذا هو القوة مكلارين. ماكلارين هو أول تقنية الألياف الكربونية المستخدمة في السيارة، في وقت مبكر عام 1981 قدم أول المنتجات القائمة على التكنولوجيا من ألياف الكربون لإنشاء F1 سيارة MP4 / 1. الجيل الثالث من ألياف الكربون الأحادي هيكل سينا مكلارين المستخدمة، بقدر ما سيارة ماكلارين لإنشاء أعلى قوة الكربون هيكل من ألياف الأحادي، الاستخدام المبتكر للنقرا مزدوجا الجدران المحور الخلفي بنيت التجمع واقية قفص لفة .
تستخدم ألواح الجسم أيضا مادة ألياف الكربون مع التصلب الهيكلي متفوقة على تحمل السيارة الهوائية الهائلة المتولدة أثناء عالية المسار السرعة. خفيفة الوزن ألواح الجسم ألياف الكربون وعرة للغاية، مع مجموع وزن أقل من 60 كلغ. من خلال مجموعة متنوعة من التدابير لانقاص وزنه، وأصبح مكلارين F1 سباق بعد سينا معظم السيارات على الطرق وخفيفة الوزن للعلامة التجارية، الوزن الجاف سيارة كجم فقط 1198.
بفضل الجيل الثالث من هيكل السيارة من ألياف الكربون الأحادي وجود خصائص قوة عالية، وتستخدم سيارة أعلى تصميم عمود ما يرام، بحيث يمكن للسائق الحصول على عرض جيد من خلال الزجاج الامامي للسيارة كبير، ومصد جبهة يساعد أيضا على الحد من خط الأفق العمياء. وكانت العلوية والسفلية ألواح الأبواب ألياف الكربون القياسية، وزجاج قمرة القيادة اختياري جلب لوحة أكثر المادية مضاءة. وفي الوقت نفسه تعزيز الرؤية الشاملة، ويمكن للسيارة أكثر قدرة على الاستجابة لمختلف الزوايا. بطبيعة الحال، فإنه قد يكون وظيفة أخرى، يمكن الناس يعجبون من الشعر خارج الساق أو الساقين.
وظيفة الامتثال الشكل، التي هي العلامة التجارية ماكلارين قد تنصر مفهوم السيارات، ماكلارين سينا هو تفسير الممتاز لهذا المفهوم. السيارة قد التحكم بدقة في تدفق الهواء السيارة كفافي، وتدفق الهواء بشكل متتالي من خلال التقسيم الاستقبال والمفسد نشط، جناح، واثنين من أضواء المصابيح الأمامية الثابتة والنهار على التوالي بين هذه الفتحات قناة يعدل أربعة. جانب من الجسم لا يستخدم متماسكة وسلس خطوط، ولكن يتم توصيل خطوط لتناول والموانئ العادم. تصميم يجمع بين متطلبات المزدوجة الخلف الهوائية والحرارة وظاهرة للعيان أمام رفرف غرني وصعدت مصبغة، تيار الغاز المستمدة من سطح السفينة على جانبي الجسم، والهواء وارتفاع درجة الحرارة الساخن من المبرد والكنة التدفقات إلى منطقة الضغط المنخفض وهكذا شكلت، مصبغة صعدت يساعد على القضاء على تأثير تدفق الغاز على كفاءة الزعانف.
ماسورة العادم من الحافة السفلية من سطح السفينة الخلفي التصميم، فريق مكلارين السوبر الرياضية تطهير الأرض من سلسلة أقصر من 18 سم. هيدروليكيا مزدوجة ذيل ألياف الكربون والحفاظ على لضغوط لتحسين الهوائية الوزن التوازن هو فقط 4.87 كغم، وكان قادرا على توفير ضغط من 100 مرة وزنه. تصميم الناشر مزدوج مع ألياف الكربون متكاملة، بدءا من الجزء السفلي من المحور الخلفي. مع موقف التدريجي التي أثيرت، يمكن أن يستمد تيار الغاز بانسيابية تسارع منطقة الضغط المنخفض يتكون تحت ضغط إضفاء سينا ماكلارين أقوى. عندما تكون السيارة سرعة 250 كلم / ساعة، عند ضغط يصل إلى 800 كلغ من السيارة.
وقال سائق سباقات، ابن شقيق برونو سينا ماكلارين سفير العلامة التجارية ايرتون سينا قائلا: "ماكلارين سينا هو تكريم للايرتون سينا، وهو سائق سيارة الخالص." السيارة في سعر السوق UK 750،000 جنيه للضريبة، محدودة في العالم 500 وحدة. من قبل ووكينغ، ساري، انجلترا، وتجميعها في مركز إنتاج ماكلارين من جهة، كل سيارة لديها مزيج من ما يصل الى 300 ساعة من المهارات الحرفية اليدوية. في الوقت الحاضر، وقد تم الانتهاء من جميع النماذج الكتاب، الذي ملكية السيارة التي سيتم إنتاجها لإتمام البيع في ديسمبر 2017 من فريق مكلارين أنشطة المستخدم محددة، مما أسفر عن عائدات المزاد من مليون 2 لتمويل معهد ايرتون سينا هذه هي منظمة غير ربحية تهدف إلى توفير التعليم الجيد إلى ما يقرب من 200 مليون طفل ومراهق البرازيلي الفقراء.
ايرتون سينا خلال حياته قام بالكثير من الأعمال الخيرية، ساعد عدد لا يحصى من البرازيليين. البرازيليين القلب، وليس مجرد ايرتون سينا بطل العالم F1، هو البطل القومي. يظن كثير من الناس، ايرتون سينا، ولكن كان سائق F1 الراحل، ولكن إذا كنت تقرأ بيانات الصورة من جنازته، وسوف تفهم ليس فقط أن ايرتون سينا. أعطيت متسابق اسم ماكلارين سينا، وكانت جميع جوانب أداء وراء السيارة P1، واحدة من ثلاثة آلهة، مع الحقائق تثبت نفسه بالتأكيد تستحق هذا الاسم العظيم.
