في الوقت الحاضر SUV في مجال الساخن، PSA يبدو متأخرا بعض الشيء، سواء في الوقت المناسب لدخول هذا المجال أو بعد المنتج SUV لتعزيز الاحترام وسيتروين وبيجو اثنين من العلامات التجارية هي مهمل قليلا. سيتروين في سوق سيارات الدفع الرباعي في الصين في بيع فقط C3-XR، وعلى أساس المستوردة تطوير ميتسوبيشي ASX جين هيون من مبيعات C4 AIRCROSS تكاد لا تذكر، وكان آخرها تيان يى C5 AIRCROSS يجب أن تنتظر حتى سبتمبر قبل ادراجها.

في المقابل، تخطيط بيجو في هذا المجال بسرعة أكبر. الحصول من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة لقطاعات السوق SUV المدمجة SUV ثم المدمجة، والتي تغطي 2008،3008 و 4008 أن العديد من المنتجات الوزن الثقيل. أما بالنسبة لزيادة شعبية والاهتمام من سوق سيارات الدفع الرباعي سبعة متوسطة الحجم، بيجو أطلقت مؤخرا المنتجات المستهدفة، وهي دونغفنغ بيجو 5008، منبرا على أساس EMP2 تأتي SUV، يمكنك أن ترى أنه في الواقع ويمتد ذلك لمدة سبعة من طبعة 4008.

الجيل الأول من 5008

5008 الجيل الأول ولد في عام 2009، عندما كان MPV، الجيل الجديد من 5008 وأصبح فجأة الرائد العلامة التجارية بيجو سيارات الدفع الرباعي، وتمتد ليست صغيرة. في 5008 سيكون السوق المحلية لتشمل منافسين وجه صناعة التنقيب شيفروليه الذين سكودا كودي سينانياكي، وكذلك هوندا وفولكس واجن تيغوان L طريق التاج، وبطبيعة الحال، وبالتأكيد بعض الناس سوف أعتبر أن مستوى نفس القياس تويوتا هايلاندر المقارنة.

دونغفنغ بيجو قدم لنا أخيرا نوعا من المفاجأة، 5008 السعر الرسمي من 18،77-27970000 أقل من كثير من العدد المتوقع. وكان أكثر تكلفة من النماذج دخول 40082000 يوان فقط، ونموذج أعلى من 6000 يوان أعلى من 4008، مثل مجموعة ضيقة مع 4008 النطاق السعري هي مزايا وعيوب. الناس لا يمكن إلا أن يجعل الناس ينظرون، وسحب الحواجز أمام دخول، وتوسيع نطاق المنافسة، ولكن أيضا جلبت الكثير من الأشقاء الضغط تنافسية 4008، بالإضافة إلى أن بضعة آلاف من الدولارات تغيير إلى حجم واحد أكبر متوسطة الحجم SUV، لكثير من المستهلكين، نداء 5008 هو أكبر بكثير من 4008.

حتى ننظر في الأمر، 5008 يمكن أن تصبح حقا نماذج انفجار دونغفنغ بيجو PSA في البلاد وحتى المفقود منذ زمن طويل؟ الأمر ليس كذلك.

وعلى الرغم 5008 الذين لديهم بقعة مشرقة رائعة، ولكن هذه المناطق لا يمكن أن تصبح طلبات المستهلكين الرئيسية متوسطة الحجم سوق سيارات الدفع الرباعي. وبعبارة أخرى، 5008 مكان جيد، معظم المستهلكين قد لا تكون قلقة للغاية حول، ولكنها ليست على مستوى المهيمن، ولكن المشترين المحليين هي في الأساس الأكثر قيمة.

الأول هو من الداخل إلى الخارج من الشعور تصميم 5008، ما يسمى الطراز الفرنسي. وهذا يختلف عن 5008 نفس السعر، وهو نفس المستوى حيث الخصم، وجعل من أنها شخصية أكثر فريدة من نوعها. ولكن لمثل هذا SUV متوسطة الحجم، يجب أن يكون تصميم شخصية فريدة من نوعها ليس بالضرورة زائد البنود، لأن معظم هذه النماذج هي أداة لسفر الأسرة، ولكن التصميم ليس الاعتدال إشراك الأسهل لكسب موافقة الجميع.

مقارنة عرضية، وبين لاعبين آخرين في نفس المستوى في الغالب مسطحة في التصميم، واكتب بحذر. في 5008 تم تصميمه ليكون مكانا أكثر الصعب نسبيا، واستخدام بعض العناصر الجديدة هو أيضا كامل جدا. ولكن النقطة هو أن نلاحظ أن نرى الكثير من الصور حقيقية النار 5008 نسخة GT مع الفاخرة، وهناك اختلافات في ظهور بعض التفاصيل أو النخبة الطبعة وطبعة فاخرة. نسخة GT الفاخرة هو أكثر عدوانية في التعامل مع مصبغة الهواء الأمامية والمصد التصميم، في حين تم تصميم الطبعة والنخبة الطبعة ديلوكس لخلق شعور المكرر من التركيز، يبدو أن المزيد من التقارب.

GT طبعة فاخرة

طبعة فاخرة والنخبة الطبعة

ثم هناك نسخة فاخرة من GT والمصابيح الأمامية LED الكاملة، خط كفاف الخارجي مع أحدث عائلة من لغة تصميم بيجو. سوف طبعة فاخرة والنخبة الطبعة التصميم كشافات أن يكون أكثر ليونة، والتأثير البصري قليلا. وباستثناء 5008 تم تجهيز رأس كل النماذج مع المصابيح الأمامية الهالوجين، وسيتم تجهيز المصابيح الأمامية LED مع فقط نسخة GT الفاخرة، وهي ليست سخية.

نظرة الفعلي للطول الجسم من 5008 على الرغم من عدم الاستفادة منها على المستوى نفسه، ولكن قاعدة عجلاتها إلى Bihanlanda لفترة أطول، ليصل إلى 2840mm. لذلك، من جانب، والبروز الأمامي والخلفي عبء من 5008 سوف تكون قصيرة نسبيا. هذا تقف الى العقل التي يمكن تبادلها لمستوى كاف قاعدة العجلات الفضاء الخلفي للالصف الثالث مساحة أداء مقعد يمكن أن نتوقع أيضا قليلا. على نقطة والخبرة العملية للعرض، مساحة الصف الثاني جلوس تقلق أسفل، ومجموعة ذهابا وإيابا حركة مقاعد الصف الثاني هو كبير نسبيا، ولكن أيضا يمكن تعديل زاوية مسند الظهر.

ولكن الصف الثالث من المقاعد هو فقط للاستخدام في حالات الطوارئ باختصار، إذا البالغين مكانة العادي يستغرق وقتا طويلا، ثم انها لن تكون مريحة جدا، وخصوصا مساحة الرأس بسبب الحاجة إلى التصميم الخلفي، وسوف يكون هناك بعض ضيقة. لحسن الحظ، الفرنسي في الصف الثالث من المقاعد لعب الحيل، 5008 مقعد الصف الثالث يمكن فصل بها وحدها، وهذا العقل قليلا عملي جدا، وعادة التخييم أو السفر عندما يمكنك وضع مشارف مقعد الصف الثالث كرسي للعمل من كراسي قابلة للطي للاستخدام.

وبعد الصف الثالث من المقاعد أسفل، مساحة جذع مسطح كافية تماما. في الصف الثالث من المقاعد تكشفت مساحة جذع الدولة هو أكثر محدودية، ولكن لوضع حقائبهم وأمتعتهم أخرى لا توجد مشكلة. من حيث المساحة، ولكن لم يمض وقت طويل الجسم 5008 في حين أن قاعدة العجلات طويلة، المساحة الداخلية للمقعد الصف الثاني وهو أمر طبيعي، ومساحة مقعد الصف الثالث لاستخدامها في حالات الطوارئ، ومساحة التخزين غنية.

5008 لا ينعكس هذا الشعور تصميم فقط في المظهر، وعلى مستوى الداخل هو نفس المستوى من التكنولوجيا بين اكثر احساسا واحدة مستقبلية. الداخلية المؤثرات البصرية بشكل عام هو جيد حقا، ولكن تحتاج إلى بعض الأماكن على التكيف، مثل حجم وموضع يشعر عجلة القيادة، لوحات، والنمذجة، وغيرها Danggan. في الواقع، وهذا يعتمد أيضا على تفضيل شخصي، لمجموعة كاملة من الحس التصميم الداخلي 5008، يمكنك أن تقول شيئا جديدا، يمكنك أيضا يقول أنه ليست جيدة جدا للبدء.

5008 وهناك ميزة خفية نسبيا، هو الذي يقود مستوى التعامل مع والرياضية في نفس المستوى الذي هو من بين أفضل، ولكن أيضا في موقف محرج أقل المعترف بها، بعد كل شيء، بالنسبة للمستهلكين سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لن تقوم الكثير من الاهتمام لمعالجة والرياضية.

لكن 5008 لا تزال مستمرة نماذج PSA خصائص متسقة، بغض النظر عن حجم عجلة القيادة صغيرة مع طيف التوجيه الكهربائي السلطة، والهيكل أو إحساس قوي من الصدمة ودرجة من المرونة، وسوف تسمح لك ليكتشف انها ليست مملة المنزل العادي SUV. دفع نظام الطاقة الرئيسي 1.8T + 6AT غير المألوف في نماذج بيجو، وتسارع الفعلية ليست ضعيفة المتفجرات، ومع 6AT علبة التروس بالفعل مع الفهم. عادل رفع نقل العتاد من هذا العمل هو في بعض الأحيان لا أنيق جدا، وسوف يكون هناك نصف درجة إيقاع تردد، على الرغم من أنه سيضحي جزء من شعور الحركة، ولكن من شأنه أن يساعد تعزيز الراحة.

5008 وهناك ميزة مثيرة جدا للاهتمام هو أنه بعد التحول إلى وضع الرياضة مع سرعة وسحب ما يصل تأخير الوقت للتحول، ستيريو السيارة سوف محاكاة ضجيج المحرك، والبحث عن أصحاب جو الرياضية لا تزال جذابة. ولكن في السيارة لا أستطيع سماع هذا الضجيج من صنع الإنسان، لذلك دورها أكثر للسائق لخلق جو الرياضية، وليس على محمل الجد.

كما 1.6T نظام الطاقة للمبتدئين + 6AT تنفق على 350THP النماذج، وبأسعار أقل بكثير من النسخة 1.8T، يتم التحكم السعر ابتداء من 180،000 إلى النجاح، فهو يعتبر بأسعار تنافسية. كما تم حجز نماذج 1.6T للرياضي، والخبرة العملية من السلطة والقوة بالتأكيد أقل من 1.8T النماذج، ولكن فقط في السعي لتحقيق الاستخدام اليومي، فإنه يكفي.

عرض لأشياء الانتهاء، وهناك بعض الأخدود واضحة 5008 نقطة، وهذه الجوانب ولكن بدلا الأماكن متوسطة الحجم يتم تقييم المشترين SUV عموما. الأول هو أنه ليست عالية بما فيه الكفاية القياسية التعليق الخلفي، الالتواء شعاع التعليق الخلفي هو مماثل لهيكل بسعر أكثر من الحجم المتوسط SUV 20 مليون لأنه ليس من السهل جدا أن يقبل، ولكن أيضا أصبحت واحدة من الأماكن تتعرض للانتقاد. على الرغم من أن كلمة أو عبارة، "ليس فقط من جانب أداء الهيكل تعليق هيكل تجعل مباشرة الأحكام"، ولكن بالمقارنة مع متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل مع المعارضين المستوى الذي يستخدم على نطاق واسع، التعليق الخلفي 5008 هي بالتأكيد ليست زيادة أو تصبح البنود الفرعية.

ثم هناك أشياء عن نظام الدفع الرباعي في عداد المفقودين، والنسخة ذات الدفع الرباعي 5008 خط كامل من طراز لا تزال غير مبرر. في حين لم يكن مطلوبا من الدفع الرباعي SUV لهذا السعر، والنظام برمته ولكن غير مجهزة، وأنها تمثل أقل من رخيصة ومنافسيه في المسابقة. اللمسات الذكية الفرنسية للمشاركة في ارتفاع السيارة اختيار نظام المرور، يمكنك اختيار مجموعة متنوعة من أنماط حركة المرور الثلج والطين والرمل وغيرها، المحرك وعلبة التروس المعايرة اختلافات في ظل أوضاع مختلفة. ولكن المشكلة هي، وهذا يستخدم في اثنين من نظام محرك اختيار طريق نظام الدفع الرباعي يمكن أن تحل محل حقا؟

ثم نظام الطاقة ليس شيئا جديدا، فإنه لا يزال هناك الكثير من الناس على دراية 1.6T و 1.8T اثنين من المحركات. في الواقع، بالمعنى الدقيق للكلمة، فهذا هو الأساس وضعت اثنين من المحركات، محرك 1.8T على أساس 1.6T. إلى جانب له القديمة علبة التروس صديق 6AT، 5008. هذه أنظمة الطاقة اثنين ليست جديدة، كان الأداء الفعلي لحسن الحظ المختصة ومستقرة وعادلة التنافسية تكاليف الصيانة ليست الاقتصاد في استهلاك الوقود قوي وآخر.

وأخيرا، وقضايا التكوين، الدائرة بأكملها ما مجموعه سبعة نماذج، ولكن توزيع التكوين الفردي وغير معقول. على سبيل المثال في المذكورة أعلاه المصابيح الأمامية LED ليس لها سوى النماذج العليا، ونماذج أخرى 6 هي المصابيح الأمامية الهالوجين، مكيفة تصفية وظيفة الهواء مع فقط 2 نماذج فاخرة مجهزة، والمنافسين مع سعر و يكفي سخية.

شخصية بحجم منتصف 5008 سيارة SUV ليست دون المتوسط، نوع متوازن، فإنه من الصعب أن يحصل معترف بها من قبل الغالبية العظمى من الناس، وليس لأجرة ساخنة كما هايلاندر. ولكن بالنسبة للسوق المشتركة SUV متوسطة الحجم المشروع، وإضافة 5008 لا يزال يجلب نفسا من الهواء النقي والمناظر الطبيعية ليست هي نفسها، لهذا المشترين مستوى يمكن أن يكون خيارا أكثر شخصية.

و5008 مقارنة مع سعر معقول، والتي يمكن أن نتوقع أن نرى بيجو 5008 في السوق. الحصاد المتوقع مدى ما يمكن أن تباع، والقدرة على وقف مبيعات دونغفنغ بيجو انخفضت انخفاضا، فإن الوضع الحالي لا يدعو الى التفاؤل. حتى دونغفنغ بيجو تم في مجال SUV زرعت 4 المنتجات، ولكن أن يأخذ مبلغ وتسليمه إلى أعلى مستوى هذه المهمة، ومعظم ثمن باهظ من 5008 غير واقعي لإكمال، ناهيك عن 5008 في حد ذاته ليس أسفل يأخذ كل شيء، الصغار والكبار على حد سواء اكتب.

آه، 5008 نماذج الانفجار صعبة، ولكن لا يمكن أن تصبح المنقذ دونغفنغ بيجو. اعتبارا من 4008، لم يمض وقت طويل على السوق، وإذا كانت محطة ليست خصم كبير، وأنا أخشى أن أبكي بالدوار حقا على معرض ...

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!