اسم الكود عملية "بلو راي"
الاسم الانجليزي Blue-Ray Events
البادئ البنتاغون
[وقت العمل] 24 أبريل 1980
[الغرض] عملية طائرات الهليكوبتر جزء من عملية إنقاذ 53 دبلوماسيًا أمريكيًا احتجزتهم إيران كرهائن
طلاب إيرانيون يحتفلون بانتصار الثورة
معرفتي
في يناير 1979 ، اشتدت الصراعات الداخلية في إيران وحدث انقلاب ، وتفككت الملكية البهلوية ، التي كانت دائمًا موالية للغرب ، بسرعة مع رحيل الملك. في فبراير من نفس العام ، عاد الخميني ، الزعيم الديني الإيراني الذي كان يعيش في الخارج ، إلى البلاد وأسس الجمهورية الإسلامية.
بعد وصول الخميني إلى السلطة ، اتبع سياسة خارجية "لا شرق ولا غرب" ، واعتبرت الولايات المتحدة "الشيطان الشيطان". صب الإيرانيون الفخورون كراهيتهم للشاه بهلوي السابق على الأمريكيين.
في 4 و 5 نوفمبر ، احتل طلاب إيرانيون ، بدعم من الخميني ، السفارة الأمريكية في طهران ، واحتجزوا 53 دبلوماسيًا أمريكيًا كرهائن ، لإجبار الأمريكيين على تسليم بهلوي ، الذي كان يعالج في الولايات المتحدة.
في يوم احتجاز الرهائن ، أصدر الرئيس كارتر بيانًا يأمر بالتعليق المؤقت لشحن المعدات العسكرية وملحقاتها إلى إيران ، وأمر وزارة العدل بطرد 100 طالب إيراني يقيمون في الولايات المتحدة في انتهاك لقوانين الهجرة. وقف مشتريات النفط الإيراني ، وتجميد الوجود الإيراني الرسمي في الولايات المتحدة ، بنحو 9.5 مليار دولار في الأصول.
بعد يومين ، عقد كارتر اجتماعا خاصا لدراسة خطة انقاذ الرهائن. هناك العديد من الاقتراحات. دعا البعض إلى تسليم الملك بهلوي للمحاكمة ، واقترح البعض إلقاء قنبلة على العاصمة الإيرانية طهران ، ورغم أن بعض الاقتراحات كانت سخيفة ، إلا أن الرئيس كارتر أصغى باهتمام.
ونتيجة لذلك ، تقرر أنه من أجل تجنب إراقة الدماء ، يجب تجنب العمل العسكري قدر الإمكان ، ويجب التوصل إلى حل من خلال القنوات الدبلوماسية والعقوبات الاقتصادية.
ومنذ ذلك الحين ، عملت الولايات المتحدة جاهدة من أجل إطلاق سراح الرهائن من خلال القنوات الدبلوماسية والرأي العام.
من جهة أخرى ، وبحسب الأمر السري الذي أصدره الرئيس كارتر ، فقد وضع مجلس الأمن القومي خطة سرية لعمليات الإنقاذ.
الرئيس جيمي كارتر في مجموعة الرؤساء ، انظروا إلى بصره
في 9 نوفمبر ، تم استدعاء ميدوز ، مستشار قوة العمليات الخاصة لمكافحة الإرهاب التابعة للجيش الأمريكي "بلو لايت" ، ومساعديه إلى واشنطن وأمروا بصياغة خطة طارئة لإنقاذ الرهائن.
في الحقيقة ، تم وضع عملية "الضوء الأزرق" على أجندة البنتاغون قبل ذلك. بعد أقل من أسبوع من الحادث ، تلقى كوماندوز "بلو لايت" أمرًا مسبقًا: للتحضير لهجوم تسلل بعيد المدى ، وهجوم مسلح على السفارة الأمريكية في طهران ، والقضاء على الحراس ، وإنقاذ الرهائن ، وإخراجهم. إيران بأمان.
من أجل معرفة الموقع الدقيق للرهائن في أسرع وقت ممكن ، كان على الأمريكيين تحمل مخاطر يائسة. أرسلت وكالة المخابرات المركزية أولاً عميلاً يُدعى "بوب" إلى طهران ، وهو ضابط مخابرات متقاعد في الستينيات من عمره يعيش في مكان ما في جنوب أوروبا ويتحدث عدة لغات. تم إرساله إلى طهران لإعداد الإمدادات لعمليات الإنقاذ المستقبلية. اشترى هذا الشخص 5 شاحنات و 2 شاحنات توصيل في طهران ، واستأجر مستودعًا لاستخدامه عند الرد على الكوماندوز. لكنه لم يعرف قط المكان الدقيق للرهائن.
نتيجة لذلك ، دخل عميل كبير آخر في وكالة المخابرات المركزية تحت اسم مستعار "ميدوز" إلى فندق هيلاتون في طهران ، وأجرى مسحًا شاملاً وفهمًا للمجال الجوي وشوارع طهران. في غضون ذلك ، سُمح لطاهي باكستاني يعمل في السفارة الأمريكية في إيران بمغادرة إيران للعودة إلى الوطن. وذكر أن معظم الرهائن ، إن لم يكن جميعهم ، احتجزوا في القسم القنصلي بالسفارة.
أخيرًا ، اكتشف البنتاغون الموقف أخيرًا: تم فصل الرهائن إلى مبنيين في السفارة. ومن بينهم 31 رهينة في مبنى مكاتب السفارة و 19 رهينة في منزل السفير. وكان الرهائن الثلاثة الآخرون يعملون في وزارة الخارجية يوم الحادث وتم احتجازهم في مبنى وزارة الخارجية. الشرطة والطلاب مسؤولون بشكل رئيسي عن حراسة الرهائن ، ومستوى اليقظة ليس عالياً. خارج السفارة يوجد الحرس الثوري الإيراني ، وهو أقوى. هناك أيضًا قوة مسلحة سريعة الحركة متمركزة في طهران ، لكنها بعيدة عن المنطقة الحضرية ولا يمكن أن تأتي للتعزيزات إلا بعد ساعة ونصف على أقرب تقدير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنطقة الصحراوية الواقعة جنوب شرق طهران بها موقعان مناسبان للقوات للاختباء ، حيث تكون التربة صلبة ويمكنهما تحمل الهبوط القسري لطائرات النقل الكبيرة ...
"منذ أن تم إرسال المعلومات المطلوبة ، ماذا تنتظر ، حان الوقت لاتخاذ قرار." كسر جنرال بالقوات الجوية الصمت ، "أقترح خطة: أولاً ، استخدم طائرة نقل كبيرة لإرسال" بلو- هبط الكوماندوز راي بالمظلات إلى ضواحي طهران ، ثم سار بالدراجة في شوارع طهران واقتحم السفارة ".
لعن بيكويث في قلبه: "خنزير غبي". المظلة؟ القول اسهل من الفعل! تمتلئ ضواحي طهران بالتلال الوعرة ، حيث يهبط جنود الكوماندوز بالمظلات مع احتمال إصابة حوالي 7 بأرجلهم. قام الكوماندوز بسحب مثل هذه المجموعة من الأشخاص ذوي الأرجل المكسورة ، كيف تنقذ كل الرهائن من فم النمر؟ أما السيارات التي تمر في شوارع طهران ، فالأمر أكثر عبثية! الأمريكيون والإيرانيون يمكن تمييزهم حتى عن طريق الأطفال في سن 3 سنوات ، فكيف يخفون نواياهم ويحققون المفاجأة؟
"أرى خيار شاحنة" ، وقف شخص آخر للتحدث. "يتم نقل الكوماندوز إلى تركيا بواسطة طائرات نقل كبيرة ، ومن هناك إلى إيران في شاحنات تم شراؤها مسبقًا. لأن تركيا لديها عدد كبير من الشاحنات التي تعبر الحدود كل عام. اليوم من الارض ادخلوا طهران لن يشكوا ".
للوهلة الأولى ، قد يبدو الأمر معقولًا ، لكن الخطر كبير جدًا. الحدود التركية تبعد آلاف الكيلومترات عن طهران ، فإذا قام الإيرانيون بفحص وفتح الشاحنة المبردة ووجدوا أنها ليست مليئة باللحوم المجمدة ، بل بالجنود الأمريكيين المدججين بالسلاح ، ستكون العواقب وخيمة.
كان الاجتماع باردًا مرة أخرى.
نظر الجنرال جونز إلى بيكويث وقال بنبرة استشارية: "العقيد ، لك رأيك!"
بالنسبة لخطة الإنقاذ هذه ، بصفته قائد كوماندوز "بلو لايت" المسؤول عن هذه العملية ، فكر بيكويث طويلاً في الأمر ، ولكن بدافع من المجاملة لهؤلاء الجنرالات المشهورين ، فهو متردد في الكشف عنها قبل الأوان.
تفكير بيكويث بالتمني هو:
الخطوة 1: استخدام 6 طائرات نقل تابعة للقوات الجوية من طراز C-130 ، وتحميل 97 كوماندوز "Blue Light" والوقود والمعدات المطلوبة ، والإقلاع من Pope Field في الولايات المتحدة ، والسفر مباشرة إلى مصر ، والتزود بالوقود في مطار Keena ، عبر ذهب البحر الأحمر جنوبا إلى مضيق باب المندب ، وتجاوز رأس الحد ، وإدخاله في المجال الجوي الإيراني من شحبار ، ثم طار مباشرة إلى حوالي 180 ميلا جنوب شرق طهران ، وهبط على أرض صحراوية ملح قلوية ليلا. كان هذا المكان يحمل الاسم الرمزي "الصحراء 1". وفي الوقت نفسه ، تم إرسال ثماني طائرات هليكوبتر للإقلاع من حاملة الطائرات يو إس إس نيميتز الراسية في بحر العرب وهرعت إلى ملتقى "الصحراء رقم 1".
الخطوة الثانية: أخذ كوماندوز "بلو لايت" مروحية تزود بالوقود وتوجه مباشرة إلى مكان مخفي آخر خارج طهران - "الصحراء رقم 2". عند الوصول ، تكمن طائرات الهليكوبتر والقوات الخاصة هناك لمدة يوم واحد.
الخطوة الثالثة: حلقت طائرة النقل C-130 إلى "الصحراء رقم 2" ليلاً في اليوم الثاني. في الوقت نفسه ، دخلت الكوماندوس في سيارات تم شراؤها مسبقًا وتسللوا سراً إلى طهران بمساعدة الفريق الخاص. بعد الوصول إلى شارع روزفلت ، تم تقسيم الكوماندوز إلى 3 مجموعات:
اقتحم الفريق الأول السفارة من البوابة وتوجه مباشرة إلى مبنى مكاتب السفارة وأنقذ 31 رهينة هناك ؛
صعد الفريق الثاني فوق الجدار من الجانب الشرقي للسفارة وتوجهوا مباشرة إلى مقر إقامة السفير لإنقاذ 19 رهينة هناك ؛
هرع الفريق الثالث إلى مبنى وزارة الخارجية الإيرانية وأنقذ الرهائن الثلاثة المحتجزين في الطابق السفلي.
وبعد أن تم إنقاذ الرهائن ، تجمعت الفرق في الاستاد بالقرب من السفارة ، حيث استقلوا المروحية المقابلة وتم إجلاؤهم إلى "الصحراء رقم 2". بعد ذلك ، عادت المروحية إلى حاملة الطائرات ، وتم نقل الرهائن والكوماندوز إلى طائرة نقل كبيرة من طراز سي -130 لإخلاء إيران.
في ذلك الوقت ، ستوفر الأقمار الصناعية وطائرات الاستطلاع على ارتفاعات عالية الدعم الاستخباراتي والاتصالات لقوات الكوماندوز. ستطير مروحيات حربية فوق السفارة للقيام بدوريات ، وإذا تجرأ الحرس الثوري الإيراني على التصرف بتهور ، فدعهم يتذوقون قوة المدافع الرشاشة.
"نعم! ليس سيئًا." أشاد الجنرال جونز أثناء الاستماع إلى مقدمة بيكويث ، "أعتقد أنه يمكننا استخدام هذا كمخطط لصياغة خطة إنقاذ. أما بالنسبة للوقت المحدد للعملية ، فسوف أسأل الرئيس عن التعليمات قبل إصدارها قرار. "
لم يتم إبداء أي اعتراض. يمر!
في 19 نوفمبر ، أمر الزعيم الديني الإيراني آية الله الخميني بالإفراج عن خمس نساء وثمانية سود من بين الرهائن ، وألقى كلمة متلفزة ، مشيرًا إلى أنه سيتم احتجاز الرهائن الآخرين ما لم يتم تسليم شاه إيران السابق بهلوي. سيتم استجوابهم.
وعندما أُبلغ الرئيس كارتر بهذا البيان ، أصدر على الفور تحذيراً بأنه إذا استجوبت إيران الرهائن ، فستتحمل جميع المسؤوليات الناشئة عن ذلك ، وأمرت على الفور بنشر حاملات طائرات إضافية في الخليج الفارسي. ونتيجة لذلك ، انطلقت حاملة الطائرات "كيتي هوك" التي يبلغ وزنها الإزاحة 81 ألف طن باتجاه الخليج العربي بطراد صواريخ موجهة ومدمرتين وسفينة للتزود بالوقود ، ودخل أكثر من 4500 ضابط وجندي على حاملة الطائرات حالة الاستعداد القتالي من المستوى الأول.
أعلن قائد البحرية الإيرانية ، مدني ، أن البحرية الإيرانية في حالة تأهب قصوى.
رداً على التهديد العسكري الأمريكي ، أصبحت إيران أكثر حزماً ، حيث تظاهر أكثر من مليون شخص في طهران أمام السفارة الأمريكية السابقة. وأصدر الطلاب بيانًا:
إذا قامت أمريكا بعمل عسكري فقتلوا كل الرهائن ونسفوا السفارة!
تتصاعد موجة العداء لأمريكا بين الإيرانيين الواحدة تلو الأخرى. تم تنظيم إضراب عن الطعام في إيران ، وتعرضت سفارات وقنصليات الولايات المتحدة في باكستان وليبيريا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا الغربية وتركيا وبنغلاديش وكندا وأكثر من 10 دول لهجوم من قبل الإيرانيين.
في 23 نوفمبر ، عقد الرئيس كارتر اجتماعات مع كبار المسؤولين مثل نائب الرئيس مونديل ، والمساعد الخاص لشؤون الأمن القومي بريجنسكي ، ووزير الدفاع براون ، ورئيس هيئة الأركان المشتركة جونز ، وغيرهم من كبار المسؤولين لمناقشة الاسم الرمزي "بلو لايت". وضعتها ميدوز خطة مسلحة لإنقاذ الرهائن.
وتتألف القوة المشتركة لتنفيذ هذه العملية بشكل أساسي من كوماندوز "بلو لايت" ، والتي استوعبت قناصة من الجيش والقوات الجوية ومشاة البحرية وخفر السواحل ، بما في ذلك العديد من أفراد القوات الخاصة ، أي ما مجموعه 180 شخصًا.
من أجل إخفاء المحاولة ، أرسلت الولايات المتحدة أيضًا ثلاث طائرات تشويش إلكترونية من طراز MC-130 إلى قاعدة مصيرة الجوية في عمان ، أقلعت للتدخل في نظام الرادار العراقي ، وأخرت إقلاع واعتراض الطائرات المقاتلة العراقية ، وأمرت بتسيير دوريات على طول الساحل العراقي ، كما يقوم أسطول حاملات الطائرات البحرية وأنواع مختلفة من الطائرات العسكرية بأنشطة روتينية لشل الإيرانيين.
يجب القول أن الآلة العسكرية الأمريكية ليست طعامًا جافًا ، وخطة العمل مصممة بسلاسة تامة. في هذا الوقت ، إذا تم تقديم طلب ، فسيتم تنظيم فيلم ضخم بشكل مباشر.
طائرات التشويش الإلكترونية MC-130
بعد وضع الخطة ، اتخذت الولايات المتحدة إجراءات صارمة للغاية للسيطرة على نطاق المعرفة. فقط الرئيس كارتر والعديد من مساعديه الرئيسيين في البيت الأبيض ووزير الدفاع ورئيس هيئة الأركان المشتركة كانوا على علم بخطة الإنقاذ بأكملها. الوحدات المرتبطة بهذه المهمة تعرف فقط مهمتها الخاصة ، وليس الهدف العام.
إنها عشية عيد الميلاد ، وفي غرفة العمليات الخاصة برؤساء الأركان المشتركة في البنتاغون ، دعا رئيس هيئة الأركان المشتركة جونز مسؤولي وكالة المخابرات المركزية ، ورؤساء الجيش والبحرية والقوات الجوية ، وكابتن كوماندوز "بلو لايت" درس العقيد وآخرون خطة العمل لإنقاذ الرهائن. في النهاية ، تم تمرير خطة بيكويث.
بعد نصف عام ، لا يزال بهلوي تحت حماية الولايات المتحدة ، وليس لديه نية للاستسلام ، وبالتالي فإن قضية الرهائن لم تتقدم على الإطلاق. لكن عملية "Blu-ray" لم تكن خاملة ، وكانت دائمًا تستعد سراً:
1. وفقًا للخطة المحددة سلفًا ، تسلل عملاء المخابرات الأمريكية على التوالي إلى طهران واستعدوا لعملية إنقاذ الرهائن من جميع الجوانب.
2. اختار الجيش الأمريكي المناطق الصحراوية في نيفادا ويوتا ، حيث تتشابه ظروف التضاريس إلى حد كبير مع تلك الموجودة في إيران ، حيث بدأت قوات الكوماندوز في ممارسة كل خطوة من خطوات عملية الإنقاذ ، مع التركيز على تحسين قدراتها العملياتية ليلاً وفي صحراء؛
3. تتدرب طائرات مثل C-130 و RH-53 في مهمات الإنقاذ على الإقلاع والهبوط في المناطق الصحراوية في ظل ظروف الليل المظلم ؛
4 - كما تدربت المروحية RH-53 على الرحلة الطويلة المدى من الموقع المقرر إلى البعثة على بعد 800 كيلومتر ؛
5. تم نقل جميع أنواع المعدات والإمدادات والأفراد المرتبطين بها لعمليات الإنقاذ سرا إلى الشرق الأوسط عن طريق الجو والبحر.
في نهاية يناير 1980 ، كانت جميع الاستعدادات لعملية الإنقاذ جاهزة بشكل أساسي ، وتم الإبلاغ عن الخطة إلى مكتب كارتر للحصول على الموافقة الرسمية. مع وجود كل شيء في مكانه ، فإن عملية "الضوء الأزرق" تنتظر الأمر بالضرب.
كوماندوز "الضوء الأزرق"
الوقت يطير ، والشمس والقمر مثل المكوكات. بدأ الكوماندوز "بلو راي" عام 1980 في انتظار بقلق. مر يناير بأمان ، وتراجع فبراير بهدوء ، ولم يحدث شيء في مارس ، وكان التقويم الخاص بشهر أبريل في منتصف الطريق ، لكن الكوماندوز لم يتلقوا الأمر النهائي لعملية إنقاذ الرهائن المسلحة.
في الأصل ، من نهاية فبراير إلى مارس ، كانت الفترة ما بين الشتاء والربيع في إيران. خلال ذلك الوقت ، كانت درجة الحرارة في طهران منخفضة نسبيًا ، وكان الحراس المسلحون في منطقة السفارة أقل يقظة أيضًا. قضوا معظم الوقت وقت جلوسهم حول المدفأة. الإحماء ، أخذ قيلولة ، هذه فرصة جيدة لإنقاذ الرهائن بالسلاح.
لكن الرئيس كارتر ، وهو جنرال إلى حد بعيد ، ليس في عجلة من أمره للقيام بخطوة متهورة. ولأن كارتر يدرك تمامًا المسؤولية الكبيرة التي يتحملها ، فإنه يحتاج أيضًا إلى مراقبة المناخ السياسي ولا يجرؤ على التصرف بتهور.
في آذار (مارس) ، كانت المفاوضات لا تزال مستمرة ، وإلى جانب الظروف الموسمية والمناخية ، طلبت فرقة العمل المشتركة يومين من العمليات ، 24 و 25 أبريل / نيسان.
لعدة أشهر ، بدا أن كوماندوس "بلو راي" يجلسون على صفيحة حديدية ملتهبة ، ويعيشون مثل العام. كانوا في الخارج ليل نهار ، يتسلقون من المروحية مرارًا وتكرارًا ، ويقصفون ، ويضربون ، ويقصفون نموذج السفارة الأمريكية. تم تفجير جدار "السفارة" المقلد ثم إعادة بنائه وبنائه وتفجيره مرة أخرى ، لا أعرف كم مرة. كم عدد الطرق الموجودة في السفارة الأمريكية ، وكم طول كل منها ، وكم عدد الزوايا لكل مبنى ، وكم عدد الأبواب ، واتجاه ثقب المفتاح ، وطرق الدوريات اليومية ومحطات الإيرانيين التي تتم طباعتها في أذهانهم ، وأعين قريبة أستطيع أن أقول.
لم يعرف Beckwith عدد المرات التي يجب التفكير فيها في العملية برمتها ، حتى أصغر التفاصيل: نزل الكوماندوز "Blue Light" من السماء ، وقاد مباشرة إلى الجناح ، وسد العديد من الفرق القتالية جميع الطرق ببنادق آلية M-60. في طريق السفارة ، صعد باقي الأفراد فوق الحائط بمساعدة سلم الألمنيوم الذي حملوه ، وأطلقوا النار على المقاومين بالبنادق الرشاشة. كان معظم الرهائن من الطلاب ذوي الرؤوس الساخنة مع القليل من المعرفة بالجيش. كما أن الحرس الثوري الإيراني في تحصينات أكياس الرمل خارج السفارة لا يشكلون تهديداً يُذكر. وبحسب محضر المراقبة للعملاء الذين تسللوا إلى إيران مسبقًا ، فقد أخذ بعض الحراس غفوة في التحصينات أثناء تأديتهم لواجبهم ، وكان كثير من الناس يتجاذبون أطراف الحديث ويرمون أسلحتهم جانبًا. بمجرد بدء المعركة ، تمكنت الكوماندوز بسرعة من التغلب عليهم بقوة النيران.
بعد أن يتم إنقاذ جميع الرهائن ، سواء كانوا أحياء أو أموات ، يجب نقلهم جميعًا بعيدًا ، وسيتم ربط كل منهم بشريط متوهج حتى يمكن حساب العدد. ستستخدم قوات الكوماندوز 40 رطلاً من المتفجرات لتفجير حفرة في جدار فناء السفارة ، ثم تندفع للخروج من السفارة ، وتلتقي في ملعب أموجتايي القريب ، وتستقل عدة طائرات هليكوبتر تنتظر هناك ، وتختفي في سماء طهران الشاسعة. داخل.
ليلة اليوم في طهران
كل هذا تم الترتيب له بسلاسة ، ولكن لماذا لم يصدر الرئيس أمراً تنفيذياً؟ إيران تتجه إلى الربيع ، ودرجة الحرارة ترتفع ، والأيام أطول والليالي أقصر. وكلما تراجعت ، كلما كان التوقيت غير ملائم. لا تستطيع المروحيات حتى الطيران إلى قاعدة "ديزرت 2" بالقرب من جامسار ، على بعد 80 كيلومترًا جنوب شرقي طهران ليلاً. الموعد النهائي قبل 24 نيسان (أبريل) وبعده بأيام قليلة ، وإذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ، فسيتعين عليه الانتظار خمسة أشهر أخرى ، أي بعد 11 تشرين الأول (أكتوبر) ، للعثور على موعد مناسب.
في الحقيقة ، حياة الرئيس كارتر ليست سهلة. حتى اللحظة الأخيرة ، كان لا يزال مترددًا في التخلي عن وهم الحل الدبلوماسي. لكن نتيجة المفاوضات تركت الولايات المتحدة في حيرة ، وأصبح التناقض بين البلدين أعمق وأعمق. لا أستطيع الانتظار أكثر من ذلك!
في 7 أبريل ، أعلن الرئيس كارتر قطع العلاقات الدبلوماسية مع إيران. في الوقت نفسه ، لم تنس الادعاء بأن الولايات المتحدة لن تفكر في القيام بأي عمل عسكري ضد إيران قبل منتصف مايو - هذا لخداع إيران وشلها ، مما يجعلها متجاهلة.
في 12 أبريل ، وجهت هيئة الأركان المشتركة جميع الاستعدادات لتنفيذ خطة الإنقاذ بمجرد استلام الأمر.
في 15 أبريل ، اجتمع القادة من جميع المستويات في البنتاغون لإجراء استشارة نهائية واحدة لضمان نجاح العملية.
حتى 16 أبريل ، كان كارتر يعتقد أن احتمال حل مشكلة الرهائن من خلال القنوات الدبلوماسية والعقوبات الاقتصادية ضئيل للغاية ، لذلك وافق رسميًا على عملية الإنقاذ العسكري وأصدر أمرًا "بالموافقة على التنفيذ". وافقت هيئة الأركان المشتركة على تنفيذ عملية "الضوء الأزرق". لكن لم يتم الانتهاء من وقت العمل المحدد - إنه أمر مزعج حقًا!
مصر أيضا سقطت في المياه الموحلة للعمل
تم إعطاء الأمر في النهاية. في مساء يوم 20 أبريل ، تلا العقيد بيكويث أمر الرئيس كارتر: غادرت فرقة العمل "بلو لايت" على الفور إلى مصر ، وفي مساء يوم 24 أبريل ، طارت من القاهرة إلى "الصحراء" بالقرب من تاباس في محافظة خراسان ، شرق إيران: في مساء يوم 25 أبريل ، توجهت نقطة كسر "الصحراء رقم 2" في جمسار ، الواقعة على بعد 80 كيلومترًا جنوب شرق طهران ، مباشرة إلى السفارة الأمريكية في طهران وأنقذت جميع الرهائن.
من 19 إلى 23 أبريل ، تم نشر فرق JTF كما هو مخطط في مطار Kina المعين في مصر وعلى حاملة الطائرات USS Nimitz الراسية في بحر عمان. وتتكون هذه القوة من كوماندوس وطائرات هليكوبتر وسيارات نقل من طراز C-130. قائد فرقة العمل هو اللواء جيمس. يقود فريق الإنقاذ العقيد بيكويث ، والأعضاء 97 عضوًا في "بلو لايت كوماندوز" ، وهي قوة خاصة لمكافحة الإرهاب في فورت براج بولاية نورث كارولينا ، والتي عمل العقيد بجد لسنوات عديدة. وقائد فريق المروحية المقدم تشارلي بوتمان ، المجهزة بـ 8 مروحيات من طراز RH-53D من نوع "Sea Shenma" ، وقائد أسطول النقل العقيد جيمس كايل Air Force ، المجهزة بطائرات النقل C-130 "Hercules" 6 ، منها 3 ناقلات و 3 الأخرى تم تحويلها إلى طائرات نقل مقاتلة. لا شك في أن الكولونيل بيكويث ، بصفته المقدم والمنفذ الرئيسي لبرنامج "بلو لايت" ، هو المسؤول الرئيسي عن خط العمليات الأول.
من أجل تحقيق مفاجأة الحدث ، تم تحديد وقت العمل المحدد عشية "السبت" الإسلامي في ليلة 24 أبريل.
بعد ظهر ذلك اليوم ، أعطى كارتر الأمر بتنفيذ خطة الإنقاذ.
دخل الجنرال جونز ، رئيس هيئة الأركان الأمريكية المشتركة ، على الفور إلى البنتاغون ووجه مباشرة عملية الإنقاذ.
كهف البنتاغون
بعد العمل
في حوالي الساعة 7:30 مساءً من يوم 24 ، بأمر من تشارلي بيتمان ، أقلعت ثمانية من "فحول البحر" (الملقب بـ "ميري غرين جاينتس") ببطء من حاملة الطائرات "نيميتز" وتوجهت إلى 1. توجه إلى الموقع. بعد حلول الظلام ، دخلت المروحية الجزء الجنوبي الشرقي من إيران. لقد طاروا على ارتفاعات منخفضة لتجنب شبكة الرادار الإيرانية. كانت المسافة التي كان عليهم الوصول إليها للموقع 1 هي 960 كيلومترًا. في الوقت نفسه ، أقلعت 6 طائرات من طراز C-130 أيضًا من مطار القاهرة في مصر 8 وتوجهت إلى الموقع 1.
أقلعت 8 طائرات هليكوبتر من طراز "Merry Green Giant" ببطء من حاملة الطائرات "Nimitz" وتوجهت إلى الموقع رقم 1
في حوالي الساعة 00:00 يوم 25 ، وصل الفريقان لأول مرة إلى مدينة تاباس في صحراء كافيير ، محافظة خراسان ، 320 كيلومترًا جنوب شرق طهران ، والتقيا في الموقع رقم 1. هنا ، قامت الناقلة C-130 بتزويد المروحية بالوقود ، وتحول رجال الإنقاذ إلى المروحية واستمروا في التحليق. ودخلوا طهران قبل الفجر ، وألقوا رجال الإنقاذ في الموقع رقم 2 في المنطقة الجبلية في شمال شرق المدينة ، و ارتدوا أقنعةهم ووقفوا.
بعد يوم من الراحة في الموقع رقم 2 ، انطلق رجال الإنقاذ إلى السفارة في سيارات أعدها عملاء سريون وأنصار إيرانيون تسللوا سراً إلى إيران مساء يوم 25. بعد الوصول إلى السفارة ، قطع كل شيء اتصال السفارة بالعالم الخارجي ، بينما اندفعوا إلى السفارة لإنقاذ الرهائن.
في الساعة 22:00 بتوقيت جرينتش (2:30 صباحًا بتوقيت إيران يوم 25) ، اندفع 16 طيارًا و 180 كوماندوز لكل منهم ثماني طائرات هليكوبتر. طعنت المروحية بعد وميضها أضواء السلامة الحمراء في سماء الليل المظلمة.
وانطلقت طائرات "هرقل" الست التي أقلعت من مصر في الوقت المحدد عبر السعودية وسلطنة عمان على التوالي ، وتوجهت إلى نقطة الالتقاء في إيران. في الساعة 22:30 ، هبط "هرقل" بسلام على أرض الصحراء الفارغة الصلبة "الصحراء رقم 1".
طائرة نقل من طراز C-130 "هرقل"
"المصب ، المصب ، النسر الجبلي ينادي ، نسر الجبل ، لقد وصلنا إلى الصحراء رقم 1 ، وصلنا إلى الصحراء رقم 1". مر على الفور صوت العقيد بيكوي المثير والجشع قليلاً عبر الفارسية أقمار الاتصالات الثابتة بالنسبة للأرض في الخليج تُرسل إلى غرفة العمليات الخاصة برؤساء الأركان المشتركة في البنتاغون. كان الطاقم يقوم بإصلاح الطائرة ، وكان أفراد قوات الكوماندوز "بلو راي" ، الذين كانوا يرتدون سترات سوداء مع الأعلام الأمريكية مخيطة على أكتافهم وسراويل ضيقة وأحذية عالية ، منشغلين بالتحرك على متن الطائرة تحت ضوء القمر الأبيض الفضي. أشياء ، فقط انتظر وصول المروحية وانطلق فورًا إلى "الصحراء رقم 2".
مرت 5 دقائق ، ومرت 10 دقائق ، ومرت 20 دقيقة. لكن المروحية لم تأت بعد. فقد بيكويث أعصابه. من وقت لآخر كان يرفع يده لينظر إلى ساعته ، وما الذي يحدث ، وما هو الخطأ
رحلة؟ متعود. هناك نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية في الأعلى ، وطائرة إنذار مبكر في الأسفل ، لذلك لن تضيع بشكل عام.
خطأ: ممكن. هذه المروحيات حساسة للغاية. في الأصل ، لم يكن يريد استخدام هذه المروحية RH-53D عندما صاغ خطة العمل لأول مرة ، لأن هذه الطائرة كانت في الأصل كاسحة ألغام بحرية ولم يكن أداؤها جيدًا. ومع ذلك ، لأن البحرية أرادت المشاركة في هذه العملية ، وأعدت تذكرة حزمة ، قائلة إنها قادرة تمامًا على إنقاذ الرهائن ، واستشهدت أيضًا بالعديد من الأسباب ، مثل وزن الطائرة الثقيل ، وطول المدى والأداء المتفوق ، في من أجل التعاون مع هذه العملية. تم تعديلها بشكل خاص ، ويمكن أن يؤدي استخدام كاسحة ألغام بحرية هذه أيضًا إلى إخفاء المحاولات ، وما إلى ذلك ، كان على بيكويث أن يتفق معها.
نتيجة لذلك ، في المرحلة السابقة من تدريب المحاكاة ، واجه النظام الهيدروليكي لطائرتي هليكوبتر مشاكل. قبل العملية ، تم تجهيز كل طائرة بخزانين كبيرين من الهواء المضغوط كمصدر قيادة مساعد في حالات الطوارئ. قال الجنرال جونز في المكالمة الآن أنهم غادروا حاملة الطائرات في الوقت المحدد في الساعة 19:30 ، وطاروا فارغين مرة أخرى ، لذا يجب أن يكونوا قادرين على الوصول في الوقت المحدد. مثل هذه الكتلة الحديدية الكبيرة ، فقط بضع شفرات تشبه المروحة ترفرف في الهواء ، تجعل الناس يشعرون بالخوف. لكن حتى لو سقطت ، فلن تسقط ثماني طائرات معًا! لماذا لا تأتي طائرة هليكوبتر واحدة متأخرة ، ولا تستطيع كوماندوز "بلو لايت" الوصول إلى "ديزرت 2" قبل الفجر ، وستكون العملية برمتها بلا جدوى. لم يجرؤ بيكويث على التفكير أكثر. ولكن كان هناك دائمًا هاجس في قلبي ، هاجس مشؤوم - أن شيئًا ما سيحدث.
مروحية "سي ستاليون"
أبلغه الكوماندوز "بوس ، ها هم!". في هذا الوقت ، جاء صوت محرك المحرك من مسافة بعيدة ، وانطلق ضوءان أبيضان. أصدر Beckwith حكمًا بديهيًا على الفور ، ليس طائرة هليكوبتر ، بل سيارة!
الوقت في هذا الوقت هو 3:30.
إنها سيارة ولكن أي نوع من السيارات؟ عسكري أم مدني؟ المتواجدون في القمة؟ ما هي النية؟ كان دماغ بيكويث يفكر بسرعة. لكن في غمضة عين ، كانت السيارة أمامه بالفعل ، وقبل أن يفكر في الأمر ، لوح بيده ، "توقف عني!" اندفع أكثر من 10 أفراد من الكوماندوز إلى الأمام مثل الزوبعة.
"بوتشي ، بوتشي." أطلق المدفع الرشاش مع كاتم الصوت سلسلة من النيران في الليل المظلم ، وانفجر إطار السيارة ، وتوقفت "الأزمة". سمعت صرخة مرعبة من داخل السيارة.
هذه حافلة إيرانية عابرة وعلى متنها 45 راكبا معظمهم من كبار السن والأطفال وكذلك من النساء.
لماذا لا تمر في هذا الوقت عاجلا وليس آجلا؟ ألم يقل العملاء الذين تسللوا إلى إيران مسبقًا أن هذا المكان لن يُسكن أبدًا باستثناء آثار أقدام آدم وحواء؟ لماذا ظهر الكثير من الناس فجأة؟ يا له من جحيم.
"ضع كل البنزين في السيارة ، وسيركز طاقم العمل على حراستها وانتظر وصول المروحية." بمجرد وصول المروحية ، قم بتحميل وتفريغ هؤلاء الأشخاص في الصحراء ، ودعهم يتسلقون البرية ببطء. لن يضر بحياتهم ولن يؤثر على عملية الانقاذ وعندما تكتشف السلطات الايرانية الوضع سنكون في طريقنا الى الوراء.
كان ركاب الحافلة غارقين في الدهشة ، كما لو أنهم شاهدوا أجانب فجأة ، عندما اعتقلت فرقة العمل الأمريكية جميع ركابها الخمسين تحت تهديد السلاح. وكان على الركاب الجلوس في السيارة مطيعين يتلوون "القرآن" ويدعون بركات الله. شخص ما حاول الخروج من السيارة للتبول أجبره حراس أميركيون مدججون بالسلاح على العودة إلى السيارة تحت تهديد السلاح.
صاح أحدهم "لا ، هناك سيارتان أخريان!" رأى بيكويث ذلك أيضًا. تسارعت شاحنة للتزود بالوقود وسيارة صغيرة ، وهذه المرة اندفع ستة جنود كوماندوز إلى الأمام دون انتظار أمره. "توقف! توقف!" تجاهلت السيارة صراخهم. حمل أحد أعضاء الفريق المدفع الرشاش في يده ووجهه صوب شاحنة الوقود التي كانت أمامه ، وفتح "دا دا دا ..." النار ، وأصيبت شاحنة الوقود ، واشتعلت نيران مستعرة على الفور.
عندما رأى سائق الشاحنة الذكي أن الوضع لم يكن جيدًا ، ركب السيارة في الخلف وقال لسائق السيارة ، "اركض! هناك بعض يانكيز في المقدمة!"
شعر سائق السيارة أن Monk Zhang Er كان مرتبكًا ، فأدار عجلة القيادة على عجل وقاد السيارة إلى صحراء غوبي الشاسعة. تربة جوبي هنا قاسية ، وصعد السائق إلى دواسة الوقود. بعد القيادة لمسافة ، سأل ، "ألا تتحدث هراء؟" قال سائق الشاحنة ، "إنها يانكي ، وهناك مروحية!"
عند رؤية السيارة تختفي في الليل ، تأسف الجيش الأمريكي كثيرًا ، وخوفًا من اكتشافها من قبل السلطات ، لم يجرؤوا على إطلاق النار ، فكان عليهم مشاهدتها والابتعاد. وهذا يعني أن العملية كانت مكشوفة بالكامل ، واضطر الجيش الأمريكي إلى التراجع بسرعة.
قام أعضاء الفريق بتحويل أسلحتهم ، وتراقصت خيوط اللهب حول السيارة يسارًا ويمينًا ، وتحطم زجاج النافذة إلى أشلاء ، وجاءت صرخات قليلة من الداخل ، ولكن في غمضة عين ، اختفت الشاحنة في الظلام.
تسارعت شاحنة للتزود بالوقود وسيارة صغيرة ، وهذه المرة اندفع ستة جنود كوماندوز إلى الأمام دون انتظار أمره. "توقف! توقف!" تجاهلت السيارة صراخهم. حمل أحد أعضاء الفريق الرشاش بيده وفتح النار على شاحنة الوقود التي كانت أمامه.
"أعطني النهر" ، التقط بيكويث الميكروفون.
"هيكو ، أنا شانيغ ، وقع حادث هنا ، وذهب العديد من الإيرانيين بالسيارة".
"ماذا تفعل؟" كان الجنرال جونز قلقًا أيضًا.
"لا أعرف ، ربما يكون ذلك سارق نفط."
"هل رأوا نوايانا؟"
"على الاغلب لا."
"لا تقلق بشأن ذلك ، اسرع كما هو مخطط."
"لكن المروحية لم تصل بعد." قبل أن ينتهي بيكويث من حديثه ، كانت هناك رشقات نارية من أصوات السيارات في السماء. نظر إلى السماء ، ونعم ، هذه المرة كانت مروحية. لقد وصلوا بعد 70 دقيقة بالضبط.
"أوه ، لا يهم ، احبس أنفاسك ، لا يزال هناك وقت للوصول إلى 'Desert 2' قبل الفجر ، تفضل وافعلها!"
بمجرد انتهاء المحادثة ، سقطت المروحية مثل شبح صغير ، وركض قبطان الفريق ، سيفت.
قال بيكويث مباشرة من رأسه: "ما الخطأ في التأخير؟"
رد سيفت بنظرة مظلمة: "من المؤسف أنني واجهت عاصفة في الطريق. هذه أكثر عاصفة رملية شريرة واجهتها في حياتي".
"كيف يوجد ستة فقط؟ ماذا عن اثنين آخرين؟" نظر بيكويث إلى الطائرة التي توقفت لتوها ، ثم سأل بغضب.
السبب لا حول لهم ولا قوة.
بعد انطلاق المروحيات الثماني ، حافظوا على مسافة بعيدة جدًا ولم يحلقوا على ارتفاع كبير من البحر - في الواقع ، كانت مهمة هذه المروحيات الثماني هي عملية "الضوء الأزرق" الحقيقية ، وما نفذه بيكواي كان عملية "إيجل كلو" ".
حلقت المروحية التي تقل فريق الإنقاذ على ارتفاع منخفض في جنوب شرق إيران لمدة ساعتين تقريبًا. ومض ضوء خطأ المروحة على الطائرة رقم 6 فجأة. شعر الطيار بالتوتر لفترة من الوقت. ناقش الطياران الطائرة وهبطتا بها. هليكوبتر على كتلة. على أرض مستوية. بعد فحص قصير ، كان المحرك معيبًا بالفعل. في حالة اليأس ، اضطر أعضاء فريق الإنقاذ في الطائرة 6 للضغط على الطائرة 8 ، التي هبطت معًا ، واستمروا في الطيران ، بينما كان على الطائرة 6 انتظار الإنقاذ فقط.
بعد ساعة واحدة ، تقدمت الحبكة كما هو مخطط لها. ولكن في هذه اللحظة ، ظهر "حشد شقي يأكل البطيخ" بشكل غير متوقع - جاءت عاصفة رملية كبيرة بشكل غير متوقع. تتزامن الهضبة الإيرانية في أبريل مع تناوب الشتاء والربيع ، وتهب الرياح السريعة والعنيفة عاصفة رملية مرعبة تجتاح الهضبة الفارسية بأكملها ، وهو أمر طبيعي تمامًا. لكن التدريبات المتكررة مسبقًا لم تركز أبدًا على هذا العامل. كانت هناك رمال وكانت الرؤية منخفضة للغاية ، وحاولت المروحية التمسك بالأرض والتحليق عالياً ، ولكن دون جدوى. كافحت المروحية إلى الأمام في ظل الريح العاتية ، مثل عدد قليل من القوارب الصغيرة في البحر الرملي الشاسع ، تقلبت مع التيار صعودًا وهبوطًا.
هذا "نجم ثقيل" لم يتوقعه "الكتاب" ، لكن في هذا السيناريو الثابت ، ما الذي يعتقده هذا "النجم الثقيل"؟
لم يكن أداء المروحية "Sea Stallion" جيداً ، فهذه المرة كانت تعمل في بحر العرب الحار لأكثر من 3 أشهر ، وكان لنسيم البحر المالح تأثير أكّال على مكونات المروحية. وفي نفس الوقت الوقت ، هذه المروحيات فشلت على الإطلاق. بحالة جيدة. لذلك ، بعد أقل من ساعة من الطيران ، لم تستطع بعض طائرات الهليكوبتر الوقوف - ثبّت الطيارون عصا التحكم بقوة واندفعوا يائسين للخروج من العاصفة الرملية. ومع ذلك ، تعرضت الطائرة الحاملة رقم 1 لقائد التشكيل لعطل ميكانيكي بسبب تأثير العاصفة الرملية واضطرت إلى الهبوط اضطراريا. أبلغ القائد على الفور بالحادث إلى القائد الأعلى للقاعدة بلغة سرية.
في وقت لاحق ، وجد الطيار رقم 5 أن البوصلة كانت غير طبيعية ، وخرج من التكوين وطار بمفرده.
ولسوء الحظ ، واجه تشكيل المروحية بعد ساعة عاصفة رملية أقوى. شعر الطيارون أن الأمر لم يكن أكثر صعوبة من أي وقت مضى ، وقاموا بتوجيه المروحية بعناد مع فكرة واحدة فقط في أذهانهم ، للتسرع وإيصال فرقة العمل إلى وجهتهم. ومع ذلك ، فإن الطقس سيء حقًا. غطت الرمال الصفراء السماء والقمر ، وكانت الرؤية على الطريق أقل من 100 متر. طار التكوين في العاصفة الرملية لمدة ساعتين ، واخترق العاصفة الرملية ، وهبط في مكان يبعد 90 كيلومترًا عن الموقع رقم 1. على الرغم من اجتيازهم هذا المستوى ، إلا أن الطيارين كانوا مرهقين ، وفقد البعض إحساسهم بالمساحة.
كان وجه بيكويث شاحبًا ، ولم يطرح أي أسئلة أخرى. حسب في قلبه أن 6 طائرات كانت الحد الأدنى لإتمام هذه العملية ، ولا يمكن أن يكون أقل ، ناهيك عن استمرار وجود مشاكل.
في هذه اللحظة ، لا يزال الجنرال جونز ، الذي يقود البنتاغون ، مفعما بالثقة في استكمال العملية. الله أعلم من أين تأتي الثقة بالنفس لهؤلاء الأمريكيين المتغطرسين؟
ما لا يقل عن 4 طائرات هليكوبتر ستستخدم لنقل الكوماندوز "بلو راي" والرهائن ، واحدة للمعدات والمعدات ، والأخرى للدعم الناري ، ولا يوجد حتى قوة احتياطية واحدة ، لذا فإن الأمر متروك للقدر. "تعال الآن ، اصعد على متن الطائرة!" أمر بيكويث بحدة.
بدأت ثلاث ناقلات في إعادة تزويد المروحية بالوقود ، وكانت قوات كوماندوز "بلو لايت" قد اصطفت بالفعل ، وصعد بعضها بالفعل على المروحية المزودة بالوقود بالأسلحة والمعدات. تم إطلاق طائرتين ، والدوارات تدور ، والصوت يصم الآذان.
صاح سيفت بصوت عالٍ في بيكويث وهو يدهس: "كولونيل ، هناك مشكلة في طائرة أخرى".
"ما الأمر؟" كان بيكويث غاضبًا مثل الأسد ، وكان رأسه على وشك الانفجار.
"المروحة الرئيسية للطائرة بها صدع ولم يعد بإمكانها الطيران". كما كان سفط يشكو في قلبه ، وكان الهدف من استكمال مهمة الإنقاذ وفقًا للخطة في غاية الخطورة. المروحية RH-53D هي نسخة محسّنة من مروحية النقل CH-53. وقد تم استخدامها لسنوات عديدة ولديها نطاق تصميم يبلغ 400 كيلومتر فقط ، وهو غير مناسب عمومًا للرحلات الطويلة. من أجل تنفيذ مهمة الإنقاذ هذه ، أمرت الأميرالية بتعديل بإضافة خزانات وقود إضافية لزيادة مداها إلى 900 إلى 1000 كيلومتر. هذه المرة ، كانت المسافة المستقيمة من حاملة الطائرات "نيميتز" إلى تاباس تقارب 1000 كيلومتر ، وأدت الرحلة الطويلة في مثل هذه الظروف القاسية إلى إجهاد مفرط لهيكل الطائرة ومكوناتها ، وخاصة المروحة. تحتوي منطقة الهبوط الفعلية المحددة هذه المرة على طبقة رملية سميكة وناعمة. صعد رجال الكوماندوز الأقوياء جميعًا دفعة واحدة ، وغمرت المروحة الرئيسية لطائرة واحدة أخيرًا ، وكانت الشرارات تتطاير ، وظهرت شقوق ، وكان من المستحيل الإقلاع مرة أخرى.
رحلة طيران بعيدة المدى لمسافات طويلة في ظروف قاسية ، مما يؤدي إلى إجهاد مفرط لهيكل الطائرة "فحل البحر" ومكوناته ، وخاصة المراوح
صُدم بيكويث لفترة طويلة قبل أن يتعافى ، كما لو أن البرق قد ضربه فجأة. سعال! سخيف سوء الحظ. أولاً ، تأخرت المروحية ، ثم اصطدمت بمجموعة من المارة ، ثم تعطلت الطائرة ، ولم يتبق سوى خمس طائرات عمودية من أصل ثماني طائرات. ولم تتمكن سوى 5 طائرات هليكوبتر من إتمام مهمة إنقاذ الرهائن على أي حال. ما يجب القيام به؟ هناك طريقة واحدة فقط للعودة إلى المنزل. التقط الميكروفون بقلب مثقل.
ناقش قادة فرقة العمل على الفور ما إذا كان سيتم إجهاض البرنامج. دعا العقيد كايل إلى الاستمرار ، وأصر العقيد بيكويث على ضرورة التعامل معها كحالة طارئة ، وتخلت عن خطة تنفيذ المهمة وتراجع على الفور. تم إبلاغ القائد العام لفريق العمل المشترك جيمس جونز بهذه التعليقات. وبعد الاستماع إلى تقرير بيكويث ، استغرق الجنرال جونز وقتًا طويلاً لفتح فمه وقال: "أيها العقيد ، هل يمكنك التفكير في تقليص بعض الأشخاص والانقسام العملية بخمسة مروحيات ".
"ماذا ؟!" لم يصدق بيكويث أذنيه. إن تقليل بعض الأشخاص يعني أن مجموعة التوظيف بحاجة إلى تعديل كبير. يجب إكمال المهمة الأصلية المكونة من 3 أشخاص بواسطة شخصين. سيفقد الهواء أيضًا غطاء النار ، لذا فإن تغيير الخطة على عجل ، ليس فقط الوقت لا يسمح ، ولكن أيضًا فرصة الفوز صغيرة جدًا. إذا لم يتم إنقاذ الرهائن ، فلن يكون من المجدي المخاطرة بأرواح الكوماندوز "بلو راي".
"بالتأكيد لا ، خمس طائرات هليكوبتر لا يمكنها إكمال مهمة الإنقاذ على الإطلاق." كانت نبرة بيكويث حازمة للغاية. في هذا الوقت ، كان تقديسه لرئيسه قد ألقي بالفعل في السماء ، وكانت كلماته غير محترمة تمامًا ، "إذا تريد حقًا القيام بذلك ، ستضع بلا شك الكوماندوز في حفرة النار ".
"حسنًا ، سأرد عليك بعد أن سألت الرئيس." أسقط جونز الميكروفون بغضب.
أبلغ جونز على الفور إلى واشنطن مرة أخرى. بعد تلقي التقرير ، قرر الرئيس كارتر ، بعد دراسة متأنية من قبل أعلى هيئة لصنع القرار ، إلغاء عملية الإنقاذ وأمر جميع الطائرات والأفراد بإجلاء إيران.
بعد خمس دقائق ، تلقى كوماندوز "الضوء الأزرق" أمرًا بالانسحاب.
صرخ بيكويث "انسحبوا!"
بعد تلقي الأمر بالتراجع ، بدأ تراجع متوتر. حلقت الطائرة ، وارتعدت الأرض ، وبدت "الصحراء رقم 1" مثل وعاء يغلي ، صعد رجال الكوماندوز الفوضويون إلى الطائرة واحدًا تلو الآخر ، وكانت طائرة النقل تستعد أيضًا لركوب سيارة أجرة.
هل تعتقد أن سوء حظ الغزاة قد انتهى؟ أنت مخطئ ، المفاجآت لم تأت بعد.
في الساعة 2:48 من صباح يوم 25 ، بسبب نقص الوقود للطائرة C-130 التي تزود المروحية رقم 3 بالوقود ، كانت المروحية رقم 3 جاهزة للطيران إلى ناقلة أخرى على الجانب الآخر من الطريق للتزود بالوقود. . أقلعت المروحية رقم 4 بسرعة لإفساح المجال للطائرة رقم 3. ولكن في الليل المظلم ، كان من الصعب على الطيار أن يرى ما كان حوله ، وعلى الرغم من أن المروحية قد تم سحبها بشكل مذهل ، إلا أنها اندفعت نحو طائرة النقل التي كانت قد زودتها بالوقود مثل رجل مخمور.
"توقف! توقف! لا يمكنك الاعتماد عليها بعد الآن." أشار Beckwith لإيقافه. ولكن بعد فوات الأوان ، اخترقت المروحة جسم الطائرة C-130 ، ومع ضوضاء عالية ، انفجرت كرتان ناريتان ضخمتان. أغلق بيكويث عينيه من الألم. لم يتمكن الأفراد على متن المروحية وطائرة النقل من الهروب في الوقت المناسب ، وابتلعت النيران على الفور أفراد طاقم المروحية الثلاثة وأفراد فرقة العمل الخمسة في C-130 ، مما أدى إلى مقتل 8 جنود وخطورة. عواقب 4 إصابات.
تم إلقاء "عملاق الفرح الأخضر" والقوات الخاصة الذين تم حرقهم على الفور في فحم الكوك في الصحراء الإيرانية
وانفجرت الذخيرة التي تم تحميلها على متن الطائرة تحت نخب النار. "رئيس ، تراجع بسرعة! وإلا إذا تم تفجير الطائرات الأخرى ، فلن يتمكنوا جميعًا من المغادرة". من أجل تقليل الخسائر ، يجب أن نتراجع على الفور.
وبحسب الخطة الأصلية للتعامل مع الوضع غير المتوقع ، إذا علقت الخطة القتالية رقم 10 في الموقع رقم 1 ، فإن جميع المروحيات ستعود إلى حاملة الطائرات "نيميتز". لكن الوضع الحالي هو أن طائرة هليكوبتر واحدة على الأقل لا تستطيع الطيران ، ومن الصعب تحديد ما إذا كان بإمكان بقية المروحيات العودة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتبق الكثير من الوقت ، وكان على القائد أن يأمر بالتخلي عن المروحية ، وتم نقل الطاقم بأكمله إلى طائرة C-130 وأقلع على الفور. حملت بقية الكوماندوز 4 جرحى ، ودفعوا العقيد ، وأخذوا 5 طائرات نقل من طراز C-130 ، وانسحبوا على عجل من إيران. عادت الكوماندوز إلى السفينة يو إس إس نيميتز تحت إشراف ملاح لاسلكي.
كقاعدة عامة ، يجب على قوات العمليات الخاصة تفجير الأسلحة والمعدات عند الانسحاب ، لكن كان عليهم الاستسلام بسبب مخاوف من أن انفجار المروحية قد يلحق الضرر بالمدرج. بالإضافة إلى التخلي عن المروحيات الأربع التي لم تمس ، فقد تركوا في الموقع خرائط سرية للغاية ، وصور استطلاعية ، وعلامات اتصال لاسلكي ، وجداول تردد متعلقة بالعملية. خلال الانسحاب ، طلب بيكويث من جونز إرسال طائرات حاملة لتدمير المروحيات والوثائق السرية للغاية التي تركت وراءها. لكن البيت الأبيض رفض طلبه خوفًا من تصعيد الموقف.
وقبل انسحابهم ، أطلق أفراد الوحدة أيضا "بشكل إنساني" سراح جميع "الرهائن" في السيارة السيدان المحتجزة.
عادت الطائرة من طراز C-130 بسلام لكنها خلفت 5 مروحيات في حالة جيدة وطائرتي هليكوبتر مشتعلة وطائرة نقل من طراز C-130 و 8 جثث ، بالإضافة إلى بعض الأسلحة والمستندات المهمة.
في النهاية ، انتهت عملية الإنقاذ المخططة بعناية والتي كانت نائمة لمدة نصف عام للأسف على أنها إجهاض للترفيه عن النفس.
متابعة
بعد أن قرر تعليق العمليات ، كان البيت الأبيض ينتظر بقلق أنباء الخطوات التالية. في الساعة 6:21 مساءً ، وردت أنباء عن اصطدام طائرة النقل C-130 بالمروحية واحترقت ، وتحول وجه الرئيس كارتر إلى اللون الأبيض "بحفيف".
في الساعة الواحدة من صباح يوم 25 ، اضطرت الحكومة الأمريكية للإعلان للصحافة أن عملية الإنقاذ في إيران قد فشلت ، وإبلاغ الكونغرس والحلفاء بالوضع.
في السابعة من صباح اليوم التالي ، ألقى الرئيس كارتر ، بوجه مليء بالإحباط والألم ، خطابًا متلفزًا إلى الأمة: "من أجل إنقاذ 53 رهينة أمريكيًا تحتجزهم إيران ، نفذنا عملية إنقاذ سرية للغاية. لكن بسبب عطل فني في المروحية ، كان لا بد من الاستسلام. كان رجال الإنقاذ يتراجعون عندما اصطدمت طائرة مروحية بطائرة نقل في الصحراء على الحدود الإيرانية ، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص ".
واعترف بصراحة أنه هو من اتخذ قرار تنفيذ عملية الإنقاذ هذه وأنه قرر إلغائها وأن المسؤولية ملقاة عليه بالكامل.
وقدم الوزير فانس التماسا لاستقالته قبل أربعة أيام من عملية الإنقاذ لأنه "لم يستطع تقديم الدعم العام" لقرار الرئيس كارتر بإنقاذ الرهائن. في 28 أبريل ، قبل الرئيس كارتر استقالة فانس.
استقالة وزير الخارجية فانس
كانت ردود فعل الولايات المتحدة وحلفائها متباينة على الحادث. أعرب البعض عن تفهمهم ، بينما أعرب آخرون عن تعاطفهم أو دعمهم ؛ لكن معظمهم عبروا عن دهشتهم ، أو أعربوا عن عدم ارتياحهم ، أو عبروا عن معارضتهم ، أو أعربوا عن قلقهم بشأن العواقب المحتملة لهذا الإجراء. تعتقد العديد من الدول الآسيوية والأفريقية أن هذا يعد انتهاكًا لسيادة إيران الإقليمية.
قام الطلاب الإيرانيون الغاضبون على الفور بتفريق الرهائن في جميع أنحاء البلاد للاحتجاز ، وبالتالي بددوا تمامًا أي أمل للولايات المتحدة في إنقاذ الرهائن.
يأمل الرأي العام العالمي بشدة أن تتبنى الولايات المتحدة وإيران موقفًا حكيمًا ومنضبطًا ، وتحترم أعراف العلاقات الدولية ، وتسوي الخلافات بين البلدين بالطرق السلمية بشكل مناسب.
يبدو أن هذه التوقعات قد تلقت درجة معينة من الاستجابة من قبل كل من العراق والولايات المتحدة.حتى اليوم الرابع قبل ترك منصبه ، بذل الرئيس كارتر جهدًا أخيرًا لتأمين الإفراج السلمي عن الرهائن.
مثلما كانت الولايات المتحدة غير قادرة على فعل أي شيء بشأن قضية الرهائن ، أخذ الوضع منعطفا نحو الأفضل. في 27 يوليو 1980 ، توفي الملك السابق بهلوي البالغ من العمر 62 عامًا والذي انتقل إلى مصر بسبب المرض ، وهو سبب مهم لقيام الطلاب الإيرانيين بأخذ رهائن لم يعد موجودًا. أدى اندلاع الحرب العراقية الإيرانية إلى تسريع حل حادثة الرهائن.
شاه الإيراني السابق بهلوي وزوجته
في 2 نوفمبر 1980 ، أصدر البرلمان الإيراني قرارًا يوافق على إعادة 52 رهينة إلى الولايات المتحدة (تم إطلاق سراح رهينة واحدة بسبب المرض في 11 يوليو 1980).
في 16 يناير 1981 ، وبوساطة من الجزائر ، توصلت الولايات المتحدة أخيرًا إلى شرط مبدئي مع إيران للإفراج عن الرهائن - إعادة الممتلكات الإيرانية المجمدة في الولايات المتحدة.
ومع ذلك ، وبسبب التأخيرات الفنية في رحلة التلكس ذهابًا وإيابًا ، لم يمر 33 دقيقة فقط على تنصيب الرئيس الجديد رونالد ريغان في 20 يناير 1981 ، حيث استقل الرهائن البالغ عددهم 52 رهائن طائرة جزائرية لمغادرة طهران والعودة إلى الولايات المتحدة.
حادثة الرهائن التي استمرت 444 يومًا كانت على بعد نصف ساعة فقط من حلها خلال رئاسة كارتر. ولا بد من القول إنه ندم على ذلك طيلة حياته. اضطر إلى مغادرة البيت الأبيض مع الكراهية - أخذ ريغان الفضل .
كان ريغان محظوظًا ، لكنه عاش أقصر من كارتر
ملاءمة
كانت عملية "الضوء الأزرق" واحدة من عدة عمليات أمريكية في بوابة الرهائن الإيرانية ، وكانت أيضًا عملية وحدة هليكوبتر لعملية "النسر المخلب". تم فرز قائمة خطط العمل المحددة لإنقاذ الرهائن "History Pulse" في عملية "Eagle Claw". يمكن للمهتمين الاستفسار.
في الواقع ، هذه الإجراءات ليست إجراءات مستمرة ، ولكنها تستمر على مضض بسبب "الأعمال غير المنجزة".
الحقيقة أن فشل عملية "الضوء الأزرق" لم يضع حدا لمغامرة الإمبرياليين الأمريكيين ، فالعمليات الأخرى كانت كلها أعمالا غبية بعد عملية "الضوء الأزرق".
وعملية Blu-ray ليست الوحيدة التي تحمل هذا الاسم. أصدرت "History Pulse" عملية "Blu-ray" أخرى. الأمر نفسه أنه عمل بادر به الأمريكيون ، والفرق هو أن العملية لم تكن عملية عسكرية للجيش الأمريكي ، بل كانت عملية شريرة. لمزيد من التفاصيل ، يرجى الرجوع إلى المحتوى السابق.
الرهائن هم ضحايا الجبن في المجتمع البشري ، لكن الإيرانيين في الحقيقة ليسوا جبناء
تأثير
تعرض هذا العمل المارق الذي قامت به الولايات المتحدة لانتقادات من قبل العديد من الدول والكونغرس ، كما أدى إلى تدهور العلاقات بين الولايات المتحدة وإيران.
مؤسس "دلتا" القوات الخاصة - بيكويث نفسه أدين أيضا وعوقب بشدة.
وتعليقًا على صحيفة نيويورك تايمز ، قال الناقد ويليام سافير: "يحاول بيكرويث إخبار الناس بأنه كان على صواب في قراره. ولكن ليس هذا هو الحال ، ويجب أن يكون قراره الكارثي بمثابة كتاب مدرسي سلبي للأكاديميات العسكرية المستقبلية. تثقيف الجنرالات العسكريين في المستقبل لاتخاذ أحكام دقيقة قبل القتال ". - ولكن كيف يتم تصحيحها؟
تعليق
بالنسبة للولايات المتحدة ، التي تعرضت للإذلال بالفعل بسبب الهجوم على سفارتها وأخذ مواطنيها كرهائن ، كان فشل عملية الإنقاذ في البداية أكثر إذلالًا.
بذل الرئيس كارتر قصارى جهده لإنقاذ الرهائن بأي ثمن. لقد أراد استخدام هذا الإجراء لاستعادة شرف الولايات المتحدة ، وتلبية المطالب المتحمسة لبعض أفراد الجمهور ، وتمهيد الطريق لإعادة انتخابه كرئيس وبدلاً من ذلك سارعت إلى نهاية مسيرته السياسية.
سبب حادثة الرهينة الإيرانية ليس أكثر من السياسة الخارجية الخاطئة والقوية للولايات المتحدة: حماية الدمية بأنانية ، والدمية هي آثم يخون بلاده ومصالحها الوطنية.
من ناحية أخرى ، إنه حقًا نعمة الله أن تم القضاء على كارثة الإيرانيين من قبل "جموع أكل البطيخ" ، وفقد العديد من الأرواح دون داعٍ دون أن يدركوا ذلك.
العواصف الرملية ، حيل الطبيعة الصغيرة ، الكارثة البشرية ، فرسان الحديد ليست جيدة
معلومات ذات صلة
والاسم الرمزي للقوات الخاصة المشاركة في العملية هو "بلو لايت" ، وهو في الواقع قوة "دلتا" الشهيرة ، والتي تُرجمت أيضًا باسم قوة "دلتا" ، وهي القوة الرائدة في صفوف القوات الخاصة في العالم. مقرها في برادنبورغ بولاية نورث كارولينا.
وصف الكود
تمت تسمية عملية "الضوء الأزرق" لأن العملية نفذتها بشكل أساسي "بلو لايت كوماندوز".
