[الرصاص: في عام 2020، وقدم اندي هيرون المسك صناعة السيارات الصينية الطاقة الجديدة وانخفض حتى صناعة السيارات الصينية بأكملها قنبلة. تسلا المحلي أقل من 300000 يوان، والذئب وأخيرا جاء، ولكن هذا هو مجرد بداية، هناك غرفة أخرى لخفض الأسعار في المستقبل. في العقل الصيني مماثلة لعلامة تجارية فاخرة من ماركة السيارة الكهربائية، بدءا من أقل من 300،000، والذي هو بمثابة المتداول هجوم المقاومة على مصلح العام لقوة جديدة. ]

الكاتب | تشانغ داتشيوان / تحرير | تشيان لى

في نعمة من اندي هيرون المسك، تسلا يأتي مع هالة، في أذهان كثير من الناس، تسلا لتحديد المواقع والعلامة التجارية الفاخرة تم عميقة الجذور. من وجهة الطيف المنتج للعرض، الموقع الحالي من أدنى تسلا موديل 3 هو إنتاج كامل من أحدث الموديلات. هل هو من استحقاق بحوث التكنولوجيا والتنمية، وكذلك جميع أنواع النباتات، وعلى التسليم، ونموذج (3) هي الأكثر نضجا ويمكن الاعتماد عليها. هل مثل هذا السلاح، أعلنت مؤخرا عن السعر. وعلى الرغم من فترة طويلة من المتوقع، ولكن بعد خصم الدعم، فإن سعر المحلي النموذج 3 أقل من 300000 يوان، أو الكثير من الناس على حين غرة.

القوة الدافعة وراء العلامة التجارية: R & D على الجهود الشاقة

تسلا العصي على المنتج من قوة، ويعمل حاليا الكثير من مصنعي المعدات الأصلية الأخرى لم يكن لديك. حتى في مواجهة رأس المال الكبير آخر والضغوط المالية، لم تسلا لا تبطئ وتيرة الاستثمار في البحث والتطوير من خوارزميات برنامج رقائق بدون طيار، والسيارات وغيرها من تقنيات الشبكات الأساسية، ونتائج باهرة، سواء كان ذلك للتخلي عن تكلفتها ورادار ليزر عالية في المستقبل التخلي عن نفيديا رقاقة، كانت تسلا على أساس قدرات البحث والتطوير التقني بعيدا عن أسعار السيارات العادية للمقارنة. ونظام إدارة بطاريته BMS هو العامة اسعار السيارات المحلية وراء ذلك عن طريق السماح للبطارية السيارة دائما العمل في نطاق درجات الحرارة المثلى، صنع نماذج تسلا، سواء على تكييف الطريق السريع أو الهواء في فصل الشتاء لا تقلق كثيرا. ولكن أكثر تحدث عن ذلك أن المستهلكين يمكن أن هناك أجهزة السيارة تسلا الحالي، في المستقبل يجب أن تدعم مستوى من دون طيار L4، والحاجة إلى الانتظار فقط لترقيات البرمجيات في المستقبل عبر OTA، مثل أجهزة التكرار درجة هي بشكل عام لم يكن لديك أسعار السيارات.

التحكم في التكلفة وراء: مستقبل الفضاء، وكذلك خفض الأسعار

إذا كنت تعتقد أن السعر بعد الدعم 300000 تيسلا هو بالفعل في حيرة، وانه سيكون من الخطأ، تسلا في البلاد هو خفة تقريبا اليد من الحيل. شنغهاي ارسلت حكومة البلدية قطعة كبيرة من التكلفة العالية البيضاء من الأراضي، والذين لتنسيق ما يقرب من مليار من القروض، وليس فقط لبناء مصنع، ولكن أيضا من أجل العمليات اليومية. وليس من المبالغة أن نقول إننا قد ساعدت تسلا لدفع أجور الموظفين. في مجال تطوير المنتجات، نموذج 3 هو نتاج ناضج، لا يتطلب سوى أبسط اختبار وإصدار الشهادات المحلي سيكون بالكاد أي مخاطر التنمية. سوف الموردين المحليين نكون سعداء لعقد الرسومات تسلا المباشرة وضع فتح، باك تمر بين أقل ومصنعي المعدات الأصلية وغيرها من الموردين المشاحنات. وفقا لتجربة الصناعة، والتكلفة المادية للسيارة هي عادة ما تكون أقل من 50، وأقل العلامات التجارية الفاخرة، عن 300،000 من نموذج 3، ليس هناك الكثير من R & D الاستثمار والتجربة والخطأ ذات الصلة في وقت مبكر، بمجرد الافراج عنهم تماما من مصنع المستقبل في شنغهاي 500000 بطاقة سنوية، وزيادة سعر تخفيضات الممكن تماما من خلال وفورات الحجم.

يقع المقر الرئيسي للشركة نفسها في شنغهاي، وي، على سبيل المثال، لأنه قبل كانت حكومة بلدية شانغهاى لاختيار تسلا دون قيد أو شرط في مصنع شانغهاى، والاستثمار ييتشوانغ وهوتشو اثنين من يموت في نهاية المطاف وفاة طبيعية ولكن أيضا للسماح وي في 2019، تحت ضغوط مالية كبيرة. في الصين، لا يوجد أي دعم الحكومة للمشروع، وغالبا ما يكون هناك ضغط مالي صغير. وحتى الآن فإن سعر وي ليفكر حتى لا توجد وسيلة لخفض أسعار، سوى طريقة واحدة إلى الأسود.

خارج تسلا: سوف يكون MEB إبادة أكثر شمولا

تسلا بالإضافة إلى ذلك، مصنع MEB فولكس واجن في شنغهاي قد اكتملت، وكان FAW فولكس واجن وفولكس واجن MEB JAC نموذج تسليم المصنع أيضا على استعداد للمضي قدما. سوف منصة MEB يساعد كثيرا على الجمهور على حل المشكلة من تكلفة السيارات الكهربائية، واذا كان في مستقبل السيارات الكهربائية MEB العام وأسعار وقود السيارات ليست الكثير من الفرق، وهذا بفضل النداء العام لشبكة العلامة التجارية والمبيعات في جميع أنحاء البلاد، لا بد أن تجعل الناس العاديين كان لديه ترخيص حق الطريق ومزايا السيارات الكهربائية زرافات ووحدانا. إذا كان تسلا الطاقة الإنتاجية المحتملة من 500،000 القوات الجديدة التي صدرت في البلاد جعلت الخوف مصلح جدا، وأن الغالبية العظمى من القوى الجديدة مصلح المنتجات لديها MEB التداخل المباشر ستشكل الجديد خنق القوة مصلح، سوف الأطراف عاريا. طالما أن الجمهور هو على استعداد، نينغده عصر استعداد لحماية إمدادات البطارية إلى قدرة النظام من الجمهور، مليون، العائد MEB حتى 2000000 ليس من الصعب جدا القيام به.

قوى جديدة مصلح كيف نفعل؟

أول مجموعة من القوات مصلح الجديد، وى قد يحمل ضرب عالية، وتحديد المواقع العلامة التجارية عالية، يواجه العلامة التجارية الفاخرة؛ وذهب الوايمري الطريق شعبية، والسعي إلى القيام به من خلال كتلة السريع التكلفة المنخفضة لل، وشياو بنغ مباشرة قياس تسلا، على أمل الفوز مع الأداء المتفوق. ولكن لا بد لي من القول، بغض النظر عن العلامة التجارية أو قوة المنتج القوة حتى هو مراقبة التكاليف، قواتنا في مواجهة مصلح تسلا جديد أو MEB العام دون أي ميزة.

تسلا في البلاد لا تزال جوانب إشكالية قنوات التسليم والخدمة، والفترة الزمنية القادمة، والتوسع على نطاق واسع للمبيعات وقدرات خدمة العملاء، وهذا قد تكون المرة الأخيرة الفرصة لأسعار السيارات وي مثل هذه خدمة العملاء الرئيسي. خلاف ذلك، الكمال تسلا والشبكات الأخرى ذات الصلة، غادر وي فرصة حتى أصغر. وخلال هذه الفترة لمدة عامين، وي للقوات الجديدة الأخرى التي تحتاج إلى القيام به على نطاق واسع في أقرب وقت ممكن، ناهيك عن 100،000، حتى لو كانت المبيعات مستقرة الأولى من 50،000 وحدة سنويا، ومن الواضح الحاسم، أو حقا الآخر فقط المهمشة من وضع السوق. أما بالنسبة للقوى جديدة هي الحكومات الثانية أو حتى المجموعة الثالثة، والمحلية وكذلك شركات السفر المحمول المحلية، والقنوات على خمسة وأربعين مدن هذه العلامات التجارية الكبرى كونها مكان بعيد المنال، ولعل الفرصة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة.

تعليق:

معظم سعيدا على الاطلاق لا شيء غير حكومة غير بلدية شانغهاى، أثبتت تسلا خدمة الأمريكية كفاءة تزال صعبة جدا. مرة واحدة بدأت تسلا إنتاج سيساعد حكومة بلدية شانغهاى بالإضافة إلى SAIC، للعثور على سيارة "تحديثات الاربعة" الناقل عصر واحد من أفضل نقطة البداية. ما إذا كان لا يطرح قروض الأرض أو البنك في غربال، وعلى عكس تسلا تصبح معظم أساسا متينا لتنمية المناطق الميناء، وأمام الجمهور بشكل عام كما هو الحال في أنتينج وجينكياو، أدى شنغهاي ميناء وكامل الاقتصاد للانتقال إلى وتيرة جديدة. SAIC تملك حكومة بلدية شانغهاى نعلم أن قوى جديدة مصلح المدى القصير من الصعب أن تنجح، بعد كل شيء، وسيارة يتطلب الكثير من تراكم التكنولوجيا. وكالمجنون ايلون موسك، فكر عالميا يصعب العثور عليها. حتى تختار خيار تسلا من وي، على المدى القصير هو أكثر صعبة. طالما تسلا أنفسهم لا تجعل خطأ غبي، المستهلكين المحليين أغضب ليس على القضايا الحساسة، وذلك لتيسلا قوة العلامة التجارية والمنتجات قوة، جنبا إلى جنب مع مثل هذا السعر الرخيص، ليس لدي أي سبب لعدم اختيار تسلا. ربما وي الاعتماد أيضا على "الله مثل" تجربة خدمة لإقناع جزء من المستهلكين، كما أن لديها فرضية أن وي لضرورة العيش.

هذا المقال هو "وو يان سيارة كتب عليها" الأصلي، دون إذن، لا يجوز أن تتكرر