* Ambarella مركبة الاختبار

محرك أقراص الشبكة لى فنغ بالحكمة الجديدة: كثير منهم من أراد أن يتجاوز الصناعة الطيار الآلي الموردين Mobileye رؤية رقاقة. Ambarella (Ambarella) هي واحدة من أفضل، فإنه يحاول تقصير المسافة من Mobileye. مع منافسيه ويستعد، قررت Ambarella لبدء مكانا أكثر صعوبة لكسر - البصرية، وهذا هو الذكاء الاصطناعي الطيار الآلي في الجزء الأكثر أهمية.

هذا العام، 28 مارس، أعلن Ambarella شريحة الرؤية، ودعا CV2. يهدف CV2 الشبكة العصبية قادرة على توفير عمق وثلاثي الأبعاد المعالجة البصرية في السوق أداس والمركبات الذاتية.

ميزتان

مقارنة مع المنافسين، Ambarella وقد اثنين من المزايا. أولا، Ambarella 2015 الاستحواذ على البحث والتطوير من رؤية الكمبيوتر وذكي السيطرة على السيارة --VisLab شركة النظم الأوروبية. لأن VisLab هذا الدم النقي، Ambarella لديه بنية جديدة الرؤية الحاسوبية. الثانية، وهما فرش Ambarella نفسها لأمن الشبكات، والانتقال، طائرات بدون طيار، وبعد تحميل تاكوغراف في رقائق الدقة وفائقة الدقة معالجة الفيديو هي التي أثبتت كفاءتها في السوق، وانخفاض استهلاك الطاقة .

* رسم بياني من CV2

مزيج VisLab من الخبرة والتكنولوجيا، وتطوير Ambarella السيارة في خط مع مستوى اللوائح CV2، فإنه متقدمة رؤية الكمبيوتر، ومعالجة الصور، 4Kp60 ترميز الفيديو وتكنولوجيا الرؤية المجسمة دمجها في رقاقة واحدة.

VisLab لدت من جامعة بارما، إيطاليا، البروفيسور Broggi أدى، أصبح فريق بحوث التكنولوجيا الأساسية وتطوير قوة عالية نظام الطيار الآلي Ambarella البرمجيات.

وعندما سئل حلول Ambarella البصرية، وقال IHS ماركيت والإعلام ومدير الأبحاث أداس ايغل Juliussen: "تبدو المنتجات الجديدة Ambarella من الجيد جدا، وأنه من الممكن لأداس، L4 L5 ومستوى الطيار الآلي. "

وهو يعتقد أنه من خوارزمية لبراءات الاختراع ومن ثم إلى تكنولوجيا رقاقة، والسماح Ambarella منصة طيار مختلفة.

أوجه التشابه والاختلاف بين جيلين من المنتجات

CV1 وCV2 تقديم رؤية ستيريو وتجهيز أحادي على الشريحة نفسها. "رؤية احادي العين يمكن التمييز وكشف الأشياء البعيدة، ويمكن الكشف ابعد مدى كشف تصل 180 متر. كاميرا مجسمة قادرة على الاستيلاء على شكل الجسم، والحاجة لا يكون عقبة أمام القطار العام." ألبرتو بروجي شرح VisLab مؤسس قال.

رقاقة العمارة CVflow با يستند، وهي وجهة نظر منظور معالجة الصور، خوارزميات الرؤية الحاسوبية مثل هذا العمق الأمثل الشبكة العصبية. وDSP (معالج الإشارات الرقمية) أو GPU مقارنة، تم تصميم CVflow السماح لكل نواة، أو تحسين أداء كل وحدة المعالجة هو أكثر من صعيد.

وقال Ambarella نائب الرئيس للتسويق وتطوير الأعمال في مقابلة CV1 المعالجة البصرية لا يمكن أن يؤديها على القرارات الكمبيوتر تصل إلى 4K الفيديو. وهكذا، يمكن للنظام التعرف على الصور التعامل مع مسافة أكبر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذا الإطار أن يكون أساس أدوات التدريب الصناعي، مثل Tensorflow والتصميم. ويمكن التعامل مع ظروف الإضاءة المنخفضة والعالية دينامية مجموعة التصوير، وعلى النقيض عالية حتى في هذه البيئة، فمن الممكن لالتقاط الفروق الدقيقة في الضوء والظل.

أعلن يلي CV2 CV1 Ambarella في CES هذا العام (معرض الالكترونيات الاستهلاكية) أصدرت جيل جديد من المنتجات. وقال أحد با الشبكة العصبية أداء عمق CV1 CV2 هو 20 مرة من. في القيادة الآلية، يمكن CV2 تشغيل في وقت واحد خوارزميات متعددة، هناك وعي أعلى، وتقليل عدد الرقائق المستخدمة.

وعندما سئل لماذا أطلقت البصرية اثنين من رقائق، قال Broggi قد Ambarella مايو الماضي وضعت بالفعل CV1. ". لكننا اتخذنا ستة أشهر لتطوير البرمجيات CV1 والأدوات، وقد فعلنا بعض الأعمال للتأكد من الشريحة للعمل بشكل صحيح عند تركيبها على السيارة" وقال.

* Ambarella CV1

وبا الفئة-1 بالفعل لتصنيع المعدات الأصلية واستخدامها، وL3 إلى L5 لتحقيق أداس أدوات تطوير النظام والتفاعل API. "زبائننا سوف تكون قادرة على تبادل بسهولة في كل الأوقات" وأضاف Broggi لأن العمل الأساس قد اكتملت، CV2 والبرمجيات CV1 متوافق.

ومن الجدير بالذكر أن مستوى CV2 بما يتماشى مع المتطلبات التنظيمية من السيارة، ولكن لا تفي CV1.

الخطط المستقبلية

وقال Broggi Ambarella رؤية رقاقة "التي صممت خصيصا لمدينة القيادة"، "كل معالجة علم" من قبل إكماله. وغيرها من المهام، مثل تخطيط الطريق وعمل آلية، يتم ترك حاليا إلى الكمبيوتر على متن الطائرة. ومع ذلك، قال Broggi، مضيفا أنه في المستقبل، وخطط فريقه إلى الانصهار (الانصهار) وCV-اتخاذ القرارات استدار إلى شرائح.

Ambarella هذا الاسبوع لدعوة وسائل الإعلام والمهنيين صناعة السيارات في مقر سانتا كلارا من أجل سياراتهم مستقلة مؤتمتة بالكامل القيادة اختبار القيادة. يتم بناؤها المركبات الذاتية على EVA (جزءا لا يتجزأ من التشغيل الآلي للسيارات) برنامجهم. وقال المتحدث باسم Ambarella في السيارة سوف يقود سيارته على الطريق السريع بالقرب من مركز المؤتمرات سانتا كلارا.

لى فنغ شبكة محرك حكمة جديدة المستفادة Ambarella في ولاية كاليفورنيا لديها أيضا اختبار تلقائي يقود لوحة رخصة السيارة، على الرغم من أنها هي 52 للحصول على الترخيص. لكن، وكما كاليفورنيا لم يوافق أي شركة لاختبار سلامة السائق لا يقود تلقائيا سيارة، اختبار قيادة السائق يجب أن لا يزال يرتب لتولي في حال كان ذلك ضروريا.

Ambarella خطط للبدء في تنفيذ CV2 إعداد العينات في الربع الثاني. ربما، والشركة تم اختصارها إلى حد كبير المسافة وMobileye.

PS: نظرة على مدار العام لاستكشاف أحدث التكنولوجيا والتجارية بين الصين والعالم في مجال القيادة الذكية، والقيادة لى فنغ تشي العام صافي توصية جديدة، أو انقر على الخريطة رمز ثنائي الأبعاد المسح في https://www.leiphone.com/special/custom/ AIdrive.html لمزيد من المعلومات.