في عام 1950، والحكومة الكندية أعلنت بهدوء أنه سيكون سابقا "برابانت ميناء" مدينة غيرت اسمها إلى مدينة Tuktoyaktuk (يشار إليها فيما بعد باسم مدينة توركو)، على ما يبدو بلا معنى تسميته يمثل حكومة كندا ليصبح العالم أولا كعلاج تفضيلية الوطنية للشعوب الأصلية، في الوقت ستين عاما القادمة، والشعوب الأصلية هي جميع أنواع الفوائد، وحتى ببناء استخدام الطريق السريع وعدم كفاية إمدادات الآلاف من السكان الأصليين من الناس.
كانت إنوفيك المنطقة الشمالية الغربية من كندا حافة العالمية في الأصل نادرة القطب الشمالي من المدينة، المزيد من الطرف الشمالي من Tuktoyaktuk القبائل الأصلية لا تزال حية يبلغ عدد سكانها 945 فقط، وحتى أكثر إثارة للدهشة هو أن الحكومة الكندية أعلنت الشعوب الأصلية لا تملك أي موقع أثري، وبعبارة أخرى، فإن الحكومة الوحيدة التي سيعلن عنها أي تاريخ الشعوب الأصلية، ولكن كان لديه، وقال لغتهم والأراضي، والتي هي اليوم مدينة توركو الطابق السفلي الحصري.
كان التاريخ فقط سجلت في عام 1890 عندما سقطت صائدي الحيتان الأميركية مدينة توركو، توركو وفي المدينة أدت إلى وفاة عدد كبير من انفلونزا العرقي وغيره من الأمراض المعدية لعام 1930 في بلدة شركة خليج هدسون بنيت أول موقعا تجاريا، إلا أن يكون السكان الأصليين أول وظيفة رسمية.
بعد الحرب العالمية الثانية في فترة الحرب الباردة، ومدينة توركو واكتشاف النفط وأفضل وضع لمراقبة خط معادية للبصر في الحكومة، وبعد عدة سنوات من المناقشة، النتائج النهائية بالموظفين بشكل كامل "في عام 1950 جدلا كبيرا" في حكومة كندا: الانتعاش وكان في نفس الوقت لمنع غزو الاتحاد السوفيتي أيضا ببناء محطة رادار، المتمركزة على رصد مجموعة كاملة من القوات البحرية والجوية، حتى عام 1998 مخلفات الهدم فقط؛ حق السكان الأصليين في الأرض، وتعديل اسم الأصلي؛ الاستغلال الشامل من النفط الأصليين والإعانات. وقيل إن بيع الناس توركو وحدها لصيد السمك والرنة محطة رادار في دخل الفرد أعلى مما كانت عليه في كندا.
مع انتهاء الحرب الباردة واستنزاف الموارد النفطية في، بلدة توركو مفتوحة الدخل الذين يعيشون كما بدأت في الانخفاض، ولكن أيضا يؤدي إلى السكان الأصليين كبير أصبح العاطلين عن العمل بعد انسحاب محطة رادار، قدر الإمكان للسكان الأصليين الاندماج في الحياة الكندية، الحكومة الكندية إلى الأرض مكتبة مدينة بنيت مطار صغير، ولكن تكلفة تذكرة 30 دقيقة ذهابا وإيابا إنوفيك في الأساس بين 500-600 $، فإن التكلفة العالية للسكان الأصليين لا ندعها تفلت من أيدينا لرغبة الحياة في المدينة. ولذلك، بطول إجمالي يبلغ 120 كيلومترا الطرق السريعة بدأ، ومع ذلك، فإن الحكومة الكندية التقليل من صعوبة بناء الطرق في الدائرة القطبية الشمالية، ناهيك أو طريق سريع.
الخطط الأصلية لاستثمار 200 مليون $ من قبل الحكومة الكندية والحكومة إنوفيك من 099،000،000 $ على ما يكفي الأساسية، ولكن الواقع هو ليس 300 مليون $ لإصلاح النصف على المدى، وانها ليست بزيادة قدرها اثنين الجسور وثمانية تكاليف الأنفاق، هو أكثر صعوبة، في النصف الثاني على الطريق القفار المجمدة في الأساس، وليس فقط عمال البناء لا يمكن أن يعيش على الفور لتحسين الكفاءة، وحتى المعدات من وقت لآخر يتم تجميدها من الشقوق، دائمة التجمد هي من الصعب إلى حد أن حفارة لا يمكن أن يهز.
وكان في نهاية المطاف إلى استخدام ملء مع الحصى على الطريق لبناء الطرق السريعة في الجليد السرمدي، وأطال مدة من 3-9 سنوات الأصلي، إلى زيادة إجمالي التمويل لأكثر من أربع مرات الأصلي، إلى 1.22 مليار $ . التي 2017 كيلومترا الثلاثة الأخيرة، تواجه الكثير من "عدم كفاية ألف مستخدم، وتكلفة منخفضة للغاية"، وتساءل الزعيم مشروع "وتقول الحكومة الكندية انها لن تفعل، بغض النظر عن عدد الأشخاص الذين يستخدمون جهاز التحكم عن بعد سوف يسمح للسكان لقضاء الطريق السريع" هذه الجملة، نقطة للفوز الثناء الكندية ومستخدمي الإنترنت الدولي.
والمثير للدهشة، وهذا الطريق هو شهرين فقط بسبب تحدي ومناظر طبيعية جميلة وشعبية المحيط المتجمد الشمالي، أعلنت الحكومة الكندية مجموعة من البيانات المثلية تتعلق بطبيعة والدائرة القطبية الشمالية: احصاءات غير مكتملة، الذهاب بعد هذا الطريق يمكن أن يرى مفترق الطرق الرنة 8-15، عدد لا يحصى من طريق المشاهدة يمكن التبديل بين حالة من الثلوج والجليد، ستدخل "مفهوم كل 30 كم 17 كم تحولت بعيدا إنوفيك جهة نظر يابانية "، في حين أن هذا الطريق هو كندا فقط المحيط المتجمد الشمالي على طريق سريع 24/7. هذه العادة من العدد الكبير من السياح محرك الذاتي دون تفكير على طول الطريق مباشرة إلى مدينة توركو، بعض الزوار حتى اختيار مخيم في الرقعة الشاسعة من ثلجي أو الشواء.
بطبيعة الحال، فإن أكبر المكاسب هي بالتأكيد الأصلية، على الرغم من أن عدد سكانها فقط 945 شخص، ولكن مرافق يعيشون الآن، فضلا عن إمدادات المياه والكهرباء ترتبط مدينة عادية وليس هناك فرق، حتى فقط من ثلث متوسط سعر النفط في كندا بعد الدعم، وتكاليف المعيشة لا يرقى السقوط، فمن ظاهرة نادرة للغاية.
أصبحت بلدة القبو اليوم سائح كندي في أعين السفر الناشئة، وهو العام الذي لديه وجهة نظر مختلفة من المدينة والطعام وترك حكايات القبو العديد جاذبية، من أجل العودة حكومة كندا والاهتمام من السياح، الذين بنوا عددا كبيرا من السكان الأصليين كابينة الخضراء مجانا للزوار، فقط تهمة الاسمي $ 5 رسوم لاستخدام الطاقة المائية يمكن أن تبقى خمسة أيام وقت، يمكنك أيضا اتباع المواطنين الصيد أو المشاركة في ممارسة الرنة.
