الأخبار حول "المحلية" لكزس لا حصر لها ، ولكن هناك أخيرًا بعض الأخبار الدقيقة مؤخرًا.

في الآونة الأخيرة ، وفقًا للحساب العام الرسمي لـ China FAW ، ستستغرق FAW Toyota حوالي 10 سنوات لاتخاذ 3 خطوات للذهاب إلى هدف 1.5 مليون سيارة في العام.

يأتي هذا المحتوى من مقال حساب WeChat العام بعنوان "China FAW: إنشاء فوز في التعاون". لدينا صور كدليل!

ببساطة تلخيص ، هذه الخطوات الثلاث هي:

الخطوة الأولى، أطلقت أربع سيارات جديدة وستة نماذج طاقة جديدة بما في ذلك Yize ، والتي استقرت على 800000 محركات أقراص ؛

الخطوة 2، استيراد B -lass SUV (ربما يتم تغييره إلى هايلاندر) ، MPV (قد يكون ELFA) ، سيتم تحقيق مليون سيارة بحلول عام 2023 ؛

خطوة ثالثة، استيراد العلامة التجارية لكزس الفاخرة جوهر

بمعنى آخر ، يستخدم FAW بذكاء قول "اتجاه العمل الشاق" ، وكان الجدول الزمني لمدة عشر سنوات. مع حقوق الملكية في البلد لكزس. جوهر

ومع ذلك ، من خلال الإعلان الرسمي عن FAW في الصين ، من المؤكد أن الإنتاج المحلي لكزس على الأقل قد تحول من حالة "الحياة النائية" إلى "المستقبل".

يبدو أن المنتج محليًا محليًا ، لكنه مسألة وقت.

متشعب

بصفتها علامة تجارية فاخرة يابانية أصرت دائمًا على عدم المحلية ، كانت لكزس "محلية" عدة مرات في السنوات الأخيرة.

وشاع في وقت سابق أن تويوتا نظرت دائما في إدخال لكزس الإنتاج المحلي.

مع تحسين العلاقات الصينية اليابانية وإلغاء القيود المفروضة على المخزونات الأجنبية الممولة ، خلقت سلسلة من السياسات المواتية فرصًا جديدة لتوطين لكزس.

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من النمو المستمر لمبيعات لكزس المحلية ، فقد منحتها نوعية جيدة مجموعة من المشجعين المخلصين وسمعة طيبة. لكن السعر المرتفع نسبيًا يعيق تطوره إلى حد ما.

بالتأكيد ، بعد الإنتاج المحلي ، يكون سعر لكزس بلا شك أكثر بأسعار معقولة ، ومن المتوقع أن يستمر في الارتفاع على أساس المبيعات الحالية.

ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لا تزال جودة السيارات الجديدة المحلية هي القضية الأكثر اهتمامًا للعديد من مستخدمي الإنترنت.

ما رأيك في "rexus" المحلي -مصنوع؟

/ / / Hot Text توصية / / / / /