نص / الأزرق يالي
19 مارس، مكتب بلدية تشونغتشينغ للاحصاء، المكتب الوطني للإحصاء فيلق مسح تشونغتشينغ أصدر بالاشتراك مع "2018 تشونغتشينغ الاقتصادي ونشرة إحصاءات التنمية الاجتماعية". ويظهر التقرير أنه في عام 2018، عدد السكان المقيمين في مدينة تشونغتشينغ من 3101790000، بزيادة قدرها 26630000 مقارنة بالعام السابق. من بينها، المدينة الرئيسية في تسع مناطق السكان المقيمين من 875 شخص، بزيادة قدرها 9940000 مقارنة بالعام السابق. وشابينغبا وYubei الجزئية، جنبا إلى جنب مع السكان المقيمين في المرتبة المراكز الثلاثة Jiulongpo.
منطقة شابينغبا، المدينة مع زيادة عدد السكان، فإن معدل التحضر في التحسن، فإن عدد سكان تكون أكثر وأكثر. جوهر شابينغبا كانت هناك الازدحام المروري، والصعوبات وقوف السيارات، وعدم أزياء الراقية الأعمال، والعديد من القضايا الأخرى، ومنطقة رقاقة من النخبة الحشد الطلب المتزايد على المستهلكين في المدن الضخمة لتشكيل تناقض كبير، حي الأعمال الأساسية الرمال التوسع عاجل والترقية.
يتطلب عدد كبير من تحركات السكان والحيز الحضري أوسع لالمضيف. اليوم، وظهور وضع تود، بحيث سابقا لم يأخذ الوسط شابينغبا، بشرت في الوقت المناسب.
عدد سكان المدينة المراكز الثلاثة الرئيسي
منطقة شابينغبا في المستقبل الضخمة يومي يبلغ 900،000 راكب
السكان هي القوة الدافعة للتنمية الحضرية، ولكن أيضا القدرة التنافسية الجوهرية للمدينة في لعبة المستقبل.
وتشير أحدث الإحصائيات إلى أن عدد السكان المقيمين في عام 2018 عاش في شابينغبا عن 115 مليون نسمة، حيث تعد المدينة الرئيسية في ثالث أكبر مجال السكان.
هناك مجموع ثلاثة المستشفيات والجامعات والمدارس وتوعية السكان أكثر من 30 مليون شخص في شابينغبا، مدينة تشونغتشينغ، ركز ما يقرب من ثلث المؤسسات البحثية الكاملة على شابينغبا، العاملين في مجال الفكر في صناعة في المنطقة، وهو ما يمثل رقم ثلاثة دقيقة واحدة، وارتفاع العلوم والتكنولوجيا والتعليم الدخل الممارسين، ومستويات الاستهلاك العالية، والقيمة المضافة الموجهة نحو المستهلك.
وبالإضافة إلى ذلك، قد جذبت المناظر الطبيعية والثقافية للمنطقة شابينغبا أيضا عددا كبيرا من السياح الأجانب إلى استهلاك شابينغبا. في الوقت الحاضر، حديقة صناعية Ciqikou بلدة جوهر والثقافة الرمال المغناطيسي مقرها والشهداء هونغيان المقبرة، Baigongguan، الجمرة كهف روح الروح، وهو مزيج من الأرقام، وقد تم تشكيل الخ احد ريفرسايد ريفرسايد الترفيه خط الأعمال الموجهة من الرمال المغناطيسي دائرة السياحة الثقافية ، أو 35 مليون سائح. فإن وصول عدد كبير من مجموعات المستهلكين كوتشي فريدة يكون أكثر ملاءمة لتعزيز الصف التجاري للشابينغبا.
هذا العام، محطة تشونغتشينغ شابينغبا محطة الغربية وضعت موضع التنفيذ، وسوف تجلب حشد ضخمة شابينغبا موارد المنطقة، والكفاءة الاقتصادية والفرص الثروة.
لذلك، في ظل مباركة الرمال عالية السرعة السكك الحديدية ومترو الانفاق والتعليم، جولة الثقافة، ومن المتوقع التسوق مستقبل منطقة إلى متوسط التدفق اليومي بلغت 900،000!
لكن منطقة منطقة رملية يواجه أيضا انتقادات من منطقة التقليدية، مثل التخلف تخطيط منطقة خلف، ساحة الخوانق الثلاثة التسوق منطقة حي فقط 0.27 كيلو متر مربع، وتحيط بها تقسيم الثقيلة، واحد، في ثلاثة محاطة بإحكام من قبل ثمانية في الجنوب وقطعت محطة القطار قبالة، الفضاء من أجل التنمية محدودة للغاية.
أيضا، وفقا لمكتب التخطيط ببلدية تشونغتشينغ البيانات الاحصائيات عن طريق عرض كبيرة "في المناطق الحضرية كثافة السكان المقيمين TOP10 الشارع الرئيسي"، في أعلى كثافة سكانية 10 في الشوارع السكنية، منطقة شابينغبا هناك أربعة شوارع تنتمي في القائمة، بمتوسط كثافة السكان في كل 30000 كيلومترا مربعا.
(حي Zoufei قالت شابينغبا في عام 2004)
ولذلك، فإن المبلغ الإجمالي للحركة السفر الكبيرة، وكثافة عالية، واستخدام الأراضي أعلى ارتفاع شابينغبا منطقة من الخصوصية بحيث مشاكل المرور هي أيضا بارزة جدا، المنطقة التجارية الداخلية والسيارات الهجينة المحيطة بها، الازدحام المروري، وغالبا ما يحدث نقص مواقف السيارات الظاهرة.
لذا، وكيفية تطوير وتوسيع شابينغبا، في الحفاظ على كميات هائلة من الإشعاع أو الملايين من الناس حتى حشد من حوله؟
وضع TOD جديد
تماما تغيير طريقة الحشد للوصول إلى منطقة
شابينغبا الدم تحديث عاجل حياة جديدة في المدن التجارية، وشكل أكثر ثراء، وأكثر العلامات التجارية الراقية، تجربة أكثر راحة. ولكن أول شيء نفعله هو كيفية الاحتفاظ بها الناس؟
في الواقع، فإن المدن المتقدمة مثل طوكيو ونيويورك وهونغ كونغ، وكثير من الناس، خصوصا مع الندرة النسبية للنزاعات الأراضي، والسماح للمدينة أصبحت مزدحمة. ولكن منذ ما يسمى "المخدرات مرض مدينة كبيرة حل" ظهرت الأنواع، لا يزال النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في التحسن، عزز بشكل كبير من تدفق.
هذه الأنواع الجديدة: TOD!
الأعمال التقليدية، هو وجهة للمنطقة، والناس القادمين من جميع الاتجاهات، لا مركزية الاستهلاك. الأعمال TOD إلى محاور النقل كوجهة، مكان وقفة واحدة لتوسيع الاستهلاك.
تود تقديم التوجيه أكثر وضوحا للتنمية الحضرية والولايات المتحدة من نيويورك وبوسطن وسان فرانسيسكو وطوكيو وكوبنهاغن، الدنمارك، الصين، هونغ كونغ وغيرها من المدن في وضع الاستكشاف TOD ناضجة، مما يجعل من كل الخط الأول مظاهرة التحضر العالمي.
اليابان، على سبيل المثال، من خلال استكشاف شيبويا على TOD وخدمات رجال الأعمال التجارية عالية التركيز، ويتركز السكان بشكل كبير.
عندما تحين اللحظة قبل مفترق طرق شيبويا من أضواء الشوارع إلى اللون الأخضر، وعلى الفور لديها أكثر من 3000 شخص في غضون ذلك، معظم ساعات النهار أكثر من 50 مليون شخص يمر من خلال هذا التقاطع.
(تقاطع شيبويا)
تقاطع شيبويا خطوط متعددة، طوكيو متصلة بشكل وثيق مع المناطق المحيطة بها، وجعل شبوة وأعطى المناطق المحيطة الولادة إلى منافع اقتصادية أكبر. على سبيل المثال، بين "شيبويا النور" مساحة تحت الأرض والأرض من الفضاء الطابق الأرضي المتكاملة "الأساسية في المناطق الحضرية" الاتصال الرأسي. B5-B3 محطة مترو طبقة، طبقة B3-7 هي محطة لرسو السفن سلس والمرافق التجارية المترو، هي 11-16 طبقة يمكن أن تستوعب نحو 2000 شخص في المسرح الكبير، ومبنى المكاتب 17-34 الأرض. الأرض قبل التنمية طوكيو بونكا كايكان، خسارة 300 مليون ين في السنة الأولى بعد الانتهاء من دوران معقدة من أكثر من 19 مليار ين، وحققت فوائد اقتصادية جيدة.
وبالإضافة إلى ذلك، في مدينة عالمية من مركز التجارة العالمي في نيويورك، والسماح TOD 170 مليون شخص كل يوم في هذا معا، محدودة للغاية موارد الأرض، يصل إلى 700 مليون نسمة، أكثر من 60 مليون سيارة، أي أقل من 0.3 متر نصيب الفرد من طريق هونج كونج الصينية، والاعتماد على TOD وضع لا يخلق كتلة المدينة.
مرئي، بالمقارنة مع النموذج التقليدي للتنمية الحضرية منخفضة الكثافة نوع "الكعكة"، ووضع TOD عبر محور النقل ثلاثي الأبعاد، وجلب الكثير من حركة المرور، لكان قد قاد العديد من المرافق البلدية، والموارد الحضرية المجمعة للغاية.
قياس الضوء شيبويا
تولى بحيرة نموذج التنمية تود الإشارة الرصاص
الشركات الرائدة تولى بحيرة المجموعة لمتابعة الوضع TOD باستخدام تطوير المدن المتقدمة الأجنبية.
في الواقع، لايك سيتي هي واحدة من أقدم ما يشير إلى نموذج التنمية المشغل تود، في وقت مبكر من عام 2003، بدأ البحث عن واسطة تود، وفقا لاحصاءات غير مكتملة، تم فتح أو هي قيد الإنشاء في بحيرة من مراكز التسوق، أكثر من وتقع 30 خارج أو غطاء السكك الحديدية، وتم الظروف مجهزة تجهيزا كاملا مع عناصر على TOD.
طوكيو شيبويا "نور المستقبل"، فوق محطة المترو بنى مدينة ثلاثية الأبعاد: الجزء السفلي هو تجاري، وسط يمكن أن تستوعب 2000 شخص مسرح في الهواء، والعلوي هو العمل، وهذا هو مزيج الحضري قوية جدا.
قياس شيبويا الخفيفة، بحيرة باسم تحفة أخرى، تشونغتشينغ، الأول "السكك الحديدية + المترو + الحافلات عالية السرعة" مشاريع TOD - تحت الإنشاء في سنة ضوئية بحيرة.
بحيرة ضوء السنة مع ضوء شبوة لديها مماثلة لتلك التي الإنشاء سوف تكون في "تحت الأرض" ونموذج "ارتفاع الرف"، وتوسيع وفقا للوضع تود، بناء يغطي مجموعة متنوعة من السكك الحديدية عالية السرعة، والمترو، والمسار السريع، والحافلات، نقل الركاب، الخ محور النقل، وبعد ذلك (5-10 دقائق سيرا على الأقدام) لإنشاء مجموعة من 400 ~ 800M العمل، والأعمال التجارية والثقافة والتعليم والإسكان والمناطق الحضرية الأخرى باعتبارها واحدة من دائرة نصف قطرها.
2020، وميدان محطة متكاملة مركز النقل ومحطة للسكك الحديدية في شابينغبا ساحة الخوانق الثلاثة التواصل، والتسوق حي الميدان من المساحة الحالية من 0.27 كيلومتر مربع، وسعت إلى 0.74 كيلو متر مربع، وزيادة ما يقرب من ثلاثة أضعاف.
تشونغتشينغ TOD نموذج بحث
بحيرة ضوء السنة دفع المدينة لبناء نمط جديد
يمكن أن "العصا" للشعب، ويمكن أن تتحول إلى قيمة تجارية. لذلك، على وجه التحديد ما ينبغي تخفيف القيود على تدفق الناس؟
بحيرة ضوء عاما يجلس على مركز النقل المتكامل في محطة للسكك الحديدية شابينغبا، وفقا للخطة سيكون لها مساحة 7 طوابق تحت الأرض ثلاثي الأبعاد متكامل للنقل، وتشنغدو، تشونغتشينغ خط السكك الحديدية عالية السرعة، خط مترو 1، خط مترو 9، حلقة السكك الحديدية و 27 خطوط الحافلات كانت المعبر مركز وتكرارا. عند الانتهاء، وهذا يتيح نقل سلس بين مجموعة متنوعة من عالية السرعة النقل بالسكك الحديدية والسكك الحديدية والحافلات وسيارات الأجرة والمركبات الاجتماعية.
بحيرة سنة ضوئية هو كيفية التحرك من خلال خط خمسة الصرف، حتى يتسنى للركاب لا تستنزف ذلك؟
الأول، موقع الصرف. بحيرة سنة ضوئية تحت الأرض، مركز النقل المتكاملة محطة السكك الحديدية شابينغبا طبقة تحت الأرض 7، هناك أربعة مسارات و 27 خطوط الحافلات تتقاطع، جعل الناس يدركون لن تكون قادرة على زيارة محطة شارع السماء.
ثانيا، الركاب المشي. أيضا في الجزء تحت الأرض، وتقدم للزبون مع منصة مشروع تحويل نحو 40 مترا واسعة للمشاة الطريق، ويمكن بسرعة وكفاءة الركاب استيراد.
ثالثا، تدفق التجار. اتصال الجذع متعددة، وبناء مواقف P + R، ويكفي للسيارات البلدية، كل الطرق تؤدي بحيرة سنة ضوئية.
رابعا، الصرف مربع. لاندمارك بلازا مركز وتجذب السياح يتجمعون لتشكيل قاعدة شعبية.
خامسا، مصعد الصرف. المصعد +4 تايوان قدرة عالية 2.5 طن رفع والسرعة والركاب، وكفاءة عالية.
مدينة من المشاريع تود، عادة في وسط المدينة، وأحد الأسباب هو لأن "الناس تتدفق" التجميع. بعد الانتهاء من TOD ستصبح بلا شك معلما جديدا في المدينة، بين المدن وجهة المستهلك، وليس فقط القدرة الشرائية للتشونغتشينغ أو المناطق الرملية، ولكن قطار فائق السرعة على طول الطريق، وخصوصا الإشعاع بين تشنغدو وسكان تشونغتشينغ من حوالي 10 مليون نسمة.
دعونا نتطلع إلى تحقيق المزيد المتطورة بحيرة سنة ضوئية، والاتجاه نحو تجربة المستهلك الراقية في المناطق الرملية، وتعزيز قيمة الإقليمية مرة أخرى.
