هذه المادة من قبل رقم العام " المنزل العلوم "عرض
إعطاء الأطفال أفضل تعليم العلوم
على-يونيو سبعة
ونحن نعلم جميعا أن السيارة يمكن أن يسرع تباطؤ على الطريق، ولكن أيضا سرعة عالية أكثر. لذا، قطار، سيارة خاصة خضراء لماذا لا يعجل ذلك، فمن الواضح أنها تتمتع السكك الحديدية الحصري، فقط قبل كل قطار التحول نشر الخير، بكل سرعة، حتى أن الركاب لا يمكن الوصول عجل لا؟
emmm، بالطبع، فكرة جيدة، ولكن الحقيقة هي قاسية جدا. القطار ليست مجرد سرعة، لأن سرعة ستكون كبيرة آه!
وهناك قدر كبير؟ انظر أدناه.
ترى ذلك؟ هذه هي الأحداث المأساوية وقعت بعد سرعة القطار إلى القوة.
BBC
وقعت الصورة أعلاه في غرب ألمانيا.
في الواقع، في وقت مبكر من بداية ولادة القطارات والمهندسين السكك الحديدية لديها العديد من الأفكار لسرعة القطار، ولكن عندما بدأت حقا القيام به في المستقبل، وجدوا أن سرعة القطار سيبدأ بعد تويست قاتلة - التذبذب صيد (الصيد التذبذب).
ما هو اعوج التذبذب؟
في الواقع، فإن السيارة وجلس في الورقة الخضراء لديهم خبرة في الناس، وتدريب ما يصل، ويتأرجح حول الأداء هو التذبذب اعوج.
التذبذب اعوج
wikipedia
كنت تفكر في ذلك، أن مجرد نقطة في المعدة لمساعدة Tingyi Mianba سرعة الهضم خلط تتيح هزة سيارة خضراء من هذا القبيل، وإعطاء الإشارة إلى سرعة محرك السيارة، بل هو أيضا لا يهز خارج النظام الشمسي وريمي مارتن بلوك 250 جنبا إلى جنب؟
جوهر التعرجات شكل التذبذب القطار عجلة قوة وعجلة القيادة والسكك الحديدية سطح الاتصال (قوة زحف) الذي تسببت فيه.
بالمناسبة، قد لا تعرف ما كان عليه عجلات القطار. تخمين ما؟
عجلات القطار والسيارة على عجلة القيادة ليست هي نفسها، وليس أسطواني شقة، ولكن المخروطية. والسبب، أن ننظر في الجدول التالي سوف تعرف.
إذا عجلة القطار اسطوانة، وسرعان ما خرج عن مساره.
جامعةAachen
لا خرج عن مساره مخروط عجلة القطار بسهولة.
الأماكن القريبة من عجلات السكك الحديدية الداخلية، وهناك تعرف على قطعة من الصعب حافة (شفة)، وعادة ما ليس في اتصال مع السكك الحديدية. ولكن في اللحظة الحاسمة، فإنه يمكن سحب العجلة لمنع انحراف القطار.
عجلة المخروطية تسمح للقطار للبقاء على الطريق الصحيح، ولكن عجلة المخروطية أنها حتما سبب التذبذب مشاكل اعوج.
التذبذبات اعوج عند السرعات المنخفضة ليست واضحة، ولكن عندما العجلات بسرعة عالية، التذبذب غير طبيعي اعوج يصبح شديد، الأضرار التي لحقت القضبان والعجلات، وحتى تؤدي إلى انحراف القطار على المسار المستقيم.
تم اكتشاف ظاهرة التذبذب اعوج أول مرة في القرن 19 في وقت متأخر، لأنه في ذلك الوقت قد تم رفع سرعة القطار إلى مستوى اعوج يمكن أن تنتج التذبذبات.
بسبب التذبذب اعوج القطارات السريعة يجب أن تكون قيمة الضغط، وتسمى هذه السرعة السرعة الحرجة من الحركة المتعرجة (الحرجة الصيد السرعة).
بسبب التذبذب الطبيعي للثعبان مثل العقبات، في 1960s، كان الناس على التخلي عن القطار التقليدي الفكر، عندما يبدأ كثير من الناس في محاولة لتصميم وسادة الهواء أو نظام قطار ماجليف التخلص تماما من القيود المفروضة على السكك الحديدية التقليدية.
على سبيل المثال، وضعت 60--70 سنوات المهندس الفرنسي جان بيرتن لا تدريب العجلات، وارتفاع ضغط الغاز عن طريق زيادة سرعة Aerotrain إلى الأمام القطار وصل 418 كيلومترا في الساعة.
Aerotrain
Mustard
شمال البريطانيين يشعرون الفرنسي للحاق قليلا التعيس، لذلك خلقت فورا RTV-31 hovertrain.
RTV-31 hovertrain
في أمريكا بعيدة أن يتفوق عليها، وخلق أكثر تقدما مجنزرة الحضرية وسائد هوائية السيارات (مدينة المسار وسائد هوائية المركبات).
الحضري مجنزرة الهواء سيارة وسادة (مدينة المسار وسائد هوائية مركبات)
لكن hovertrain غير فعالة للغاية في السرعات المنخفضة، وحتى ذلك الحين مصلحة الجميع تحول إلى القطار المغنطيسى. ومع ذلك، يمكن قطارات ماجليف عدم استخدام المسارات القائمة، ولكن أيضا لبناء ومكلفة للحفاظ على، حتى الآن لا عدد قليل من البلدان تستخدم نظام المغنطيسى.
لحسن الحظ، في 1960s، تم تعديل السكك الحديدية البريطانية (السكك الحديدية البريطانية) قطار للتقاليد، وجدوا بالتجربة أن سرعة القطار يمكن تحسينها أكثر من ساعة بعد 290 كيلومترا. ومنذ ذلك الحين، تقوم معظم القطارات فائقة السرعة على تصميم السكك الحديدية البريطانية.
البريطانية هذا التصميم هو كيفية الحد من التذبذب من ثعبان ذلك؟
أولا، أنها تقلل من زاوية مخروط عجلة (أصغر زاوية تفتق، ويبدو على عجلة القيادة أكثر مسطحة)، ويرافقه مضاد للصدمة امتصاص المستقطب (ياو المثبط).
مخمدات ياو
على سبيل المثال، في تصميم شينكانسن اليابانية، والمهندسين اليابانيين سوف يتم تقليل زاوية مخروط مخروطي الشكل من العجلة لنصف عجلة العادية.
نصف زاوية تفتق من عجلة فقط العادية عجلة شينكانسن
أن مفاعل الجزئي هو ما مبدأ ذلك؟
في الواقع، والأجهزة المضادة للصدمة المستقطب هذه المبادئ والمحرك الرئيسي القديم الساعة الميكانيكية هو نفسه.
الساعة الميكانيكية لف (من اليسار دوامة سوداء)
وقد العازلة الربيع لف حول تترنح والطاقة اعوج استيعاب التذبذبات، لتحسين سرعة حرجة. بعض من أوائل القرن 20th، اكتشف مهندسو هذا، واستخدام السيارة، وبعد ذلك تم نسخها إلى قطار فائق السرعة.
مخمدات ياو (الابيض)
بعد هذا التحسن، بلغت أقصى سرعة التشغيل شينكانسن 225 كيلومترا في الساعة (في سبتمبر 2017، مجموعة "النهضة" EMU لتحقيق 350 كيلومترا في الساعة في بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة).
ولكن حتى الآن، وسجل أعلى سرعة القطار ينتمي إلى الفرنسية. 3 أبريل 2007، والفرنسي قطار فائق السرعة - الفرنسية عالية السرعة قطار (TGV) خلق رقما قياسيا عالميا من 574.9 كيلومترا في الساعة.
الفرنسية عالية السرعة قطار (TGV)
قائلا: أنت تعرف ماذا الموسم هو أكثر عرضة للالقطار كان في وقت متأخر؟
تقع فعلا. لا يمكن تخمين السبب وراء الجدول الزمني، والنباتات ذات الصلة.
وفقا لمقدمة من السكك الحديدية الوطنية، وأوراق النباتات تمتص المياه في المستقبل سوف تكون مشابهة لتشكيل تفلون غير عصا في هذا الشأن - البكتين (البكتين).
البكتين تغطية على المسارين، وسوف تصبح مواد التشحيم الطبيعي، والسماح للقطار عجلات زلة. من أجل منع تراجع الناس من المدار يانغ سيارة تحولت، سقوط فرامل القطار يجب في كثير من الأحيان لا يمكن تسارع إلى حد كبير، مما يؤدي بسهولة إلى التأخير.
حتى الآن، فإنه من المستحيل أن تعطيك الوصول المباشر إلى نوع الأرض السكك الحديدية المرحاض العضوية، السماد السكك الحديدية سيارة التي تسمح لك لتنزلق على طول الطريق من بكين الى سياتل ... شيانغ ... وقطع جيدة.
تريد أن تعرف من أين براز على السكك الحديدية عالية السرعة والطائرة إلى نقطة بالنسبة لي.
لا متعة، يرجى كزة
دهون البطن من الصعب بشكل خاص للقطع؟ قد تكون والدتك الحوامل معك عندما الجياع
لماذا الزجاجات البلاستيكية يمكن بيعها مقابل المال ولكنها ليست كيس من البلاستيك؟ لأن الزجاجات البلاستيكية يمكن أن تجعل الملابس آه
المنزل العلوم
ID: steamforkids
إعطاء الأطفال أفضل تعليم العلوم
مستنسخة الرجاء الاتصال ب kids@huanqiukexue.com
اضغط على رمز ثنائي الأبعاد تابعنا
الصور هي من ما لم شبكة محددة.
لحماية البيانات المرجعية الأصلية المخزنة في الجرافيت:
https://shimo.im/docs/HAB9Ztr7ccEOO6X3/
