كسر يشتبه

في الأسبوع الماضي، وركض الرجل على الموسم الجديد قائدا للأخبار أو دينغ تشاو الربيع المدونات الصغيرة، مما يدل على أن الموسم الجديد تشغيل جميع الرجال والعودة ثمانية أعضاء؟ ومع ذلك، مجرد "تشنغ شياو تشنغ كاي يو خلع" في وقت سابق اليوم المدونات الصغيرة بلغوا الحد الاقصى مستخدمى الانترنت العين، واستقل المدونات قائمة البحث الساخنة، في نظر الجمهور، كان تشنغ كاي دائما مشمس، شعور بارد من العدالة الفاعل، بيد أن هذه المدونات الصغيرة الافراج لا يعرف لن تؤثر على مستقبل تشنغ كاي الحياة، في الواقع، "تفريق" يظهر ليس فقط في واقع حياتنا، في سوق السيارات كان حدوث ذلك، مركبة التالية ر تأتي لك بموجب جرد يحدث بين شركات صناعة السيارات المحلية من أزمة عاطفية.

مازدا هاينان

السيارة ر الحصين سيارة ماركة يظن الجميع على دراية، وعقود من الصعب دائرة سيارة تي، لمجرد أن أشاطركم الحصين ومازدا كل من رابط بين شركات صناعة السيارات. وأشار إلى أن مازدا العلامة التجارية، وسيكون الجميع يعتقدون الآن اثنين من المشاريع المشتركة المحلية تشانجان مازدا وFAW مازدا، مازدا هاينان ومع ذلك فإنه أول إنتاج مشترك من الشركات المصنعة للسيارات مازدا. منذ أن تخلى مازدا اليابانية، ستضطر هاينان مازدا الأصلي إلى الخاص هوية العلامة التجارية "قرن آمون" مواصلة اللهب في سوق السيارات المحلية وحشية. الوعي بالعلامة التجارية هو الحصين منخفضة للغاية والخلط جدا وتصميم مازدا أسلوب تطوير جعل من الصعب، هيماء للسيارات هي حالة هذا الإحباط ثابت نمت. أصبحت الآن العلامة التجارية الخاصة بها من الظلام الحصان.

هواتاى

وجاء الوقت في عام 2000، في ذلك الوقت في سوق السيارات المحلية والعديد من المشاريع المشتركة القائمة على سيارة أكثر، والعلامات التجارية المستقلة ترغب في الحصول على موطئ قدم ثابت في سوق السيارات المحلي يمكن القول أن من الصعب، هواتاى أذكر هذا ماركة السيارة ونحن قد تكون غير مألوفة، ر سيارة للجميع شعبية هذا العلامات التجارية المحلية، سابقتها هو ضبط شاندونغ رونغتشنغ تنتمي التابعة FAW، من أجل التحرك نحو مرحلة أكبر، ومجموعة هيونداي للتعاون معا من قبل المستثمرين، ويرجع ذلك إلى التعاون المبكر مع كوريا الجنوبية وهيونداي موتور لا يسمح تحسنت من حيث الوعي بالعلامة التجارية، سنوات عديدة من إنتاج نماذج سيارات الدفع الرباعي هيونداي موتور تتيح هواتاى تراكمت لديها الكثير من الخبرة، وحتى عام 2005، وحصلت تايلاند على حقوق إنتاج هيونداي سانتا في، الذي هو في وقت لاحق نرى تايلاند سانتا في، ولكن أيضا السماح للسيارة من الخلف وجاء تايلاند في المقدمة، لأن وحدة من خط الانتاج، والسيارات هواتاى ببطء إلى الانخفاض، وهذا هو الوقت المناسب للسماح شرعت سحب الاستثمارات هواتاى مجموعة هيونداي على طريق العلامة التجارية الخاصة بها، الآن اليوم، هواتاى السيارات في سوق السيارات المحلية هو الأداء الفاتر، وسيارة العم نأمل مخلصين ان الصين وتايلاند ليست في أكل مدخراته، والمزيد من المنتجات من أجل التوصل إلى وجوههم بك الآن أن ازدهار سوق السيارات.

قويتشو قبرة

رفع قبرة سيارة علينا جميعا الشعور الحرج عنه، على وجه التحديد، وإدخال الوقت قبرة المحلي في وقت سابق من الوقت لوضع بطل ألتو، ولكن نظرا إلى الثقة المفرطة بالنفس مجموعة الطيران قويتشو، ولكن لم تختر الخيار لدفع إطار مشروع مشترك نقل التكنولوجيا رسم الطريق في الإنتاج المحلي، عندما أنتجت السيارات الجديدة، والحكومة المحلية تسعى لدخول قبرة سوق سيارات الأجرة للحصول على مزيد من الاعتراف، واعترفت المجموعة الطيران قويتشو كأول لتلبية احتياجات داخل المؤسسة رفضت طلب الحكومة، سرعة دعونا حتى قبرة توقفوا تنبأ، جعل خطوة بخطوة إذا رحلتك في معظم القضايا الهامة التي قد تواجهها، ومع ذلك، حريصة آمال قويتشو مجموعة الطيران قبرة تماما المنزل، مما أدى إلى فشل أجزاء، وفي نهاية المطاف عملائنا من قبرة أبعد وأبعد.

ملخص العالي السيارات

بعد كسر أسعار السيارات الذاتي على الطريق تكافح من أجل جعل السيارة تبدو ر القلب، ولكن تي سيارة يعتقدون أن "حداد حاجة الأجهزة الخاصة به"، والحقيقة أن يفهم الجميع، سيارة العم نريد أن نرى الطريق في تنميتنا العلامة التجارية مستقلة المحلية على الذهاب بشكل أسرع.