9 نوفمبر 2017، والمؤتمر الدولي الثاني للFCV (خلية الوقود الكونغرس السيارات، المشار إليها FCVC) افتتاح مراكز ثقافية في سيارة روجاو.

واجتذب الاجتماع خبراء والعلماء الأجانب من أوروبا وأمريكا وآسيا، فضلا عن المحلي الإجمالي البحوث السياسية أكثر من 750 مندوبا شاركوا في عدد من في الدورة الأولى لخلية الوقود الدولية تضاعف مندوبي الجمعية و السيارات. وفي ضوء ذلك، جلب السيارات الزخم صناعة خلايا الوقود في الصين مع كل يوم يمر هذا الأمر الاهتمام والمشاركة من موظفي التجارة أكثر وأكثر المحليين والأجانب ل.

في الأيام الأولى للجمعية العامة، أي ما مجموعه 11 الوقود خبراء صناعة المركبات التي تعمل بخلايا والعلماء وممثلي قطاع الأعمال وقادة الحكومات المحلية لتقديم التقرير. وعموما، تم الاتفاق على أن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود لها مستقبل مشرق، فمن ليحل محل وقود المركبات التقليدية الحل الأفضل. في جميع أنحاء العالم حاليا، وذلك أساسا مركبات الهيدروجين خلايا الوقود الطاقة، وبالتالي فإن الموضوع الرئيسي للمناقشة في هذا المؤتمر هو الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

وكما نعلم جميعا، فإن احتراق الوقود الأحفوري تنبعث من سلسلة من الملوثات والغازات المسببة للاحتباس الحراري، لا يجعل اليوم أسوأ نوعية الهواء بعد يوم، ولكن أيضا جلب سلسلة من المشاكل لظاهرة الاحتباس الحراري وهلم جرا. في فجوة الثروة العالمية كبيرة جدا في الخلفية، أصبح أكثر المناطق المتخلفة اقتصاديا التلوث البيئي بطبيعة الحال الأكثر تضررا. لذلك، كانت أنماط الاقتصادي والإنتاج والاستهلاك الحالية لا يمكن تحملها.

من الواضح، للعثور على الحياة لتلبية الاحتياجات الإنسانية للطاقة النظيفة بدلا من الوقود الاحفوري التقليدي، أصبح أهم في العالم المجالات العلمية اليوم. لذلك، جاءت "الطاقة الهيدروجينية" إلى حيز الوجود، وأصبح "وقود الهيدروجين" استراتيجية هامة في اليوم تحول أنماط الاستهلاك والإنتاج ورفع مستواها.

صفر انبعاثات الكربون "للاعتداء نهاية" الوقود الأحفوري

في وقت مبكر من صغار المعرفة كيمياء في المدرسة الثانوية، كان رد الفعل من الهيدروجين مع الأكسجين المهم أن نذكر أنه بعد المنتج النهائي من هذا التفاعل هو اثنين فقط من المياه النقية. ان حرق الوقود الأحفوري التقليدي، في أفضل الأحوال لديها "غازات الدفيئة" ثاني أكسيد الكربون، وغاز جعل ارتفاع درجات الحرارة، وارتفاع درجة حرارة الارض هو "الجاني". وبصفة عامة، كما يولد احتراق الوقود الأحفوري أكثر أو أقل بعض الملوثات أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات وغيرها، حتى في العالم تكنولوجيا الانبعاثات الأكثر تقدما لا يمكن أن يكون على الاطلاق "التلوث الصفر".

لفترة وجيزة، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين مبدأ التشغيل هو الهيدروجين والأكسجين، وذلك باستخدام خلية كلفاني لتشكيل مبدأ الحالي، ومحرك كهربائي بالطاقة الدافعة مع السيارة. وانبعاث النهائي الماء فقط، والمياه المنتجة من الناحية النظرية الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود صالحة للشرب.

اليوم، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين على المستوى التقني حققت النجاح الأولي، وكثير products've خلية وقود الهيدروجين سمعت اختبار الثقيلة، يمكن أن الحياة العالمية تصل إلى 5000-10000 ساعة. تويوتا وهوندا المركبات التي تعمل بخلايا الوقود تحققت بالفعل الإنتاج الضخم في بعض المناطق. المحتوى الرئيسي للمؤتمر، هو تسويق الوقود صناعة المركبات التي تعمل بخلايا كنت ترغب في استكشاف، للعثور على المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في اتجاه مستقبل التنمية.

ومع ذلك، وخلايا وقود الهيدروجين بمثابة الانقلاب على التكنولوجيا الجديدة التقليدية، هناك كبيرة تكاليف البحث والتطوير للمشكلة، وهو ما يعني أن مجموعة من المنتجات من S & P في الوقت الذي لا يزال على بعد آلاف الأميال. ومع ذلك، فإن الدعم القوي للصناعة وقود الهيدروجين السياسة أو جعل رأى النور. في الصين، نقية السيارات الكهربائية أو في المكونات الهجينة وغيرها من الإعانات سيارات الطاقة الجديدة بالفعل المنحدرة بشكل حاد، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الوحيدة في الدعم دون أدنى تتوانى. 2017 حالة كل وقود السيارات مقصورة الركاب إعانات تصل إلى 200،000 الشاحنات والركاب الخفيف واجب المدعوم من الدولة 300000، في حين أن الدعم الحكومي كبيرة تصل إلى 500000 سيارات الركاب. وبالإضافة إلى ذلك، وصلت مطابقة الإعانات المحلية وإعانات الدولة 1: 1 (السيارات الكهربائية النقية الدعم المحلي: الدعم الحكومي من 0.5: 1).

في بناء البنية التحتية، والدولة لا تزال أخرج بشكل كبير في الدعم. حيث يمكن على الأقل بناء 200KG إمدادات الهيدروجين الهيدروجين التزود بالوقود محطة كل يوم، يمكنك الحصول على 4 ملايين يوان من الدعم الحكومي. "إعانة لتعويض البنية التحتية" هو القيادة العليا تم التأكيد عليها.

الكونغرس، والأكاديمية الصينية للهندسة YI أكاديمية باو ليان للعلوم لعرض البلاد "وقود المركبات خلية خارطة الطريق التنمية"، وقال انه سيكون تقييم التقدم المحرز في تنفيذ خارطة الطريق مرة واحدة في السنة. التي تنص على أنه بحلول عام 2030 وقود الهيدروجين ملكية السيارات خلية في الصين سيصل إلى مليون. كما يمكن أن يرى، هذه البيانات لا اعتقد انه غير واقعي، ولكنه يعكس براغماتية ممارس خلية وقود الهيدروجين.

من منظور تقني، مبدأ رد الفعل الهيدروجين يبدو بسيطا، ولكن لأن "الهيدروجين" له خصائص كيميائية وغير مستقرة للغاية، وقود الهيدروجين في الممارسة العملية يمكن وصفها بأنها صعبة. في الصين، وأكبر ميزة للوقود الهيدروجين، هو أن يكون هناك عدد كبير من رخيصة الهيدروجين من قبل المنتج. ووفقا للاحصاءات، الصين الهيدروجين ثانوية السنوي يصل إلى عشرة ملايين طن. حيث وفحم الكوك فرن الغاز، والأمونيا، والميثانول، وعملية الكلور والقلويات، يتم إنشاء كميات كبيرة من الهيدروجين، وتكلفة الإنتاج منخفضة جدا. الطريقة الأكثر أهمية هو لا يزال الكهربائي الهيدروجين من الماء "، والمواد الخام" التكلفة لا تزال غير مكلفة.

أما بالنسبة للقوة التحليل الكهربائي للماء، بل هو أيضا شيء يدعو للقلق. في الواقع، لا الصين وجود قوة الرياح على نطاق واسع، والطاقة الشمسية والمعدات الطاقة الكهرمائية، على الرغم من أن هذه الأجهزة يمكن أن تنتج الكثير من الطاقة لا تستهلك أي "الطاقة غير المتجددة"، ولكن يمكن بسبب توليد الطاقة غير مستقرة (على سبيل المثال، والطاقة الشمسية فقط خلال النهار، لا مولد الرياح الرياح لا يمكن العمل) قضية، ونادرا ما يستخدم الطاقة الكهربائية المولدة لعامة الناس، فإن معدل استخدام منخفض جدا. وبسبب وجود مشكلة لا يمكن تخزينها لفترات طويلة من الطاقة الكهربائية المولدة من قبل الأغلبية أو تضيع.

صعوبات في تطوير الطاقة الهيدروجينية  

ومع ذلك، يبدو وقود الهيدروجين لمجرد هذا الجزء من القدرة على العثور على الوجهة الأكثر مناسبة، وتوليد الهيدروجين من خلال التحليل الكهربائي للماء لذلك، والمجال لالمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، يقصد به أن يكون غير النفطي يصبح الطاقة المخزنة يمكن تخزينها، ولها تأثير مضاعف. ومع ذلك، فإن المشكلة الأكبر هي على وجه التحديد في هذا الوقت تظهر. قضايا النقل وقود الهيدروجين، أصبح مظاهرة على نطاق واسع من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود على الطريق "حجر عثرة". الوقود الأحفوري التقليدية مع مختلف الخصائص الكيميائية الهيدروجين نشطة جدا. 1.0008 الكتلة الذرية فقط لأنه يحتاج إلى مغلقة جدا ووعاء ضغط عالية جدا باعتبارها الناقل التخزين، لأن "بريزون بريك" للهيدروجين الجزيئي أمر سهل جدا. الهيدروجين المسال، تحتاج إلى الكثير من الطاقة، وأنه من الصعب أن يبقى السائل لفترة طويلة.

ثانيا، البيئة الجغرافية تتأثر الواقع، غالبا ما ترتبط مع إنتاج الهيدروجين لتكون بعيدة عن بعضها البعض مع الهيدروجين. وباختصار، فإن الطلب على إنتاج الهيدروجين من وقود الهيدروجين صغير، المدينة الصاخبة لا تنتج الهيدروجين وقود الهيدروجين بدلا من الطلب الضخم. وقود الهيدروجين والوجهة النهائية، وهو المكان الذي الهيدروجين فقط للتزود بالوقود المحطة. ووفقا للتقرير، فإن كيلومتر واحد الحالي للخطوط أنابيب وقود الهيدروجين في حاجة إلى إنفاق نحو 100 مليون يوان. للإشارة، فإن تكلفة بناء بعد كيلومتر واحد من مترو الانفاق عموما حوالي 400 مليون يوان. التكلفة فقط 100 مليون لرصف خط الأنابيب، وتكلفة نوعا ما كبيرة جدا.

ولذلك، أصبحت الاستفادة من الوضع السابق من نقل الوقود الأحفوري، مع نسف سيارة نقل الهيدروجين أرخص طريقة، وتكاليف النقل يحسب لكل كيلوغرام من الهيدروجين هو فقط 2.02 يوان. ليس ذلك فحسب، بالإضافة إلى تكلفة إنتاج وقود الهيدروجين، والسعر النهائي للكيلوغرام الواحد من وقود الهيدروجين ليست أكثر من 30 يوان. الهيدروجين وقود الأميال بسبب المركبات حياة أطول، ومركبات البنزين الحالية مائة استهلاك الوقود كيلومترا 6-7L لحساب تكلفة البنزين وأكثر من وقود الهيدروجين أكثر من 30.

وباختصار، فإن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين موجودة، "التلوث"، "منخفضة التكلفة"، "الأميال طويل"، "قصير وقت حشوة"، "الطاقة المتجددة" والعديد من المزايا الأخرى. ومع ذلك، والنقل أمر صعب، إنتاج عالية التكلفة الناقل وبناء البنية التحتية وغيرها من القضايا هو في الواقع من الصعب التغلب على نقطة تفتيش على الطريق. المؤتمر، اتفق جميع المتحدثين تقريبا على مجال التطبيقات سيارات خلية وقود الهيدروجين. الشاحنات الخفيفة والحافلات وغيرها من المركبات التجارية الكبيرة في فضل الاعتماد صغير من محطات التزود بالوقود الهيدروجين، مناطق وقوف السيارات، مع مزاياها وغيرها من مسار محدد، وسوف تصبح تدريجيا حقل شعبية من خلية وقود الهيدروجين الأولى. في المناطق المدنية، من شعبية المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حقا في حاجة إلى خبرة كونغ الصعب احد وثمانون.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها