شهدت "باب التفريغ" هو ضربة كبيرة لمجموعة فولكس واجن قد شرعت في الطريق ولم يعودوا مرة أخرى لأول مرة تنمية الطاقة الجديدة، وبوصفه رائدا، استراتيجية الكهربائية ترون ه أودي بعد بضع سنوات من تصور الاستكشاف خطوة نحو الإنتاج الضخم. ومن بين هؤلاء، وسيارات الدفع الرباعي المدمجة Q4 ترون ه لتولي مع الاختيار ترون ه iX3 BMW ومرسيدس بنز EQC المهمة، وذلك كما هو كشف النقاب عن النسخة مفهوم رسميا في معرض جنيف للسيارات هذا العام.

ترتبط ارتباطا وثيقا بين ظهور ترون البريد السابق. الأسرة كان تصميم الجبهة أيضا المبتكر، مصبغة مثمنة إغلاقا كاملا لخلق شعور قوي التكنولوجيا، في حين أن مناطق واسعة من تقليم سوداء حول طبقات غنية جدا، وكأنه نسخة تقلصت من Q7. الصمام المصابيح الأمامية مصفوفة نسبيا شكل نحيل لتلبية الاحتياجات الفعلية لمختلف ترتيب الإضاءة، وحتى الطريق معقد إلى حد ما أيضا يدعم وظيفة الإسقاط، لتمكين تبادل المعلومات بين السيارة والمشاة، وتحسين الأمن.

تصميم الجانب هو بسيط نسبيا، وعدد قليل رسمت من عدد قليل من محيط الخصر العضلات الكامل. السلس السطح مع الخلفية C-عمود تقليم الأسود، ولها تأثير مرئي العائمة. يتم حظر 22 بوصة حافة كبيرة من خطوط تقليم السوداء، وذلك لضمان سحب منخفضة بما فيه الكفاية.

النصف العلوي من الباب الخلفي يميل بشكل مناسب، وذلك باستخدام نفس ذيل LED خيوط مرتبة في المصفوفة. دون كبير تصميم الناشر مبالغ فيه في السيارات الكهربائية يمكن وصفها بأنها نادرة، ومن المتوقع أيضا أن يجعل أي مساهمة صغيرة لمقاومة الرياح السيارة منخفضة تصل إلى 0.28.

ينعكس الداخلية لا غير تقليدية، في السيطرة على الشاشات التي تعمل باللمس 12.3 بوصة في نفس الوقت جانب السائق متصلا يميل تقليم الجانب الأسود مساعد الطيار، التحكم في ظروف الجو باستخدام المنطقة مسة تحت التصميم، ومن ثم مزيد من وقد أدى الضغط على زر تحويل آلية في حجم مساحة التخزين كبير. ثلاثة نمط مسطحة القاع عجلة القيادة مع منطقة متكاملة للتحكم تعمل باللمس، وراء لوحة أجهزة القياس LCD يمكن أن يحقق ثروة من عرض المعلومات، في حين دعم AR ظائف الملاحة الواقع الافتراضي، مع توقع HUD رئيس متابعة العرض، مزيج مثالي من النصائح الملاحة وسيناريوهات من واقع الحياة .

الاستخدام المكثف لكامل مقصورة السيارة ستوكات قابلة لإعادة التدوير، والتي تعكس العناصر البيئية للسيارات الطاقة الجديدة، ولكن أيضا يجعل المقصورة القضاء على الروائح والمواد الكيميائية الضارة.

بعض الناس يعتقدون أن Q4 ترون ه هو مجرد آخر في التغيير السحر على منصة MQB من الموديلات الكهربائية فقط، ولكن على أساس منصة MEB إلى بناء على هبوطه مصيرها الكهربائية النقي ولد. كانت مجهزة المحور 75KW أمام المحرك التعريفي، وهو مجهز مع المغناطيس الدائم 150kW متزامن، Pobai فقط 6.3s. وQ4، لذلك 83kWh الليثيوم ثلاثة يوان WLTP الأميال أكثر من 450km، في شحن إلى 80 فقط نصف ساعة. ماكفرسون التعليق الأمامي حاليا شكل متعدد الوصلات، ككل أكثر تقليدية، ومن المتوقع إنتاج نسخة ستتبع.

وعموما، Q4 ترون ه هو على مستوى عال جدا من الإنتاج الضخم من SUV الكهربائية النقي، على الرغم من أن مفهوم لديه شعور من نظرات الخيال العلمي في الكثير من التفاصيل، ولكن عموما هو عملي جدا، الإنتاج الضخم العملي للحفاظ على هذه العناصر تصميم احتمال مرتفع للغاية، مما يجعل النسخة التجارية في المستقبل من المرجح أن تكون قادرة فقط لفتح من جهة مماثلة إلى الإصدار المفهوم. سوف مقدمته إثراء المخيم SUV ترون الإلكترونية، ولكن أيضا تساعد على يستبق حصة جديدة سوق الطاقة التي تحتلها العلامات التجارية الفاخرة خطوة.