وقد تفضيلية معيارا مرجعيا هاما للناس لشراء سيارة، وحتى بيع بعض استبدال القادم من السيارات القديمة، تعقد ما يصل إلى مواتية تماما، مثل نيسان سيلفي، فولكس واجن باسات. لا خصم في السوق ستة أشهر من السيارة الأساسية ليست في خيارات المستهلك في سيارة واحدة، ولكن أيضا في السوق المحلية لم يكن لديك الكثير من التنازلات، ونماذج لا مؤثرة، مجرد الاعتماد على نفس المستوى من قوة المنتج المعلقة للفوز في صالح المستهلكين، الفقرات التالية هي نموذجية.

تويوتا كامري الهجين

نسبة ضغط عالية جدا والكفاءة الحرارية، سقف السيارة الهجين

الإنجازات نظام هجين فريد من نوعه لشركة تويوتا في مجال لا شك فيه، والتي، مع نظام الهجين أحدث الهندسة المعمارية TNGA والجيل الثالث THS على أساس كامري الهجينة غير صحيح صحيح نفس النوع من السقف، بما في ذلك الهجين هوندا أكورد، بويك ريغال الهجين، في الواقع، عندما يتعلق الأمر آلية اقتران ديناميكية، أكثر قليلا أو أقل ظل THS تويوتا.

تستخدم كامري 2.5L فتيلة الذاتي الجميع المحرك هو على دراية طائرة مزدوجة + حلقة مزدوجة، ونسبة ضغط 13: 1 (الهجين النسخة 14: 1)، الكفاءة الحرارية بنسبة 40 (نسخة هجينة 41)؛ C المحلي تم تجهيز -HR وYize مع محرك 2.0L الجديد، وتطبيقات التكنولوجيا الجديدة والسابق بالضبط نفس، مجرد نسخة يتقلص أسطوانات، وآخر هو مجموعة تويوتا أيسين سيكي وضعت حديثا الكواكب والعتاد 8AT علبة التروس، الذي يحسن 8AT الصنبور محول عزم الدوران ومخلب تبديلات، يتم تقليل خسارة الإرسال بنسبة 50، وكفاءة نقل يساوي تقريبا إلى القابض المزدوج الجافة، ولكن موثوقية ونعومة هو أعلى بكثير من هذا الأخير.

وتجدر الإشارة إلى أن تم تجهيز الثامن صينية الصنع كامري مع انخفاض توليد القوة 2.0L + 6AT، محرك يتبع السابقة الجيل 2.0L التوأم طائرة، إلى حد ما، وينبغي النظر فقط سفك القسم القديم من السيارة أي عرض غير معقول في الواقع.

مازدا CX-4

الادمان تجربة السيطرة على السيارة

ونتيجة لانتقال سيارات الدفع الرباعي، والاستفادة مازدا CX-4 لا يمكن فقط "قيمة عالية اللون" التصميم الداخلي والخارجي، مازدا تشونغ تشي تطبيقات الزرقاء سماء التكنولوجيا، مع انخفاض وهيئة مرنة، جلب تجربة سيطرة مدهشة جدا. SUV في أسعار حوالي 150،000، ومعظم النماذج هي الرائدة في التطبيق العملي، وCX-4 منحازة لصالح متعة القيادة لهذا المنتج، من الواضح بشكل خاص لافتة للنظر.

على الرغم من أن الأسواق المتخصصة، ولكن عدم وجود المعارضين، CX-4 في حشد جمهور ثابت لديه شعبية عالية جدا. مسؤول، وسعر لا يعطي زمام المبادرة CX-4 إلى مزيد من المبيعات، في محاولة للحفاظ على هؤلاء الناس على OK، تلك والكبيرة، لوجه المستخدم، لا يمكن اعتبار الجمهور الأساسي، ليست هناك حاجة لتلبية عمدا لأذواقهم .

بويك GL8

المهيمنة في مجال الأعمال MPV

وفي مجال 30-40 مليون MPV التجاري من المبيعات، وكلمة من فم إلى نقاش، نظرة على شعبية، وبويك GL8 على الإطلاق أي شك أفرلورد، باعتبارها تراثا لسنوات عديدة في نماذج السوق المحلية، GL8 لديها مثل هذا النفوذ، من التصميم إلى تفاصيل مواد العمل، من الراحة لتجربة القيادة، GL8 تلبي تماما النخبة الاجتماعية لمتطلبات تحويل الأعمال التجارية. البيك أرباب العمل، والزبائن، GL8 كلا النفوذ والخبرة، لا أقول هو الأكثر تفضيلا، على الأقل ليس نوع السحب.

حاليا، GL8 أفينير وهناك أيضا نسخة أن النظام كله هو أعلى نماذج السعر (سعر الدليل: 449900)، والرائد هي أكثر تكلفة من 28T 50000 $، معناها هو من الدرجة الأولى صنعة والمواد وحصري خدمة عالية الجودة لالمبالغة في الحديث عن العلامة التجارية والصورة من السيارات، وهذا هو من الدرجة V مرسيدس بنز انتزاع فمه، مما يدل على طموح GL8.

مرسيدس-بنز الفئة- E

معيارا لسيارة فاخرة المحلية

الزملاء غرفة الأخبار معا أيضا شيء مثل "الحلم": لتعطيك 30،50،100 وان تختار أي نوع من السيارات؟ العديد من الأسعار الأخرى قد يكون هناك العديد من اختيار المثيرة للجدل، والحجج شرسة، في حين أن سعر 500،000 المستوى C قطاع السيارات الفاخرة، وأساسا لا يمكن للجميع حصة "سحر" قوية مرسيدس بنز الملكية من الدرجة E واحد.

شعور من الترف، والشعور الجودة والراحة التي وغني عن القول إن الفئة- E الجديدة الجيل تناسب تماما تعريف من السيارات الفارهة من الناس، ونحن راضون كل التفاصيل تماما أن سعر تفضيلات الجمهور، والإدراك، اللمس والسمع والشم حتى يمكن الحصول على خدمة الرعاية. أما بالنسبة للA6 Audi و 5 سلسلة BMW، بمعنى السابق التكنولوجيا باعتبارها نقطة بيع رئيسية، ولكن أيضا في بيع السيارة القديمة جدا، وضعف القدرة التنافسية، ومعالجة الرئيسي الأخير، مذهلة الداخلية تفتقر إلى الشعور كم فروع جانبية تذكر، عندما يتعلق الأمر القدرة التنافسية الشاملة، مرسيدس-بنز E من الدرجة الراحة، والتوازن، وحقل غاز ومما لا شك فيه التقاط أفضل للقلب.

بورش 911

"مختلفة" هو أكبر نقطة بيع

لأسباب لقضاء مليون إلى مليوني شخص شراء سيارة رياضية، ما وصلت السيطرة والأداء والاتقان والجودة في الأساس أبعد الحدود، لا يمكن سحب فجوة كبيرة، لذلك نحن لسنا نقطة، لإدخال الفطنة بهم، بالإضافة إلى العلامة التجارية تأثير خارجي، والعامل الأكثر أهمية هو - شخصية! بورش 911 هي الأكثر تفضيلا.

أولا، تأثير بورش 911 وغني عن القول، المبيعات العالمية من أكثر ماركة السيارة الرياضية الشهيرة (واحد) لبناء السيارات الرياضية الأكثر شهرة، والكمال الرؤية تلبية متطلبات هذا الجمهور المستوى. ثم هناك شخصية، سلسلة بورش 911 يتميز أكبر محرك الملاكم وPDK ثنائي القابض علبة التروس يتألف نظام الخلفية ذات الدفع بالعجلات، هذا واحد فقط دون غيرها، نلقي نظرة على مرسيدس-بنز AMG GT، أودي R8، BMW I8، إجمالي الطاقة تشنغدو قليلا "الوجه العام"، 911 من هذا القبيل تخطيط "رائع" وانخفاض مركز الجاذبية لجلب تجربة مراقبة المستهلك هو سمة مهمة فتنت، أن يكون هذا النوع مع الخارج "الكلبة مثير" ليست هي نفسها الشعور.