لي، من الجزء السفلي من راحة غير معبد،
تقارير و qubit | عدد ملفه QbitAI
كيفية تقييم المهر تشي دخلت البضائع بدون طيار؟
في شنغهاي المشهد معرض السيارات، والكلمة بنغ يونيو اماجى اثنين من مؤسسي PonyAI، ليصل هذا المشروع تطوير جديد مهم.
وقال بنغ يونيو أن 10 شخصا داخل فريق صغير، والتي استمرت لمدة حوالي 16 أسابيع لاستكمال شاحنة لمسافات طويلة القيادة في الطرق الحضرية أوتوماتيكية بالكامل والمجمعات الصناعية.
في الواقع، من بداية مؤسس، المهر تشي لا البضائع السؤال، وطلب مرارا وتكرارا.
ولكن الفريق المؤسس PonyAI لم تعط نعم أو لا الإجابة المباشرة.
الآن، حان الوقت للكشف الاستباقي المهر: نعم .
لماذا إدخال البضائع؟
بنغ يونيو وزعيم الكلمة من ابتداء من القلب و التنوع الفني الجواب.
وقال بنغ يونيو، والعودة إلى بداية الخلق، مع زعيم البيت في ذلك الوقت، ولكن نريد أن نفعل أكثر وضوحا: في المد AI، مع التكنولوجيا AI، لإيجاد سيناريوهات تلعب القيمة التقنية الهائلة القيمة.
وحقا تحرير الناس من القيادة، وشيء من هذا القبيل.
وهذا هو أيضا المهر تشي منذ البداية تهدف إلى L4، L5 المستوى الأساسي السبب الطيار الآلي، وحتى معرفة تحديات هائلة، ولكن لن تتراجع، وارتفعت فقط إلى مستوى التحدي.
من تقسيم تطبيق الهبوط، والتأثير الفعلي بدون طيار على حياة الإنسان، من جهة، ودور سفر الحضري، عن قوة ناحية أخرى في الشحن لمسافات طويلة.
سابقا، تم بذل جهود البحث والتطوير الأساسية المهر السفر تشي هنغ في المدينة.
الآن، فإنها تبدأ تخطيط النقل لمسافات طويلة.
وجوهر التقدم المدهش. أكثر من 10 المهر الداخلية فريقا صغيرا، أخذ 16 أسبوعا، بحيث بدون طيار لمسافات طويلة سيارة الشحن على الطرق في المدينة وطريق المجمع الصناعي.
وقال زعيم البيت، وهذا ليس تماما لإثبات أي شيء، ولكن الفريق الفني قبل تراكم المناطق الركاب من دون طيار، مما يساعد على التقدم نقل البضائع.
قبل 16 أسبوعا الشاحنة سائق الاحترام شيء، ولكن الآن بعد أن عمل خلال 16 أسبوعا، شاحنة PonyAI يمكن التعامل مع بعض مفترق طرق معقدة، يمكن على الطريق الرئيسي والطرق الجانبية.
زعيم يعتقد المهر التكنولوجيا شاحنة سائق لتعزيز سرعة، يرتبط ارتباطا وثيقا إلى تراكم سيارات الركاب من قبل.
كما أن أؤكد أن أبلغت و qubit أن هذا المهر تشي "الشحن" القوات الخاصة، من خلال العديد من مهندس تأسيس أدى، وليس مجند واحد تشكيل الفريق.
كما طلبنا الرئيس التنفيذي بنغ يونيو: لماذا الآن ؟
فأجاب، وذلك أساسا تطوير الفريق حتى الآن، لديهم الطاقة لشخص متناول اليد، يمكنك الآن تحاول ذلك في منطقة الشحن.
ولكن هذا قد لا يكون القصة بأكملها، أو مجرد تعبير أكثر صراحة تفسير.
ركاب الطيار الآلي Xiaomaguohe
في مجال الطيار الآلي، نقل الركاب وحالة الشحن من التحديات الأخرى من الاختلافات، بما في ذلك تنفيذ و، منذ فترة طويلة توافق في الآراء.
عن حالة هذه الصناعة أكثر ميلا للاعتقاد بأن العمود الفقري الركاب التكنولوجيا المأهولة، لأن التكنولوجيا هي الأكثر تنوعا، وصعوبة التقنية هي أيضا أكبر انخفاض، في حين أن المشهد الشحن يقتصر نسبيا، على الرغم من الهبوط يمكن أن يحقق أسرع الأعمال أدركت بسرعة أكبر وبشكل مباشر.
لذلك الكثير من L4، L5 تحول الطيار الآلي مهندس رحلة ركاب منظم، على الرغم من أن لا أقول ذلك، ولكن كم يمكن الطموحات للمستقبل "ضربة تخفيض البعد" مخفية.
وحتى مع ذلك، فتح "الهجوم تخفيض أبعاد" أيضا يحتاج إلى الوقت المناسب، مثل قطرات شبكة ركلة بعد الحرب حول قيادة السيارات نيابة عن المجلس، وإذا كانت المجموعة الأمريكية لاختبار المياه بعد سيارة أجرة هيمنة اتخاذ التوزيع.
أما بالنسبة للترجمة حرفية تشي، ممثل أو ركوب مع فصيل دون طيار، والبلاد لا تزال بعيدة عن الاستقرار أن يكون استغلال الحدود من الزمن.
على الرغم من أن المهر تشي هنغ هو من دون طيار الأسرع نموا رئيس شركة الصين.
الأعمال سنتين ونصف، وتقييم 1.7 مليار $، ويعمل حاليا على أعلى تقييم من المشغل؛ RoboTaxi بيتا مفتوحة في قوانغتشو نانشا، متقدما أيضا من هذه الصناعة، ومن ثم لاختبار الطريق في ولاية كاليفورنيا، وتقارير اختبار الطريق بكين وحالات الكشف الأخرى، أيضا قوة تظهر، ناهيك عن جذب مواهبهم.
ولكن المسافة المهر تشي RoboTaxi حقا إنشاء التلقائي قيمة القيادة وتحقيق التجاري، ولكن أيضا لا يكاد رئيس محة.
السبب الأساسي، قيود السياسة، وهذا الشيء بنغ يونيو وزعيم الطابق الذين لا.
لكنهم لم ينسوا ما تم المبين، غير راغبة في تقديم تنازلات الطابق الأول تتحقق في مساعدة السائق المتقدمة وغيرها من جوانب L3، فإنه سيتعين عليها أن تنظر في منتصف الطريق المثالي بين الامتلاء واقع العمود الفقري.
ولذلك فمن المهم النظر الجحش يمكن أن تشي يجيش غير معلنة.
تشي هنغ هو أيضا المهر وأفضل وسيلة لتحقيق التوازن بين واقع مثالي.
مقارنة الركاب المأهولة والبضائع بدون طيار على الرغم من أن تواجه أيضا مشكلة الترخيص السياسة، ولكن أكثر استرخاء نسبيا، على استعداد الطيار المحلي.
تجاريا للتحقيق بالتأكيد أسرع، وليس فقط الإمكانات المستقبلية، حتى لو كان حجم النقص الحالي من البضائع الإنسان، ولكن أيضا تساعد عائدات الشركة وتشغيلها لأول مرة.
الأهم من ذلك، عندما Waymo وRoboTaxi الرصاص تحمل البرد وديتين اخريين وهبوطا، ولكن من دون طيار البضائع بأكثر أكد دعم معترف بها في جميع أنحاء العالم.
في الولايات المتحدة، والشحن في توكسون لمسافات طويلة، نورو بدون طيار توزيع المركبات، والوصول إلى أسواق رأس المال ويكون الاعتراف المزدوج. في الصين، أستاذ وشياو يطير خطوة والشركاء أستاذ ليز شيانغ CIDI، كانت أيضا وتأييد السياسة المحلية.
لذا ترجمة حرفية تشي مسيرة الشحن، ولكن أيضا الركاب L4 الطيار الآلي الناشئة والتاريخي "Xiaomaguohe".
خذ من الشحن المستخدمة، وأشارت Waymo القيام به، ولكن لا تقلق Waymo الساخنة والباردة واقع، لكنه لم تقلق الناس Waymo الحية.
المهر تشي يختلف، فإنه يحتاج إلى تحقيق المثل الأعلى، ولكنها تحتاج أيضا أن نكون واقعيين.
وقال بنغ يونيو انه لم يشعر ما يسمى ب "العاصمة الشتوية" ويمكن القول الآن أن تكون أواخر الربيع. وقال أيضا إن على حساب المهر الغنية بالسيولة تشي، وفريق يمكن أن تستمر إلى الأمام لفترة طويلة.
ولكن بعد كل شيء، وليس ترجمة حرفية تشي هنغ مؤسسات البحوث العامة وأسواق رأس المال تقر ذلك، بطبيعة الحال، ونأمل في ان يجلب عائدا أكبر - وخير البر عاجله.
وليس من وسيلة أفضل من الشحن.
وبطبيعة الحال، المهر قطع الشحن تشي هنغ، كسب المزيد من المؤيدين قد لا يكون مجرد تطوير كافية من الصبر، قد يكون أيضا أعلى تقدير والتمويل.
في الوقت الحاضر، الراكب الرئيسي للZoox تقييم 3.2 مليار دولار امريكى، وتوزيع المدينة الرئيسية من نورو تقييم 2.7 مليار $، الراكب أورورا تقييم الرئيسي 2.5 مليار $، سلسلة من الشحن عالية السرعة توكسون تقييم من 10 مليار دولار ......
أحدث المهر تقييم تشي هنغ هو 1.7 مليار $.
الوضع المهر مثل مع Zoox وأورورا لا توجد شركة السيارات التي أسسها المهندسين الموهوبين، هي المنتج تكرارية بسرعة من نظام اختبار لنظام، ولكن بعض من المهر الشباب.
حتى بعد الكشف عن الشحن، قد يكون المهر أيضا المحتملة لمزيد من إعادة التقييم.
OMT: بعد التأهل
وباختصار، فإن روح المبادرة من دون طيار الحالي، ويمر بالفعل لمرحلة الموقف.
من تطوير الشركة، وإذا كان التركيز على السرعة، وقال على خشبة المسرح والاستقرار ثم الموضوع الأساسي الكبير المقبل هو أراد.
في الشركات الطيار الآلي، والاستقرار الداخلي وتوحيد واحدة، ولكن أيضا أن تصبح ميزة تنافسية مهمة.
قبل الانفصال عن الاقتتال الملك تشي، لرودستار صلت إلى نهايتها، والتأثير أكثر أو أقل خارج آراء الصناعة حول من دون طيار.
ولكن ليس الكثير من الناس في شنغهاي معرض السيارات المهر تشي نسأل، كيف تنظرون الى صعود وهبوط الشركات الريادية بدون طيار عبور السيارة.
ربما أيضا مع زعيم الطابق بنغ يونيو لإظهار هذه اللفتة.
تقسيم واضح للعمل عندما المؤسسان يجلس في النموذج الأولي كشك، قدمت الشركة الوضع الحالي، الطابق بنغ والغناء، الرئيس التنفيذي لشركة بنغ يونيو شكوى حول الكلي أومو، زعيم الطابق CTO لتبادل الآراء الفنية.
فقط الطيار الآلي السنة الجديدة، كان يتفضل فقط عندما يعبر عنه ريادة الأعمال.
وقال بنغ يونيو أنهم أظهروا، والخيال من دون طيار لا العلم، وليس سطر واحد من مظاهرات وظيفية، قد يكون راحة والمنتجات والخدمات السلامة. وتدع نفسك Suxingyemei متحمسون، هو مع مجموعة من مثل التفكير أصدقاء لأشياء عظيمة صراع.
زعيم البيت تبين أيضا أن الجانب العاطفي، ويقول: تجربة عمر فرصة حقيقية للتحديات التقنية يمكن أن يكون الحظ والأمل في المشاركة، تعلم العزف على مدير، والحلم إلى واقع ملموس. انتظر حتى السنوات ال 10 المقبلة، بعد 20 عاما، والتحدث الى عائلة فخر حصة: هذا له تأثير كبير على ما قاما بتصويره قبل.
وبطبيعة الحال، ورجال الأعمال وراء الرفاه، وشخصين فقط يعرف من.
التي ريادة الأعمال لجلب الخاصة PonyAI نجوم الهالة، في الواقع، هناك مشروع أقل شهرة كان من الصعب.
بايدو معظم المهندسين التقنيين على مستوى كبار T11 بنغ يونيو، بيعت لأصحاب المشاريع في القطاع وادي السيليكون الحقيقي. على طول الطريق إلى العبقرية مبرمج زعيم الطابق اماجى الشهير، في العام الماضي بسبب وادي السليكون - بكين - قوانغتشو العالمية يترددون "السفر"، العين السوداء مزيد الثقيلة.
مستجمعات المياه في وقت مبكر الآن، كان العالم الخارجي تقييمها، PonyAI القيادة في الاندفاع من حركة المرور، والآن يقود رئيس، ليس هناك سبب لإلقاء اللوم على لاعبين آخرين.
ولكن الاعتماد على الذات وWanqiang، الكثير من الصراع الشخصي، أهملت دائما في مجرى التاريخ.
