مجموعه قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي الحالي لثلاث سيارات الدفع الرباعي، أوتلاندر، باجيرو وجين هيون جين تشانغ. في تأسيس "SUV + طاقة جديدة" لتطوير جوهر، الاستمرار في قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي أيضا لتوسيع تشكيلة منتجاتها في المستقبل. شركة نيتكوم من المطلعين قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي علمت أن شركة ميتسوبيشي المخطط لها في عام 2017 سوف يكون اثنين من السيارات المستوردة في السوق المحلية، وأدرجت في السوق اليابانية أوتلاندر PHEV نسخة هجينة، وكذلك النسخة التايلاندية باجيرو * جين تشانغ (PAJERO SPORT).

A SUV المدمجة: نسخة هجينة المكونات oulande

أوتلاندر PHEV نسخة هجين من الموديلات الجديدة في السوق اليابانية في يوليو 2015، ويعمل حاليا في اليابان لأكثر من 90 في المئة من كل نسخة هجين أوتلاندر PHEV. يستخدم نموذج إنتاج مفهوم التصميم أوتلاندر PHEV مفهوم-S سيارة مفهوم، وإلى لغة جديدة التصميم الديناميكي درع ميتسوبيشي، الوجه الأمامي للتصميم "X". أثناء بكين للسيارات في شهر أبريل عام 2016، ونسخة هجينة أوتلاندر PHEV في البلاد بدأت لاول مرة.

Oulande PHEV مجهزة 2.0 لتر محرك الطبيعي أن يستنشق، قوة أقصاها 87 كيلو واط ذروة عزم الدوران من 186 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك، أمام السيارة والمحور الخلفي وكل مزودة بمحرك. حيث الجبهة محرك تصنيف السلطة من 25 كيلوواط، وأقصى قوة 60 كيلووات ذروة عزم دوران يبلغ 137 نيوتن متر، وقوة المحرك في التصنيف، والحد الأقصى المحرك قوة قبل نفسه، ولكن ذروة عزم دوران يصل إلى 195 نيوتن متر.

أوتلاندر PHEV الهيكل المركزي، وهناك هي التي شنت مجموعة من 12 كيلووات ساعة بطارية ليثيوم أيون، في حالة السلطة الكاملة، ووضع الكهربائية فقط ما يصل الى 60.8 كم من الأميال، مما يمثل زيادة قدرها نماذج 0.6 كم القديمة. أوتلاندر PHEV له تهمة العام وسريع تهمة اثنين من الشحن، والشحن السريع 30 دقيقة يمكن ملء مع 80 من الكهرباء (50A الحالي)، في حين أن متوسط تهمة سيحتاج أربع ساعات لتوجيه الاتهام تماما (15A، 200V AC).

أوتلاندر PHEV يمكن أيضا عكس الحد الأقصى لانتاج الطاقة من 1،500W خارج طنجرة مع أسرة يمكن أن تذهب التخييم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النسخة العادية من أوتلاندر نوع الرباعي في الوقت المناسب الدفع الرباعي، في حين أن النسخة PHEV الهجين هو بدوام كامل الدفع الرباعي. لم يتم تثبيت أوتلاندر PHEV وحملة رمح في السلطة نقل بدوره إلى المحور الخلفي، ولكن فقط من قبل محركات السيارات الكهربائية العجلة الخلفية من المحور الخلفي.

أوتلاندر PHEV هناك ثلاث طرق التشغيل، وهي طريقة EV، ووضع سلسلة الهجين، ووضع الهجين المتوازي.

وضع EV، والسيارة تعتمد فقط على طاقة البطارية لقيادة السيارات السفر. في وضع سلسلة الهجين أقل طاقة البطارية، كان لا بد من انتاج الطاقة الكبيرة عند استخدام محرك وبالتالي يبدأ شحن مجموعة البطارية، تواصل الأمامي والخلفي محرك لدفع السيارة. عندما تكون البطارية منخفضة، وسرعة عالية عند الحاجة، ستتحول إلى وضع هجين مواز، ثم تشغيل المحرك تهمة البطارية وعمل محرك العجلات الأمامية، في حين أن الدافع وراء العجلات الخلفية بواسطة محرك خلفي لا يزال، في هذه الحالة، المحرك الأمامي "راحة" الوضع .

أوتلاندر PHEV هناك العديد من وضع السفر اختر. الوضع الكهربائي نقية، بطارية السيارة الاعتماد فقط على مجموعة من يحركها السلطة، ضعف البطارية عند عدم استخدام هذا الوضع، والقيود المفروضة على الوضع الكهربائي نقية أعلى سرعة. الإبقاء على الوضع الحالي تهمة للحفاظ على المسؤول عن البطارية، والقدرة على الاحتفاظ الاستخدام المطلوبة. وضع الشحن، وسوف يضطر المحرك إلى شحن البطارية. بالعجلات الأربع زر محرك قفل، وليس الوسائل التقليدية للتأمين والفرق المركز، ولكن من أجل من قبل، وتوزيع عزم الدوران نفسه إلى المحور الخلفي واثنين من المحركات الكهربائية التخلص.

ثانيا، متوسطة الحجم SUV: باجيرو جين تشانغ، "النسخة التايلاندية"

في أغسطس من العام الماضي مشاهدة بانكوك الدولي للسيارات، أعلنت ميتسوبيشي رسميا الجيل الثالث باجيرو جين تشانغ (PAJERO SPORT). يستخدم درع ديناميكية السيارة نفس لغة التصميم، الوجه الأمامي من الكثير من الكروم الخطوط العريضة لل"X" الشكل. النسخة التايلاندية باجيرو تشانغ جين طول الجسم حجم والعرض والارتفاع على التوالي 4785 * 1815 * 1805 مم، قاعدة العجلات 2800 ملم. سيارة غير حمولة من نوع تصميم الجسم، السيارة 2 + 3 + 2 جلوس الترتيب.

تشانغ جين تايلاند النسخة باجيرو مجهزة سوبر اختر (superselective) الرباعي 4WD نظام محرك الأقراص الذي يمكن أن تدفع في ارتفاع السرعة اثنين، عالية السرعة ذات الدفع الرباعي (افتتاح مركز التفاضلية / قفل) التبديل بين سرعة منخفضة الدفع الرباعي. وفي الوقت نفسه، انضم السيارة أيضا القيادة على الطرق الوعرة نظام اختيار واسطة وأنظمة هبوط المنحدرات، الخوض القدرة بالمقارنة مع النماذج القديمة كما تم المحسنة. السلطة، الجيل الثالث باجيرو جين تشانغ في تايلاند أطلقت فقط نسخة 2.4T الديزل للنموذج. بعد إدخال السيارة الجديدة المحلية ومن المتوقع أن يزيد البنزين النسخة من النموذج، ولكن كما سيتم تغيير لالدفة الدفة اليمنى اليسرى. (شركة CNC النص FIG / شي شياو لين)

المادة العلامات: السيارات المستوردة ميتسوبيشي أوتلاندر أعتقد بالتأكيد المحرر: الشمس تشى