مذكرة ليو فنغ: من نهر اليانغتسى الى Inagi عدن، من هاربين الى Zhaotong، وشركات تسلا وادي السيليكون مثل واعظ سافر في جميع أنحاء الصين. الرئيس التنفيذي تشو Xiaotong في الرأي، بعد ثلاث سنوات من الجهود، تسلا الصينية قد عكست ما لا يقل عن العديد من وجهات النظر حول السيارة الكهربائية "الطاقة المستدامة" لخطوة أقرب.

ومع ذلك المثالية الرومانسية لا تعوض حل وسط واقعي، معا من الحوادث المميتة على الطرق السريعة بدأت في وقت مبكر 2016 في شيجياتشوانغ، وهذا لفة أعتاب في هذه الشركة، ومرة أخرى في جدل لا نهاية: أي محاولة الصوتية للمصانع البناء، هي انتقادات مستودع التقليدي هو "شبه الأخضر"، وزرع هذه التهمة إلى اختناق الشبكة ......

في كثير من الأحيان واعظ تنقلها مؤلمة من الإيمان، ما هو الحصاد؟ وراء تسلا، والقيادة الذكية أصبحت موضوعا ساخنا في مجتمع الاستثمار الصيني، مواطن الصيني الذي تولى أيضا إلى المرحلة للحاق، فقد برز من مختلف الوزارات لمعايير الشركات.

كل هذا يبدو صخب الى ان تفعل مع تسلا شيء. مشاكل أو الهدوء؟ فقط تسلا تعرف أفضل.

لمنطقة الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا تشو Xiaotong الصين، لا شيء أكثر مما كان من ذوي الخبرة في عام 2016 هو أكثر تمثيلا للحالة الراهنة للتسلا.

كما ثلاث سنوات، وقال تشو Xiaotong الرئيس التنفيذي الاطول خدمة تسلا إلى الصين في المباراة الأخيرة للاحتفال بالذكرى السنوية الثالثة لتسلا في الصين 8 ديسمبر الأنشطة، هو وزملاؤه "في كل لحظة العمل الشاق، ولكن أيضا كل لحظة في مواجهة مشاكل جديدة ".

A، توسيع مخزن ومحطة شحن "التباطؤ"

بحلول عام 2016، بلغ عدد من المتاجر تسلا بشرت في اندلاع عدد من المتاجر في الصين 24. 4S التقليدية متجر افتتح في الإجراءات المعقدة المختلفة، واستخدام نموذج المباشر المبيعات والمخازن تسلا أشبه تجربة تخزين، أو اختبار قيادة الخدمة المقدمة في سرعة فتح هو أسرع بكثير من متاجر التقليدية.

ديسمبر 2015، تيسلا وغيرها من مركبات الطاقة الجديدة إلى الدليل شملت بكين، تليها سنة 2016، تسلا له في شنغهاي وهانغتشو وقوانغتشو وغيرها من المدن "من خلال الحصول على" رابط الحصول على الطاقة الجديدة. رغم عدم وجود فرص الحصول على الدعم، ولكن المتاجر في مدينة هانغتشو البحيرة الغربية، ومخازن شنغهاي هونغتشياو، شبكة لى فنغ لرؤية "مجانا Yaohao" يتم نشرها في موقع واضح.

في بكين وحدها، فإن تسلا إنشاء تجربة خمس المخزن. توسيع مخزن يجلب النظام والرؤية في 31 مارس، في جميع أنحاء المتجر وحتى تأمر نموذج 3 كان هناك خط من حركة المرور.

المعطلة أيضا في بكين، ومع ذلك، فقد وجد أصحاب محطتين شحن فائقة على طول شارع تشانغآن أولا، ثم اختفت في الخريطة على متن الطائرة، بكين شحن انقسام الشبكة إلى أقسام الشرقية والغربية.

18 يوليو 2016، في بكين، أكملت الصين وسط تسلا محطات الشحن السوبر، وحضر جب ستراوبيل الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا تسلا حفل الافتتاح.

فعل العالم الخارجي لا لاحظ أن هذا الوقت اكتمل "أول 100 البر الرئيسى للصين" محطة شحن يجب أن يكون هذا العام 2015. في ذلك الوقت قال تسلا أن محطة شحن فائقة في البلاد ومهد بسلاسة، وفرض معيار وطني جديد تأسيس تشارك تسلا أيضا في عام 2015 يمكن تحقيق 100 عظمى تهمة الأهداف الإنمائية.

بحلول عام 2016، والقيادة التكنولوجيا والتناقضات البناء التباطؤ. Straegy والاحتياجات الإقليمية وسيارات الطاقة الجديدة، تسلا الحالية تغطية شبكة الشحن هي أفضل بكثير من منطقة دلتا نهر اليانغتسى على هذه السياسة. تيانجين محطات فائقة الشحن بعيدا عن وسط المدينة واحد فقط، هو أشبه إلى حد "معبر" شحن السيارة.

على سرعة عالية تغطية شبكة الطرق، لا يزال هناك أي رسوم لدخول منطقة خدمة فائقة السرعة. المتناقضة مع ذلك هو أن في كثير من الأحيان يتم بناء محطات الشبكة الوطنية شحن في منطقة الخدمة بشكل بارز، على الرغم من عدم وجود الصيانة والحاجة إلى الكهرباء بطاقة فرشاة، ولكن أساسا في جميع أنحاء الطريق السريع الرئيسي من بكين وتيانجين والشبكة.

حاليا تسلا لم يعلن بعد 2016 المبيعات السنوية في الصين، ولكن محطات الشحن في مدينة بكين وقوانغتشو، وجدت شبكة لى فنغ أن ظاهرة الطوابير متكررة بدأت تزعج مجموعة أصحابها.

8 نوفمبر، بعد أن أعلن تيسلا أن المستخدمين من يناير 2017 لم يعد نسخة تجريبية مجانية شبكة عظمى تهمة. والغرض من هذه السياسة هو الحد احتلال طويل الأمد من تهمة فائقة للمركبات، ومدى فعالية لا يزال مجهولا.

وثانيا، فإن التكنولوجيا هي أكثر عدوانية، واستراتيجية أكثر تحفظا

في يونيو، سلمت تيسلا أول دفعة من البر الرئيسي للصين نموذج X. بسبب العصا مع أبواب الجناح هيكل النسر معقدة، كذاب المستمر لهذا النموذج، حتى أن بعض المستخدمين كانوا ينتظرون لأكثر من عامين ونصف.

في إنتاج المستمر من الموديلات الجديدة لعام 2017 نموذج 3 في نفس الوقت، سوف يكون آليا تسلا بالكامل القيادة قبل الوقت عام 2017، والمعروف أيضا مستوى L4 القيادة الآلية بدون طيار بشكل كامل. من المتوقع عموما هذه الصناعة، وبعد عام 2020 إنتاج سيارة L4 أن يكون قبل ذلك بكثير.

في فيديو الإعلان الرسمي، ونموذج X لتحقيق من مرآب منزل في الأماكن العامة وقوف السيارات غير المراقب تماما. وادعى تسلا مسؤول أنه بفضل النظام الجديد الطيار الآلي 2.0، هذا السيناريو لا يمكن أن تتحقق في العام المقبل، والمجموعة الحالية من مستخدمي السيارات في الصين يمكن بالفعل الحصول على نظام الأجهزة الجديدة نماذج مجهزة.

في سوف يتم الافراج عن نموذج X في الصين قريبا، حسبما ذكرت وسائل الاعلام الامريكية مايو خطأ في تقدير تسلا موديل S في القيادة المساعدة، اصطدمت بشاحنة، توفي المالك على الفور. وقال تليها التعرض CCTV انه حادث سابق وقع فعلا في الصين. تنظيف السيارة 20 يناير 2016، توفي في حادث سيارة وقع أصحاب هاندان تسلا في الحركة، من وجهة الصورة تاكوغراف نظر، متوقفة الحادث في مواجهة نموذج S سيارة على جانب الطريق دون أي الفرامل آثار.

لأن الجسم أصيب بأضرار بالغة، وكان تسلا البيانات التي تم استردادها غير قادرة في الوقت وقع الحادث، ولكن بعد التعرض الدوائر التلفزيونية المغلقة، إزالة الطوارئ تسلا "الطيار الآلي" الدعاية، سميت "مساعدة السائق المتقدم".

27 يوليو، أعلنت الشركات المصنعة للهوية البصرية للتعاون مع تسلا Mobileye أنهم بتعليق التعاون.

في أكتوبر، أعلنت تسلا تحديثات لنظام على متن الطائرة في الإصدار 8.0، هذا الإصدار من أكبر التغييرات هو إضعاف دور النظام البصري، وأكثر براعة للمستخدم، مع تعزيز الحق رادار في الوزن النظام. في النظام الجديد، يجب على المستخدمين تلمس دوريا عجلة القيادة، وإلا سيتم تعليق السيارة حتى التحذير.

وأكد شبكة لى فنغ في الاختبار الفعلي أيضا أن تسلا اتخذت العديد من القيود على استخدام المستخدمين الطيار الآلي في تصميم النظام الجديد. عن نصبت نفسها "شركة التكنولوجيا"، وشركات السيارات، مثل هذه الاستراتيجية هي المحافظة أو على التراجع؟ ولعل الدرس المستفاد من عام 2016، تسلا لا تزال لا يمكن السماح لنا إعطاء إجابة كاملة.

ثالثا، توطين الصعبة، وارتفاع المتأخرين

13 مارس، وثيقة من لقطات سوتشو البلدية تظهر، وسوتشو، نائب وزير، نائب عمدة التنفيذية تشو Weiqiang ستعقد اجتماعا خاصا في قاعة المدينة غرفة الاجتماعات 1، التنسيق تسلا موتورز مشروع تسوية في القضايا سوتشو ذات الصلة. جدول الأعمال الرئيسي: أولا، الرجاء إبلاغ مكتب التجارة في ظروف المشروع؛ يرتبط الثاني إلى المناطق مدعوون التعليقات وتدابير لإنزال مشروع (مثل توفير الأراضي، وغيرها) للإبلاغ المعنيين، وثالثا هو تعزيز الإدارات مدينة المتعلقة بالمشروع المقترح التوصيات.

تسلا الصينية لا أعطي جوابا على صحة الوثائق، ولكن السعي من حيث توطين الإنتاج ليبدو تسلا قد وضعت على جدول الأعمال. في عام 2014، أصدرت تسلا في سعر تفصيله في مكون سعر الرسوم الجمركية على الواردات التي تمثل الجزء الأكبر، والتمتع أسعار السيارات المحلية لدعم الطاقة الجديدة لا تعطي مستوردا صافيا للسيارات الكهربائية.

في نفس الوقت وفقا للقوانين واللوائح الصينية، وإذا كانت الشركة المصنعة للسيارة، والحاجة تسلا أيضا لاختيار شريك في مشروع مشترك. في كانون الثاني، في خطاب ألقاه في هونغ كونغ، قال ايلون موسك أطلس التنفيذية وسائل الإعلام في هونغ كونغ للمشاركة في المحافل التكنولوجيا كان، في عام 2016، على أمل العثور في أقرب وقت الشركاء المحتملين للمصانع البناء، تسلا "الإنتاج المحلي ".

رسالة من شبكة لى فنغ حاليا نقطة المتاحة للعرض، ليس هناك تسلا واضحة ومزيد من التفاصيل المصانع والمركبات الإنتاج المحلي للصين أو جزء من المكون.

أعلنت تسلا مصنع وعدم اليقين، وتقدم جديد للشركات المحلية الصينية لبناء السيارات بسرعة، والسيارة والمنزل، CH-السيارات، وي، سيارة شياو بنغ وغيرها من المشاريع المحلية خطط الإنتاج. بحلول عام 2017، سيكون هناك عدد من الشركات وأدخلت المنتجات ذات الصلة لكمية من نسخة الانتاج، والذي هو أيضا الوقت للسوق حددت في البداية تسلا موديل 3 ل.

وقال تسلا المدير العام للصين تشو Xiaotong، وهذا لا يعني أن السيارات المحلية الصنع. "عملية التعريب لدينا على مراحل، بدءا من المكونات الرئيسية، ثم الانتقال إلى السيارة." وأوضح تشو Xiaotong أنه نظرا للمركبة المحلية يتطلب سلسلة من موافقة الحكومة، فإنه لا يمكن أن يتم بين عشية وضحاها، "هذا هو متفائل نسبيا I تقدير ".

إذا كان إنتاج المكونات، ليس من قبيل الصدفة، ثم هو البطارية وقوة النظم، والموافقة على سياسة تصبح أيضا عتبة تسلا الجديدة في الصين. وزارة الصناعة وسيارات الطاقة الجديدة بعد خداع جدلا، تحسنت بطارية السيارة آلية الوصول، سامسونج SDI وغيرها من الشركات المصنعة قد تحطمت من هنا، من المحتمل أن تواجه الإنتاج المحلي تسلا مع قرار كبير في عام 2017.

في حال و8 ديسمبر، وقال تشو Xiaotong وليس كثيرا احتمال في عام 2017، ولكن التقرير العام والرئيس التنفيذي الذي تدخلت، كان لا يزال على قناعة بأن مهمة تيسلا، فإنها لا تزال لتغيير الصينية الجديدة منظر طبيعي المهم طاقة قوة.

مقارنة بما كانت عليه قبل عامين، وقال تشو Xiaotong الحديث الواضح أن معدل خطاب أبطأ كثيرا، أكثر وأكثر تميل إلى نقاش حول "المسؤولية الاجتماعية" و "تخطيط المستقبل"، ولكن الحديث عن تفاصيل المستوى الفني، من أسفل لا تزال تظهر لدينا الإثارة.

ولعل هذا هو تسلا في عام 2016، أو حتى لفترة أطول فترة من الزمن، وأسرع البلدان نموا، الدولة الأكثر الحقيقية لصناعة السيارات في الصين.

PS: 2016 من نهايتها. عندما ننظر إلى الوراء في هذا العام، بغض النظر عن صعوبة أو الحظ، هذا العام يبدو أن يطير بها. "2016 عامل تأثير" هو شبكة لى فنغ في خط التكنولوجيا بسرعة عالية من الأعمال، ما زالت الحوادث تحدث، ويمكن نسيانه في محاولة لتصفية العوامل التي نعتقد أنها يمكن أن يكون لها تأثير عميق على الحاضر والمستقبل في مختلف المجالات. 2016 عامل التأثير بقيمة 2016 سجل الأحداث، والناس والشركات والتقنيات.

هذه المادة هي أحد العوامل 2016 تأثير "حركة مصلح". مرحبا بكم إلى عوامل أخرى (الرسالة الصغير: eriseds) 2016 نيان جديرة تسجيل في مجال السفر والنقل.

* صور من الشبكة