من أجل السماح الجميع يعرف أن هذه ليست مزحة، أعلنت بفضل جبل دراجة في الوقت المناسب لنشرة كذبة إبريل تغيير قواعد المحاسبة. يتم عرض القاعدة الجديدة، وذلك بفضل لحساب سيارة دراجة الاحتكاك من التكلفة ومدة بسعر يبدأ من جزأين، في غضون 15 دقيقة ابتداء من الساعة $ 1، 15 يتجاوز 0.5 يوان لكل دقيقة رسوم اتهم 15 دقيقة، 15 دقيقة، وأقل من 15 الأماكن في غضون دقائق.

وقبل بضعة أيام فقط، فإن صناعة الدراجات المشتركة، وآخر "الناجي" الدراجة قليلا الزرقاء، وأيضا تعديل سعر مماثل. وفقا للعرض الجديد التسعير، وركوب الخيل مرة خلال 15 دقيقة للحفاظ على تهمة الأصلي هو $ 1، ولكن عند ركوب أطول من 15 دقائق، ثم تهمة 1.5 يوان، وذلك باستخدام تكلفة 2 وحدة 30 دقيقة.

وفي الوقت نفسه، "يجري حاليا دراسة حول مسألة السعر." موجة أخرى من الشركات دراجة المشتركة ofo أجاب بأن،

في الواقع ofo وقت يونيو من العام الماضي، مرة واحدة في ووهان، وتاييوان، وتشنغتشو وكونمينغ، وشيان والمناطق الحضرية الأخرى، رسوم مسافات طويلة + رسوم عند الطيار ابتداء من الساعة + معايير المحاسبة. ووهان تمثل قواعد، على سبيل المثال، بسعر يبدأ من 0.5 يوان، ورسوم مدة 0.5 يوان / دقيقة، ورسوم الأميال 0.5 يوان / كم المستخدمين.

وعلى الرغم من ofo وقد حاول بالفعل إلى الابتعاد عن الاضواء، ولكن كان لا يزال تعديل الأسعار الكثير من المستخدمين قد يعانون من الانتقادات، "ونتيجة لدراجات البلاد الكبيرة والسيارات الكهربائية، وكنت تعتقد ثلاث دقائق تهمة 2 يوان، الذين سوف تركب". وأخيرا، في حالة المعيار المحاسبي الجديد لا طرح، ofo استدار وبدأ النظر في عائدات الإعلانات.

في حين أن المستهلكين الاحتجاجات "صد" هيئة المحاسبة تعديل معيار ofo، ولكن من الواضح أن المزيد والمزيد من منصة صناعة الدراجات المشتركة، وصلت أيضا توافق في الآراء بشأن الأسعار.

هذا هو في الواقع ليس من الصعب أن نفهم، وفقا لإعلان النتائج المالية السنوية للمجموعة الأمريكية، منذ 4 أبريل 2018 اقتناء مملوكة بالكامل لشركة مورغان ستانلي العبادة الدراجة على، ودخل في بيان الدخل الموحد Mobai غونغ طرح 15070000 يوان خلال نفس الفترة لتحقيق الخسارة تصل إلى 4550000000 يوان. إذا جبل العبادة منذ 1 يناير، يتم الجمع بين عام 2018، المنتهية في 31 ديسمبر، وستعرض 2018 بيان الدخل الموحد للسنة شكلية الدخل 65492000000 يوان، وخسارة تصل إلى 117067000000 يوان.

في حين أن غيرها من المؤسسات دراجة المشتركة بعد بيانات الأرباح إعلان الخاصة، ولكن بالنظر إلى موقف العبادة الاحتكاك في هذه الصناعة، والبيانات أرباحها لا يزال لديه بعض التمثيل، أو أننا ببساطة - حتى جبل فقدان Baydu في هذا الطريق، و ومنصات أخرى يمكن كسب المال؟

للجبل العبادة الخاسرة، والمطالبات جماعة أمريكية أن السلوك والحد من الخسائر التشغيلية لتعزيز الكفاءة التشغيلية بعد تولي المسؤولية. في النصف الثاني من عام 2018، وذلك بفضل جبل الدراجة تم تعديل وتحسين بنية نظمت اثنين والموظفين الأمثل المشاركة في بعض المواقف، ولكن هذه فقط ليست كافية لندعه جني الارباح على المدى القصير.

تعديل معايير المحاسبة لذلك هناك، وهذا هو، بطبيعة الحال، بعد كل شيء، وكانت خسارة إذا ما استمر، سوف تكون متاحة للمال الشركة في نهاية المطاف، لا يمكن لأي سيارة ركوب هذا العضو نتيجة يخسرها.

لحسن الحظ، إذا كنت تستخدم دراجة المشتركة بانتظام، ولكن لا يروق لك معايير تقييم جديدة، ثم تعديل الأسعار على بطاقات بعد حدث، أو سيكون الملاذ الأخير. ولكن، إذا كان التأخير في صناعة الدراجات المشتركة لا يزال لإيجاد نموذج الربح أفضل، للخروج من الوضع الحالي للخسائر المستمرة لهذا، ثم هذا الملاذ يجلب الهدوء، وأخشى أنه لن يدوم طويلا.

هذه الصورة من [شبكة]