أعتقد ذكرنا المركبات الذاتية ليست جديدة، ولكن ربما يكون أكثر دراية من مظهره لمواصلة "لا القذرة ليس جيدا"، والنقاط الساخنة IP. تسلا كحقل الطيار الآلي لأول مرة "أكل سرطان البحر" العمل، والمعروفة باسم التحديثات بشكل متكرر نظام الطيار الآلي صمم للسماح للمستهلكين وغالبا ما تواجه ككل تجربة قيادة جديدة. كما يعلم الجميع، والتي بموجبها حتى في استخدام حياة السائق بأنه "الماوس".

في الآونة الأخيرة، وسائل الإعلام الأجنبية، التي شنت نظام التحكم في التطواف التلقائي تسلا موديل S بسرعة 65 ميل / ساعة (105 كم / ساعة) مباشرة "الحفر" النار بسرعة عالية ثابت من ولاية كاليفورنيا الذيل. وفقا لأصحاب التقارير ووقع الحادث عندما تكون السيارة في وضع "الطيار الآلي". مقارنة مع العام قبل حادث سيارة تسبب الحوادث المميتة، والأكثر لحسن الحظ لم تقع اصابات.

وردا على ذلك تسلا الحفاظ على موقف الصمت ورفض التعليق، وقال فقط: وضع الطيار الآلي يمكن استخدامها فقط للسائق حذرين للغاية. حاليا، للحصول على أحدث المعلومات هي أن الحكومة الفيدرالية الامريكية هي "المعلومات جمع حول الحادث"، لكنه لم يقرر بعد التحقيق رسميا.

في رأي والصناعة، العدوانية ليس فقط في تطبيقه لنظام الطيار الآلي الكامل من الثغرات، ولكن ينعكس أيضا في الشركة ايلون موسك الرئيس التنفيذي لتيسلا وضعت خطة. في الواقع، منذ القيادة بدون طيار والآلي في الأفق أنه أثار جدلا واسعا في هذه الصناعة، في رأي معظم الناس، الطيار الآلي في هذه المرحلة لا يمكن أن يتحقق في أكثر نضجا الدولة. ويبدو الآن أن الوقائع بأنها "نبوءة" بشكل عام.

قبل أسبوعين فقط وقع هذا الحادث، وأيضا في ولاية كاليفورنيا، هو أيضا نظام الطيار الآلي تسلا، فقد وقع نفس الحادث.

12 يناير هذا العام، ونظام الطيار الآلي مجهزة الطيار الآلي 2.0 من نموذج 3 في قفز إلى جانب الخور من الطريق عند المنعطفات. ووفقا للتقرير الحادث لتقديم صور من عرض، ومراقبة ما يبدو فقدت من السيارة عند المنعطفات، وتوجيه لم يتبع خطة ولكن مباشرة خارج الطريق.

ومن المعلوم أن وظيفة نظام مشابه لجهاز مساعدة السائق تثبيت السرعة التكيفي، يتم تنشيط صاحب هذه الوظيفة، السيارة تنتقل تلقائيا مع السيارة، وضبط سرعة ضمن حدود السرعة. أصحاب بدوره إشارة، يمكنك امتلاك سيارة تغيير المسارات. ولكن هذا مساعدة السائق، في إطار فرضية لا يتبع تلقائيا السيارة أمام لسيارة، والسيارة لا يمكن أن تتحول زاوية كبيرة نسبيا من منعطف، ونحن لا يمكن أن يستدير. وهكذا، أصبح فشل النظام أو سوء التقدير السبب الرئيسي لهذا الحادث.

من قبيل الصدفة، في يناير عام 2016، الدوائر التلفزيونية المغلقة "سيادة القانون على الانترنت" أصحاب تسلا وذكرت وبدء وضع الطيار الآلي مما تسبب في حالة وفاة، وهي حوادث السير القاتلة منذ أول تسلا في الصين. منذ أحداث في أوائل عام 2016، نموذج S فلوريدا لسبب الوفاة، وبالتالي، هي أول تسلا في العالم الطيار الآلي حادث مميت.

ووفقا لCCTV ذكرت أن المالك هو جندي متقاعد في الجيش وتشارك بشكل رئيسي في العمل للسائق، وهناك الآلاف من الكيلومترات من الوضع الأمني في السجل. في الاستطلاع شرطة المرور وجدت المشهد الذي عندما وقع الحادث، تيسلا هو في ولاية "بسرعة ثابتة"، التقى في مقدمة السيارة تحت بناء الطرق المهمة ودون أي محاولة للهرب وتباطؤ تجتاح، ولكن الحفاظ على سرعة ضرب كاسحة الذيل.

من وجهة نظر من حوادث السير، وكانت سلامة الطيار الآلي بديهي. وبالإضافة إلى ذلك، ازداد قضية مشتركة من الأكاذيب مأساة في درجة نظام الطيار الآلي سائق الاعتماد، وحتى بعض التصور الخاطئ.

في العناوين السيارات APP يبدو حتى أصحاب فولكس واجن لقيادة سيارتهم الخاصة، هناك خطأ في التقدير قد تنشأ في حالة الطوارئ وطريق خاص، ناهيك عن استخدام الطيار الآلي توفير البيانات الخاصة بالنظام ذلك؟ لذلك، هناك يجب أن لا تعتمد فقط على النظام السائق من الأفكار. في المقابل تسلا، الطيار الآلي ليست ناضجة لا ينبغي أن توضع الحالات كافية لاستخدامها في المنتج، وينبغي أن المستهلكين لن يكون لها التصحيحات نظام الطيار الآلي والتحديثات "الماوس".

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها