5 يناير، أصدرت لجنة التنمية والاصلاح "سيارة استراتيجية التنمية الابتكار الذكية" (مسودة) لإعلان تعليق العام، تقترح الاستراتيجية الرؤية الاستراتيجية للمركبات الذكية، بحلول عام 2020، فإن نسبة من السيارات الجديدة وصلت السيارة الذكية 50، في السيارة الذكية على مستوى عال تحقيق التطبيقات الموجهة نحو السوق، مع التركيز على المدى مظاهرة الإقليمي لتحقيق النتائج.

15 مليون يمكن تلقائيا يقود السيارة قيد التشغيل في الشارع؟

تلاحظ استراتيجية الجهاز الذكية سيارة لافتا مزودة بأجهزة استشعار متطورة، وأجهزة التحكم، والمحركات، الخ من خلال استخدام تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الجديدة، والإنترنت، والبيانات الكبيرة، الحوسبة السحابية، والذكاء الاصطناعي، وهي وظيفة القيادة التلقائي جزئيا أو كليا، من وسيلة بسيطة للنقل الانتقال التدريجي إلى جيل جديد من المركبات الفضائية النقالة الذكية. كما أشار السيارة الذكية عادة باسم المركبات المرتبطة الشبكة الذكية، المركبات الذاتية، المركبات غير المأهولة.

بعبارات بسيطة، "هل الطيار الآلي" السيارة الذكية هي تحديد مقياس مهم. ووفقا للتيار باعت ما يقرب من 30 مليون سيارة جديدة سنويا لحساب، بحلول عام 2020، ما لا يقل عن 1500 سيارة مع التلقائي ركض وظيفة القيادة على الطريق. هذه الأخطار الأصوات الطيار الآلي من استخدام التكنولوجيا الأسود لمدة عامين لتحقيق الممكن حقا؟ في الواقع، كيف مستوى نقاط جرس الطيار الآلي، أنت من المحتمل أن فتح السيارة كونها الطيار الآلي.

حتى ذكية 0-1

حاليا، لا يوجد أي جمعية دولية موحدة للذكاء معيار تصنيف السيارة، وفقا لأمريكا السيارات المهندسين سيتم تقسيمها إلى خمس درجات السيارة الذكية الذكية. تقييم أولي لL0، هو المرحلة المأهولة.

المستوى 1 هو محرك الأقراص الثانوي، التي تدفع لا يمكن الحفاظ على النظام أو اكتمال عملية التسارع والتباطؤ حارة، والناس لا يزالون القيادة، والمستوى العام للسيارة ذكية يمكن أن يحقق الطيار الآلي في الممر.

من LO L1، السيارة الوحيدة من وظيفة يؤديها، والقدرة على التطور في الإدراك وعملية صنع القرار التي هي 0-1، بالطبع، من المهم جدا، وهذا قد ذهب بالفعل من خلال التاريخ البشري، وليس أفضل لحظة المفتاح. الطيار الآلي تشبيه شخص، وهذا هو طفل من الدجال الكلمة لفهم العالم، وتعلم للغة العملية.

ويمكن القول، مع تثبيت السرعة التكيفي، لين نظام تحذير مغادرة النشيطة نماذج وظيفة الكبح يمكن أن تقع ضمن هذه الفئة. هذا النموذج لديه تكوين محرك الأقراص مساعدة كثيرة.

على سبيل المثال WEY VV7 والنظام كله يأتي VV5 القياسية هي الكبح الفعال، رحيل لين تحذير بعض النماذج نظام تكوين.

جي يبو 2016 نماذج 1.8TD التلقائي نوع SIM، وقد تم تجهيز التلقائي نموذج الدفع الرباعي مع SIM الكبح الفعال، نظام حارة تحذير المغادرة.

تم تجهيز ROEWE RX5 الدفع الرباعي التلقائي النسخة الإنترنت فينوس مع نظام حارة تحذير المغادرة.

تغيير نوعي للا يزال ذكية حقا أمامه طريق طويل

المستوى 3 هو الطيار الآلي المشروط، نظام التوجيه قادرة على استكمال جميع الشروط تصميم المصنعين العمليات، تحتاج إلى طلب سائق أيضا لتقديم التدخلات المناسبة وفقا لنظام القيادة، والمستوى العام للسيارة ذكية يمكن تحقيق القيادة التلقائية على الطريق السريع. في مستوى ارتفاع السيارة الذكية ينتمي إلى هذا المستوى وما فوق.

بعبارات بسيطة، لL3، يمكن للسائق يحقق الأساسي "عقل واحد" يمكن قيادة السيارة، ولكن أيضا يمكن القيام ببعض الأعمال البسيطة عقد جهاز كمبيوتر محمول.

في الوقت الحاضر، وإنتاج نسخة سراح L3، إلا أن أودي A8 الجديدة، السيارة حاليا يمكن للسيارة إنتاج تصل إلى أعلى مستوى من الطيار الآلي. L3 ولكن المشكلة هي أنه إذا بمجرد أن النظام لا يمكن السيطرة على يبدو الوضع، مما يتطلب من السائق لتولي المنصب، حتى أثناء القيادة لا يمكن الا ان بعض المهام البسيطة، مثل التعامل مع البريد المياه، نقط صديق مثل الثناء، لا توجد مشكلة أ. ولكن التفكير العميق مشكلة، أو اللعب ملك المجد، فإنه لا يزال غير واقعي.

مركز الملك ما زال أمامنا مرحلة L4، على هذا المستوى، لا السائقين سنا في حاجة لمتابعة أي ظروف القيادة، يمكن للمركبة أن يكون التحكم الذاتي.

ويخشى معظم الناس حول الطيار الآلي أساسا فوق مستوى L3، في الوقت الراهن، ونحن لا نزال بعيدين جدا عن هذه المرحلة. أصبحت هناك مستوى عال من القيادة الآلية صعوبة، والأكاذيب صعوبة في أمن تنفيذه.

ولعل المشاكل التقنية يمكن التغلب عليها بسهولة، ولكن الكمال سلسلة الطيار الآلي، ومرافق الهبوط متابعة الطيار الآلي والقوانين واللوائح ذات الصلة هو البداية الحقيقية للطريق القيادة التلقائي، وهذا مما لا شك فيه بعد الثورة الصناعية الجديدة على الطاقة، وسوق السيارات الصينية اختبار آخر.