هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين Jayen.

في جميع أنحاء المادة الإنترنت تنتقد المهنية كبيرا فقط، تماما مثل مراوغة كبار. على الرغم من أنني أعتقد أن من مزايا هذا النوع للآخرين تجنبت منبهة المادة يشتبه خدعة، ولكن يجب أن أقول المستخدمة اليوم تجربة هذا الجيل المدنية، آسف، حقا لا أستطيع أن تجد ميزة كبيرة - هذه السيارة هي أقل بكثير الطباعة انتشار جيد جدا.

سيفيك في العالم من حيث فهم سوق السيارات لا يزال هو بيع الإمبريالية الأمريكية الساخنة، والإمبريالية الأمريكية ولكن اعتقد معظم الطرق وبسرعة عالية الطريق الرئيسي على التوالي، والتعايش المتناغم بين الناس والسيارات السفر البيئة وحدها، وأعتقد أن سيفيك أن تبيع بشكل جيد - قوية، وامتصاص الصدمات مريحة، واستهلاك الوقود الممتاز، والسيطرة الضوضاء تقدما كبيرا، تماما مثل سلاح كروز. ولكن جاء لمعظم بيئة مرورية معقدة ومربكة في العالم في الصين، وهذه السيارة هي من السهل جدا لاستخدامها؟

مع شغف سيفيك الرهبة والفضول I بعناية إعادة تجربة على السيارة مذبح تشو تايوان.

ومع ذلك، فمن الذوق حزينة أنا أولا واجهت مشكلة. هذا سيفيك هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية اشترى في نوفمبر تشرين الثاني عام 2016، ستة أشهر فقط عندما حصلت على وقتي، عدد الكيلومترات الكيلومترات أكثر من 7000، بغض النظر عن الوقت أو استخدام تردد نقطة من رأي، وأعتقد أن هذا النوع من رائحة لاذعة من السيارات الجديدة و يجب أن تكون منتشرة أكثر أو أقل، وعندما حصلت زوجتي في الجملة السيارة الأولى هو "كيف داخل السيارة حتى سيئة؟" في اليوم التالي حصلت على والدتي في السيارة من أكثر وضوحا - "هذا هو ما سيارة ، كيف يمكن لهذه الرائحة الكريهة؟ ". صحيح أن لأنني لا أعرف في المنزل طويلة Baoyuzhisi الرائحة الكريهة، عدة أيام من القيادة لفترة طويلة وأنا تكيفت مع رائحة المعنى، ولكن التفكير في مشاعر الفعلية غير لفتح السيارة أسهل لدوار الحركة، وهذا الخشب ينضح الداخلية قد يكون طعم اللوم. سيفيك الأمريكية عبر البحر وأنا لا أعرف ليست Yiluhuose.

تلاه سهم أي بقع مشرقة في الداخل. سيفيك الداخلية أداء شقة، والوفاق أقل تنظيما، وتناسب بشكل أفضل للقلب، والجيل السابق، والجيل السابق، جيل السابق سيفيك العلوي قارنت ليس إلى الوراء.

على الرغم من أن مع مساحة كبيرة نسبيا على المستوى نفسه، ولكن بالإضافة إلى ذلك هناك العديد من الأماكن وخاصة محرجا الاستخدام -

مثل وظيفة التحكم في حجم الهواء، وتريد لضبط حجم الهواء لتجنب التأثير على النقاط إلى نقاش، ونتائج مناخ يجب الزر أولا المادي، ومن ثم ينتظر يحدق في الشاشة يظهر حجم الهواء نمط شريط الطاقة شريط جوفاء بعد النقطة تحتاج للذهاب - - من الواضح لا يمكن حل مشكلة المكفوفين عملية مقبض الباب حتى قيام مشاريع كبيرة، كنت تعتقد أنك يمكن أن تجسد التكنولوجيا العالية؟ اتركه.

عجلة القيادة صعودا وهبوطا وظيفة مشكلة مفاتيح المنطق، وبطبيعة الحال، قد يكون لي IQ أيضا مشكلة، على أي حال، كلما تعمل صعودا وهبوطا مفاتيح الأسهم، ومبلغ من القائمة شاشة قائمة العرض الذي يتوقع ليست هي نفسها.

بنفس الطريقة Chedan مثل التحكم في مستوى الصوت، ومنحني التحكم التوجيه العلوي من شريط الصوت يمكن أن تنزلق، ولكن السيطرة الشرائح بشكل كبير في مكان، وحالة واجهت قصد عطل أمر لا مفر منه. في شاشة التحكم هو لمس الشاشة فوق مفاتيح التحكم في الصوت، كما يمكن أيضا أن يسيطر عليها الشريحة، ولكن لا يسمح المزيد من الجهود لزلة، وفقا لهم غير حساس للغاية، ويجب التحديق العملية - ومقبض يمكن أن تحل المشكلة وجعل من الصعب استخدامها بدون الأمن، وهذا ليس الأسطوري "العمل".

لذلك، أما بالنسبة للمرآة antiglare رافعة ظيفة مقبض رديئة، علقت WHR بين المقاعد الأمامية، وقعقعة من ذراع ضبط ارتفاع المقعد وكأنه ليس تجري في جزء من القلب عن العقل، والتوقعات من بين أمور لا تستحق الذكر.

في الواقع، وعيوب في التصميم والديكور في التفكير وظيفي منطق انها لن تخيف المستخدمين، ولكن بعض أوجه القصور في تجربة القيادة مقدر أن يكون سبب الكثير من الناس يترددون في اختيار ذلك -

هذه السيارة حتى المشاعر التي يمكن تلخيصها في جملة واحدة - الفرامل، ودواسة الوقود، القيادة، والثلاثة الكبار الخلل.

إذا كنت في رحلة بحرية الأساسي الموحد، حتى الطرق الوعرة، فمن مجموعات مناسبة جدا للسيارة.

إذا في أي وقت كنت السباق من سرعة في خط مستقيم، والذي هو محطة يمكن أن تعطيك وجه طويل للسيارة.

ولكن إذا كنت تقود في كثير من الأحيان ظهرت في ازدحام المرور، سدادة، مع السيارة، والتجاوز على استخدام مثل هذه البيئة (في الواقع، 90 من الوقت الذي تقود السيارة في هذه البيئة)، وسيفيك سوف تجعلك الخلط.

الخلل الأول هو الفرامل، وخطوة على الفرامل من أجل إنقاذ، لأنه لن يكون هناك خطوة صغيرة على حاسة متعددة الجدار، ولكن درجة من القوة والسرعة المكابح لإبطاء هي أيضا ليست على نطاق وفي لحظة وسيرافق الجبهة التي كتبها كبيرة شين الناس على حين غرة.

الخلل الثاني هو خنق، خنق ديك لشحن نقطة، وإلا فإن الوضع سيكون نوعين من الفتنة، وعندما واحد عازمة بعد التجاوز خنق عميقة نسبيا، وعلبة التروس بعد ليلة من المداولات اختار أخيرا قطاع الصحيح نسبة انتقال العدوى، ثم ركلة ظهرك تبدأ لتسريع، جنبا إلى جنب مع "علبة التروس CVT المستحقة يتم إصلاح المحرك في التسارع سرعة معينة" الصوت سيئة للغاية. بالطبع، إذا كنت خنق كامل عند هذا سيتم تأمين انتقال من upshifts انتقال التناظرية، وصوت المحرك التغييرات سيكون الكثير يشعر على نحو أفضل.

حالة أخرى ليست الكثير من خنق، نريد فقط سرعة خفيفة الوزن، ونسبة انتقال سيظل يفكر في اختيار ليلة في كلا طرفي الشريط، ثم بدأ في الظهر بدأت في التسارع، ولكن جسمك مجرد تكيف مع هذا النوع من تسارع حظة، السيارة فجأة لا تستمر لتسريع، لكنها مستقرة إلى حد ما في حالته الراهنة، وهذا التحول المفاجئ جدا، وكنت أشعر وركلة البيضاء. باختصار ، وتنحى تسريع خنق لا تعطيك عدد من كم، أو بطيء الاستجابة، أو تسريع تسارع قوي جدا أو قصيرة جدا، مثل دا Yima مطابقة الفتنة آه الأساسي. اثنين فقط من عدم ضبط الفرامل ودواسة البنزين، وتمكنك من دفع وتيرة التعذيب في المدينة.

والخلل الثالث تحول. هذا هو شعور أي الطريق في كل من نظام التوجيه الطاقة الكهربائية، "الاحتيال" القدرة أيضا. وزاوية التوجيه الأمامية يكون دائما أكبر من المتوقع عند تشغيل السيطرة زاوية عجلة القيادة، كما أدى ذلك إلى درجة عالية من الإنجاز ليست نهاية المنخفضة السيارات الكهربائية في العملية - حتى أنا بالتأكيد لا تريد أن تضع السيارة تسير بشكل أسرع ثم القيام ببعض الإجراءات التغيير، لأن سرعة عالية عندما يكون من الصعب رسم خط على شبه آمنة ومريحة في القيادة، وكثيرا ما وجدت في الماضي لتحويل أكثر من نقطة ونعود إلى المقود، أو الأكثر استقرارا آمن تشغيل خط مستقيم.

في الواقع، معرض سيفيك ليقول هذه هي سيارة سريعة، وعلى مستوى عال من المهارة محرك 1.5T لا يسبر غوره، وقياس بسهولة تسارع 0-100كم / ساعة يسقط 7.83 ثانية، والجيل السادس من غولف GTI والتسارع الخطي في كل خريف في المنافسة سوى نصف الموقف الجسم، في حين أن استهلاك الوقود هو فقط كيف تفتح حتى 08:00 قليل، والقليل نقطة اهتمام القيادة استهلاك الوقود الاسلوب سوف يكون أقل من سيارة A0 الدرجة. ومع ذلك، فإن هذا قوة جيدة تماما "تشو زملائه" علبة التروس العامة الخراب والدمار على الفرامل والتوجيه. اذا يوم من الأيام كنت التقيت للتو في ازدحام حركة المرور أمام لمواكبة حركة المرور، وعند تحرير دواسة الوقود تذهب فجأة على رأس لتسريع، وهذا سوف تنفس الصعداء بالتأكيد مع محول انتقال السلطة CVT للسماح للحركة أكبر من ناقل الحركة اليدوي ، يرافقه مرة أخرى عن طريق نصب شديد أثناء التسارع أو التباطؤ من جسم السيارة، وفتح له هالة الخاصة ليست مستحيلة، وأنا الضحية.

القيادة ملخص الرسمي:

تعليق مرونة، والسلطة قوية وعزل الصوت جيدة، والمدنية لديها أساسا جيدا في الحقيقة. لكن هذه السيارة سريعة كنت تريد حقا أن تحصل على ما يصل ولكن ليس على نحو سلس، سعيت إلى الاعتماد على ديها السلطة التعسفية لتجمل مفتوحة، وهو في حد ذاته هو التناقض. السبب الذي يجعل الكثير على ما يبدو أصحاب سيفيك سيفيك سيصبح المالك، لأن التوق رياضي أسلوب القيادة، ولكن إذا كنت تريد حقا لتجربة متعة الأرثوذكسية نسبيا إلى محرك، وأعتقد الكثير Angkesaila متفوقة بوضوح من سيفيك.

بعد مختلف تقديم ومقلية، I آوى نتوقع لتجربة المدني، ولكن كلما ارتفعت توقعات أكبر خيبة أمل، وأنا أحاول أن قفز تجنب الحكم على ذلك، ولكن حتى على المستوى نفسه، فإنه لا يمكن تحقيق يمكن توصف الى نقطة حيث يمكنك النص لا يمكن ان يقال ان ليس عسكريا.