قبل أربع سنوات، وسلسلة السادسة والجيل 7 صدر للتو الكثير من الناس مخيبة للآمال إلى حد ما، ونحن نتطلع إلى ينبع هذا خيبة أمل من جديد وظهور نماذج جيل. كما BMW الطراز، والتي تظهر قبل أربع سنوات، والجيل السادس 7 سلسلة لا لمست أن يكون لها تأثير، وملامح مألوفة وتصميم خط الكلاسيكية، والخارج والتغييرات الداخلية ليست كبيرة، بل هو أشبه تجميل وتوليد خلافا.
في وقت سابق من هذا العام، والجيل السادس من BMW 7 سلسلة بشرت في تجميل منتصف المدة، ومعظم تغيير بارز بالطبع عدة أحجام تصبح مقلقة "مصبغة الكلى"، وسيارة فاخرة كبيرة أكبر يبدو الحاجز تناول لتكون ضمن صلت مجموعة BMW الآراء؛ و 8 سلسلة، قسم Z4،3 ونماذج أخرى ولكن استخدام أكثر رشاقة، تصميم الشبك الأمامي شقة. "الكونغ فو على الشبكة"، بحيث يكون لها طابع جماعي، هناك أسلوب، عمدا الدولة، معبرة، وكونكورد الرباعية، والحوارات الحشد.
قبل تصميم جسم السيارة يمكن تغيير جودة الصورة كاملة، فمن الصعب أن حقه، والآن نلقي نظرة على السطر 7 بعد عمليات تجميل وجود أي نوع من التغيير فيه.
السيارات اختبار القيادة ل2019 BMW 7 سلسلة 740Li، ولكن ظروف التصوير اختبار القيادة، وظهور المقالة في ثابت، والمظهر الديناميكي للصورة لنماذج الطراز 750Li، المساحة الداخلية وتجربة نماذج M760Li، يرجى أن يغفر لي.
حجم أكبر مصبغة، فتحات جانبية القرش أبرز الخيشومية مظهر
تتغير نسب الجسم سوف يكون هناك نماذج تغييرات كبيرة، ولكن هذا لا يعني أن المصممين عمل بسيط جدا. على العكس من ذلك، العديد من المستهلكين للتصميم قبل 7 سلسلة عمليات تجميل لا شرائه، لذلك هذا التغيير نماذج لإعادة خلق مزاج الملك، وربما المزيد من الجهد.
مصممي الحل هو استخدام الشبكة داخل رأسي على غرار شعار مصبغة مساحة أكبر، وزيادة مساحة سطحه بنحو 40 لهذا التغيير، ونحن مختلطة، ولكن هذه النماذج مستوى المستهلكين شراء المنظور، فإن حجم مصبغة ضخمة ليس فقط جعل السلسلة 7 لديها تقسيم أكثر وضوحا مع النماذج الخاصة بها، ولكن أيضا جعلها تصبح رائعة، لا يسعى في مواجهة المنافسين.
هو الأمثل الديناميكية الذكية شعاع الليزر وظيفة المصباح شعاع، مجموعة الإضاءة يمكن أن تصل بقدر 500 متر. الداخلية سداسية زرقاء العنصر الأمامي يشكل المؤثرات البصرية فريدة من هذا المصباح.
تغييرات على الوجه الأمامي يشمل المزيد من غطاء محرك السيارة. غطاء محرك السيارة الجديد يمتد إلى أعلى كمية شواء الرائدة حافة جود أكثر وضوحا زاوية والتعريف أكثر وضوحا. والآخر هو أكبر BMW الشعار، وزاد قطرها من 82 مم بنسبة 95 ملم.
والآن تغطي كمية الهواء الخارجي من خلال عوارض ذات الحجم الكبير، وبالتالي موجهة نحو أكثر فعالية لنظام فرامل الهواء قدوم والستائر، فإنه يساعد على تقليل الاضطرابات حول أقواس العجلات، وتحسين تبديد الحرارة من السيارة الكفاءة.
بعد عملية شد وجه نقدا طول الجسم أطول من 23MM، هو 5273mm، وعرض 1902mm جسم السيارة، ارتفاع 1498mm، قاعدة العجلات 3210mm.
القرش الخياشيم الفتحات الجانبية باستخدام تصميم العمودي، المتكاملة في لوحة جانبية ومزيد من الآن منفذ يمتد بالزيادة، وتقليم والجانب تقليم وتشكيل زاوية 90 درجة، والوجه الأمامي للتصميم الرأسي الخلفي يستمر إلى جسم السيارة الجانب، والشعور العام هو أكثر كريمة، أنيقة.
3D تعليق خيوط مصباح الذيل الصمام الذيل ضوء نحيل من النماذج القديمة من حوالي 35 ملم، والمخطط التفصيلي الدقيق وحيوية النمذجة. كل ضوء من LED، أحمر وسطح الظل الأسود، إلى الوضع إسقاط المصابيح الخلفية على شكل L.
الداخلية وتجربة المكانية
وضعنا كثيرا على الكلمات الرقيقة التي تركت S الفئة- الداخلية، كان علي أن أعترف أن هذا الجيل 7 سلسلة الداخلية من معنى وS-فئة في التصميم مقارنة مع خسارة قدرها درجة معينة، سلسلة 7 يحاول حاليا استخدام أكثر المواد الفاخرة، لاستعادة مزيد من التفاصيل الحميمة في المدينة لأول وهلة أحسنت.
الطريق تجربة القيادة
هو مدعوم من BMW 740Li من قبل 3.0T توربو المضمنة ست أسطوانات المحرك، الطاقة القصوى من الموديلات القديمة لتعزيز و10KW، ل250KW، عزم الدوران الأقصى أو في الحياة وقت 450N م؛ نظرا 0-100كم / ساعة التسارع الرسمي الوقت من 5.6 ثانية، والقسم القديم من نفسه. والعمل مع محرك أو اليدوي 8 سرعات.
740Li إجمالي SPORT، COMFORT، ECO PRO، ADAPTNE تحديد أربعة أنواع من أنماط القيادة، تحت ADAPTIVE نموذج (التكيف) التي يمكن خنق، والفرامل وعمليات التوجيه وفقا لنية السائق هو الحكم، ثم يتم توفير أداء ديناميكية السيارة إلى أكثر للدولة.
جيدة التكنولوجيا عازل للصوت كافية للضوضاء الصاخبة والعصبية معزولة على النافذة، اضغط على زر START ENGINE تلك اللحظة، لا يزال كل شيء حتى هادئة. الناس يقفون خارج السيارة قد تكون خيبة أمل، ونتطلع إلى هدير عال من المحرك لم يأت. الانطباع 740Li في أذهان الناس تصبح الانطواء، واقعية وبعض، وخصوصا الطراز 750Li، 760Li كلها موجودة اليوم، ولكن أعتقد ذلك.
حتى ضبط وضع الجلوس، ربط حزام الأمان، نظرت الى السماء في ذلك الوقت، وأود أن يكون للشك في نفسك مفتوحة ليست سيارة كبيرة. اعتدت أن تكون القيادة تعديل مقعد الموقف إلى أدنى حد ممكن، ومع ذلك، والرؤية السائق 7 سلسلة لا يزال لا يشعر بأي الحواجز، على حافة غطاء محرك السيارة من رؤية بانورامية. وأعتقد أن في نماذج السيارات فوق المستوى الذي عادة دائما مفتوحة، ثم قم بتغيير إلى سلسلة 7، لم تكن في حاجة إلى التكيف.
أنا لا تأتي مع ما يذهب على نحو خاطئ في المرتفعات، لذلك قررت أن أعتبر أن تواجه هذه 740Li. عند السرعات المنخفضة، ونظام توجيه الطاقة الكهربائية وخفيفة الوزن نسبيا، ودوران عكسي كاملة من التوجيه النشط الخلفي للعجلات الأمامية، وبالتالي الحد من دائرة نصف قطرها تحول، أكثر من 3.2 متر قاعدة العجلات خلال نظام القيادة في المناطق الحضرية من شأنه 7 لا يشعر مرهقة، دون فسيحة بدوره 214 الطريق السريع الوطنى U بدوره أيضا لديها مرونة جيدة.
وتوقعت دواسة شين جزئي، كل باستخدام نفس "الجهاز" نوع دواسة طرازات BMW، وسحق جدا القدم بالإجراء الذي لن يتم تجاهلها، كما لو بين دواسة الوقود وصمام خنق تعلق على عنيد الجذر الشريط المطاطي كمنطقة عازلة، مما يدل على الشعور التخميد محبب حقا.
في حالات الطوارئ، خطوة عميقة على الغاز لتسريع وترس أوطا انتقال بسرعة للرد. 3.0T توربو محرك قوي ما يكفي من القوة المتفجرة ألتو، عداد السرعة يتسلق، ولكن لا تدع ركاب المقعد الخلفي لديك شعور سرعة ضربات القلب، لأنه في 4000rpm الصعب كشف الحركة من المحرك، وهدير غالبيتهم من قطع من تعليق الهواء الخارجي نتشبث الموقف الجسم، وأيضا ضعف مقاعد مريحة الشعور التسارع، وهذه المرة، بل هو الاداء مهل على نحو سلس.
إذا كنت مثلي لا يهتمون بمشاعر ركاب المقعد الخلفي، أو أي واحدة الى الوراء، ثم التبديل مباشرة إلى وضع SPORT، S كتلة، وهذا يمكن اعتبار دخول حقا للدولة. أولا وقبل كل شيء، وموقف القيادة يحيط سوف مقعد يكون تشديد (التي سيتم تحديدها مسبقا)؛ ثم، فإن نظام الطاقة بأكمله تصبح نشطة جدا، طالما أنك تضغط على دواسة جزء صغير من الرحلة، ونقل بالاستعداد فورا، عملية سلسة ومباشرة وسرعة عالية في اللعب السريع والمستمر وصولا الى اقول لكم انه على استعداد، وبعد ذلك دواسة يتم الضغط أكثر عمقا، وسوف يكون مع الشعور دواسة لتسريع عملية المزامنة.
مقارنة مع محرك 4.4T V8 مجهز الطراز 750Li، 740Li السلطة ليكون أكثر ليونة، أقل تلميح من المزاج، مقارنة مع 2.0T أربع أسطوانات المحرك مجهز 730LI، هو إضافة مستمرة ومتسارعة شعور لا التعب.
كسر وضع COMFORT أيضا للخروج من "STANDARD" و "PLUS"، "PLUS" متوسط "لتحقيق أقصى قدر من الراحة." في هذا الوقت سيكون ليونة انتاج الطاقة، ونقل يميل إلى upshift إيجابي، دواسة الوقود والفرامل سوف تخفف قليلا، بت دمية سوف جزء الوسيط لعجلة القيادة ستكون أكبر، ولكن أيضا الانتقال من دولة تمتد هيكل ضيق للدولة، لكني أشعر في موقف القيادة ليست مباشرة على ذلك، أو سيتم تمرير المعلومات الطريق إلى المقصورة. أعتقد أن لها عجلات 20 بوصة ولا علاقة، أصغر مما شقة في الراحة أو عجلات 19 بوصة والكثير من الفرق.
مداخل ومتعرج الطريق، والوضع اليدوي سوف تكون أكثر من وحي رغبة القيادة، ولكن أيضا تقليل تعليق هوائي ارتفاع الركوب من أجل تحقيق أفضل أداء الديناميكي للسيارة، سلسلة 7 و لم تظهر لفافة كبيرة جدا في المنعطفات، ودعم وقف في مكان . مألوفة مع ظروف الطريق، وسرعة أيضا أسرع قليلا عندما أخذت من المتوقع أن تتجاوز بطيئة الطريق، وجدت فجأة 740Li في الواقع ليس بهذه السرعة، يجب أن أذهب إلى واعية يحملق في الارتفاع، 3900m تتأثر في الواقع ذلك.
ملخص كامل
في اختبار القيادة اليوم، وأنا والشركاء صغير آخر يتناوبون يقود سيارة تتحول أيضا إلى بقية الوراء، نرى، مقارنة مع ركوب سلسلة 7، وكانوا على حد سواء أكثر عرضة لفتح 7 السلسلة. على طول، وBMW 7 سلسلة ديناميكية القيادة هي في نماذج نفس المستوى في المعلقة، وهذا التطور ليست استثناء. الآن أريد أن أشتري سيارة لا يزالون يسيطرون على الشباب خاصة بهم، والنخبة شراء قلب السيارات الفاخرة سائق تأجير وأنا لا تزال لا تفهم، وآمل في يوم من الأيام أستطيع تحمل لشراء أيضا يمكن أن نفهم. والآن، وسوف يصيح معكم وعدت إلى مقعد السائق.
