إذا كنت تشعر بالقلق إزاء الأخبار، وعليك أن تتذكر قبل وليس هناك مثل هذا التقرير معقول جدا، هو أن الحكومة السنغافورية أقرت السيارات الكهربائية تيسلا من أجل "الانبعاثات المفرطة" المركبات، تسلا محرك الأقراص في سنغافورة سنواجه بعض المسؤولية والعقاب.

يبدو من غير المعقول حقا، حقا الكولا، كان ينظر القرع الرجل عندما القصة سيكون سعيدا للحظة، واعتقد، وهذا ما لم يفعله من قبل المدفوعات الإلكترونية ايلون موسك عندما حكومة سنغافورة لإثارة ذلك، وهذا انبعاثات السيارات الكهربائية النقية ماذا في ذلك؟ أصحاب التنفس ثاني أكسيد الكربون؟ أو ارتداء عجلة جزيئات المطاط؟

وقال ولكن بعد ذلك رفع شيا رؤية تقرير أكثر تفصيلا كان ذلك بسبب تقديرات الحكومة السنغافورية، ومحض سلسلة الانبعاث الكلي صناعة السيارات الكهربائية في دورة الحياة كلها أنتجت المفرطة، مما أدى إلى تسلا عرف بأنه "الانبعاثات المفرطة"، والتي هي مثيرة للاهتمام يبدو أن تفتح فكرة جديدة.

ولكن بعد ذلك، كما تكثف الإدارة البيئية، وهذا الضباب شتاء العام يزداد في الواقع أفضل، يبدو أن الجميع لا توجد حماية البيئية السابقة حول منعطف من الحماس حول "تيسلا الذي" هو "السيارة الصفراء" وقد ذهب هذا الشيء أدناه.

ولكن هذا الشتاء، وليس البارد فقط، وحتى الضباب كما صنع العودة، ولكن حماية البيئة لا تزال في هجوم عنيف، القرع شيا حقا لا أعرف من أين جاء الضباب لهذا العام، يعتقد أن تريد، يبدو واضحا من المعتاد هذا العام، وهي سيارة كهربائية.

وبطبيعة الحال، والشائعات الفارغة، وطرح السيارات الكهربائية والضباب الدخاني مرتبط أن الواقع لا يبدو شيء معقول.

ولكن هذا الرجل العظيم قال، من أجل ممارسة الحقيقة حول كيفية سيارة كهربائية الانبعاثات في نهاية المطاف، إلا أنه في الحقيقة لحساب النموذج هو نموذج GREET التي وضعتها أرجون الوطني مختبر المستندة إلى فوق لحساب WTW سيدان متوسطة الحجم أنواع مختلفة من وترد الكفاءة والانبعاثات خصائص نتائج اختبار محرك السيارات، والسيارات الكهربائية النقية والمكونات في الهجين. الفريق الاستشاري وRFG تمثل البنزين التقليدي، جوهر البنزين صياغتها. تعمل بالكهرباء تعتمد على 33 من الكهرباء و 67 القيادة البنزين. الترام نقية لتوليد الطاقة من الوقود الأحفوري كمادة خام. لتحليل دورة الوقود من المصدر إلى عجلة، وهذا النموذج يحتوي على أكثر من 100 مسارات إنتاج الوقود وأكثر من 70 نوعا من أنظمة السيارات.

نتائج في لمحة، والبيانات وأيضا مقلق للغاية، والمكونات الترام يعطي الانطباع أن الوفورات الكامنة في استهلاك الوقود، والحد من الانبعاثات، ولكن في الواقع ليست منخفضة فقط الكفاءة العامة، انبعاثات غازات الدفيئة من مركبات البنزين التقليدية. الأكثر مبالغ فيها هي سيارة كهربائية خالصة، قبل إعطاء الانطباع بأن الأصيل عديمة الانبعاثات وصديقة للبيئة، ولكن في واقع الأمر؟ الترام النقي على الرغم من زيادة طفيفة الكفاءة العامة، انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ولكن من المدهش تماما، هو عشر مرات كمية انبعاثات الغاز من مركبات الوقود التقليدية المسببة للاحتباس الحراري، خلافا لحماية البيئة في القصد الأصلي.

في الواقع، والسبب هو مفهومة جيدا، بعد كل شيء، الحالية المطلوبة إلى السلطة فإن الغالبية العظمى من سيارات الطاقة الجديدة، من مصادر الطاقة التقليدية مثل الفحم والنفط والغاز الطبيعي، وما إلى ذلك، والسيارات الكهربائية تحتاج الكهرباء، وسوف تصنيع الطاقة الكهربائية تنتج الكثير من الانبعاثات، في الواقع، بصراحة وهذا هو، ونقل التلوث، ولكن في فصل الشتاء، عندما يحين الضباب، حتى لو كنت لا التفريغ، والضباب وانها قادمة.

وعلاوة على ذلك، فإن صناعة سيارات الطاقة التلوث البطارية الجديدة الناتجة عن الوقود يمكن أن يكون أفضل قليلا من الصغيرة.

بالطبع، يمكنك أيضا أن أقول، وفوق هذا الجدول هناك أيضا مزايا السيارة الكهربائية لا شيء، من حيث الطاقة إلى طاقة العجلات، من السيارات كفاءة في استهلاك الوقود، وهذا الرجل القرع لا تدحض، على الأقل في الوقت الراهن هو في الواقع السيارات الكهربائية المهيمنة مثل مؤشر WTW هو واضح تماما.

العلم الأولى في WTW، المعروف أيضا باسم "حسنا - عجلات" الكفاءة، وهذا المؤشر هو مؤشر مهم لتقييم جدوى من سيارات الطاقة الجديدة.

ويستخرج من النفط في السيارات إلى الكفاءة العامة للعجلات محرك الأقراص، كل مرحلة تتألف من تحويل الطاقة والنقل وكفاءة النقل. مرحلتين، يشير WTT إلى الخزان من بئر ووسائل TTW من الخزان إلى العجلات.

من البيانات، السيارة الكهربائية هي أعلى من الكفاءة في استهلاك الوقود للسيارة حوالي 1، لا تبدو الحق، والحقيقة هي أن وقود السيارات والتقدم التكنولوجي، 1 أنهم لا شيء.

تذكر مازدا SkyActiv حسنا، التي جعلت المديرين التنفيذيين التكنولوجيا وطنهم، وانه يعتقد ان محرك الوقود الحالية يمكن تحسينه تحسن قليلا من 1، وذلك في عام 2008، اقترح مازدا 2015 الوقود التقليدي محرك الاحتراق الداخلي تحسين كفاءة من 30، وعندما اعتقد الجميع انها المفاخرة، ثم في وقت لاحق مع المنتج مازدا أن يثبت أنه أمر خطير، والآن، ويرى الناس ادعى ميتسو ذلك، على أساس المحرك القائمة تشونغ تشي السماء الزرقاء، لا يزال تحسن 30 في كفاءة الوقود الفضاء؛ "مجال للتحسين في مجال خفيفة الحمل عالية مثل 40!" الناس ميتسو يرى الأمر على هذا النحو، لذلك رأينا الجيل الثاني تشونغ تشي محرك الأزرق، والتنفيذ المباشر للبنزين للاشتعال الضغط.

مازدا مرماه من وجهة نظر PPT، والآن لقد فعلت ذلك على قدم المساواة مع السيارة الكهربائية، ولكن يبدو أن هناك دائما مثل هذه الميزة اخضرارا ...

بالطبع، هناك مشكلة لا الانبعاثات من المركبات الكهربائية فقط، ونحن لسنا معقول جدا في استهلاك الوقود طريقة الاختبار، ويرى الناس ميتسو مرة واحدة شكك في وضع الاختبار استهلاك الوقود الرسمي، لأن العديد من سياساتنا تستند إلى وزارة الصناعة وبيانات استهلاك الوقود، مثل توفير الطاقة الدعم هويمين، مثل بمتوسط حدود استهلاك الوقود للشركات وهلم جرا، ولكن نتائج الاختبار استهلاك الوقود ليست دقيقة، مدفوعة سيارة سوف تكون على علم، وزارة استهلاك الوقود، هو أن نرى الصاخبة، نريد حقا أن نرى سيارة استهلاك الوقود قد تسأل كذلك الأصدقاء.

والخبر السار هو أن تبدأ من ستة أمم، وسيتم وصف أحدث نتائج الاختبار استهلاك الوقود معايير ADAC أكثر معقولية، ومقارنة بمتوسط أكثر من 15 من الفرق مصنوعة من نماذج الرقم ADAC والفعلي اختبار استهلاك الوقود يؤدي NEDC استهلاك الوقود، هذا هو أكثر معقول، وأعتقد أن النوايا الحقيقية لإنقاذ أسعار السيارات، وهذا أمر جيد.

رجل القرع أيضا يعتقد أنه مع التقدم في استهلاك الوقود الاختبار، سيتم ترشيد سياسات أكثر وبعد ذلك، إذا السيارات الكهربائية هي في الحقيقة فعالة وصديقة للبيئة، ولكن أيضا سوف تكون أكثر الأشخاص المعنيين.